一种汽轮机进汽参数控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种汽轮机进汽参数控制装置。


背景技术：

2.近年来，电力事业的不断扩大发展，随着发电企业的日益增多，如何能提高发电企业效率、减小发电企业生产成本、提高机组安全可靠性变成了重要研究课题，从提高锅炉燃烧效率，到提高汽轮机通流效率，无不为这一目标而不懈努力变。
3.但是，由于锅炉产生蒸汽存在滞后性，无法对蒸汽参数进行精细调节，存在汽轮机所需参数与锅炉产生蒸汽参数不匹配的问题，同时锅炉运行中，如果蒸汽参数过高，需要开启减温水调节，不仅浪费能源，且存在较高安全风险，不利于机组安全运行。


技术实现要素：

4.本实用新型解决了现有技术的汽轮机所需参数与锅炉产生蒸汽参数不匹配，同时锅炉运行中，如果蒸汽参数过高，需要开启减温水调节，不仅浪费能源，且存在较高安全风险，不利于机组安全运行的问题。
5.本实用新型所述的一种汽轮机进汽参数控制装置，所述装置包括锅炉过热器、锅炉再热器、高压缸、中压缸、低压缸、第一蒸汽却器和第二蒸汽冷却器；
6.所述锅炉过热器与高压缸连接；
7.所述高压缸与锅炉再热器连接；
8.所述第一蒸汽却器与第二蒸汽冷却器并联；
9.所述第一蒸汽却器和第二蒸汽冷却器的一端均与锅炉过热器连接，另一端均与中压缸连接；
10.所述中压缸与低压缸连接。
11.进一步地，在本实用新型的一个实施例中，所述第一蒸汽却器的水侧为高压给水。
12.进一步地，在本实用新型的一个实施例中，所述第二蒸汽冷却器的水侧为热网循环水。
13.进一步地，在本实用新型的一个实施例中，所述第一蒸汽却器和第二蒸汽冷却器均为表面式换热器。
14.本实用新型解决了现有技术的汽轮机所需参数与锅炉产生蒸汽参数不匹配，同时锅炉运行中，如果蒸汽参数过高，需要开启减温水调节，不仅浪费能源，且存在较高安全风险，不利于机组安全运行的问题。具体有益效果包括：
15.本实用新型所述的一种汽轮机进汽参数控制装置，机组运行中利用蒸汽冷却器及时调整过热器出口蒸汽温度，确保进入汽轮机的新蒸汽的过热度满足机组运行需求，新增的两台蒸汽冷却器，一台水侧为高压给水，另一台水侧为热网循环水，如此可以保证机组在纯凝工况和供汽工况下，两台蒸汽冷却器均可以调节过热器出口蒸汽温度，并且提升高压给水温度后，降低了锅炉燃料量，节能降耗；在供热工况下，不仅可以控制进入汽轮机的蒸
汽温度，还可以提高热网循环水温度，确保供热稳定。
附图说明
16.本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1是具体实施方式所述的汽轮机进汽参数控制装置简图；
18.图中，1为锅炉过热器，2为锅炉再热器，3为高压缸，4为中压缸，5为低压缸，6为第一蒸汽却器，7为第二蒸汽冷却器。
具体实施方式
19.下面结合附图将对本实用新型的多种实施方式进行清楚、完整地描述。通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.本实施方式所述的一种汽轮机进汽参数控制装置，所述装置包括锅炉过热器1、锅炉再热器2、高压缸3、中压缸4、低压缸5、第一蒸汽却器6和第二蒸汽冷却器7；
21.所述锅炉过热器1与高压缸3连接；
22.所述高压缸3与锅炉再热器2连接；
23.所述第一蒸汽却器6与第二蒸汽冷却器7并联；
24.所述第一蒸汽却器6和第二蒸汽冷却器7的一端均与锅炉过热器1连接，另一端均与中压缸4连接；
25.所述中压缸4与低压缸5连接。
26.本实施方式中，所述第一蒸汽却器6的水侧为高压给水。
27.本实施方式中，所述第二蒸汽冷却器7的水侧为热网循环水。
28.本实施方式中，所述第一蒸汽却器6和第二蒸汽冷却器7均为表面式换热器。
29.本实施方式基于本实用新型所述的一种汽轮机进汽参数控制装置，结合图1能更好的理解本实施方式，提供一种实际的实施方式：
30.在锅炉过热器1蒸汽出口管道上增设两台蒸汽冷却器，两台蒸汽冷却器为并联运行，两台蒸汽冷却器均为表面式换热器，第一蒸汽冷却器6水侧连接高压给水管道，第二蒸汽冷却器7水侧连接到热网循环水管道；
31.夏季纯凝工况，投入第一蒸汽冷却器6，当锅炉过热器1出口蒸汽温度超温时，通过控制第一蒸汽冷却器6高压给水侧流量，利用高压给水第一蒸汽冷却器6出口蒸汽，进而达到调整蒸汽温度的目的，蒸汽加热高压给水的同时，可以控制进入汽轮机的蒸汽参数，当机组需要滑参数停机时，利用加大高压给水通过第一蒸汽冷却器6的流量，对通过第一蒸汽冷却器6的蒸汽进行冷却，冷却后的蒸汽进入汽轮机，实时调节进入汽轮机的蒸汽温度，确保温度下降速率在安全范围内，不仅确保了汽轮机的安全，又避免因为锅炉原因导致蒸汽温度无法下降太多的情况，使滑参数停机的蒸汽参数更低，有利于缩短机组冷却时间，同时可以提高高压给水温度，减少锅炉燃煤量，达到节能降耗的目的；
32.在供热工况时，投入第二蒸汽冷却器7，利用热网循环水流量，当过热器出口蒸汽温度超温时，调整热网循环水流量，控制经过第二蒸汽冷却器7的热网循环水流量，利用热
网循环水对蒸汽进行冷却，进而达到调节锅炉过热器1出口蒸汽温度的目标，并可以加热热网循环水温度，达到机组运行所需参数的目的，满足机组安全、经济运行的需求。
33.综上，通过在过热器出口设置两台蒸汽冷却器，可以及时、有效控制进入汽轮机的蒸汽参数，确保蒸汽参数负荷汽轮机运行需求，在确保机组运行安全的前提下，还可以实现提升高压给水温度，供热工况下，还可以有效的提升热网循环水温度，通过这种运行方式，不仅确保了汽轮机的安全，而且提升给水温度降低锅炉燃煤量，从而达到节能降耗的目的。
34.以上对本实用新型所提出的一种汽轮机进汽参数控制装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种汽轮机进汽参数控制装置，其特征在于，所述装置包括锅炉过热器(1)、锅炉再热器(2)、高压缸(3)、中压缸(4)、低压缸(5)、第一蒸汽却器(6)和第二蒸汽冷却器(7)；所述锅炉过热器(1)与高压缸(3)连接；所述高压缸(3)与锅炉再热器(2)连接；所述第一蒸汽却器(6)与第二蒸汽冷却器(7)并联；所述第一蒸汽却器(6)和第二蒸汽冷却器(7)的一端均与锅炉过热器(1)连接，另一端均与中压缸(4)连接；所述中压缸(4)与低压缸(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机进汽参数控制装置，其特征在于，所述第一蒸汽却器(6)的水侧为高压给水。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机进汽参数控制装置，其特征在于，所述第二蒸汽冷却器(7)的水侧为热网循环水。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机进汽参数控制装置，其特征在于，所述第一蒸汽却器(6)和第二蒸汽冷却器(7)均为表面式换热器。

技术总结
一种汽轮机进汽参数控制装置，属于汽轮机技术领域，解决了现有技术的汽轮机所需参数与锅炉产生蒸汽参数不匹配，同时锅炉运行中，如果蒸汽参数过高，需要开启减温水调节，不仅浪费能源，且存在较高安全风险，不利于机组安全运行的问题。所述装置包括锅炉过热器、锅炉再热器、高压缸、中压缸、低压缸、第一蒸汽却器和第二蒸汽冷却器；所述锅炉过热器与高压缸连接；所述高压缸与锅炉再热器连接；所述第一蒸汽却器与第二蒸汽冷却器并联；所述第一蒸汽却器和第二蒸汽冷却器的一端均与锅炉过热器连接，另一端均与中压缸连接；所述中压缸与低压缸连接。缸连接。缸连接。


技术研发人员：张贵强
受保护的技术使用者：大唐东北电力试验研究院有限公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/5/16