一种摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构的制作方法

1.本发明涉及一种船用汽轮机机脚结构，尤其是一种船用汽轮机抗冲击结构。


背景技术：

2.机脚是固定汽轮机与公共机架的重要部件之一。现有船用汽轮机多采用猫爪结构进行固定，如图1所示。现有船用汽轮机机脚由紧固螺栓，限位挡块，垫块组成。限位挡块通过螺栓与公共机架相连，垫块放置于限位挡块与公共机架之间用于进行调节。汽轮机机脚通过限位挡块与垫块与公共机架相连。这样的连接方式使得汽轮机机脚具有沿机组轴向热膨胀的能力。但是该结构在遇到大幅度横向冲击时，紧固螺栓断裂将导致汽轮机机脚完全失去固定，导致机组发生较大位移。


技术实现要素：

3.本发明是要提出一种摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构，能够实现大幅度冲击下的机组固定。
4.为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构，包含固定螺栓、限位挡片、承压橡胶板、柱面底座、抗剪销、挡块和聚四氟乙烯滑板，所述挡块通过抗剪销安装于公共机架一侧，并与柱面底座连接，用于限制柱面底座的横向移动，所述柱面底座与公共机架的斜面之间放置聚四氟乙烯滑板，所述柱面底座上方通过承压橡胶板连接汽轮机机脚；所述限位挡片通过固定螺栓固定于汽轮机机脚与抗剪销上方，以限制汽轮机机脚向上的自由度，并防止抗剪销落出。
5.进一步，所述摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构整体呈现为半圆结构，机组两侧的汽轮机机脚互为镜像对称，两侧的汽轮机机脚均制作为柱面形式，在受到两侧横向冲击的情况下了，能够实现抗冲消能的作用。
6.进一步，在发生横向冲击的时候，抗剪销被剪断后，所述汽轮机机脚带动柱面底座向外移动，汽轮机机脚将沿公共机架的凹球面摆动，利用简单的钟摆原理延长汽轮机的自振周期，以减小冲击力对于汽轮机结构的作用。
7.进一步，所述汽轮机机脚在公共机架表面发生移动的时候，机组上部结构发生抬升，冲击能力通过转变为势能的方式得到吸收，冲击过后，在汽轮机上部结构的自重作用下，实现支座的自动复位。
8.进一步，使用时，首先将柱面底座、聚四氟乙烯滑板防止于公共机架上方，随后在其上方放置承压橡胶板与汽轮机，在柱面底座两侧放置挡块，并安装抗剪销进行固定。
9.本发明的有益效果是：
10.本发明提出的摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构，充分利用现有汽轮机安装空间，提高汽轮机抗冲击的能力，使得机组拥有受冲击后自恢复的能力。大大提升了汽轮机受冲击后的安全性与维修性，该结构能够扩展引用到其他船用汽轮机中。
附图说明
11.图1为现有的汽轮机机脚结构示意图；
12.图2为本发明的摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构示意图。
具体实施方式
13.下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
14.如图2所示，本发明实施例提出了一种摩擦摆锤式船用汽轮机机脚结构。该结构采用了摆锤式机脚结构，在汽轮机受到较大冲击的时候能够起起到减振消能的目的。其主要结构包含固定螺栓1、限位挡片2、承压橡胶板4、柱面底座5、抗剪销6、挡块7和聚四氟乙烯滑板8。
15.公共机架9表面为圆柱形，挡块7通过抗剪销6安装于公共机架9一侧，挡块7限制了柱面底座5的横向移动，柱面底座5放置于聚四氟乙烯滑板8上方，汽轮机机脚3通过承压橡胶板4放置于柱面底座5上方。固定螺栓1将限位挡片2固定于汽轮机机脚3与抗剪销6上方，以限制汽轮机机脚3向上的自由度。并防止抗剪销6落出。
16.从图2中能够观察到这种汽轮机抗冲击结构整体呈现为半圆结构，两边机脚互为镜像对称，因此汽轮机两侧机脚均为半圆结构。在正常使用的条件下，摩擦摆锤式汽轮机抗冲击结构上的挡块与抗剪销将柱面底座固定住，柱面底座在公共机架上被限制住。在发生横向冲击的时候，抗剪销被剪断，汽轮机机脚带动柱面底座向外移动，汽轮机机脚将沿公共机架的凹球面摆动，利用简单的钟摆原理延长汽轮机的自振周期，以减小冲击力对于汽轮机结构的作用。同时在汽轮机机脚在公共机架表面发生移动的时候，机组上部结构发生抬升。冲击能力通过转变为势能的方式得到吸收。冲击过后，在汽轮机上部结构的自重作用下，可以实现支座的自动复位。机组两侧的汽轮机机脚均制作为柱面形式，在受到两侧横向冲击的情况下了，均能够实现抗冲消能的作用。
17.使用时，首先将柱面底座、聚四氟乙烯滑板防止于公共机架上方，随后在其上方放置承压橡胶板与汽轮机，在柱面底座两侧放置挡块，并安装抗剪销进行固定，即可完成摩擦摆锤是船用汽轮机抗冲击结构的安装。


技术特征：
1.一种摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构，其特征在于：包含固定螺栓、限位挡片、承压橡胶板、柱面底座、抗剪销、挡块和聚四氟乙烯滑板，所述挡块通过抗剪销安装于公共机架一侧，并与柱面底座连接，用于限制柱面底座的横向移动，所述柱面底座与公共机架的斜面之间放置聚四氟乙烯滑板，所述柱面底座上方通过承压橡胶板连接汽轮机机脚；所述限位挡片通过固定螺栓固定于汽轮机机脚与抗剪销上方，以限制汽轮机机脚向上的自由度，并防止抗剪销落出。2.根据权利要求1所述的摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构，其特征在于：所述摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构整体呈现为半圆结构，机组两侧的汽轮机机脚互为镜像对称，两侧的汽轮机机脚均制作为柱面形式，在受到两侧横向冲击的情况下了，能够实现抗冲消能的作用。3.根据权利要求2所述的摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构，其特征在于：在发生横向冲击的时候，抗剪销被剪断后，所述汽轮机机脚带动柱面底座向外移动，汽轮机机脚将沿公共机架的凹球面摆动，利用简单的钟摆原理延长汽轮机的自振周期，以减小冲击力对于汽轮机结构的作用。4.根据权利要求3所述的摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构，其特征在于：所述汽轮机机脚在公共机架表面发生移动的时候，机组上部结构发生抬升，冲击能力通过转变为势能的方式得到吸收，冲击过后，在汽轮机上部结构的自重作用下，实现支座的自动复位。5.根据权利要求1所述的摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构，其特征在于：使用时，首先将柱面底座、聚四氟乙烯滑板防止于公共机架上方，随后在其上方放置承压橡胶板与汽轮机，在柱面底座两侧放置挡块，并安装抗剪销进行固定。

技术总结
本发明涉及一种摩擦摆锤式船用汽轮机抗冲击结构，包含固定螺栓、限位挡片、承压橡胶板、柱面底座、抗剪销、挡块和聚四氟乙烯滑板，所述挡块通过抗剪销安装于公共机架一侧，并与柱面底座连接，用于限制柱面底座的横向移动，所述柱面底座与公共机架的斜面之间放置聚四氟乙烯滑板，所述柱面底座上方通过承压橡胶板连接汽轮机机脚；所述限位挡片通过固定螺栓固定于汽轮机机脚与抗剪销上方，以限制汽轮机机脚向上的自由度，并防止抗剪销落出。本发明充分利用现有汽轮机安装空间，提高汽轮机抗冲击的能力，使得机组拥有受冲击后自恢复的能力。大大提升了汽轮机受冲击后的安全性与维修性，该结构能够扩展引用到其他船用汽轮机中。该结构能够扩展引用到其他船用汽轮机中。该结构能够扩展引用到其他船用汽轮机中。


技术研发人员：张旭阳 韩江 张鲲羽 李一兴
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/5/14