基于波浪簧弹性密封的转子结构的制作方法

1.本发明属于发动机转子技术领域，具体涉及基于波浪簧弹性密封的转子结构。


背景技术：

2.转子发动机一般包括缸体、缸体内的转子、两个端盖，缸体与两个端盖形成密闭的腔体，转子与两个端盖也形成密闭的腔体，转子在缸体内高速转动，实现能量的转化，但是由于转子的高速长时间转动，往往会由于转子与端盖的摩擦带来转子与端盖的密封性差的问题，进而导致发动机能量转化效率低。
3.在申请号为cn202122264617.2，名称为一种基于弹性密封的发动机转子的实用新型专利中公开了通过压缩弹簧和弹性密封圈实现能够提高转子与端盖的密封性，但是该结构中对多个压缩弹簧的连接固定较难实现，会增加结构的复杂性。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供基于波浪簧弹性密封的转子结构，能够提高转子与端盖的密封性，延长转子的使用寿命，且能够简化密封结构。
5.本发明所采用的技术方案是，基于波浪簧弹性密封的转子结构，转子结构连接于两个转子端盖之间，且与两个转子端盖形成燃烧腔，包括转子壳体，转子壳体沿朝向每个转子端盖的侧壁周向内开设凹槽，转子壳体的每个凹槽内沿周向连接波形弹簧，转子壳体的每个凹槽内位于波形弹簧上连接弹性橡胶圈。
6.本发明的特点还在于：
7.每个波形弹簧为波浪状结构，波谷位置固定连接转子壳体的凹槽内，波峰位置连接弹性橡胶圈。
8.每个弹性橡胶圈的高度不小于凹槽的深度。
9.弹性橡胶圈贴合连接在转子壳体的凹槽位置处侧壁。
10.每个弹性橡胶圈接触连接转子端盖。
11.本发明的有益效果是：
12.本发明的基于波浪簧弹性密封的转子结构，在转子的侧壁沿轴向开设凹槽，在凹槽内设置波形弹簧，通过波形弹簧调整弹性橡胶圈位置，能够使弹性橡胶圈始终贴合连接转子端盖，保证转子在高速转动过程中始终与端盖密封连接，能够有效延长转子的使用寿命，提高能量转化效率。
13.本发明转子结构中，采用波形弹簧为一体化弹性结构，不需要特殊结构对其进行固定，能够简化整体结构，且不会出现弹性结构跑偏的问题。
附图说明
14.图1为本发明基于波浪簧弹性密封的转子结构的结构示意图；
15.图2为本发明中转子壳体的俯视图；
16.图3为本发明中波形弹簧结构示意图。
17.图中，1.转子壳体，2.凹槽，3.波形弹簧，4.弹性橡胶圈，5.转子端盖。
具体实施方式
18.下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细说明。
19.本发明基于波浪簧弹性密封的转子结构，如图1所示，转子结构连接于两个转子端盖5之间，且与两个转子端盖5形成燃烧腔，通过燃料燃烧实现转子结构的高速旋转，转子结构包括转子壳体1，如图2所示，转子壳体1沿朝向每个转子端盖5的侧壁周向内开设凹槽2，转子壳体1的每个凹槽2内沿周向连接波形弹簧3，转子壳体1的每个凹槽2内位于波形弹簧3上连接弹性橡胶圈4，通过波形弹簧3对弹性橡胶圈4施加向转子端盖5挤压的压力，使弹性橡胶圈4贴合连接在转子端盖5上，进而保证转子壳体1在高速转动过程中始终与端盖密封连接，能够有效延长转子的使用寿命，提高能量转化效率。
20.转子壳体1的截面形状为三角形或者8字型，或者其他相似结构形状，只要涉及转子壳体1与转子端盖5的密封接触连接即可。
21.如图3所示，每个波形弹簧3为波浪状结构，波谷位置固定连接转子壳体1的凹槽2内，波峰位置连接弹性橡胶圈4，当波形弹簧3的波峰位置受力时发生形变，使弹性橡胶圈4向凹槽2内或外移动，使转子壳体1贴合连接在转子端盖5上，进而保证转子壳体1与端子端盖5之间的密封性。
22.每个弹性橡胶圈4的高度不小于凹槽2的深度，当波形弹簧3受到不同程度的挤压时，能够使弹性橡胶圈4始终贴合连接在转子端盖5上，防止出现弹性橡胶圈4完全进入凹槽2内而导致与转子端盖5之间出现空隙，进而导致燃烧腔密封性差的问题。
23.弹性橡胶圈4贴合连接在转子壳体1的凹槽2位置处侧壁，通过凹槽2对弹性橡胶圈4起到限位作用，使弹性橡胶圈4只能沿凹槽2深度移动。
24.每个弹性橡胶圈4接触连接转子端盖5。
25.本发明基于波浪簧弹性密封的转子结构的使用方法为：
26.将本发明中组件固定连接后，在转子壳体1、转子端盖5之间形成燃烧室，在转子壳体1随转子发动机的转轴发生高速旋转时，转子端盖5对弹性橡胶圈4施加不同的挤压力，进而传递至波形弹簧3，使波形弹簧3发生不同的形变，在波形弹簧3发生形变过程中，能够保证弹性橡胶圈4始终紧密贴合连接转子端盖5上，保证转子结构与转子端盖5之间的密封性。
27.通过上述方式，本发明基于波浪簧弹性密封的转子结构，本发明的基于波浪簧弹性密封的转子结构，在转子的侧壁沿轴向开设凹槽，在凹槽内设置波形弹簧，通过波形弹簧调整弹性橡胶圈位置，能够使弹性橡胶圈始终贴合连接转子端盖，保证转子在高速转动过程中始终与端盖密封连接，能够有效延长转子的使用寿命，提高能量转化效率；本发明转子结构中，采用波形弹簧为一体化弹性结构，不需要特殊结构对其进行固定，能够简化整体结构，且不会出现弹性结构跑偏的问题。


技术特征：
1.基于波浪簧弹性密封的转子结构，所述转子结构连接于两个转子端盖之间，且与两个转子端盖形成燃烧腔，其特征在于，包括转子壳体(1)，所述转子壳体(1)沿朝向每个转子端盖的侧壁周向内开设凹槽(2)，所述转子壳体(1)的每个凹槽(2)内沿周向连接波形弹簧(3)，所述转子壳体(1)的每个凹槽(2)内位于波形弹簧(3)上连接弹性橡胶圈(5)。2.根据权利要求1所述基于波浪簧弹性密封的转子结构，其特征在于，每个所述波形弹簧(3)为波浪状结构，波谷位置固定连接转子壳体(1)的凹槽(2)内，波峰位置连接弹性橡胶圈(5)。3.根据权利要求1所述基于波浪簧弹性密封的转子结构，其特征在于，每个所述弹性橡胶圈(5)的高度不小于凹槽(2)的深度。4.根据权利要求1所述基于波浪簧弹性密封的转子结构，其特征在于，所述弹性橡胶圈(5)贴合连接在转子壳体(1)的凹槽(2)位置处侧壁。5.根据权利要求1所述基于波浪簧弹性密封的转子结构，其特征在于，每个所述弹性橡胶圈(5)接触连接转子端盖。

技术总结
本发明公开了基于波浪簧弹性密封的转子结构，转子结构连接于两个转子端盖之间，且与两个转子端盖形成燃烧腔，包括转子壳体，转子壳体沿朝向每个转子端盖的侧壁周向内开设凹槽，转子壳体的每个凹槽内沿周向连接波形弹簧，转子壳体的每个凹槽内位于波形弹簧上连接弹性橡胶圈；在转子的侧壁沿轴向开设凹槽，在凹槽内设置波形弹簧，通过波形弹簧调整弹性橡胶圈位置，能够使弹性橡胶圈始终贴合连接转子端盖，保证转子在高速转动过程中始终与端盖密封连接，能够有效延长转子的使用寿命，提高能量转化效率。量转化效率。量转化效率。


技术研发人员：赵新年 李军生
受保护的技术使用者：陕西新年动力科技集团有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/5/13