一种嵌入式柴油机进气加热器的制作方法

1.本发明涉及发动机进气加热技术，更具体地说，它涉及一种嵌入式柴油机进气加热器。


背景技术：

2.在低温环境下，发动机一般需要安装加热装置来加热通过进气管的空气才能顺利启动。现有柴油机进气加热器一般为格栅式加热器，如附图6所示，格栅式进气加热器一般叠装在进气管和进气接管之间，如果原来的进气管和进气接管没有预留安装格栅式进气加热器的间隙，需要另外设计和更改进气接管。这对变更用途的发动机，或者已经采购，但需要加装进气加热器的发动机来说，是很不方便的。另外，格栅式加热器因为要叠装在进气管和进气接管之间，这使得它的厚度受到进气管道空间的限制，不可以设计得太厚，否则管道空间位置变化太大会和发动机上其它零件干涉，所以格栅加热片密集地布置在同一截面上，这在一定程度上增加了进气阻力，消耗更多起动机功率。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本发明的目的是提供一种嵌入式柴油机进气加热器。
4.为实现上述目的，本发明提供了一种嵌入式柴油机进气加热器，包括嵌入安装在进气管道内的外壳，所述外壳内设有绝缘支架，所述绝缘支架上安装有螺旋电加热片，所述螺旋电加热片的两端设有穿过所述外壳的外壁设置的接电端子。
5.进一步的，所述接电端子为与所述螺旋电加热片螺纹连接的螺栓结构，所述接电端子上设有与所述外壳的外壁相相位的螺母结构，所述螺母结构与所述外壳的外壁之间设有绝缘垫圈。
6.更进一步的，所述螺旋电加热片为半径先逐渐变小、再逐渐变大的螺旋型散热片，并且所述螺旋型散热片在轴向方向错开布置。
7.更进一步的，所述外壳为筒状壳体，所述绝缘支架包括设于所述外壳内腔中心的十字交叉板，所述十字交叉板的四个端部设有两个向两端倾斜延伸设置的支板，各个所述支板的端部与所述筒状壳体的内壁连接，所述十字交叉板的四个端部以及各个所述支板上设有供所述螺旋电加热片穿过的定位插孔。
8.更进一步的，位于所述十字交叉板的四个端部两端的所述支板上的定位插孔相互错开布置，两端所述支板上的定位插孔距离所述十字交叉板中心的距离不同。
9.更进一步的，所述筒状壳体的内壁上均匀布置的设有四个分别与所述十字交叉板的四个端部上的支板相适配的卡槽，所述十字交叉板的四个端部上的两个支板与所述卡槽滑动连接。
10.更进一步的，所述筒状壳体的外壁上凸出设有多个均匀布置的耐热硅胶条，所述筒状壳体通过多个所述耐热硅胶条嵌入安装在进气管道内。
11.有益效果
12.与现有技术相比，本发明的嵌入式柴油机进气加热器的有益效果如下：本发明的嵌入式柴油机进气加热器，整个结构的设计简单，结构合理，容易加工制作，实施起来简单，不需要另外设计和制造进气接管，减少成本和施工时间，操作简单、方便，对进气管道的改造、加工少。
附图说明
13.图1是本发明的嵌入式柴油机进气加热器的结构示意图；
14.图2是本发明中螺旋电加热片的结构示意图；
15.图3是本发明中绝缘支架的结构示意图；
16.图4是本发明中螺旋电加热片与绝缘支架装配的结构示意图；
17.图5是本发明中外壳的结构示意图；
18.图6是现有技术中格栅式加热器的结构示意图。
19.图中：1、外壳；2、绝缘支架；3、螺旋电加热片；4、接电端子；5、螺母结构；6、绝缘垫圈；7、十字交叉板；8、支板；9、定位插孔；10、卡槽；11、耐热硅胶条；12、安装孔；13、通孔。
具体实施方式
20.下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
21.本发明的具体实施方式是这样的：如图1-5所示，一种嵌入式柴油机进气加热器，包括嵌入安装在进气管道内的外壳1，外壳1内设有绝缘支架2，绝缘支架2为耐高温绝缘材料制作成的结构，绝缘支架2上安装有螺旋电加热片3，螺旋电加热片3的两端设有穿过外壳1的外壁设置的接电端子4，接电端子4的外端也穿过进气管道的管壁设置。
22.本嵌入式柴油机进气加热器的外壳1可以嵌入安装在发动机的进气管道内，在外壳1内通过绝缘支架2安装螺旋电加热片3，螺旋电加热片3通过接电端子4与外界的电源进行电性连接，对螺旋电加热片3进行通电，使螺旋电加热片3产生热量，进气管道内的气体经过螺旋电加热片3时，被螺旋电加热片3加热升温，从而保证发动机可以顺利启动，保证发动机的稳定工作。
23.本发明的嵌入式柴油机进气加热器可以快速的装配在原有的发动机进气管道的管口处，在进气管道上安装定位本加热器的外壳1，操作简单、方便，对进气管道的改造、加工少，整个结构的设计简单，容易加工制作，实施起来简单，不需要另外设计和制造进气接管，减少成本和施工时间；而且，本进气加热器只占用了进气管道内的空间，不会对外部的发动机附件造成干涉；并且外壳1的内腔设置的是螺旋电加热片3，螺旋电加热片3的结构避免了加热片集中在同一截面上，即单个截面上加热片结构占用的面积特别小的，所以进气阻力比传统格栅式加热器小，保证发动机进气的通畅，保证发动机的稳定工作。
24.在本实施例中，进气管道上设有供接电端子4向外穿过的过钉孔，过钉孔与接电端子4之间可以设计绝缘套进行绝缘处理。
25.在本实施例中，接电端子4为与螺旋电加热片3螺纹连接的螺栓结构，接电端子4上设有与外壳1的外壁相相位的螺母结构5，螺母结构5与外壳1的外壁之间设有绝缘垫圈6，接
电端子4穿过外壳1的部位也套上绝缘套，避免接电端子4与外壳1接触，通过绝缘垫圈6使螺母结构5不会与外壳1接触，进行绝缘处理。
26.在本实施例中，螺旋电加热片3为半径先逐渐变小、再逐渐变大的螺旋型散热片，螺旋电加热片3的两端设有供接电端子4穿过的安装孔12，并且螺旋型散热片在轴向方向错开布置。安装孔12的位置位于螺旋电加热片3两端的最大直径处，接近外壳1内壁，方便安装接电端子。
27.即螺旋电加热片3两端的离心半径大、中间的离心半径小，螺旋型散热片不集中在同一进气流通截面，没有面积特别小的进气截面，进气阻力小。半径先变大，然后变小，使加热片两端都处于最大直径，接近外壳，方便安装接线柱。
28.在本实施例中，外壳1为筒状壳体，绝缘支架2包括设于外壳1内腔中心的十字交叉板7，十字交叉板7的四个端部设有两个向两端倾斜延伸设置的支板8，各个支板8的端部与筒状壳体的内壁连接，十字交叉板7的四个端部以及各个支板8上设有供螺旋电加热片3穿过的定位插孔9。十字交叉板7的结构从端面看为“十”字形结构，也可以是其它星型结构，支板8上的定位插孔9分布和螺旋电加热片3的螺旋形状对应。
29.在本实施例中，筒状壳体的外壁上设有供接电端子4穿过的通孔13，通孔13与接电端子4不接触。
30.在本实施例中，位于十字交叉板7的四个端部两端的支板8上的定位插孔9相互错开布置，两端支板8上的定位插孔9距离十字交叉板7中心的距离不同，保证螺旋电加热片3呈螺旋形状的定位在十字交叉板7及支板8上。
31.在本实施例中，筒状壳体的内壁上均匀布置的设有四个分别与十字交叉板7的四个端部上的支板8相适配的卡槽10，十字交叉板7的四个端部上的两个支板8与卡槽10滑动连接，十字交叉板7的四个端部上的两个支板8可以滑入对应的一个卡槽10内，安装方便，支板8与卡槽10过盈配合，使支板8与卡槽10不易发生轴向移动，多个卡槽10对整个绝缘支架2进行周向限位，防止绝缘支架2及螺旋电加热片3发生转动。
32.在本实施例中，筒状壳体的外壁上凸出设有多个均匀布置的耐热硅胶条11，筒状壳体通过多个耐热硅胶条11嵌入安装在进气管道内，耐热硅胶条11具有绝缘的作用，同时也与管道内壁过盈配合，起固定、缓冲的作用。
33.以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

技术特征：
1.一种嵌入式柴油机进气加热器，其特征在于，包括嵌入安装在进气管道内的外壳(1)，所述外壳(1)内设有绝缘支架(2)，所述绝缘支架(2)上安装有螺旋电加热片(3)，所述螺旋电加热片(3)的两端设有穿过所述外壳(1)的外壁设置的接电端子(4)。2.根据权利要求1所述的一种嵌入式柴油机进气加热器，其特征在于，所述接电端子(4)为与所述螺旋电加热片(3)螺纹连接的螺栓结构，所述接电端子(4)上设有与所述外壳(1)的外壁相相位的螺母结构(5)，所述螺母结构(5)与所述外壳(1)的外壁之间设有绝缘垫圈(6)。3.根据权利要求1所述的一种嵌入式柴油机进气加热器，其特征在于，所述螺旋电加热片(3)为半径先逐渐变小、再逐渐变大的螺旋型散热片，并且所述螺旋型散热片在轴向方向错开布置。4.根据权利要求1或2或3所述的一种嵌入式柴油机进气加热器，其特征在于，所述外壳(1)为筒状壳体，所述绝缘支架(2)包括设于所述外壳(1)内腔中心的十字交叉板(7)，所述十字交叉板(7)的四个端部设有两个向两端倾斜延伸设置的支板(8)，各个所述支板(8)的端部与所述筒状壳体的内壁连接，所述十字交叉板(7)的四个端部以及各个所述支板(8)上设有供所述螺旋电加热片(3)穿过的定位插孔(9)。5.根据权利要求4所述的一种嵌入式柴油机进气加热器，其特征在于，位于所述十字交叉板(7)的四个端部两端的所述支板(8)上的定位插孔(9)相互错开布置，两端所述支板(8)上的定位插孔(9)距离所述十字交叉板(7)中心的距离不同。6.根据权利要求4所述的一种嵌入式柴油机进气加热器，其特征在于，所述筒状壳体的内壁上均匀布置的设有四个分别与所述十字交叉板(7)的四个端部上的支板(8)相适配的卡槽(10)，所述十字交叉板(7)的四个端部上的两个支板(8)与所述卡槽(10)滑动连接。7.根据权利要求6所述的一种嵌入式柴油机进气加热器，其特征在于，所述筒状壳体的外壁上凸出设有多个均匀布置的耐热硅胶条(11)，所述筒状壳体通过多个所述耐热硅胶条(11)嵌入安装在进气管道内。

技术总结
本发明公开了一种嵌入式柴油机进气加热器，包括嵌入安装在进气管道内的外壳，所述外壳内设有绝缘支架，所述绝缘支架上安装有螺旋电加热片，所述螺旋电加热片的两端设有穿过所述外壳的外壁设置的接电端子。本发明的嵌入式柴油机进气加热器，属于发动机进气加热技术领域，整个结构的设计简单，结构合理，容易加工制作，实施起来简单，不需要另外设计和制造进气接管，减少成本和施工时间，操作简单、方便，对进气管道的改造、加工少。进气管道的改造、加工少。进气管道的改造、加工少。


技术研发人员：谭小鹏 秦培琳 陈华添 黄明松
受保护的技术使用者：广西玉柴船电动力有限公司
技术研发日：2023.03.03
技术公布日：2023/5/11