一种船舶及其冷却水吸入装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶冷却技术领域，更具体地说，涉及一种冷却水吸入装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述冷却水吸入装置的船舶。


背景技术：

2.船舶主机和船舶辅机是船舶动力核心，其正常运转时需要从江水箱内吸入冷却水，通过发动机外循环冷却系统带走热量。
3.由于常规江水箱的体积大、吸水性能差且易于被漂浮物堵塞，而浅吃水的小型船舶机舱体积狭小，江水箱通常安装于机舱前部左、右舷，波浪翻滚易导致江水箱吸口进入空气、舷外漂浮物等堵塞江水箱格栅，致使其供水不足，使得主机和辅机无法得到有效冷却，进而导致主机和辅机的机体温度过高、无法正常工作乃至停止运转。
4.综上所述，如何提高船舶发动机冷循环系统的吸水性能、减少堵塞，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种冷却水吸入装置，结构简单、体积小、安装位置灵活，吸水性能强，且不易被漂浮物堵塞。
6.此外，本实用新型还提供了一种包括上述冷却水吸入装置的船舶。
7.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种冷却水吸入装置，用于与船舶主、辅机的冷却水管路连接，包括液体吸入口和用于连接冷却水管路和所述液体吸入口的管道，所述管道设有用于控制管道流量的流量控制阀；
9.所述液体吸入口安装于船底板的安装孔内，所述液体吸入口的吸口端为凸出所述船底板的勺状结构，且所述液体吸入口设有挡渣格栅。
10.优选的，所述挡渣格栅设置于所述吸口端的端面。
11.优选的，还包括冲洗接口和透气接口，所述冲洗接口和所述透气接口均与所述管道连通。
12.优选的，所述冲洗接口和所述透气接口均设置于所述液体吸入口和所述流量控制阀之间。
13.优选的，所述吸口端的流通面积大于或等于所述管道的截面积的3倍。
14.优选的，所述液体吸入口和所述管道为一体结构。
15.一种船舶，包括上述任一项所述的冷却水吸入装置。
16.工作时，船舶外水流依次经过液体吸入口和流量控制阀接入船舶主、辅机的冷却水管路，为船舶主机和辅机提供冷却水。
17.由于液体吸入口的吸口端为勺形，水流流动至吸口端时流速降低，使得吸入口处的压力增加，而与冷却水管路连接的管道内为负压，相比于常规江水箱，冷却水吸入装置两
侧的压力梯度增大，增大了液体吸入口的进水量，也有利于配合挡渣格栅驱离周围的漂浮物，避免漂浮物堵塞液体吸入口，从而保证了冷却水的稳定持续供给。
18.同时，冷却水吸入装置相比于常规江水箱，结构简单、有利于标准化批量化生产，整体体积小、质量轻，所需的安装空间小、安装位置灵活，适用性强。
19.此外，本实用新型还提供了一种包括上述冷却水吸入装置的船舶，确保了冷却水的有效吸入，为船舶主机和辅机提供了充足的冷却水，确保了二者的良好运转。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型所提供的冷却水吸入装置的具体实施例的结构示意图。
22.图1中：
23.01为船底板、1为液体吸入口、2为防水垫片、31为冲洗接口、32为透气接口、4为流量控制阀。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.本实用新型的核心是提供一种冷却水吸入装置，结构简单、体积小、安装位置灵活，吸水性能强，且不易被漂浮物堵塞。
26.此外，本实用新型还提供了一种包括上述冷却水吸入装置的船舶。
27.请参考图1，图1为本实用新型所提供的冷却水吸入装置的具体实施例的结构示意图。
28.本实用新型提供的冷却水吸入装置，用于与船舶主、辅机的冷却水管路连接，包括液体吸入口1和用于连接冷却水管路和液体吸入口1的管道，管道设有用于控制管道流量的流量控制阀4；
29.液体吸入口1安装于船底板01的安装孔内，液体吸入口1的吸口端为凸出船底板01的勺状结构，且液体吸入口1设有挡渣格栅。
30.请参考图1，液体吸入口1安装于船底板01的安装孔，使得液体吸入口1贯通船底板01与管道连接；为了增强连接处的密封性能，通常在液体吸入口1的外周部与安装孔的内周部之间设有防水垫片2。
31.液体吸入口1的吸口端凸出船底板01的底面设置，且吸口端的端面呈勺形状，以便降低水流速度；为了方便水流的流动，吸口端的端面为光滑曲面，通常设置为流线型曲面。
32.液体吸入口1设有挡渣格栅，以防止漂浮物进入液体吸入口1和后续管道；优选的，可以将挡渣格栅设置于液体吸入口1的吸口端的端面，防止漂浮物进入液体吸入口1内，进
而堵塞液体吸入口1。
33.挡渣格栅的尺寸和间距等根据实际生产中船舶航行环境等因素确定，在此不再赘述。
34.为了保证吸口端的吸水性能，优选的，可以设置吸口端的流通面积大于或等于管道的截面积的3倍。
35.考虑到液体吸入口1长期与水流接触，为了延长液体吸入口1的使用寿命，通常采用不锈钢等耐锈蚀材料制作液体吸入口1，或是在液体吸入口1的表面设置防锈涂层。
36.管道的一端与液体吸入口1的出口端连接，另一端与船舶主、辅机的冷却水管路连接，其上设有用于控制管道流量的流量控制阀4；流量控制阀4可以设置手动阀，如图1所示的带有控制杆的直通阀，也可以设置电磁阀等自动阀。
37.管道的材质、尺寸以及流量控制阀4的种类、型号和连接方式等根据实际生产的需要参考现有技术确定，在此不再赘述。
38.优选的，可以将液体吸入口1和管道设置为一体结构。
39.船舶航行时，船舶外水流依次经过液体吸入口1和流量控制阀4接入船舶主、辅机的冷却水管路，为船舶主机和辅机提供冷却水。
40.在本实施例中，液体吸入口1的勺形吸口端可降低水流流速以增大吸入口处的压力，进而增大冷却水吸入装置两侧的压力梯度，有利于水流流入液体吸入口1内，增大了液体吸入口1的进水量，也有利于配合挡渣格栅驱离周围的漂浮物，避免漂浮物堵塞液体吸入口1，从而保证了冷却水的稳定持续供给。
41.同时，冷却水吸入装置相比于常规江水箱，结构简单、有利于标准化批量化生产，整体体积小、质量轻，所需的安装空间小、安装位置灵活，适用性强。
42.在上述实施例的基础上，冷却水吸入装置还可以包括冲洗接口31和透气接口32，冲洗接口31和透气接口32均与管道连通。
43.其中，冲洗接口31用于与高压水管等连接，以便通过高压水流对液体吸入口1的吸入口处的漂浮物等进行冲洗，防止其堵塞液体吸入口1。冲洗接口31的端面可以设有内、外螺纹和连接法兰等用于与高压水管连接的连接结构。
44.透气接口32则用于供随水流进入液体吸入口1内的气体排出，以免过多的气体占用管道空间、减小管道流量。
45.优选的，可以将冲洗接口31和透气接口32均设置于液体吸入口1和流量控制阀4之间。
46.在本实用新型的某一具体实施例中，请参考图1，冷却水吸入装置包括液体吸入口1、管道和流量控制阀4，液体吸入口1通过防水垫片2安装于船底板01的安装孔内，其吸口端呈勺状且凸出船底板01的底面设置，吸口端的端面设有若干条挡渣格栅；管道与液体吸入口1为一体结构，管道远离液体吸入口1的一端与流量控制阀4螺纹连接，且在管道的外周部上分别设有冲洗接口31和透气接口32。
47.除了上述冷却水吸入装置，本实用新型还提供一种包括上述实施例公开的冷却水吸入装置的船舶，主要是浅吃水的船舶，该船舶的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
48.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他
实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
49.以上对本实用新型所提供的船舶及其冷却水吸入装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种冷却水吸入装置，用于与船舶主、辅机的冷却水管路连接，其特征在于，包括液体吸入口(1)和用于连接冷却水管路和所述液体吸入口(1)的管道，所述管道设有用于控制管道流量的流量控制阀(4)；所述液体吸入口(1)安装于船底板(01)的安装孔内，所述液体吸入口(1)的吸口端为凸出所述船底板(01)的勺状结构，且所述液体吸入口(1)设有挡渣格栅。2.根据权利要求1所述的冷却水吸入装置，其特征在于，所述挡渣格栅设置于所述吸口端的端面。3.根据权利要求1所述的冷却水吸入装置，其特征在于，还包括冲洗接口(31)和透气接口(32)，所述冲洗接口(31)和所述透气接口(32)均与所述管道连通。4.根据权利要求3所述的冷却水吸入装置，其特征在于，所述冲洗接口(31)和所述透气接口(32)均设置于所述液体吸入口(1)和所述流量控制阀(4)之间。5.根据权利要求1-4任一项所述的冷却水吸入装置，其特征在于，所述吸口端的流通面积大于或等于所述管道的截面积的3倍。6.根据权利要求1-4任一项所述的冷却水吸入装置，其特征在于，所述液体吸入口(1)和所述管道为一体结构。7.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的冷却水吸入装置。

技术总结
本实用新型涉及船舶冷却技术领域，公开了一种船舶及其冷却水吸入装置，其冷却水吸入装置用于与船舶主、辅机的冷却水管路连接，包括液体吸入口和用于连接冷却水管路和液体吸入口的管道，管道设有用于控制管道流量的流量控制阀；液体吸入口安装于船底板的安装孔内，液体吸入口的吸口端为凸出船底板的勺状结构，且液体吸入口设有挡渣格栅，结构简单、体积小、安装位置灵活，吸水性能强，且不易被漂浮物堵塞。且不易被漂浮物堵塞。且不易被漂浮物堵塞。


技术研发人员：鲁世军 鲁星颖 鲁彦李
受保护的技术使用者：鲁世军
技术研发日：2022.08.03
技术公布日：2023/7/6