一种舵桨推进器的桨叶结构的制作方法

1.本实用新型涉及船用设备技术领域，具体是一种舵桨推进器的桨叶结构。


背景技术：

2.海上风电运维施工船是用来进行海上风机、基础运输及安装施工的海上风电施工平台，其驱动多是通过舵桨推进器来实现的，中国专利网公开了《一种舵桨推进器》授权公告号为(cn214648954u)，该申请的螺旋桨连接于桨轴伸出下齿轮箱的箱体外部的一端，使得螺旋桨位于该舵桨推进器的下齿轮箱的前方，使得水流先进入螺旋桨再经过下齿轮箱，使得进入螺旋桨中的水流更加均匀，减小了水流流过的阻力，不仅提高了该舵桨推进器的推进效率，还有利于提高航向稳定性并减少水流引起的振动噪音，从而提高船舶的操纵性。
3.但是，由于船舶在运动中，水中的绳索或是塑料袋等会被舵桨吸附，导致桨片的外侧缠绕较多的杂物，在后续的清理时较为麻烦。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种舵桨推进器的桨叶结构，解决了上述背景中提到的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种舵桨推进器的桨叶结构，包括舵桨推进器，所述舵桨推进器的外侧环形阵列开设有桨片槽，所述桨片槽的内部设置有驱动桨片，所述驱动桨片与所述桨片槽之间连接有活动轴，所述舵桨推进器的内部开设有液压仓，所述液压仓的一端安装有液压缸，所述液压缸的端部位于所述液压仓的内侧安装有液压推杆，所述桨片槽的内部开设有油体穿管，所述油体穿管的内部安装有推动杆。
6.作为本实用新型再进一步的方案：所述推动杆的一端安装有推杆耳板，所述推杆耳板的外侧位于所述驱动桨片的内侧壁安装有活动耳板。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述舵桨推进器位于远离所述驱动桨片的一端安装有后舵筒，所述后舵筒的端部连接有驱动轴。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述液压缸与所述液压仓固定连接，所述液压仓的内部填充有液压油体。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述推动杆与所述油体穿管活动连接，所述油体穿管的一端连接有防漏垫。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述推动杆通过所述推杆耳板与所述活动耳板活动连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述后舵筒与所述舵桨推进器固定连接，所述驱动轴外接驱动机构。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动桨片通过所述活动轴与所述桨片槽活动连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过控制液压缸将液压推杆向反方向位置进行拉动时，则推动杆会被通过油体穿管向液压仓的内部收回，则将驱动桨片收纳到桨片槽的过程中时会在剪切作用力下将杂物切断，同时套接在舵桨推进器外侧的杂物会在没有驱动桨片的遮挡作用下被快速剥离。
15.2、在液压作用下使得推动杆整体通过油体穿管向外侧移动，起到将收纳的驱动桨片整体在活动轴的转动作用下张开，利用驱动轴外接驱动机构，来控制整体舵桨推进器带动驱动桨片进行转动，实现推动船体的移动。
附图说明
16.图1为一种舵桨推进器的桨叶结构的结构示意图；
17.图2为一种舵桨推进器的桨叶结构中舵桨推进器的剖视图；
18.图3为一种舵桨推进器的桨叶结构中驱动桨片的局部放大示意图。
19.图中：1、舵桨推进器；2、桨片槽；3、驱动桨片；4、推动杆；5、后舵筒；6、活动轴；7、驱动轴；101、液压仓；102、液压缸；103、液压推杆；104、油体穿管；301、活动耳板；401、推杆耳板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1-3所示，本实施方式提供了一种舵桨推进器的桨叶结构，包括舵桨推进器1，舵桨推进器1的外侧环形阵列开设有桨片槽2，桨片槽2的内部设置有驱动桨片3，驱动桨片3与桨片槽2之间连接有活动轴6，驱动桨片3通过活动轴6与桨片槽2活动连接，舵桨推进器1的内部开设有液压仓101，液压仓101的内部填充有液压油体，液压仓101的一端安装有液压缸102，液压缸102与液压仓101固定连接，液压缸102的端部位于液压仓101的内侧安装有液压推杆103，桨片槽2的内部开设有油体穿管104，油体穿管104的一端连接有防漏垫，油体穿管104的内部安装有推动杆4，推动杆4与油体穿管104活动连接。
22.如图2-3所示，在本实施例中，推动杆4的一端安装有推杆耳板401，推杆耳板401的外侧位于驱动桨片3的内侧壁安装有活动耳板301，推动杆4通过推杆耳板401与活动耳板301活动连接，舵桨推进器1位于远离驱动桨片3的一端安装有后舵筒5，后舵筒5与舵桨推进器1固定连接，，后舵筒5的端部连接有驱动轴7，驱动轴7外接驱动机构。
23.本实用新型的工作原理是：在进行使用时，驱动桨片3可以选择在展开或是收纳，在利用控制液压缸102进行工作时，可以通过液压推杆103向液压仓101的内部推动，将液压油向油体穿管104的内部挤压，在液压作用下使得推动杆4整体通过油体穿管104向外侧移动，使得推动杆4端部的推杆耳板401和活动耳板301进行活动，起到将收纳的驱动桨片3整体在活动轴6的转动作用下张开，将驱动桨片3整体支撑到最大的运动位置后，则可以整体利用驱动轴7外接驱动机构，来控制整体舵桨推进器1带动驱动桨片3进行转动，实现推动船体的移动，在当船体进行修正清理时，则可以通过控制液压缸102将液压推杆103向反方向位置进行拉动时，则推动杆4会被通过油体穿管104向液压仓101的内部收回，则将驱动桨片
3收纳到桨片槽2的过程中时会在剪切作用力下将杂物切断，同时套接在舵桨推进器1外侧的杂物会在没有驱动桨片3的遮挡作用下被快速剥离。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种舵桨推进器的桨叶结构，包括舵桨推进器(1)，其特征在于，所述舵桨推进器(1)的外侧环形阵列开设有桨片槽(2)，所述桨片槽(2)的内部设置有驱动桨片(3)，所述驱动桨片(3)与所述桨片槽(2)之间连接有活动轴(6)，所述舵桨推进器(1)的内部开设有液压仓(101)，所述液压仓(101)的一端安装有液压缸(102)，所述液压缸(102)的端部位于所述液压仓(101)的内侧安装有液压推杆(103)，所述桨片槽(2)的内部开设有油体穿管(104)，所述油体穿管(104)的内部安装有推动杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种舵桨推进器的桨叶结构，其特征在于，所述推动杆(4)的一端安装有推杆耳板(401)，所述推杆耳板(401)的外侧位于所述驱动桨片(3)的内侧壁安装有活动耳板(301)。3.根据权利要求1所述的一种舵桨推进器的桨叶结构，其特征在于，所述舵桨推进器(1)位于远离所述驱动桨片(3)的一端安装有后舵筒(5)，所述后舵筒(5)的端部连接有驱动轴(7)。4.根据权利要求1所述的一种舵桨推进器的桨叶结构，其特征在于，所述液压缸(102)与所述液压仓(101)固定连接，所述液压仓(101)的内部填充有液压油体。5.根据权利要求1所述的一种舵桨推进器的桨叶结构，其特征在于，所述推动杆(4)与所述油体穿管(104)活动连接，所述油体穿管(104)的一端连接有防漏垫。6.根据权利要求2所述的一种舵桨推进器的桨叶结构，其特征在于，所述推动杆(4)通过所述推杆耳板(401)与所述活动耳板(301)活动连接。7.根据权利要求3所述的一种舵桨推进器的桨叶结构，其特征在于，所述后舵筒(5)与所述舵桨推进器(1)固定连接，所述驱动轴(7)外接驱动机构。8.根据权利要求1所述的一种舵桨推进器的桨叶结构，其特征在于，所述驱动桨片(3)通过所述活动轴(6)与所述桨片槽(2)活动连接。

技术总结
本实用新型涉及船用设备技术领域，具体公开了一种舵桨推进器的桨叶结构，包括舵桨推进器，舵桨推进器的外侧环形阵列开设有桨片槽，桨片槽的内部设置有驱动桨片，驱动桨片与桨片槽之间连接有活动轴，舵桨推进器的内部开设有液压仓，液压仓的一端安装有液压缸，液压缸的端部位于液压仓的内侧安装有液压推杆，桨片槽的内部开设有油体穿管，油体穿管的内部安装有推动杆。通过控制液压缸将液压推杆向反方向位置进行拉动时，则推动杆会被通过油体穿管向液压仓的内部收回，则将驱动桨片收纳到桨片槽的过程中时会在剪切作用力下将杂物切断，同时套接在舵桨推进器外侧的杂物会在没有驱动桨片的遮挡作用下被快速剥离。的遮挡作用下被快速剥离。的遮挡作用下被快速剥离。


技术研发人员：黄超 孙伟明 潘峰 刘昌鹏 张高建 朱亚洲 李小龙 徐金牛 季旻炜 李皓
受保护的技术使用者：中交海峰风电发展股份有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/6