一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置及其使用方法与流程

1.本发明属于船舶或海洋平台补给设备领域，具体涉及一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置及其使用方法。


背景技术：

2.装载站作为船舶或海洋平台的补给设备，为船舶和海洋平台在日常使用维护过程中提供了便利性。装载站由绞车和软管组成，为了补给方便，装载站一般都是布置在舷侧两边或者尾部且需突出舷外，此种方式是为了防止软管和船体之间产生摩擦而导致输送软管受到损坏，但装载站长期突出在舷外对船舶或海洋平台存在安全隐患。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提供一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置及其使用方法，通过可倒装置传送输送软管到达补给船只完成补给工作，既避免了装载站外挂的弊端，又解决了装载站设置在舷侧里面时船体对输送软管的摩擦。
4.本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置，包括：伸缩臂架、伸缩臂滚轴、直滚轴、装载站连接机构和可伸缩机构。
5.其中，伸缩臂架为一u型架结构，伸缩臂架的底边和两个侧边均为槽型结构。
6.伸缩臂架的开口端通过直滚轴连接。
7.直滚轴中间部分设置有圆柱形外壳，两侧为圆柱形滚轴。
8.伸缩臂滚轴套在直滚轴两侧的圆柱形滚轴上，可在圆柱形滚轴的带动下转动。
9.伸缩臂架的两个侧边与底边的交汇处外侧，分别连接有装载站连接机构。
10.可伸缩机构两端设置有连接底座，连接底座可绕着可伸缩机构与自身连接点旋转360
°
，可伸缩机构通过连接底座分别与伸缩臂架的一个侧边和绞车底座固定连接。
11.优选的，伸缩臂架通过槽钢根据绞车的卷筒尺寸和底座尺寸焊接成。
12.优选的，直滚轴两端通过标准型弹簧垫圈、挡圈和内六角圆柱头螺钉与伸缩臂架开口端两侧连接，其中，标准型弹簧垫圈设置在伸缩臂架侧边外部，通过内六角圆柱头螺钉固定；挡圈设置在伸缩臂架侧边的卡槽内部。
13.优选的，伸缩臂滚轴两端通过翻边轴套和内六角花形沉头螺钉固定在直滚轴上。
14.优选的，装载站连接机构包括设置在伸缩臂架外侧壁的翻边轴套、设置在翻边轴套上的销轴，伸缩臂架与装载站连接机构的连接处开孔，销轴穿过开孔，在伸缩臂架内侧壁的凹槽中通过连接板固定，销轴上设置有轴断卡板。
15.优选的，可伸缩机构包括但不限于液压缸。
16.进一步的，液压缸两端设置连接件，连接件两端横向伸出有连接轴，连接底座上设置有连接轴孔，连接轴穿过连接轴孔，通过螺钉固定在连接底座上。
17.本发明除了提供一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置外，还进一步提供一种上述装置的使用方法，具体步骤如下：
18.步骤1：可倒装置通过装载站连接机构与绞车底座连接，启动可伸缩机构，使其伸长，竖立的软管可倒装置倒下至水平状态并伸出船体舷外；
19.步骤2：启动绞车，将绞车上的软管牵引到伸缩臂滚轴和直滚轴上，直至软管连接到补给船；
20.步骤3：补给船补给工作完成后，将输送软管回收到绞车滚筒处，停止绞车工作；
21.步骤4：收回可伸缩机构，使可倒装置回收至竖立状态，装载站完成补给工作。
22.与现有技术相比，本发明具备以下优点：
23.本发明提供的一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置及其使用方法，可倒装置设置在舷侧内部的装载站绞车上，利用轴套、滚轴的滚动原理和可伸缩机构的伸缩原理，避免了输送软管与船体的摩擦，避免软管损坏的同时，还避免了常规装载站伸出舷外的安全风险。该装置通过伸缩臂架将所有零件连接在一起，设计简便合理、成本低廉、安装快速，具有较高的实用价值。
附图说明
24.图1为本发明中一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置的结构示意图；
25.图2为本发明实施例中直滚轴和伸缩臂滚轴连接示意图；
26.图3为本发明实施例中装载站连接机构的局部结构示意图；
27.图4为本发明实施例中可伸缩机构的局部结构示意图；
28.图5为本发明中一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置的工作示意图。
29.图中，1为伸缩臂架；2为伸缩臂滚轴；3为直滚轴；4为装载站连接机构；5为可伸缩机构；6为标准型弹簧垫圈；7为挡圈；8为内六角圆柱头螺钉；9为翻边轴套；10为内六角花形沉头螺钉；11为销轴；12为连接板；13为液压缸；14为连接件；15为连接轴；16为连接底座；17为轴断卡板。
具体实施方式
30.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
31.如图1所示，本发明的技术方案中提供一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置，包括伸缩臂架1、伸缩臂滚轴2、直滚轴3、装载站连接机构4和可伸缩机构5。
32.其中，伸缩臂架1为一u型架结构，伸缩臂架1的底边和两个侧边均为槽型结构。
33.伸缩臂架1的开口端通过直滚轴3连接。
34.直滚轴3中间部分设置有圆柱形外壳，两侧为圆柱形滚轴。
35.伸缩臂滚轴2套在直滚轴3两侧的圆柱形滚轴上，可在圆柱形滚轴的带动下转动，在软管下排或者收回过程的外力作用下，伸缩臂滚轴2产生滚动，从而对软管起到保护和导向作用。直滚轴3可根据绞车滚筒的尺寸设置。
36.伸缩臂架1的两个侧边与底边的交汇处外侧，分别连接有装载站连接机构4。
37.可伸缩机构5两端设置有连接底座16，连接底座16可绕着可伸缩机构5与自身连接点旋转360
°
，可伸缩机构5通过连接底座16分别与伸缩臂架1的一个侧边和绞车底座固定连
接。
38.在本发明的一些实施例中，伸缩臂架1通过槽钢根据绞车的卷筒尺寸和底座尺寸焊接成。
39.如图2所示，在本发明的一些实施例中，直滚轴3两端通过标准型弹簧垫圈6、挡圈7和内六角圆柱头螺钉8与伸缩臂架1开口端两侧连接，其中，标准型弹簧垫圈6设置在伸缩臂架1侧边外部，通过内六角圆柱头螺钉8固定；挡圈7设置在伸缩臂架1侧边的卡槽内部。伸缩臂滚轴2两端通过翻边轴套9和内六角花形沉头螺钉10固定在直滚轴3上。
40.如图3所示，在本发明的一些实施例中，装载站连接机构5包括设置在伸缩臂架1外侧壁的翻边轴套9、设置在翻边轴套9上的销轴11，伸缩臂架1与装载站连接机构5的连接处开孔，销轴11穿过开孔，在伸缩臂架1内侧壁的凹槽中通过连接板12固定，销轴11上设置有轴断卡板17。
41.如图4所示，在本发明的一些实施例中，可伸缩机构5为液压缸13，液压缸13两端设置连接件14，连接件14两端横向伸出有连接轴15，连接底座16上设置有连接轴孔，连接轴15穿过连接轴孔，通过螺钉固定在连接底座16上。
42.本发明的技术方案中除了提供一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置外，还进一步提供一种上述装置的使用方法，具体步骤如下：
43.步骤1：可倒装置通过装载站连接机构5与绞车底座连接，启动可伸缩机构5，使其伸长，竖立的软管可倒装置倒下至水平状态并伸出船体舷外；
44.步骤2：启动绞车，将绞车上的软管牵引到伸缩臂滚轴2和直滚轴3上，直至软管连接到补给船；
45.步骤3：补给船补给工作完成后，将输送软管回收到绞车滚筒处，停止绞车工作；
46.步骤4：收回可伸缩机构5，使可倒装置回收至竖立状态，装载站完成补给工作。
47.在本发明的一些实施例中，装载站软管可倒装置通过连接底座16固定在装载站上，位置如图5所示，在本实施例中，可伸缩机构为液压缸13，采用本实施例中的可倒装置输送软管的具体步骤为：
48.步骤1：启动液压油缸13，油缸伸长，竖立的软管可倒装置在液压油缸13的作用下通过销轴11倒下至水平状态并伸出船体舷外；
49.步骤2：启动绞车，将绞车上的软管牵引到伸缩臂滚轴2和直滚轴3上，直至软管连接到补给船；在此过程中，由于软管起初给了一个摩擦力，使得伸缩臂滚轴2和直滚轴3在外力的作用下，通过翻边轴套9、挡圈7、内六角花形沉头螺钉10、标准型弹簧垫圈6和内六角圆柱头螺钉8的配合，实现滚动的动作，从而保护输送软管在可倒装置进行滚动，避免了输送软管与船体接触，从而产生静摩擦力，损坏软管，对输送软管产生了一定的保护作用。
50.步骤3：补给船补给工作完成后，将输送软管回收到绞车滚筒处，停止绞车工作；
51.步骤4：收回可伸缩机构5，使可倒装置回收至竖立状态，装载站完成补给工作，软管可倒装置用于导向和减少软管收到的摩擦力。
52.需要说明，本发明中所有进行方向性和位置性指示的术语，诸如：“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“低”、“尾端”、“首端”、“中心”等，仅用于解释在某一特定状态下各部件之间的相对位置关系、连接情况等，仅为了便于描述本发明，而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限
制。另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。
53.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
54.以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置，其特征在于：所述可倒装置包括：伸缩臂架(1)、伸缩臂滚轴(2)、直滚轴(3)、装载站连接机构(4)和可伸缩机构(5)；其中，所述伸缩臂架(1)为一u型架结构，所述伸缩臂架(1)的底边和两个侧边均为槽型结构；所述伸缩臂架(1)的开口端通过所述直滚轴(3)连接；所述直滚轴(3)中间部分设置有圆柱形外壳，两侧为圆柱形滚轴；所述伸缩臂滚轴(2)套在所述直滚轴(3)两侧的圆柱形滚轴上，可在圆柱形滚轴的带动下转动；所述伸缩臂架(1)的两个侧边与底边的交汇处外侧，分别连接有所述装载站连接机构(4)；所述可伸缩机构(5)两端设置有连接底座(16)，所述连接底座(16)可绕着所述可伸缩机构(5)与自身连接点旋转360
°
，所述可伸缩机构(5)通过所述连接底座(16)分别与所述伸缩臂架(1)的一个侧边和绞车底座固定连接。2.如权利要求1所述的一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置，其特征在于：所述伸缩臂架(1)通过槽钢根据绞车的卷筒尺寸和底座尺寸焊接成。3.如权利要求1所述的一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置，其特征在于：所述直滚轴(3)两端通过标准型弹簧垫圈(6)、挡圈(7)和内六角圆柱头螺钉(8)与所述伸缩臂架(1)开口端两侧连接，其中，所述标准型弹簧垫圈(6)设置在所述伸缩臂架(1)侧边外部，通过所述内六角圆柱头螺钉(8)固定；所述挡圈(7)设置在所述伸缩臂架(1)侧边的卡槽内部。4.如权利要求1所述的一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置，其特征在于：所述伸缩臂滚轴(2)两端通过翻边轴套(9)和内六角花形沉头螺钉(10)固定在所述直滚轴(3)上。5.如权利要求1所述的一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置，其特征在于：所述装载站连接机构(5)包括设置在所述伸缩臂架(1)外侧壁的所述翻边轴套(9)、设置在所述翻边轴套(9)上的销轴(11)，所述伸缩臂架(1)与所述装载站连接机构(5)的连接处开孔，所述销轴(11)穿过开孔，在所述伸缩臂架(1)内侧壁的凹槽中通过连接板(12)固定，所述销轴(11)上设置有轴断卡板(17)。6.如权利要求1所述的一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置，其特征在于：所述可伸缩机构(5)包括但不限于液压缸(13)。7.如权利要求6所述的一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置，其特征在于：所述液压缸(13)两端设置连接件(14)，所述连接件(14)两端横向伸出有连接轴(15)，所述连接底座(16)上设置有连接轴孔，所述连接轴(15)穿过连接轴孔，通过螺钉固定在所述连接底座(16)上。8.一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置的使用方法，其特征在于：使用权利要求1-7任一项所述的可倒装置，进行装载站软管的运输，具体步骤如下：步骤1：可倒装置通过所述装载站连接机构(5)与绞车底座连接，启动所述可伸缩机构(5)，使其伸长，竖立的软管可倒装置倒下至水平状态并伸出船体舷外；步骤2：启动绞车，将绞车上的软管牵引到所述伸缩臂滚轴(2)和所述直滚轴(3)上，直至软管连接到补给船；步骤3：补给船补给工作完成后，将输送软管回收到绞车滚筒处，停止绞车工作；
步骤4：收回所述可伸缩机构(5)，使可倒装置回收至竖立状态，装载站完成补给工作。

技术总结
本发明公开了一种船舶与海洋平台装载站软管可倒装置及其使用方法，可倒装置设置在舷侧内部的装载站绞车上，利用轴套、滚轴的滚动原理和可伸缩机构的伸缩原理，能够满足在工作时倒下伸出舷外保证软管通过该装置运输到补给船，装载站在不工作时收回该装置，整个过程中对装载站各项性能指标无不良影响。通过使用本发明提供的可倒装置，能够避免输送软管与船体的摩擦，避免软管损坏的同时，还避免了常规装载站伸出舷外的安全风险。装载站伸出舷外的安全风险。装载站伸出舷外的安全风险。


技术研发人员：司停 郭继富 朱强强 段仲兵 汪洋 陆小科 黄景楠
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/7/6