船舶用风雨密门的制作方法

1.本发明涉及船舶用舾装件技术领域，尤其涉及一种船舶用风雨密门。


背景技术：

2.目前船舶行业中所用的钢制门非常笨重，并且结构复杂。为了实现降低整船重量的要求，急需对相应的舾装件在保证强度的条件下进行减重处理，一方面可以从优化零部件结构的角度出发，另一方面可以从优选材料的角度出发。因此，对船舶门进行优化，具有十分重要的意义。


技术实现要素：

3.基于上述问题，本发明的目的在于提供一种船舶用风雨密门，从优化结构及材料的角度，保证门体原有功能性的同时，提高其机械性能和力学性能。
4.为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种船舶用风雨密门，其包括门框和门页装配体，门页装配体的一侧与门框通过铰链连接，门页装配体的另一侧设置有与门框配合的锁紧机构，门页装配体中填充有碳纤维复合材料，且门页装配体的边沿设置有一圈密封胶条，密封胶条与门框配合接触密封。
6.特别地，锁紧机构包括若干个沿着门页装配体的侧边沿间隔排布的锁紧扎扣，锁紧扎扣转动设置于门页装配体的内侧面上，且各个锁紧扎扣通过锁紧连杆联动，门页装配体的内外侧面上分别设置有驱动任一锁紧扎扣转动的锁紧把手，锁紧扎扣上成型有对门框锁紧的锁扣头，通过旋转切换锁扣头的位置，实现锁紧和解锁功能。
7.特别地，门页装配体的内侧面上设置有对任一锁紧扎扣的转动角度进行限定的限位件。
8.特别地，门框的内侧沿口设置有与锁扣头逐渐紧密接触的斜楔。
9.特别地，门页装配体的内外侧面上分别设置有拉手。
10.特别地，门页装配体的外侧面上设置有门钩座。
11.特别地，密封胶条中预埋有铝管。
12.综上，本发明的有益效果为，与传统船舶用钢制风雨密门相比，所述船舶用风雨密门具有以下优势：1)整机采用碳纤维复合材料整体开模成型，整体结构强度高且质量轻；2)门体力学性能和机械性能均有明显提高；3)锁紧机构操作简单，采用锁紧连杆机构的组合运动，保证其门页可轻易锁紧达到密封效果，操作简单、方便、快捷，且整机不易损坏。
附图说明
13.图1是本发明实施例提供的船舶用风雨密门的开启示意图；
14.图2是本发明实施例提供的船舶用风雨密门的关闭示意图；
15.图3是图2中a-a处剖面图；
16.图4是图2中b-b处剖面图；
17.图5是图3中c处放大图。
18.图中：
19.1-门框；2-门页装配体；3-铰链；4-碳纤维复合材料；5-密封胶条；6-锁紧扎扣；7-锁紧连杆；8-锁紧把手；9-锁扣头；10-限位件；11-斜楔；12-拉手；13-门钩座；14-铝管。
具体实施方式
20.下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
21.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
22.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
23.请参阅图1至图5所示，本优选实施例提供一种船舶用风雨密门，包括门框1和门页装配体2，门页装配体2的一侧与门框1通过铰链3连接，门页装配体2的另一侧设置有与门框1配合的锁紧机构，门页装配体2中填充有碳纤维复合材料4，且门页装配体2的边沿设置有一圈密封胶条5，密封胶条5与门框1配合接触密封。
24.碳纤维是一种含碳量在90％以上的高强度、高模量的新型纤维材料，其与树脂、金属、陶瓷等基体复合，可制成碳纤维复合材料4。碳纤维复合材料4的优势如下：
25.力学特性：常规钢制风雨密门采用q235b钢板，质量密度约为7.85g/cm3，抗拉伸强度约为370mpa～500mpa，而碳纤维复合材料的质量密度仅为1.6g/cm3～1.8g/cm3，是常规钢板质量密度的1/4，抗拉伸强度约为1800mpa～2350mpa，整体重量较轻，强度却是常规钢板的4倍。
26.耐腐蚀特性：碳纤维耐酸碱腐蚀性好，对酸呈惰性，能耐浓盐酸、磷酸、硫酸等侵蚀，此外，碳纤维还具有耐海水、耐油、抗辐射、抗放射及水生物难以附生等特性。
27.减振降噪特性：碳纤维增强树脂基复合材料的阻尼性能好，一般比大多数常见的金属高1到2个数量级，对振动噪声具有抑制和衰减作用，是减振降噪领域的理想材料。
28.成型特性：碳纤维具有显著的各向异性，可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度，碳纤维复合材料可采用编织、缠绕、模压及rtm等多种工艺成型，容易成型，易于加工，便于批量化生产。
29.阻燃特性：根据碳纤维复合材料阻燃等级测试，满足美国《ul94-testsfor flamm
abilityofplasticmaterialsforpartsindevicesandappliances》v0最高阻燃等级。
30.高低温特性：碳纤维复合材料可在-50℃～+100℃的温度环境中保持力学特性基本不变。
31.因此，从技术指标来看，门页装配体2甚至门框1均可制成碳纤维复合材料4夹层结构，且综合考虑成本、减重以及力学性能，门页也可做成碳纤维复合材料4和玻璃纤维复合材料混杂夹层结构，其中面板采用碳纤维复合材料4，内部夹芯材料采用pvc或pmi硬质阻燃泡沫(密度为0.03g/cm3～0.1g/cm3)，内部骨架采用玻璃纤维复合材料。由此，门体在保证基础结构性的同时，达到了减重目的，更具机械性能和力学性能优势。
32.其中，锁紧机构包括若干个沿着门页装配体2的侧边沿间隔排布的锁紧扎扣6，锁紧扎扣6转动设置于门页装配体2的内侧面上，且各个锁紧扎扣6通过锁紧连杆7联动，门页装配体2的内外侧面上分别设置有驱动任一锁紧扎扣6转动的锁紧把手8，锁紧扎扣6上成型有对门框1锁紧的锁扣头9，通过旋转切换锁扣头9的位置，实现锁紧和解锁功能。
33.进一步地，门页装配体2的内侧面上设置有对任一锁紧扎扣6的转动角度进行限定的限位件10，保证锁紧及解锁动作准确。
34.为保证锁紧效果，门框1的内侧沿口设置有与锁扣头9逐渐紧密接触的斜楔11。
35.另外，门页装配体2的内外侧面上分别设置有拉手12，方便开关门。
36.门页装配体2的外侧面上设置有门钩座13，用于对门页开启侧锁止。
37.密封胶条5中预埋有铝管14，保证密封胶条5的结构轻度，并控制重量。
38.具体关门操作是：通过拉手12拉动门页装配体2，使其与门框1大致贴合，然后转动锁紧把手8、带动锁紧连杆7，从而使锁紧扎扣6与斜楔11锁紧闭合，达到门页关闭并锁紧状态。
39.综上，上述船舶用风雨密门整机采用碳纤维复合材料整体开模成型，整体结构强度高且质量轻，门页整体重量可达仅30kg，门体力学性能和机械性能均有明显提高，其中锁紧机构操作简单，采用锁紧连杆机构的组合运动，保证其门页可轻易锁紧达到密封效果，操作简单、方便、快捷，且整机不易损坏。
40.以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种船舶用风雨密门，其特征在于，包括门框和门页装配体，所述门页装配体的一侧与所述门框通过铰链连接，门页装配体的另一侧设置有与门框配合的锁紧机构，所述门页装配体中填充有碳纤维复合材料，且门页装配体的边沿设置有一圈密封胶条，所述密封胶条与所述门框配合接触密封。2.根据权利要求1所述的船舶用风雨密门，其特征在于：所述锁紧机构包括若干个沿着门页装配体的侧边沿间隔排布的锁紧扎扣，所述锁紧扎扣转动设置于门页装配体的内侧面上，且各个锁紧扎扣通过锁紧连杆联动，所述门页装配体的内外侧面上分别设置有驱动任一锁紧扎扣转动的锁紧把手，所述锁紧扎扣上成型有对门框锁紧的锁扣头，通过旋转切换锁扣头的位置，实现锁紧和解锁功能。3.根据权利要求2所述的船舶用风雨密门，其特征在于：所述门页装配体的内侧面上设置有对任一锁紧扎扣的转动角度进行限定的限位件。4.根据权利要求2所述的船舶用风雨密门，其特征在于：所述门框的内侧沿口设置有与所述锁扣头逐渐紧密接触的斜楔。5.根据权利要求1所述的船舶用风雨密门，其特征在于：所述门页装配体的内外侧面上分别设置有拉手。6.根据权利要求1所述的船舶用风雨密门，其特征在于：所述门页装配体的外侧面上设置有门钩座。7.根据权利要求1所述的船舶用风雨密门，其特征在于：所述密封胶条中预埋有铝管。

技术总结
本发明涉及船舶用舾装件技术领域，尤其涉及一种船舶用风雨密门，其包括门框和门页装配体，门页装配体的一侧与门框通过铰链连接，门页装配体的另一侧设置有与门框配合的锁紧机构，门页装配体中填充有碳纤维复合材料，且门页装配体的边沿设置有一圈密封胶条，密封胶条与门框配合接触密封。上述船舶用风雨密门整机采用碳纤维复合材料整体开模成型，整体结构强度高且质量轻，门体力学性能和机械性能均有明显提高，其中锁紧机构操作简单，采用锁紧连杆机构的组合运动，保证其门页可轻易锁紧达到密封效果，操作简单、方便、快捷，且整机不易损坏。且整机不易损坏。且整机不易损坏。


技术研发人员：朱良永 唐旦云
受保护的技术使用者：无锡海核装备科技有限公司
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/7/4