一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置的制作方法

1.本发明涉及船舶设备相关领域，具体是一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置。


背景技术：

2.众所周知，新能源是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，随着船舶行业的快速发展，为了保证船舶航行过程中能源的充足，大多船舶多种新能源混合使用，船舶的航行信号灯是船舶航行上用于满足各种照明和信号要求的一类交通灯；
3.目前，中国专利申请号：cn202110774092.9公开了一种便于转向调节的航行信号灯板，包括安装盒，所述安装盒端部转动设有航行灯，所述安装盒远离航行灯的一侧转动设有电路板，所述航行灯靠近电路板的一侧设有接线组件b；通过航行灯和电路板的转动设置，同时配合导线组件的设置可有效解决现有技术中在航行灯转动时，电线将会受到一定拉力，而经过长期的拉扯，电线易脱落的问题，结合本装置中电线通过导轮的转动换向后与接线组件b端部连接，且由于电路板的转动换位，使得电线位置改变，从而与航行灯发生同步运动，有效避免了在航行灯转动时对电线过度拉扯而导致电线脱落的问题，一定程度上提高了装置的使用寿命，
4.但，现有技术的航行信号装置在使用过程中，通常信号灯的安装位置固定，由于海平面为弧形状，处于较低位置的信号灯能观测到的位置较近，且信号灯在航行过程中，海风对容易对信号灯冲刷腐蚀，影响设备的使用寿命。


技术实现要素：

5.因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置。
6.本发明是这样实现的，构造一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，该装置包括信号灯主体、防护机构、支承机构和安装板，所述信号灯主体底侧连接有具有防风遮风作用的防护机构，所述防护机构底部嵌入支承机构内侧，支承机构具有伸展折叠以改变信号灯主体所在高度的作用，所述支承机构底部固定连接有安装板，所述防护机构包括嵌于支承机构顶部中侧的圆盘、开设于圆盘顶部外侧的环形槽、滑动连接于环形槽内侧具有遮风作用的护片、连接于护片一侧中部的横杆以及固定于圆盘顶部中侧的套座，所述套座顶部内侧与信号灯主体相连接。
7.优选的，所述圆盘内侧中部设置有用于穿过信号灯主体接线的通口，并且通口内侧嵌有环状的胶套。
8.优选的，所述套座外表面顶侧设置有插槽，并且插槽呈凸字状结构。
9.优选的，所述护片底端部呈椭圆状结构，且椭圆状结构插入所述环形槽内侧与其滑动连接，所述横杆一端呈圆球状结构，并且圆球状结构插入所述插槽内侧与其滑动连接。
10.优选的，所述支承机构包括底部与所述安装板相固定的矩形框座、固定于矩形框座顶端部的矩形片、贯穿设置于矩形片内侧的动力结构、连接于动力结构顶端部的支盘、紧固于支盘顶侧的灯体、连接于支盘外表面中部的顶撑结构以及安装于顶撑结构内侧顶部的顶片，所述顶撑结构内侧底部与矩形片相连接，顶片内侧中部嵌有所述防护机构。
11.优选的，所述矩形片内部四侧贯穿滑动有滑杆，四个滑杆顶部与所述支盘相固定，并且四个滑杆底部分别插入四个滑套内侧与其纵向滑动连接，滑套底部与所述矩形框座相固定。
12.优选的，所述动力结构包括顶部与所述矩形片相紧固的伺服电机、连接于伺服电机左部输出端的主动锥齿轮、啮合于主动锥齿轮顶侧的从动锥齿轮、固定于从动锥齿轮顶部的内螺纹套以及螺纹连接于内螺纹套内侧的螺纹杆柱，螺纹杆柱顶端部与所述支盘转动连接。
13.优选的，所述矩形片内侧中部贯穿设置有一轴承圈，并且所述内螺纹套转动连接于轴承圈内侧。
14.优选的，所述顶撑结构设置有四个，并且四个顶撑结构分别安装于所述支盘的四面中部。
15.优选的，所述顶撑结构包括连接于支盘侧面中部的转轴柱、转动连接于转轴柱外表面前部的第一连杆和第二连杆以及转动连接于第一连杆后部上下两侧的支块，两个支块分别与所述矩形片和顶片相固定，所述第二连杆后部上下两侧分别与矩形片和顶片转动连接。
16.优选的，所述内螺纹套和螺纹杆柱使用的材料均为钨钢。
17.优选的，所述第一连杆和第二连杆均采用铝合金材质制成。
18.本发明具有如下优点：本发明通过改进在此提供一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，与同类型设备相比，具有如下改进：
19.优点1：本发明所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，通过优化设置了防护机构和支承机构，护片可在环形槽内转动的位置以使护片挡在信号灯主体的迎风面侧，横杆增大了对护片的支撑效果，在护片的作用下减少海风对信号灯主体的直接冲刷腐蚀，以提高信号灯的使用寿命，同时在需要提高信号展示的高度时，启动伺服电机使支盘向上移动后带动转轴柱同步移位，转轴柱带动第一连杆和第二连杆相互压缩顶起，进而使顶片向上移动以带动信号灯主体的高度进行提升，且灯体进行信号散发，以提高信号发出的效果。
20.优点2：本发明所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，圆盘内侧中部设置有用于穿过信号灯主体接线的通口，并且通口内侧嵌有环状的胶套，胶套对信号灯主体的接线起到防护的作用，套座外表面顶侧设置有插槽，并且插槽呈凸字状结构，护片底端部呈椭圆状结构，且椭圆状结构插入环形槽内侧与其滑动连接，便于护片在环形槽上移动位置，横杆一端呈圆球状结构，并且圆球状结构插入插槽内侧与其滑动连接，以便于横杆在插槽内转动位置，横杆对护片进行支撑，提高了护片的稳定性。
21.优点3：本发明所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，矩形片内部四侧贯穿滑动有滑杆，四个滑杆顶部与支盘相固定，并且四个滑杆底部分别插入四个滑套内侧与其纵向滑动连接，滑杆和滑套起到定位的作用，保证支盘稳定的纵向移位，矩形片内侧中
部贯穿设置有一轴承圈，并且内螺纹套转动连接于轴承圈内侧，起到支撑的作用，保证内螺纹套转动的稳定性。
附图说明
22.图1是本发明结构示意图；
23.图2是本发明拆卸信号灯主体后的结构示意图；
24.图3是本发明防护机构的结构示意图；
25.图4是本发明支承机构的结构示意图；
26.图5是本发明动力结构的结构示意图；
27.图6是本发明图5中a处的局部结构放大图；
28.图7是本发明顶撑结构的结构示意图。
29.其中：信号灯主体-1、防护机构-2、支承机构-3、安装板-4、圆盘-21、环形槽-22、护片-23、横杆-24、套座-25、插槽-251、矩形框座-31、矩形片-32、动力结构-33、支盘-34、灯体-35、顶撑结构-36、顶片-37、滑杆-321、滑套-322、伺服电机-331、主动锥齿轮-332、从动锥齿轮-333、内螺纹套-334、螺纹杆柱-335、转轴柱-361、第一连杆-362、第二连杆-363、支块-364。
具体实施方式
30.下面将结合附图对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.请参阅图1和图2，本发明的一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，包括信号灯主体1、防护机构2、支承机构3和安装板4，信号灯主体1底侧连接有具有防风遮风作用的防护机构2，避免信号灯主体1直接迎风，以提高信号灯主体1的使用寿命，防护机构2底部嵌入支承机构3内侧，防护机构2随支承机构3同步动作，支承机构3具有伸展折叠以改变信号灯主体1所在高度的作用，以提高信号发射的高度位置，同时支承机构3内部可安装体积较小的信号灯，以提高信号的发散强度，支承机构3底部固定连接有安装板4，以通过安装板4将本设计固定在新能源船舶上。
32.请参阅图1和图3，本发明的一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，防护机构2包括嵌于支承机构3顶部中侧的圆盘21、开设于圆盘21顶部外侧的环形槽22、滑动连接于环形槽22内侧具有遮风作用的护片23，护片23在环形槽22内移动以改变位置，便于在不同方向上对信号灯主体1进行防护，连接于护片23一侧中部的横杆24以及固定于圆盘21顶部中侧的套座25，套座25顶部内侧与信号灯主体1相连接，以提高信号灯主体1的稳定性；
33.圆盘21内侧中部设置有用于穿过信号灯主体1接线的通口，并且通口内侧嵌有环状的胶套，胶套对信号灯主体1的接线起到防护的作用，套座25外表面顶侧设置有插槽251，并且插槽251呈凸字状结构，护片23底端部呈椭圆状结构，且椭圆状结构插入环形槽22内侧与其滑动连接，便于护片23在环形槽22上移动位置，横杆24一端呈圆球状结构，并且圆球状结构插入插槽251内侧与其滑动连接，以便于横杆24在插槽251内转动位置，横杆24对护片
23进行支撑，提高了护片23的稳定性。
34.请参阅图1、图4、图5、图6和图7，本发明的一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，支承机构3包括底部与安装板4相固定的矩形框座31、固定于矩形框座31顶端部的矩形片32、贯穿设置于矩形片32内侧的动力结构33、连接于动力结构33顶端部的支盘34，在动力结构33的作用下使支盘34作纵向移位，紧固于支盘34顶侧的灯体35、连接于支盘34外表面中部的顶撑结构36以及安装于顶撑结构36内侧顶部的顶片37，支盘34移动使顶撑结构36展开，以使顶撑结构36带动顶片37进行纵向移位，顶撑结构36内侧底部与矩形片32相连接，起到支撑转动的作用，顶片37内侧中部嵌有防护机构2，以使顶片37带动防护机构2同步移动，顶撑结构36设置有四个，并且四个顶撑结构36分别安装于支盘34的四面中部，以提高支撑的稳定性，矩形片32内部四侧贯穿滑动有滑杆321，四个滑杆321顶部与支盘34相固定，并且四个滑杆321底部分别插入四个滑套322内侧与其纵向滑动连接，滑套322底部与矩形框座31相固定，滑杆321和滑套322起到定位的作用，保证支盘34稳定的纵向移位；
35.动力结构33包括顶部与矩形片32相紧固的伺服电机331、连接于伺服电机331左部输出端的主动锥齿轮332、啮合于主动锥齿轮332顶侧的从动锥齿轮333，在伺服电机331的作用下使主动锥齿轮332带动从动锥齿轮333进行转动，固定于从动锥齿轮333顶部的内螺纹套334以及螺纹连接于内螺纹套334内侧的螺纹杆柱335，从动锥齿轮333带动内螺纹套334同步转动以使螺纹杆柱335作纵向移位，螺纹杆柱335顶端部与支盘34转动连接，便于带动支盘34纵向移动，内螺纹套334和螺纹杆柱335使用的材料均为钨钢，硬度高且不易生锈，矩形片32内侧中部贯穿设置有一轴承圈，并且内螺纹套334转动连接于轴承圈内侧，起到支撑的作用，保证内螺纹套334转动的稳定性；
36.顶撑结构36包括连接于支盘34侧面中部的转轴柱361，转轴柱361定位在支盘34上，随支盘34同步纵向移位，转动连接于转轴柱361外表面前部的第一连杆362和第二连杆363以及转动连接于第一连杆362后部上下两侧的支块364，两个支块364分别与矩形片32和顶片37相固定，第二连杆363后部上下两侧分别与矩形片32和顶片37转动连接，在支盘34向上移动时带动第一连杆362和第二连杆363压缩顶起，从而使顶片37的高度位置进行改变，第一连杆362和第二连杆363均采用铝合金材质制成，质量轻且不易生锈。
37.本发明通过改进提供一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其工作原理如下；
38.第一，通过安装板4将本设计安装固定在新能源船舶上进行使用，信号灯主体1和灯体35发出光亮，进行信号散发；
39.第二，在使用过程中，转动护片23在环形槽22内的位置以使护片23挡在信号灯主体1的迎风面侧，在护片23转动时横杆24在插槽251内侧同步移动，横杆24增大了对护片23的支撑效果，在护片23的作用下减少海风对信号灯主体1的直接冲刷腐蚀，以提高信号灯的使用寿命；
40.第三，在需要提高信号展示的高度时，启动伺服电机331，伺服电机331通电后带动主动锥齿轮332转动，主动锥齿轮332通过与从动锥齿轮333之间的配合带动内螺纹套334在矩形片32内侧转动，内螺纹套334带动内侧的螺纹杆柱335向上移动，从而螺纹杆335向上移动使支盘34在滑杆321和滑套322的限位作用下向上移动，支盘34向上移动后带动转轴柱361同步移位，转轴柱361带动第一连杆362和第二连杆363相互压缩顶起，进而使顶片37向
上移动以带动信号灯主体1的高度进行提升，以使信号发出的位置升高；
41.第四，在第一连杆362和第二连杆363升起的同时，灯体35所受的遮挡少，信号发出的亮度增大。
42.本发明通过改进提供一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，通过优化设置了防护机构2和支承机构3，护片23可在环形槽22内转动的位置以使护片23挡在信号灯主体1的迎风面侧，横杆24增大了对护片23的支撑效果，在护片23的作用下减少海风对信号灯主体1的直接冲刷腐蚀，以提高信号灯的使用寿命，同时在需要提高信号展示的高度时，启动伺服电机331使支盘34向上移动后带动转轴柱361同步移位，转轴柱361带动第一连杆362和第二连杆363相互压缩顶起，进而使顶片37向上移动以带动信号灯主体1的高度进行提升，且灯体35进行信号散发，以提高信号发出的效果；圆盘21内侧中部设置有用于穿过信号灯主体1接线的通口，并且通口内侧嵌有环状的胶套，胶套对信号灯主体1的接线起到防护的作用，套座25外表面顶侧设置有插槽251，并且插槽251呈凸字状结构，护片23底端部呈椭圆状结构，且椭圆状结构插入环形槽22内侧与其滑动连接，便于护片23在环形槽22上移动位置，横杆24一端呈圆球状结构，并且圆球状结构插入插槽251内侧与其滑动连接，以便于横杆24在插槽251内转动位置，横杆24对护片23进行支撑，提高了护片23的稳定性；矩形片32内部四侧贯穿滑动有滑杆321，四个滑杆321顶部与支盘34相固定，并且四个滑杆321底部分别插入四个滑套322内侧与其纵向滑动连接，滑杆321和滑套322起到定位的作用，保证支盘34稳定的纵向移位，矩形片32内侧中部贯穿设置有一轴承圈，并且内螺纹套334转动连接于轴承圈内侧，起到支撑的作用，保证内螺纹套334转动的稳定性。
43.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,并且本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
44.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，包括信号灯主体(1)，其特征在于：所述信号灯主体(1)底侧连接有具有防风遮风作用的防护机构(2)，所述防护机构(2)底部嵌入支承机构(3)内侧，支承机构(3)具有伸展折叠以改变信号灯主体(1)所在高度的作用，所述支承机构(3)底部固定连接有安装板(4)，所述防护机构(2)包括嵌于支承机构(3)顶部中侧的圆盘(21)、开设于圆盘(21)顶部外侧的环形槽(22)、滑动连接于环形槽(22)内侧具有遮风作用的护片(23)、连接于护片(23)一侧中部的横杆(24)以及固定于圆盘(21)顶部中侧的套座(25)，所述套座(25)顶部内侧与信号灯主体(1)相连接。2.根据权利要求1所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述圆盘(21)内侧中部设置有用于穿过信号灯主体(1)接线的通口，并且通口内侧嵌有环状的胶套。3.根据权利要求1所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述套座(25)外表面顶侧设置有插槽(251)，并且插槽(251)呈凸字状结构。4.根据权利要求3所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述护片(23)底端部呈椭圆状结构，且椭圆状结构插入所述环形槽(22)内侧与其滑动连接，所述横杆(24)一端呈圆球状结构，并且圆球状结构插入所述插槽(251)内侧与其滑动连接。5.根据权利要求1所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述支承机构(3)包括底部与所述安装板(4)相固定的矩形框座(31)、固定于矩形框座(31)顶端部的矩形片(32)、贯穿设置于矩形片(32)内侧的动力结构(33)、连接于动力结构(33)顶端部的支盘(34)、紧固于支盘(34)顶侧的灯体(35)、连接于支盘(34)外表面中部的顶撑结构(36)以及安装于顶撑结构(36)内侧顶部的顶片(37)，所述顶撑结构(36)内侧底部与矩形片(32)相连接，顶片(37)内侧中部嵌有所述防护机构(2)。6.根据权利要求5所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述矩形片(32)内部四侧贯穿滑动有滑杆(321)，四个滑杆(321)顶部与所述支盘(34)相固定，并且四个滑杆(321)底部分别插入四个滑套(322)内侧与其纵向滑动连接，滑套(322)底部与所述矩形框座(31)相固定。7.根据权利要求5所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述动力结构(33)包括顶部与所述矩形片(32)相紧固的伺服电机(331)、连接于伺服电机(331)左部输出端的主动锥齿轮(332)、啮合于主动锥齿轮(332)顶侧的从动锥齿轮(333)、固定于从动锥齿轮(333)顶部的内螺纹套(334)以及螺纹连接于内螺纹套(334)内侧的螺纹杆柱(335)，螺纹杆柱(335)顶端部与所述支盘(34)转动连接。8.根据权利要求7所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述矩形片(32)内侧中部贯穿设置有一轴承圈，并且所述内螺纹套(334)转动连接于轴承圈内侧。9.根据权利要求5所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述顶撑结构(36)设置有四个，并且四个顶撑结构(36)分别安装于所述支盘(34)的四面中部。10.根据权利要求9所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述顶撑结构(36)包括连接于支盘(34)侧面中部的转轴柱(361)、转动连接于转轴柱(361)外表面前部的第一连杆(362)和第二连杆(363)以及转动连接于第一连杆(362)后部上下两侧的支块(364)，两个支块(364)分别与所述矩形片(32)和顶片(37)相固定，所述第二连杆
(363)后部上下两侧分别与矩形片(32)和顶片(37)转动连接。

技术总结
本发明公开了一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，包括信号灯主体、防护机构、支承机构和安装板，本发明通过优化设置了防护机构和支承机构，护片可在环形槽内转动的位置以使护片挡在信号灯主体的迎风面侧，横杆增大了对护片的支撑效果，在护片的作用下减少海风对信号灯主体的直接冲刷腐蚀，以提高信号灯的使用寿命，同时在需要提高信号展示的高度时，启动伺服电机使支盘向上移动后带动转轴柱同步移位，转轴柱带动第一连杆和第二连杆相互压缩顶起，进而使顶片向上移动以带动信号灯主体的高度进行提升，且灯体进行信号散发，以提高信号发出的效果。号发出的效果。号发出的效果。


技术研发人员：韦燕青 陈娟
受保护的技术使用者：安徽船途数字科技有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/7/4