楼梯结构以及作业小车的制作方法

1.本发明涉及船舶制造领域，尤其涉及一种楼梯结构以及作业小车。


背景技术：

2.大型造船厂作为重工业生产企业，安全事故频发，为了落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，企业必须把安全放在第一位。不断研发新型工艺装备，提高安全保护，降低员工施工过程中的安全风险，保障员工的人身安全非常重要，其中高空坠落是船舶行业高发事故类型，事故死亡率高，历史上由于高坠而导致的人员伤害比比皆是。
3.现有用于船舶制造的作业小车共有三层，单层高度2.5米左右，距地面高度10米左右，每个作业层的上下楼梯口无扶手及栏杆进行人员通行保护。为了不影响设备本身的施工升降需求，其中有两层楼梯没有自带的安全扶手栏杆，存在人员高坠风险，其中最危险的是下层还带有升降导轨孔，人员存在直接从3层掉落到1层的可能性。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中没有栏杆保护，存在人员高坠风险的缺陷，提供一种楼梯结构以及作业小车。
5.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
6.一种楼梯结构，包括作业层，设于作业层上的楼梯口，自楼梯口向下延伸的楼梯主体，其特征在于：楼梯结构还包括设于作业层上的围栏，围栏将楼梯口合围于其中，围栏对应楼梯主体的一侧设有开口。
7.本发明能够起到阻挡人员高空坠落的作用，使高空临边作业能够得到相应的保护。保障施工人员的安全性，提高作业效率。并为企业产生隐性的经济利益。
8.优选的，围栏包括立杆以及横档，立杆与楼梯口外周边缘处的作业层连接，横档连接相邻的两个立杆，且横档避开围栏的开口。
9.优选的，立杆与作业层间可拆卸连接。
10.采用这样的结构能够便于在小车部署时安装围栏，以及在小车收起后将围栏拆除。提高部署便利度，以及节省小车收起后的空间占用。
11.优选的，立杆与作业层之间转动连接，且立杆能够停留在固定角度。采用这样的设置，在收起小车时，能够将立杆下放至与作业层平齐的位置，从而降低立杆的空间占用，从而降低小车收起后的空间占用。同样的，在需要部署小车时，则可将立杆从与作业层平齐的折叠态立起以恢复围栏态。这样的设计同样降低小车收起后的空间占用以及提高部署灵活性。
12.优选的，立杆与作业层之间通过连接结构连接，连接结构包括设于作业层上的立板，立杆包括设于底部的扁钢，扁钢与立板之间通过螺栓可拆卸连接。
13.优选的，立板上设有主螺栓孔以及多个副螺栓孔，多个副螺栓孔排列成弧形，且弧形的圆心与主螺栓孔重合，立杆包括设于底部的扁钢，扁钢与主螺栓孔和副螺栓孔通过螺
栓连接。当需要对立杆进行折叠时，则拆卸连接扁钢和立板上副螺栓孔的螺栓，此时该立杆可以主螺栓孔为旋转中心进行旋转。当转动立杆至所需角度后，再将连接扁钢与对应的副螺栓孔，此时该立杆能够停留在预设角度。
14.优选的，围挡为柔性链条，或者，围挡为具有多自由度的可被折叠或弯曲的刚性杆。从而，当将立杆平放折叠时，该围挡也能够自然下垂，不会阻碍对立杆的平放操作。
15.优选的，立杆为空心杆。采用空心杆有利于降低成本以及减轻重量。
16.优选的，立杆的顶部套设有立杆帽。该立杆帽能够防止外界水汽和雨滴进入杆体内，避免杆体从内部发生锈蚀，提高了围栏的可靠性以及使用寿命。
17.本发明还提供了一种作业小车，包括如上文的楼梯结构。该作业小车具有安全性高且使用便捷的优点。
18.本发明的积极进步效果在于：能够起到阻挡人员高空坠落的作用，使高空临边作业能够得到相应的保护。保障施工人员的安全性，提高作业效率。并为企业产生隐性的经济利益。
附图说明
19.图1为楼梯结构的整体视图；
20.图2为扁钢和立板的装配视图；
21.图3为扁钢和立板的局部放大视图；
22.图4为扁钢的放大视图；
23.图5为立杆帽的视图；
24.附图标记说明：
25.作业层100
26.立板110
27.楼梯主体200
28.楼梯口210
29.围栏300
30.开口310
31.立杆320
32.扁钢321
33.主螺栓孔322
34.副螺栓孔323
35.立杆帽324
36.横档330
具体实施方式
37.下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。
38.本发明提供了一种楼梯结构，包括作业层100和楼梯主体200。
39.该作业层100用于供人员进行作业，该作业层100上设有楼梯口210，具体来说，该
楼梯口210为设于作业层100上的开口310。
40.该楼梯主体200自楼梯口210处向下延伸。在本实施例中，该楼梯为斜向向下延伸的楼梯。当然，该楼梯同样也可以设置成垂直向下延伸的爬梯。
41.为避免人员自无防护的楼梯口210处坠落，该楼梯结构还包括设于作业层100上的围栏300，该围栏300将楼梯口210合围于其中。从而能够起到阻挡人员高空坠落的作用，使高空临边作业能够得到相应的保护。保障施工人员的安全性，提高作业效率。并为企业产生隐性的经济利益。
42.该围栏300在对应楼梯主体200的一侧设有开口310。以方便人员通过楼梯进行走动。该围栏300开口310处在必要时可设置门，以进一步提高安全性，降低危险事故的发生。以及避免非必要人员进入作业区中。
43.结合图1和图2，在本实施例中，该围栏300包括立杆320以及横档330，该立杆320与楼梯口210外周边缘处的作业层100连接，该横档330连接相邻的两个立杆320，且该横档330避开围栏300的开口310。该横档330能够用于阻挡除开口310之外的人员进一步往楼梯口210前进。
44.在本实施例中，该立杆320与作业层100间可拆卸连接。采用这样的结构能够便于在小车部署时安装围栏300，以及在小车收起后将围栏300拆除。提高部署便利度，以及节省小车收起后的空间占用。
45.在本实施例中，该立杆320与作业层100之间转动连接，且立杆320与作业层100间停留在固定角度，采用这样的设置，在收起小车时，能够将立杆320下放至与作业层100平齐的位置，从而降低立杆320的空间占用，从而降低小车收起后的空间占用。同样的，在需要部署小车时，则可将立杆320从与作业层100平齐的折叠态立起以恢复围栏300态。这样的设计同样降低小车收起后的空间占用以及提高部署灵活性。
46.更一步的，考虑到部件的可维护性，优选使该立杆320既能够实现与作业层100件的可拆卸连接，又能实现与作业层100之间的转动连接，本发明通过如下结构实现该功能：
47.结合图3，该立杆320与作业层100之间通过连接结构连接，该连接结构包括设于作业层100上的立板110以及设于立杆320底部的扁钢321。
48.该立板110相对作业层100垂直设置，该立板110呈半圆状，其平边为贴近作业层100的一面。该立板110上设有主螺栓孔322与多个副螺栓孔323，多个副螺栓孔323排列成弧形，且该弧形的圆心与该主螺栓孔322重合。由此可使得任意一个副螺栓孔323与主螺栓孔322之间的间距都是一致的。
49.结合图4，该扁钢321上设有分别适配主螺栓孔322和副螺栓孔323的配合螺孔，该扁钢321能够立板110之间通过螺栓固定连接。
50.当需要安装围栏300时，可通过螺栓连接扁钢321和立板110，实现围栏300的安装，当需要拆下围栏300时，卸去连接扁钢321和立板110的螺栓，即可卸下围栏300。由此实现围栏300和作业层100之间的可拆卸连接。
51.当需要对立杆320进行折叠时，则拆卸连接扁钢321和立板110上副螺栓孔323的螺栓，此时该立杆320可以主螺栓孔322为旋转中心进行旋转。当转动立杆320至所需角度后，再将连接扁钢321与对应的副螺栓孔323，此时该立杆320能够停留在预设角度。
52.在本发明中，优选使至少一个副螺栓孔323与主螺栓孔322齐平，这样，当需要收起
小车时，将立杆320连接该齐平的主螺栓孔322与副螺栓孔323，即可将立杆320放平设置。这样当收起作业小车后，该收起立杆320后的围栏300只会占据少量的高度空间，有利于节省空间占用。
53.为能够适应可折叠下放的立杆320，本实施例中，该围挡为柔性链条，从而，当将立杆320平放折叠时，该围挡也能够自然下垂，不会阻碍对立杆320的平放操作。
54.当然，以上仅为本发明中的一种实施例，作为替代，该围挡也可以是具有多自由度且能够被折叠或弯曲的刚性杆。同样也能够起到提高适应性能的效果。
55.如图5，在本实施例中，该立杆320为空心杆，采用空心杆有利于降低成本以及减轻重量。同时为避免使用空心杆后，外界雨滴水汽侵入杆内导致锈蚀，该立杆320的顶部优选套设有立杆帽324。该立杆帽324能够防止外界水汽和雨滴进入杆体内，避免杆体从内部发生锈蚀，提高了围栏300的可靠性以及使用寿命。
56.本发明还提供了一种作业小车，包括如上文的楼梯结构，该作业小车具有安全性高且使用便捷的优点。
57.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种楼梯结构，包括作业层，设于所述作业层上的楼梯口，自所述楼梯口向下延伸的楼梯主体，其特征在于：所述楼梯结构还包括设于所述作业层上的围栏，所述围栏将所述楼梯口合围于其中，所述围栏对应所述楼梯主体的一侧设有开口。2.如权利要求1所述的楼梯结构，其特征在于：所述围栏包括立杆以及横档，所述立杆与所述楼梯口外周边缘处的作业层连接，所述横档连接相邻的两个立杆，且所述横档避开所述围栏的开口。3.如权利要求2所述的楼梯结构，其特征在于：所述立杆与所述作业层间可拆卸连接。4.如权利要求2所述的楼梯结构，其特征在于：所述立杆与所述作业层之间转动连接，且所述立杆能够停留在固定角度。5.如权利要求3所述的楼梯结构，其特征在于：所述立杆与所述作业层之间通过连接结构连接，所述连接结构包括设于所述作业层上的立板，所述立杆包括设于底部的扁钢，所述扁钢与所述立板之间通过螺栓可拆卸连接。6.如权利要求4所述的楼梯结构，其特征在于：所述立板上设有主螺栓孔以及多个副螺栓孔，多个所述副螺栓孔排列成弧形，且所述弧形的圆心与所述主螺栓孔重合，所述立杆包括设于底部的扁钢，所述扁钢与所述主螺栓孔和副螺栓孔通过螺栓连接。7.如权利要求2所述的楼梯结构，其特征在于：所述围挡为柔性链条，或者，所述围挡为具有多自由度的可被折叠或弯曲的刚性杆。8.如权利要求2所述的楼梯结构，其特征在于：所述立杆为空心杆。9.如权利要求8所述的楼梯结构，其特征在于：所述立杆的顶部套设有立杆帽。10.一种作业小车，其特征在于：包括如权利要求1至9所述的楼梯结构。

技术总结
本发明公开了一种楼梯结构以及作业小车。该楼梯结构包括作业层，设于作业层上的楼梯口，自楼梯口向下延伸的楼梯主体，其特征在于：楼梯结构还包括设于作业层上的围栏，围栏将楼梯口合围于其中，围栏对应楼梯主体的一侧设有开口。本发明能够起到阻挡人员高空坠落的作用，使高空临边作业能够得到相应的保护。保障施工人员的安全性，提高作业效率。并为企业产生隐性的经济利益。生隐性的经济利益。生隐性的经济利益。


技术研发人员：李汝魁 杨永刚 权俊 朱家盛
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/6/28