一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法与流程

一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法
技术领域
1.本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法。


背景技术：

2.目前，各lng船厂都有提高lng船建造效率的目标。lng船两舷通道区域空间狭小，其内管路、电缆、电缆导架、通道平台等舾装件的布置较为分散。现有lng船两舷通道区域的内部管路、电缆导架、通道平台等通道内部舾装工作都是在分段阶段通过散装进行的，此种方法存在以下缺点：
3.(1)管路布置在通道顶部、电缆导架布置在通道外板内壁处、通道平台布置在通道底部，所以无法对其进行模块化设计，不利于lng船建造效率的提升。
4.(2)因为通道内部舾装工作是在分段阶段进行散装，期间需要在分段堆场进行作业，且需要汽车吊配合吊送各类舾装件，所以需要人力较多，耗费工时较大，占用分段堆场时间较长，占用汽车吊资源较为严重，这种方法安装效率较低，会拉长lng船整体的建造周期。
5.现有技术(cn114954835a)公开了一种lng船甲板低温管单元模块的安装方法，该方法通过将集管区左右舷部分的低温管在平台阶段分别集成为一个单元模块，将大部分原来需要散装的低温管的安装工作向前道转移，在上船安装时，只需将左舷甲板低温管模块和右舷甲板低温管模块整体吊装上船即可将所有的低温管一次性安装到位，不仅提高了该部分低温管的安装效率，同时后续施工中也无需对该部分低温管的安装精度进行二次调整，但其并未提到两舷通道区域舾装件要如何安装。


技术实现要素：

6.为解决现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，实现通道分段舾装综合性单元模块设计，将原分段阶段工作前移至中组立阶段进行，实现工序前移，缩减了lng船建造周期，提升了建造效率。
7.为达到上述目的，本发明的技术解决方案如下:
8.一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，lng船左右两舷分别设有通道分段，安装方法包括以下步骤：
9.步骤一，设置好通道分段内主要舾装件的布置位置；
10.步骤二，将主要舾装件整合成综合性单元模块；
11.步骤三，在通道分段建造过程中，以斜上甲板为基面建造中组立，在斜上甲板中组立阶段完成综合性单元模块的吊装；
12.步骤四，按照上述步骤完成lng船左右舷通道分段综合性单元模块的安装。
13.作为优选的技术方案，主要舾装件包括管路、电缆导架和通道平台，管路为管舾装件，电缆导架为电舾装件，通道平台为铁舾装件。
14.作为优选的技术方案，在步骤一中，管路布设在通道分段斜傍板上；电缆导架布设在通道底部与分段外壁之间；通道平台设置在通道底部。
15.作为优选的技术方案，综合性单元模块由u型托架将管舾装件、电舾装件、铁舾装件连接而成。
16.作为优选的技术方案，在步骤三中，斜上甲板中组立建造包括以下步骤：以斜上甲板为基面，上平面分段流水线进行拼板，装焊纵骨，形成斜上甲板次级中组；以围阱甲板为基面，装焊纵骨及各肋板部件，围成围阱甲板次级中组；以斜上甲板次级中组为基面安装平面胎架并装焊各肋板部件；吊装综合性单元；装焊围阱甲板次级中组，对通道区域进行盖板合拢，完成斜上甲板中组立建造并流向分段大组。
17.作为优选的技术方案，在步骤三中，综合性单元模块的吊装包括以下步骤：安装单元吊架，将综合性单元模块平拎吊起再经翻身换钩翻转90
°
，安装单元托架；通过托架在斜上甲板次级中组上完成吊装支撑定位；进行松钩焊接，并拆除单元托架，完成单元在通道分段中组立阶段的安装工作。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
19.(1)本发明在lng船左右舷通道分段内实施通道u型管舾、电舾、铁舾综合性单元模块中组立安装的方法，因为将通道分段管路及管子支架、电缆导架、通道平台的布置位置进行了优化设计，使通道内舾装件布置得更加集中，所以能够将管舾、电舾、铁舾整合形成综合性单元模块。与现有技术使用汽车吊在分段旁不间断配合相比，本发明能够实现一吊完成单元模块安装，大幅度节约了工厂吊车资源，同时减少了通道分段舾装的吊装工作，舾装效率得以提高。对于大型lng船，两舷通道分段划分有24只，本发明使得单只通道分段可以缩减约2日的舾装作业周期。
20.(2)因为本发明是在中组立阶段完成单元吊装，所以能够实现将现有分段堆场阶段外场舾装工作前移到分段胎架中组立上进行内场制作，降低了因天气等因素影响生产进度的风险，大幅度改善了作业环境，为生产有序进行提供了有力保障。
21.(3)本发明对通道分段斜上甲板中组立建造流程和综合性通道单元模块吊装流程进行了优化，通过二者的相互配合，能够使综合性单元模块在通道分段斜上甲板中组立阶段顺利吊装到位，从而实现lng船建造工序和舾装前移，减少分段堆放时间，提升分段流转率，大幅减少综合生产成本，有效缩减lng船建造周期，特别是通道区域的舾装周期，进一步提高工厂lng船整体的建造效率。
附图说明
22.图1是本发明的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法中通道分段内管路的布置位置示意图；
23.图2是本发明的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法中通道分段内电缆导架的布置位置示意图；
24.图3是本发明的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法中通道分段内通道平台的布置位置示意图；
25.图4是本发明的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的结构示意图；
26.图5是本发明的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法中斜上甲板
中组立建造流程示意图；
27.图6是本发明的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的吊装示意图；
28.图7是本发明的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的翻身示意图；
29.图8是本发明的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装托架示意图；
30.图9是本发明单元于斜上甲板中组立阶段吊装定位示意图；
31.图10是本发明单元在中组立阶段最终完成安装示意图。
32.图中：1.综合性单元模块；11.管路；12.电缆导架；13.通道平台；2.斜傍板；3.分段外壁；4.通道底部；5.单元吊架；6.单元托架；7.肋板部件；8.斜上甲板次级中组；9.围阱甲板次级中组。
具体实施方式
33.下面结合具体实施方式对本发明的技术方案进行进一步的描述：
34.一种lng船两舷通道分段综合性单元模块1的安装方法，lng船左右两舷分别设有通道分段，安装方法包括以下步骤：
35.步骤一，对通道分段内管路11、电缆导架12和通道平台13等主要舾装件的布置位置进行优化，如图1所示，将管路11及管子支架布设在通道分段斜傍板2上；如图2所示，将电缆导架12布设在通道底部4与分段外壁3之间；如图3所示，将通道平台13设置在通道底部4。主要舾装件中，管路11为管舾装件，电缆导架12为电舾装件，通道平台13为铁舾装件。
36.步骤二，如图4所示，主要舾装件的布置位置优化后，由于舾装件间布置距离紧凑，可用u型托架将管舾装件、电舾装件、铁舾装件连接整合成综合性单元模块1；
37.步骤三，在通道分段建造过程中，如图5所示，以斜上甲板为基面，上平面分段流水线进行拼板，装焊纵骨，形成斜上甲板次级中组8；以围阱甲板为基面，装焊纵骨及各肋板部件7，围成围阱甲板次级中组9；以斜上甲板次级中组8为基面安装平面胎架并装焊各肋板部件7；吊装综合性单元；装焊围阱甲板次级中组9，对通道区域进行盖板合拢，完成斜上甲板中组立建造并流向分段大组；
38.其中，综合性单元模块1的吊装包括以下步骤：安装单元吊架5，如图6所示，将综合性单元模块1平拎吊起，如图7所示，将综合性单元模块1经翻身换钩翻转90
°
，如图8所示，安装单元托架6；如图9所示，通过托架在斜上甲板次级中组8上完成吊装支撑定位；如图10所示，进行松钩焊接，并拆除单元托架6，完成单元在通道分段中组立阶段的安装工作。
39.步骤四，按照上述步骤完成lng船左右舷通道分段综合性单元模块1的安装。
40.本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：
1.一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，lng船左右两舷分别设有通道分段，其特征在于，所述安装方法包括以下步骤：步骤一，设置好通道分段内主要舾装件的布置位置；步骤二，将所述主要舾装件整合成综合性单元模块；步骤三，在通道分段建造过程中，以斜上甲板为基面建造中组立，在斜上甲板中组立阶段完成所述综合性单元模块的吊装；步骤四，按照上述步骤完成lng船左右舷通道分段综合性单元模块的安装。2.根据权利要求1所述的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，其特征在于，所述主要舾装件包括管路、电缆导架和通道平台，所述管路为管舾装件，所述电缆导架为电舾装件，所述通道平台为铁舾装件。3.根据权利要求2所述的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，其特征在于，在所述步骤一中，所述管路布设在通道分段斜傍板上；所述电缆导架布设在通道底部与分段外壁之间；所述通道平台设置在通道底部。4.根据权利要求2所述的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，其特征在于，所述综合性单元模块由u型托架将管舾装件、电舾装件、铁舾装件连接而成。5.根据权利要求1所述的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，其特征在于，在所述步骤三中，斜上甲板中组立建造包括以下步骤：以斜上甲板为基面，上平面分段流水线进行拼板，装焊纵骨，形成斜上甲板次级中组；以围阱甲板为基面，装焊纵骨及各肋板部件，围成围阱甲板次级中组；以斜上甲板次级中组为基面安装平面胎架并装焊各肋板部件；吊装综合性单元；装焊围阱甲板次级中组，对通道区域进行盖板合拢，完成所述斜上甲板中组立建造并流向分段大组。6.根据权利要求1所述的一种lng船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，其特征在于，在所述步骤三中，所述综合性单元模块的吊装包括以下步骤：安装单元吊架，将所述综合性单元模块平拎吊起再经翻身换钩翻转90
°
，安装单元托架；通过托架在斜上甲板次级中组上完成吊装支撑定位；进行松钩焊接，并拆除单元托架，完成单元在通道分段中组立阶段的安装工作。

技术总结
本发明涉及一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，LNG船左右两舷分别设有通道分段，安装方法包括以下步骤：设置好通道分段管路、电缆导架、通道平台等主要舾装件的布置位置；将通道分段内的主要舾装件整合成综合性单元模块；在通道分段建造过程中，以斜上甲板为基面建造中组立；吊装综合性单元模块；完成LNG船左右舷通道分段综合性单元模块的安装。本发明的一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，通过将LNG船两舷通道分段内管路、电缆导架、通道平台布置位置进行优化，实现通道分段舾装综合性单元模块设计，并将原分段阶段工作前移至中组立阶段进行，实现工序前移，提升了建造效率，缩短了LNG船的建造周期。期。期。


技术研发人员：郑毅 马景辉 王中海 庄劲松
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/6/28