一种船舶模块舱室组装产线

1.本发明属于船舶制造技术领域，具体涉及一种船舶模块舱室组装产线。


背景技术：

2.目前市场上现在的舱室流水线大多数需要大型叉车和吊车配合材料和半成品上下生产平台，市场上的专业的舱室生产流水线前期投入大成本高，需要规划固定的生产车间，常见在船舶舱室单元转移的过程中所需要的提升装置结构复杂，造价成本也高。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种船舶模块舱室组装产线。
4.本发明所采用的技术方案为：
5.一种船舶模块舱室组装产线，包括用于组装船舶模块舱室单元的操作平台，所述操作平台有多个工作台间隔排列组成；
6.升降轨道，每两个相邻的所述工作台所组成的间隙中均设置有所述升降轨道，每个所述升降轨道的下侧均设置有电动液压千斤顶，多个所述电动液压千斤顶通过电动液压升降系统同时进行伸长或收缩；
7.固定轨道，所述固定轨道沿着所述升降轨道的长度方向设置在所述升降轨道的两侧；
8.在转移所述船舶模块舱室单元过程中放置于所述升降轨道上的垫板。
9.作为本发明优选的，所述工作台及所述固定轨道的下不均连接有用于调节高度的调节脚，所述调节脚的下部及所述电动液压千斤顶的固定段均固定在地面上。
10.作为本发明优选的，所述垫板上设置有多个缓冲机构，所述固定轨道在靠近所述升降轨道的一侧上固定连接有用于挤压所述缓冲机构的作用挡板。
11.作为本发明优选的，所述作用挡板包括固定支架及第二作用支架，所述固定支架固定连接在所述固定轨道的端部，所述第二作用支架设置有两个并分别固定连接在所述固定支架的两侧。
12.作为本发明优选的，所述缓冲机构包括缓冲支架、连接在所述缓冲支架上的支撑组件、及设置在所述缓冲支架上用于固定所述支撑组件位置的定位组件。
13.作为本发明优选的，所述支撑组件包括滑动连接在所述缓冲支架上的支撑支架，所述支撑支架与所述缓冲支架之间设置有弹性件，所述支撑支架两侧的内部均转动连接有滚轮，所述滚轮支架的跨距小于所述固定轨道及所述升降轨道的下边缘，
14.作为本发明优选的，所述支撑支架上还设置有缺口，所述缺口的宽度与所述固定轨道的上边缘相匹配，所述支撑支架的两侧均设置有作用凸台。
15.作为本发明优选的，所述定位组件包括滑动连接在所述缓冲支架上的定位销，所述定位销与所述缓冲支架之间链接有复位件。
16.作为本发明优选的，所述定位销与设置在所述支撑支架上的定位孔的尺寸相对应，所述定位销在复位件的作用下嵌入至所述定位孔内。
17.作为本发明优选的，所述工作台上还固定安装有用于与定位组件相作用的第一作用支架，所述第一作用支架的中部刚好位于固定轨道与升降轨道的交界处
18.本发明的有益效果为：
19.1、本发明利用加装同步的电动液压千斤顶让升降轨道实现同步升降，可在电动液压千斤顶伸长的情况下使得固定轨道与升降轨道在同一条直线上，并且让船舶模块舱室单元与工作台表面脱离，在施加外力，使船舶模块舱室单元沿着轨道长度的方向转移到下移工序，进而在转运船舶模块舱室单元的过程中更加的方便快捷，通过本发明采用的结构简单，可根据不同的使用环境进行调整，造价成本也比较低；
20.2、本发明通过在垫板的端部设置缓冲机构，缓冲机构在作用挡板及第二作用支架的配合下，可以消除挡板由升降轨道转移到固定轨道上在两者的衔接处产生的作用力，进而让船舶模块舱室单元在转移的过程中更加的顺畅，同时可以防止固定轨道因撞击出现位移的现象。
附图说明
21.下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
22.图1是本发明整体俯视的结构示意图；
23.图2是本发明部分轴侧的结构示意图；
24.图3是本发明部分右侧的结构示意图；
25.图4是本发明部分前侧的结构示意图；
26.图5是本发明缓冲机构轴侧的结构示意图；
27.图6是本发明缓冲机构的爆炸结构示意图；
28.图7是本发明缓冲机构前侧的结构示意图；
29.图8是本发明第一作用支架的结构示意图。
30.图中：1－工作台，11－铁框架，12－第一作用支架，2－固定轨道，3－升降轨道，4－电动液压千斤顶，41－电动液压升降系统，5－垫板，6－船舶模块舱室单元，7－调节脚，8－作用挡板，81－固定支架，82－第二作用支架，9－缓冲机构，91－缓冲支架，92－定位组件，921－定位销921，922－复位件，93－支撑组件，931－支撑支架，932－定位孔，933－滚轮，934－作用凸台，935－缺口，94－弹性件，10－地面。
具体实施方式
31.下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步阐述。
32.下面结合图1－8说明本发明的具体实施方式，一种船舶模块舱室组装产线，包括用于组装船舶模块舱室单元6的操作平台，所述操作平台有多个工作台1间隔排列组成；
33.升降轨道3，每两个相邻的所述工作台1所组成的间隙中均设置有所述升降轨道3，每个所述升降轨道3的下侧均设置有电动液压千斤顶4，多个所述电动液压千斤顶4通过电动液压升降系统41同时进行伸长或收缩；
34.固定轨道2，所述固定轨道2沿着所述升降轨道3的长度方向设置在所述升降轨道3
的两侧；
35.在转移所述船舶模块舱室单元6过程中放置于所述升降轨道3上的垫板5。
36.本发明利用加装同步的电动液压千斤顶4让升降轨道3实现同步升降，可在电动液压千斤顶4伸长的情况下使得固定轨道2与升降轨道3在同一条直线上，并且让船舶模块舱室单元6与工作台1表面脱离，在施加外力，使船舶模块舱室单元6沿着轨道长度的方向转移到下移工序，进而在转运船舶模块舱室单元6的过程中更加的方便快捷，通过本发明采用的结构简单，可根据不同的使用环境进行调整，造价成本也比较低。
37.作为本发明优选的，所述工作台1及所述固定轨道2的下不均连接有用于调节高度的调节脚7，所述调节脚7的下部及所述电动液压千斤顶4的固定段均固定在地面10上。
38.作为本发明优选的，所述垫板5上设置有多个缓冲机构9，所述固定轨道2在靠近所述升降轨道3的一侧上固定连接有用于挤压所述缓冲机构9的作用挡板8。
39.作为本发明优选的，所述作用挡板8包括固定支架81及第二作用支架82，所述固定支架81固定连接在所述固定轨道2的端部，所述第二作用支架82设置有两个并分别固定连接在所述固定支架81的两侧。
40.作为本发明优选的，所述缓冲机构9包括缓冲支架91、连接在所述缓冲支架91上的支撑组件93、及设置在所述缓冲支架91上用于固定所述支撑组件93位置的定位组件92。
41.作为本发明优选的，所述支撑组件93包括滑动连接在所述缓冲支架91上的支撑支架931，所述支撑支架931与所述缓冲支架91之间设置有弹性件94，所述支撑支架931两侧的内部均转动连接有滚轮933，所述滚轮933支架的跨距小于所述固定轨道2及所述升降轨道3的下边缘，
42.作为本发明优选的，所述支撑支架931上还设置有缺口935，所述缺口935的宽度与所述固定轨道2的上边缘相匹配，所述支撑支架931的两侧均设置有作用凸台934。
43.通过在支撑支架931上设置缺口935，可以让轨道的上边缘卡在缺口935之内，进而在轨道的宽度方向上进行限制，防止垫板5在移动的过程中掉落。
44.作为本发明优选的，所述定位组件90包括滑动连接在所述缓冲支架91上的定位销921，所述定位销921与所述缓冲支架91之间链接有复位件922。
45.通过设定位组件90，在没有第一作用支架12的作用下让定位组件90对缓冲支架91与支撑支架931之间的相对位置进行固定，进而为转移船舶模块舱室单元6提供支撑力。
46.作为本发明优选的，所述定位销921与设置在所述支撑支架931上的定位孔932的尺寸相对应，所述定位销921在复位件922的作用下嵌入至所述定位孔932内。
47.作为本发明优选的，所述工作台1上还固定安装有用于与定位组件92相作用的第一作用支架12，所述第一作用支架12的中部刚好位于固定轨道2与升降轨道3的交界处。
48.本发明一种船舶模块舱室组装产线，其装置的工作原理为：
49.组装船舶模块舱室单元6所用的卫生单元，墙板，防火门和天花板等材料，先用叉车堆放在工作台1的上方，通过电动液压升降系统41驱动所有电动液压千斤顶4同时进行收缩，使得升降轨道3上的垫板5低于工作台1，待组装好船舶模块舱室单元6之后，再驱动电动液压千斤顶4伸长，让升降轨道3余固定轨道2在同一直线上，利用垫板5承托住船舶模块舱室单元6，使得船舶模块舱室单元6的底面与工作台1的表面脱离，在通过外力推动船舶模块舱室单元6沿着升降轨道3的长度方向滑动，即可将完成组装的船舶模块舱室单元6转移到
下一个工位进行其他的家具和电气设备安装工作；
50.本发明通过在垫板5的端部设置缓冲机构9，缓冲机构9在作用挡板8及第二作用支架的配合下，可以消除挡板5由升降轨道3转移到固定轨道2上时两者衔接处的作用力(如轨道列车通过轨道交界处产生的撞击力)，进而让船舶模块舱室单元6在转移的过程中更加的顺畅，同时可以防止固定轨道2因撞击出现位移的现象；
51.缓冲机构9移动到固定轨道2与升降轨道3的连接处之前，缓冲机构9中的定位销921将首选在第一作用支架12的作用下，将定位销921从定位孔932中拔出，然后缓冲机构9中的设置在支撑支架931的两侧的作用凸台934将受到作用挡板8中第二作用支架82的作用，推动支撑支架931压缩弹性件94向上移动，使得支撑组件93中与轨道接触的滚轮933脱离与升降轨道3的接触，此时船舶模块舱室单元6的重量将通过垫板5作用到其他的缓冲机构9上(剩余的缓冲机构9没有受到第一作用支架12与作用挡板8作用，可直接将船舶模块舱室单元6的重量传递到轨道上)，消除在转移船舶模块舱室单元6的过程中，在固定轨道2与升降轨道3连接处出现作用力，进而在转动的过程中更加的平稳；
52.待缓冲机构9脱离固定轨道2与升降轨道3连接处之后，先作用凸台934将脱离与作用挡板8的接触，在弹性件的作用推动支撑支架931恢复至原有位置，再让定位销921脱离与第一作用支架12的接触，定位销921与第一作用支架12脱离之后，在复位件922的作用下使得定位销921重新插入到定位孔932之中；让缓冲机构9重新为船舶模块舱室单元6提供支撑力。
53.本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种船舶模块舱室组装产线，其特征在于：包括用于组装船舶模块舱室单元(6)的操作平台，所述操作平台有多个工作台(1)间隔排列组成；升降轨道(3)，每两个相邻的所述工作台所组成的间隙中均设置有所述升降轨道(3)，每个所述升降轨道(3)的下侧均设置有电动液压千斤顶(4)，多个所述电动液压千斤顶(4)通过电动液压升降系统(41)同时进行伸长或收缩；固定轨道(2)，所述固定轨道(2)沿着所述升降轨道(3)的长度方向设置在所述升降轨道(3)的两侧；在转移所述船舶模块舱室单元(6)过程中放置于所述升降轨道(3)上的垫板(5)。2.根据权利要求1所述的一种船舶模块舱室组装产线，其特征在于：所述工作台(1)及所述固定轨道(2)的下不均连接有用于调节高度的调节脚(7)，所述调节脚(7)的下部及所述电动液压千斤顶(4)的固定段均固定在地面(10)上。3.根据权利要求1所述的一种船舶模块舱室组装产线，其特征在于：所述垫板(5)上设置有多个缓冲机构(9)，所述固定轨道(2)在靠近所述升降轨道(3)的一侧上固定连接有用于挤压所述缓冲机构(9)的作用挡板(8)。4.根据权利要求3所述的一种船舶模块舱室组装产线，其特征在于：所述作用挡板(8)包括固定支架(81)及第二作用支架(82)，所述固定支架(81)固定连接在所述固定轨道(2)的端部，所述第二作用支架(82)设置有两个并分别固定连接在所述固定支架(81)的两侧。5.根据权利要求3所述的一种船舶模块舱室组装产线，其特征在于：所述缓冲机构(9)包括缓冲支架(91)、连接在所述缓冲支架(91)上的支撑组件(93)、及设置在所述缓冲支架(91)上用于固定所述支撑组件(93)位置的定位组件。6.根据权利要求5所述的一种船舶模块舱室组装产线，其特征在于：所述支撑组件(93)包括滑动连接在所述缓冲支架(91)上的支撑支架(931)，所述支撑支架(931)与所述缓冲支架(91)之间设置有弹性件(94)，所述支撑支架(931)两侧的内部均转动连接有滚轮(933)，所述滚轮(933)支架的跨距小于所述固定轨道(2)及所述升降轨道(3)的下边缘。7.根据权利要求6所述的一种船舶模块舱室组装产线，其特征在于：所述支撑支架(931)上还设置有缺口(935)，所述缺口(935)的宽度与所述固定轨道(2)的上边缘相匹配，所述支撑支架(931)的两侧均设置有作用凸台(934)。8.根据权利要求6所述的一种船舶模块舱室组装产线，其特征在于：所述定位组件包括滑动连接在所述缓冲支架(91)上的定位销(921)，所述定位销(921)与所述缓冲支架(91)之间链接有复位件(922)。9.根据权利要求8所述的一种船舶模块舱室组装产线，其特征在于：所述定位销(921)与设置在所述支撑支架(931)上的定位孔(932)的尺寸相对应，所述定位销(921)在复位件(922)的作用下嵌入至所述定位孔(932)内。10.根据权利要求1所述的一种船舶模块舱室组装产线，其特征在于：所述工作台(1)上还固定安装有用于与定位组件(92)相作用的第一作用支架(12)，所述第一作用支架(12)的中部刚好位于固定轨道(2)与升降轨道(3)的交界处。

技术总结
本发明公开了一种船舶模块舱室组装产线，包括用于组装船舶模块舱室单元的操作平台，所述操作平台有多个工作台间隔排列组成；升降轨道，每两个相邻的所述工作台所组成的间隙中均设置有所述升降轨道，每个所述升降轨道的下侧均设置有电动液压千斤顶，多个所述电动液压千斤顶通过电动液压升降系统同时进行伸长或收缩；固定轨道，所述固定轨道沿着所述升降轨道的长度方向设置在所述升降轨道的两侧；在转移所述船舶模块舱室单元过程中放置于所述升降轨道上的垫板；利用电动液压千斤顶伸长的情况下使得船舶模块舱室单元与工作台表面脱离，在施加外力，进而在转运船舶模块舱室单元的过程中更加的方便快捷。中更加的方便快捷。中更加的方便快捷。


技术研发人员：赵代娣 林志 唐锋 张桦 孙英倩
受保护的技术使用者：广西交通职业技术学院
技术研发日：2023.03.22
技术公布日：2023/6/28