一种船舶舱体结构的制作方法

1.本实用新型涉及舱体结构领域，具体为一种船舶舱体结构。


背景技术：

2.船舶的货舱普遍由船舶长度方向上的两个横向舱壁、船舶宽度方向上的两个侧端舱壁以及货舱底板共同围合而成。其中每个侧端舱壁上间隔设置有多个舷侧肋板，两个侧端舱壁上的多个舷侧肋板对称设置于货舱底板于船舶长度方向上相对两侧。
3.专利号cn115416804a公布了一种船舶货舱结构及船舶，该舱体结构通过强横梁包括至少一个第一强横梁和至少一个第二强横梁，第一强横梁沿船舶的宽度方向上相对的两端与对应端的舷侧肋板平齐设置，第二强横梁沿船舶的宽度方向上相对的两端与对应端的舷侧肋板错位设置，每个侧端舱壁上的舷侧肋板的数量设置为a，强横梁的数量为b，a与b满足b＜a-2，且b为整数，有效减少了强横梁的数量，简化了复杂的船舶货舱结构，优化了布局，提升船舶货舱结构的制造效率，降低生产成本。
4.上述船舶舱体有些不足之处：货船舱体往往通过固定舱板分隔为多组内舱，在对舱体卸货后需要进行冲洗，则需要工人对每一个货仓进行冲洗，需要在对一个货仓冲洗后通过爬梯爬上船舶甲板再下至另一个货仓内进行冲洗作业，给冲洗过程带来麻烦，降低了现有船舶舱体结构的清洁效果。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种船舶舱体结构，用于解决货船舱体往往通过固定舱板分隔为多组内舱，在对舱体卸货后需要进行冲洗，则需要工人对每一个货仓进行冲洗，需要在对一个货仓冲洗后通过爬梯爬上船舶甲板再下至另一个货仓内进行冲洗作业，给冲洗过程带来麻烦，降低了现有船舶舱体结构清洁效果的问题。
6.因此，本实用新型给出了一种船舶舱体结构，包括舱体、分隔机构和攀爬机构，所述舱体上端内部固定安装有隔板，所述隔板下侧设置有用于对舱体分隔组件打开或者闭合的分隔机构，所述舱体两侧内壁设置有边条，所述边条侧壁设置有用于将攀爬组件移动并且定位的攀爬机构。
7.优选的：所述分隔机构包括顶槽和密封槽，所述顶槽左侧内壁安装有第一螺头，所述第一螺头左端连接有电机，所述顶槽下侧内壁安装有第二螺头，所述顶槽下方位置的隔板内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽中心上侧壁安装有与第二螺头连接的螺杆，所述螺杆外壁套装有伸缩板，所述密封槽开设在舱体下侧内壁。
8.优选的：所述攀爬机构包括滑槽，所述滑槽内部滑嵌安装有滑块，所述滑槽上端内壁开设有卡槽，所述滑块上端侧壁开设有第一开槽，所述第一开槽内部嵌装有卡板，所述第一开槽右方的滑块内部开设有通槽，所述卡板右端贯穿通槽连接有连板，所述通槽右方的滑块上侧壁开设有第二开槽，所述第二开槽下端内壁固定安装有固定柱，所述固定柱上端外壁套装有压块且压块左端与连板相连，所述压块下方的固定柱外壁套装有弹簧，所述滑
块横向外侧壁固定安装有爬梯。
9.优选的：所述第一螺头侧壁设有的齿纹与第二螺头侧壁设有的齿纹相互啮合。
10.优选的：所述密封槽的宽度尺寸与伸缩板的宽度尺寸相互吻合。
11.优选的：所述卡槽均匀开设在滑槽上端内壁至少有二十组。
12.优选的：所述连板的前后宽度尺寸与通槽的前后宽度尺寸相互吻合。
13.优选的：所述压块下端外壁固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在固定柱侧壁。
14.本实用新型，船舶运输时，往往需要往舱体内装载不同种类的货物，在装载不同货物时，控制电机运转带动第一螺头旋转，通过外壁齿纹啮合带动第二螺头旋转，带动连接的螺杆转动，啮合带动伸缩板在伸缩槽内向下紧贴舱体两内壁竖直移动，使伸缩板下端插入尺寸相互吻合的密封槽内，即可使舱体快速分隔成两组单独的内舱，而当运输完成后，将货物从内舱内抽出，控制伸缩板上升，使舱体完全贯穿成一体，以便对内舱进行冲洗操作，在冲洗船舶舱体内壁的过程中，往往需要对舱体的侧面内壁进行冲洗，这时向下按压压块使其在第二开槽内的固定柱外壁向下移动，对弹簧挤压产生势能，同时带动左端连接的连板在通槽内向下移动，带动左端的卡板在第一开槽内移动使其从卡槽内脱离，前后拉动爬梯在滑块嵌于滑槽的限位下快速调整爬梯的位置，调节后松开对压块的压力，弹簧向上推动压块带动左端的连板连同卡板向上移动，使卡板插入调节位置后对齐的卡槽内，即可完成对爬梯的快速调节固定，给舱体内壁的清洗过程带来便利。
附图说明
15.图1为本实用新型立体图。
16.图2为本实用新型分隔机构正视剖面图。
17.图3为本实用新型攀爬机构正视剖面图。
18.图中：
19.1、舱体；2、隔板；301、顶槽；302、第一螺头；303、电机；304、第二螺头；305、伸缩槽；306、螺杆；307、伸缩板；308、密封槽；4、边条；501、滑槽；502、滑块；503、卡槽；504、第一开槽；505、卡板；506、通槽；507、连板；508、第二开槽；509、固定柱；510、压块；511、弹簧；512、爬梯。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.请参阅图1-3，图为本实用新型中一优选实施方式，一种船舶舱体结构，包括舱体1、分隔机构和攀爬机构，所述舱体1上端内部固定安装有隔板2，所述隔板2下侧设置有用于对舱体分隔组件打开或者闭合的分隔机构，所述舱体1两侧内壁设置有边条4，所述边条4侧壁设置有用于将攀爬组件移动并且定位的攀爬机构。
23.需要说明的是：本方案中通过分隔机构以便在对装货时分隔，清洗时快速打开成一体内舱以便清洗，通过攀爬机构的高效调节位置并且定位，给清洗船舶舱体1的过程带来便利。
24.所述分隔机构包括顶槽301和密封槽308，所述顶槽301左侧内壁安装有第一螺头302，所述第一螺头302左端连接有电机303，所述顶槽301下侧内壁安装有第二螺头304，所述顶槽301下方位置的隔板2内部开设有伸缩槽305，所述伸缩槽305中心上侧壁安装有与第二螺头304连接的螺杆306，所述螺杆306外壁套装有伸缩板307，所述密封槽308开设在舱体1下侧内壁。
25.需要说明的是：本方案便于对舱体1快速分隔或者打通。
26.其中，所述第一螺头302侧壁设有的齿纹与第二螺头304侧壁设有的齿纹相互啮合。
27.需要说明的是：本方案使分隔或者打通过程高效。
28.其中，所述密封槽308的宽度尺寸与伸缩板307的宽度尺寸相互吻合。
29.需要说明的是：本方案使分隔或者打通过程稳定。
30.实施例2
31.请参阅图1-3，所述攀爬机构包括滑槽501，所述滑槽501内部滑嵌安装有滑块502，所述滑槽501上端内壁开设有卡槽503，所述滑块502上端侧壁开设有第一开槽504，所述第一开槽504内部嵌装有卡板505，所述第一开槽504右方的滑块502内部开设有通槽506，所述卡板505右端贯穿通槽506连接有连板507，所述通槽506右方的滑块502上侧壁开设有第二开槽508，所述第二开槽508下端内壁固定安装有固定柱509，所述固定柱509上端外壁套装有压块510且压块510左端与连板507相连，所述压块510下方的固定柱509外壁套装有弹簧511，所述滑块502横向外侧壁固定安装有爬梯512。
32.需要说明的是：本方案以便在清洗过程中对爬梯高效调位。
33.其中，所述卡槽503均匀开设在滑槽501上端内壁至少有二十组。
34.需要说明的是：本方案便于调节多处位置并且定位。
35.其中，所述连板507的前后宽度尺寸与通槽506的前后宽度尺寸相互吻合。
36.需要说明的是：本方案使定位更加牢固稳定。
37.其中，所述压块510下端外壁固定连接弹簧511的一端，所述弹簧511的另一端固定连接在固定柱509侧壁。
38.需要说明的是：本方案使移动或者定位过程高效进行。
39.本实用新型的工作流程及原理：船舶运输时，往往需要往舱体1内装载不同种类的货物，在装载不同货物时，控制电机303运转带动第一螺头302旋转，通过外壁齿纹啮合带动第二螺头304旋转，带动连接的螺杆306转动，啮合带动伸缩板307在伸缩槽305内向下紧贴舱体1两内壁竖直移动，使伸缩板307下端插入尺寸相互吻合的密封槽308内，即可使舱体1快速分隔成两组单独的内舱，而当运输完成后，将货物从内舱内抽出，控制伸缩板307上升，使舱体1完全贯穿成一体，以便对内舱进行冲洗操作，在冲洗船舶舱体1内壁的过程中，往往需要对舱体1的侧面内壁进行冲洗，这时向下按压压块510使其在第二开槽508内的固定柱509外壁向下移动，对弹簧511挤压产生势能，同时带动左端连接的连板507在通槽506内向下移动，带动左端的卡板505在第一开槽504内移动使其从卡槽503内脱离，前后拉动爬梯
512在滑块502嵌于滑槽501的限位下快速调整爬梯512的位置，调节后松开对压块510的压力，弹簧511向上推动压块510带动左端的连板507连同卡板505向上移动，使卡板505插入调节位置后对齐的卡槽503内，即可完成对爬梯512的快速调节固定。
40.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。

技术特征：
1.一种船舶舱体结构，其特征在于：包括舱体(1)、分隔机构和攀爬机构，所述舱体(1)上端内部固定安装有隔板(2)，所述隔板(2)下侧设置有用于对舱体分隔组件打开或者闭合的分隔机构，所述舱体(1)两侧内壁设置有边条(4)，所述边条(4)侧壁设置有用于将攀爬组件移动并且定位的攀爬机构。2.根据权利要求1所述的一种船舶舱体结构，其特征在于：所述分隔机构包括顶槽(301)和密封槽(308)，所述顶槽(301)左侧内壁安装有第一螺头(302)，所述第一螺头(302)左端连接有电机(303)，所述顶槽(301)下侧内壁安装有第二螺头(304)，所述顶槽(301)下方位置的隔板(2)内部开设有伸缩槽(305)，所述伸缩槽(305)中心上侧壁安装有与第二螺头(304)连接的螺杆(306)，所述螺杆(306)外壁套装有伸缩板(307)，所述密封槽(308)开设在舱体(1)下侧内壁。3.根据权利要求1所述的一种船舶舱体结构，其特征在于：所述攀爬机构包括滑槽(501)，所述滑槽(501)内部滑嵌安装有滑块(502)，所述滑槽(501)上端内壁开设有卡槽(503)，所述滑块(502)上端侧壁开设有第一开槽(504)，所述第一开槽(504)内部嵌装有卡板(505)，所述第一开槽(504)右方的滑块(502)内部开设有通槽(506)，所述卡板(505)右端贯穿通槽(506)连接有连板(507)，所述通槽(506)右方的滑块(502)上侧壁开设有第二开槽(508)，所述第二开槽(508)下端内壁固定安装有固定柱(509)，所述固定柱(509)上端外壁套装有压块(510)且压块(510)左端与连板(507)相连，所述压块(510)下方的固定柱(509)外壁套装有弹簧(511)，所述滑块(502)横向外侧壁固定安装有爬梯(512)。4.根据权利要求2所述的一种船舶舱体结构，其特征在于：所述第一螺头(302)侧壁设有的齿纹与第二螺头(304)侧壁设有的齿纹相互啮合。5.根据权利要求2所述的一种船舶舱体结构，其特征在于：所述密封槽(308)的宽度尺寸与伸缩板(307)的宽度尺寸相互吻合。6.根据权利要求3所述的一种船舶舱体结构，其特征在于：所述卡槽(503)均匀开设在滑槽(501)上端内壁至少有二十组。7.根据权利要求3所述的一种船舶舱体结构，其特征在于：所述连板(507)的前后宽度尺寸与通槽(506)的前后宽度尺寸相互吻合。8.根据权利要求3所述的一种船舶舱体结构，其特征在于：所述压块(510)下端外壁固定连接弹簧(511)的一端，所述弹簧(511)的另一端固定连接在固定柱(509)侧壁。

技术总结
本实用新型涉及舱体结构领域，具体为一种船舶舱体结构，包括舱体、分隔机构和攀爬机构，所述舱体上端内部固定安装有隔板，所述隔板下侧设置有用于对舱体分隔组件打开或者闭合的分隔机构，所述舱体两侧内壁设置有边条。本实用新型船舶运输时，往往需要往舱体内装载不同种类的货物，在装载不同货物时，控制电机运转带动第一螺头旋转，通过外壁齿纹啮合带动第二螺头旋转，带动连接的螺杆转动，调节后松开对压块的压力，弹簧向上推动压块带动左端的连板连同卡板向上移动，使卡板插入调节位置后对齐的卡槽内，即可完成对爬梯的快速调节固定，给舱体内壁的清洗过程带来便利。舱体内壁的清洗过程带来便利。舱体内壁的清洗过程带来便利。


技术研发人员：郑伟
受保护的技术使用者：南通惠江海洋科技有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/6/27