一种用于气胀式海上撤离系统的插接式气囊连接结构

1.本发明涉及气囊连接技术领域，具体而言，尤其涉及一种用于气胀式海上撤离系统的插接式气囊连接结构。


背景技术：

2.海上撤离系统是一种非常高效的救生设备，主要包括直柱气囊和桁架气囊装配组成的救生通道以及救生筏。它主要装备于客船与军舰舰艇中，用于船舶发生紧急情况时协助人员迅速撤离遇难船。在装配过程中，需要将相邻的气囊进行连接，在不影响气囊性能情况下保证连接的可靠性、便利性和可替换性。
3.现有的气囊连接方式通常在相邻的两个气囊连接处采用胶粘或者热合，当气囊发生损伤漏气时，只能在原有的气囊上进行修补，无法做到气囊的替换，甚至可能因为某个气囊损伤严重导致整个系统无法继续使用。


技术实现要素：

4.根据上述提出现有技术存在的技术问题，本发明提供一种用于气胀式海上撤离系统的插接式气囊连接结构。
5.本发明采用的技术手段如下：
6.一种用于气胀式海上撤离系统的插接式气囊连接结构，包括两个插接件和用于连接两个所述插接件的连接绳；
7.所述插接件包括气囊连接面和插接头；
8.所述气囊连接面底面能够可拆卸安装于待连接的气囊表面；
9.所述插接头包括插接板，所述插接板上沿同一轴线间隔设置有若干凸起结构，相邻两个所述凸起结构之间的间隔距离大于等于所述凸起结构的宽度；所述凸起结构中心设置有能够穿过所述连接绳的通孔；
10.所述气囊连接面设置有用于安装所述插接头的插接头安装部，所述插接头安装部上间隔开设有与所述凸起结构一一对应的预留口；
11.所述插接板位于所述插接头安装部与所述气囊之间，所述插接头通过使各所述凸起结构穿过相应的所述预留口安装于所述气囊连接面；
12.两个所述插接件交错布置，使两个所述插接件上的所述凸起结构均处于同一轴线，所述连接绳通过依次穿过各所述凸起结构上的通孔连接两个所述插接件。
13.进一步地，所述气囊连接面底面设置有粘接面，用于将所述插接件粘接固定于待连接的气囊表面。
14.进一步地，两个待连接的气囊之间安装有若干个所述插接式气囊连接结构。
15.较现有技术相比，本发明具有以下优点：
16.本发明提供的用于气胀式海上撤离系统的插接式气囊连接结构，当海上撤离系统在使用时遭遇损伤或是在日常检修时发现泄露，能够方便实现气囊的替换，且使整个结构
的装配过程更加方便，代替原有的粘接整个相邻气囊接触处以达到连接目的，提高了装配的效率，整体式的插接头能够增大接触面积，提高连接件的可靠性。
17.基于上述理由本发明可在气囊连接领域广泛推广。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明所述插接式气囊连接结构示意图。
20.图2为所述插接件结构示意图。
21.图3为所述气囊连接面结构示意图。
22.图4为所述插接头结构示意图。
23.图5为两个气囊采用本发明所述插接式气囊连接结构连接后状态图。
24.图6为所述海上撤离系统的所述救生通道结构示意图。
25.图7为所述海上撤离系统的筏式转移平台结构示意图。
26.图中：1、插接件；11、气囊连接面；111、插接头安装部；112、预留口；113、粘接面；12、插接头；121、插接板；122、凸起结构；123、通孔；13、上插接件；14、下插接件；15、连接绳；2、海上撤离系统；21、气囊。
具体实施方式
27.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
28.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
30.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号
和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
31.在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
32.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
33.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
34.实施例1
35.如图1-5所示，本发明提供了一种用于气胀式海上撤离系统的插接式气囊连接结构，包括两个插接件1和用于连接两个所述插接件1的连接绳15；
36.所述插接件包括气囊连接面11和插接头12；
37.所述气囊连接面11底面能够可拆卸安装于待连接的气囊21表面；
38.所述插接头12包括插接板121，所述插接板121上沿同一轴线间隔设置有若干凸起结构122，相邻两个所述凸起结构122之间的间隔距离大于等于所述凸起结构122的宽度；所述凸起结构122中心设置有能够穿过所述连接绳15的通孔123；
39.所述气囊连接面11设置有用于安装所述插接头12的插接头安装部111，所述插接头安装部111上间隔开设有与所述凸起结构122一一对应的预留口112；
40.所述插接板位于所述插接头安装部111与所述气囊21之间，所述插接头12通过使各所述凸起结构122穿过相应的所述预留口112安装于所述气囊连接面11；
41.两个所述插接件1交错布置，使两个所述插接件1上的所述凸起结构122均处于同一轴线，所述连接绳15通过依次穿过各所述凸起结构122上的通孔123连接两个所述插接件1。
42.进一步地，所述气囊连接面11底面设置有粘接面113，用于将所述插接件1粘接固定于待连接的气囊21表面。
43.进一步地，两个待连接的气囊21之间安装有若干个所述插接式气囊连接结构。
44.本技术提供的所述插接式气囊连接结构，能够用于连接气胀式海上撤离系统2中的气囊21，如图6-7所示，所述海上撤离系统2包括救生通道和筏式转移平台，在救生通道和筏式人员转移平台装配过程中，所述插接式气囊连接结构能够用来实现相邻气囊21之间的
连接，使用时，将两个所述插接件1(上插接件13和下插接件14)分别通过所述气囊连接面11底面设置的粘接面113粘接固定于待连接的两个气囊21的表面，然后使所述下插接件14与所述上插接件13交错布置，使所述下插接件14上的第一个所述凸起结构122插入所述上插接件13上的第一个和第二个所述凸起结构122之间，所述下插接件14上的第二个所述凸起结构122插入所述上插接件13上的第二个和第三个所述凸起结构122之间
……
以此类推，从而使所述下插接件14上的所述凸起结构122与所述上插接件13上的所述凸起结构122处于同一轴线，最后将所述连接绳15依次穿过各所述凸起结构122上的所述通孔123，即可连接两个所述插接件，紧固所述连接绳15两端后即可完成两个气囊21的连接；
45.采用本技术提供的所述插接式气囊连接结构，所述插接件1上的所述气囊连接面11能够增加气囊间的接触面积，使气囊间原有的线接触变为面接触，提高气囊之间的粘接力；同时，所述插接件1成对交错插接使用，通过连接绳15穿过预留的通孔123并紧固，即可完成两个插接件的连接，本技术提供的所述插接式气囊连接结构，装配过程更加方便，方便海上撤离系统所用气囊的替换，代替原有的粘接整个相邻气囊接触处以达到连接目的，提高了装配的效率，整体式的插接头能够增大接触面积，提高连接件的可靠性。
46.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种用于气胀式海上撤离系统的插接式气囊连接结构，其特征在于，包括两个插接件和用于连接两个所述插接件的连接绳；所述插接件包括气囊连接面和插接头；所述气囊连接面底面能够可拆卸安装于待连接的气囊表面；所述插接头包括插接板，所述插接板上沿同一轴线间隔设置有若干凸起结构，相邻两个所述凸起结构之间的间隔距离大于等于所述凸起结构的宽度；所述凸起结构中心设置有能够穿过所述连接绳的通孔；所述气囊连接面设置有用于安装所述插接头的插接头安装部，所述插接头安装部上间隔开设有与所述凸起结构一一对应的预留口；所述插接板位于所述插接头安装部与所述气囊之间，所述插接头通过使各所述凸起结构穿过相应的所述预留口安装于所述气囊连接面；两个所述插接件交错布置，使两个所述插接件上的所述凸起结构均处于同一轴线，所述连接绳通过依次穿过各所述凸起结构上的通孔连接两个所述插接件。2.根据权利要求1所述的用于气胀式海上撤离系统的插接式气囊连接结构，其特征在于，所述气囊连接面底面设置有粘接面，用于将所述插接件粘接固定于待连接的气囊表面。3.根据权利要求1所述的用于气胀式海上撤离系统的插接式气囊连接结构，其特征在于，两个待连接的气囊之间安装有若干个所述插接式气囊连接结构。

技术总结
本发明提供一种用于气胀式海上撤离系统的插接式气囊连接结构，包括两个插接件和连接绳；所述插接件包括气囊连接面和插接头；所述插接头包括插接板，所述插接板上沿同一轴线间隔设置有若干凸起结构；所述凸起结构中心设置有能够穿过所述连接绳的通孔；所述气囊连接面设置有用于安装所述插接头的插接头安装部，所述插接头安装部上间隔开设有与所述凸起结构一一对应的预留口；所述插接板位于所述插接头安装部与所述气囊之间，所述插接头通过使各所述凸起结构穿过相应的所述预留口安装于所述气囊连接面；两个所述插接件交错布置。本发明的技术方案方便实现气囊的替换，提高了装配的效率，整体式的插接头能够增大接触面积，提高连接件的可靠性。连接件的可靠性。连接件的可靠性。


技术研发人员：孙长乐 刘明志 熊伟 王海涛 马文琦 关广丰 度红望 王志文 葛仕昊 栗超 张丽娟 张钰 陈筱以
受保护的技术使用者：大连海事大学
技术研发日：2023.02.27
技术公布日：2023/6/27