一种船舶用破冰装置

1.本实用新型属于船舶航行的技术领域，具体涉及一种船舶用破冰装置。


背景技术：

2.破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船，分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。
3.现有的破冰船还存在一些问题，破冰船一般常用的破冰方法为，当冰层不超过1.5米厚时，主要采用“连续式”破冰法，靠螺旋桨的力量和船头，把冰层劈开撞碎，通过设置的驱动电机的转动，进而运动的驱动电机能够使的破冰轴开始转动，进而能够带动破冰爪开始转动，进而使破冰爪与冰面之间进行接触，进而转动的破冰爪能够破坏冰面，进而保证船只的顺利航行，但是现有的破冰船上的破冰部的位置是固定的，进而当冰面过厚或者不需要进行破冰工作时，破冰部的位置不能改变，进而会导致破冰部与动物或者其他物品之间发生碰撞，进而容易造成破冰部的形变，从而影响破冰船的破冰工作。
4.因此，如何完成对冰面的破冰工作，是目前要解决的一个问题。


技术实现要素：

5.实用新型目的：提供一种船舶用破冰装置，以解决现有技术存在的上述问题。
6.技术方案：一种船舶用破冰装置，包括：
7.船体，与所述船体固定连接的连接柱，设于所述连接柱上的调节组件，与所述调节组件连接的翻转框，对称安装在所述翻转框上的一组挡板，设于所述翻转框上的驱动部，以及与所述驱动部连接的破冰部；
8.所述调节组件包括与所述连接柱活动连接的驱动气缸，设于所述驱动气缸另一端的连接套，设于所述连接套上的驱动轴，与所述驱动轴连接的驱动板，以及设于所述驱动板上的转动轴；
9.所述转动轴与翻转框连接；
10.所述驱动板上还设有弧形的通槽，所述驱动轴穿过通槽。
11.在进一步的实施例中，所述驱动轴上还设有限位板；
12.所述限位板与驱动轴螺接；
13.所述限位板与连接套位于驱动板两侧。
14.在进一步的实施例中，所述驱动部包括与所述翻转框连接的支撑架，固定安装在所述支撑架上的驱动电机，设于所述驱动电机输出端的输出轴，与所述输出轴连接的第一连接件，与所述第一连接件铰接的第二连接件，与所述第二连接件连接的传动轴，以及设于所述支撑架上、且与所述传动轴连接的传动件。
15.在进一步的实施例中，所述传动件包括设于所述支撑架上的第一传动轮和第二传动轮，以及用于连接所述第一传动轮与第二传动轮的传动皮带；
16.所述第一传动轮与传动轴连接。
17.在进一步的实施例中，所述支撑架上还设有支撑座，所述支撑座上设有用于传动轴穿过的通孔，所述通孔内还设有轴承；
18.所述轴承的内圈与传动轴连接，所述轴承的外圈与支撑座连接。
19.在进一步的实施例中，所述破冰部包括设于所述支撑架上的破冰轴，套设于所述破冰轴上的至少三组连接座，以及设于所述连接座上的至少三个破冰爪；
20.所述破冰轴一端与第二传动轮连接。
21.有益效果：本实用新型涉及一种船舶用破冰装置，为了完成对冰面的破冰工作，本装置中设有船体，与所述船体固定连接的连接柱，设于所述连接柱上的调节组件，与所述调节组件连接的翻转框，对称安装在所述翻转框上的一组挡板，设于所述翻转框上的驱动部，以及与所述驱动部连接的破冰部；所述调节组件包括与所述连接柱活动连接的驱动气缸，设于所述驱动气缸另一端的连接套，设于所述连接套上的驱动轴，与所述驱动轴连接的驱动板，以及设于所述驱动板上的转动轴，当不需要进行破冰工作时，此时驱动气缸开始工作，进而运动的驱动气缸能够带动连接套开始工作，然后运动的连接套能够带动驱动轴开始运动，然后运动的驱动轴能够驱动板开始运动，然后驱动轴能够在通槽中进行运动，进而能够使驱动板带动转动轴进行转动，进而能够调节破冰部的位置，进而使破冰部远离水面，进而在非破冰状态时，破冰部不会与水中的杂物进行接触，进而避免破冰部与杂物碰撞，进而避免破冰部的形变，从而保证破冰工作的顺利进行。
附图说明
22.图1为本实用新型的立体图。
23.图2为本实用新型中调节组件示意图。
24.图3为本实用新型中驱动部示意图。
25.图中各附图标记为：连接柱1、调节组件2、驱动气缸21、转动轴22、驱动板23、连接套24、驱动轴25、限位板26、翻转框3、驱动部4、驱动电机41、输出轴42、第一连接件43、第二连接件44、传动轴45、支撑座46、传动件47、破冰部5、破冰轴51、连接座52、破冰爪53、挡板6。
具体实施方式
26.经过申请人的研究分析，出现这一问题（会导致破冰部与动物或者其他物品之间发生碰撞，进而容易造成破冰部的形变，从而影响破冰船的破冰工作）的原因在于现有技术通过设置的驱动电机的转动，进而运动的驱动电机能够使的破冰轴开始转动，进而能够带动破冰爪开始转动，进而使破冰爪与冰面之间进行接触，进而转动的破冰爪能够破坏冰面，进而保证船只的顺利航行，但是现有的破冰船上的破冰部的位置是固定的，进而当冰面过厚或者不需要进行破冰工作时，破冰部的位置不能改变，进而会导致破冰部与动物或者其他物品之间发生碰撞，本实用为了完成对冰面的破冰工作，本装置中设有船体，与所述船体固定连接的连接柱，设于所述连接柱上的调节组件，与所述调节组件连接的翻转框，对称安装在所述翻转框上的一组挡板，设于所述翻转框上的驱动部，以及与所述驱动部连接的破冰部；所述调节组件包括与所述连接柱活动连接的驱动气缸，设于所述驱动气缸另一端的连接套，设于所述连接套上的驱动轴，与所述驱动轴连接的驱动板，以及设于所述驱动板上的转动轴，当不需要进行破冰工作时，此时驱动气缸开始工作，进而运动的驱动气缸能够带
动连接套开始工作，然后运动的连接套能够带动驱动轴开始运动，然后运动的驱动轴能够驱动板开始运动，然后驱动轴能够在通槽中进行运动，进而能够使驱动板带动转动轴进行转动，进而能够调节破冰部的位置，进而使破冰部远离水面，进而在非破冰状态时，破冰部不会与水中的杂物进行接触，进而避免破冰部与杂物碰撞，进而避免破冰部的形变，从而保证破冰工作的顺利进行。
27.一种船舶用破冰装置，包括：连接柱1、调节组件2、驱动气缸21、转动轴22、驱动板23、连接套24、驱动轴25、限位板26、翻转框3、驱动部4、驱动电机41、输出轴42、第一连接件43、第二连接件44、传动轴45、支撑座46、传动件47、破冰部5、破冰轴51、连接座52、破冰爪53、挡板6。
28.本装置包括船体，与所述船体固定连接的连接柱1，设于所述连接柱1上的调节组件2，与所述调节组件2连接的翻转框3，对称安装在所述翻转框3上的一组挡板6，设于所述翻转框3上的驱动部4，以及与所述驱动部4连接的破冰部5；所述调节组件2包括与所述连接柱1活动连接的驱动气缸21，设于所述驱动气缸21另一端的连接套24，设于所述连接套24上的驱动轴25，与所述驱动轴25连接的驱动板23，以及设于所述驱动板23上的转动轴22；所述转动轴22与翻转框3连接；所述驱动板23上还设有弧形的通槽，所述驱动轴25穿过通槽；所述驱动轴25上还设有限位板26；所述限位板26与驱动轴25螺接；所述限位板26与连接套24位于驱动板23两侧；当不需要进行破冰工作时，此时驱动气缸21开始工作，进而运动的驱动气缸21能够带动连接套24开始工作，然后运动的连接套24能够带动驱动轴25开始运动，然后运动的驱动轴25能够驱动板23开始运动，然后驱动轴25能够在通槽中进行运动，进而能够使驱动板23带动转动轴22进行转动，进而能够调节破冰部5的位置，进而使破冰部5远离水面，进而在非破冰状态时，破冰部5不会与水中的杂物进行接触，进而避免破冰部5与杂物碰撞，进而避免破冰部5的形变，从而保证破冰工作的顺利进行；当需要进行破冰工作时，此时驱动气缸21开始工作，运动过程与上相同，进而使破冰部5与冰面接触，进而完成破冰工作，保证船舶能够正常航行。
29.所述驱动部4包括与所述翻转框3连接的支撑架，固定安装在所述支撑架上的驱动电机41，设于所述驱动电机41输出端的输出轴42，与所述输出轴42连接的第一连接件43，与所述第一连接件43铰接的第二连接件44，与所述第二连接件44连接的传动轴45，以及设于所述支撑架上、且与所述传动轴45连接的传动件47；所述传动件47包括设于所述支撑架上的第一传动轮和第二传动轮，以及用于连接所述第一传动轮与第二传动轮的传动皮带；所述第一传动轮与传动轴45连接；所述支撑架上还设有支撑座46，所述支撑座46上设有用于传动轴45穿过的通孔，所述通孔内还设有轴承；所述轴承的内圈与传动轴45连接，所述轴承的外圈与支撑座46连接；当需要进行破冰工作时，此时驱动电机41开始工作，进而运动的驱动电机41能够带动输出轴42开始工作，进而运动的输出轴42能够带动第一连接件43开始工作，然后运动的第一连接件43能够带动第二连接件44开始工作，然后运动的第二连接件44能够带动传动轴45开始转动，然后运动的转动轴22能够带动第一传动轮开始转动，进而运动的第一传动轮能够通过传动皮带带动第二传动轮进行转动，进而能够完成对破冰部5的驱动工作，进而保证破冰部5能够完成对冰面的破冰工作。
30.所述破冰部5包括设于所述支撑架上的破冰轴51，套设于所述破冰轴51上的至少三组连接座52，以及设于所述连接座52上的至少三个破冰爪53；所述破冰轴51一端与第二
传动轮连接；当第二传动轮开始转动，此时运动的第二传动轮能够带动破冰轴51开始转动，进而能够带动连接座52开始转动，进而使破冰爪53开始工作，进而使破冰爪53与冰面之间发生碰撞，进而能够完成破冰工作，进而保证船只航行工作的顺利进行。
31.工作原理说明：当不需要进行破冰工作时，此时驱动气缸21开始工作，进而运动的驱动气缸21能够带动连接套24开始工作，然后运动的连接套24能够带动驱动轴25开始运动，然后运动的驱动轴25能够驱动板23开始运动，然后驱动轴25能够在通槽中进行运动，进而能够使驱动板23带动转动轴22进行转动，进而能够调节破冰部5的位置，进而使破冰部5远离水面，进而在非破冰状态时，破冰部5不会与水中的杂物进行接触，进而避免破冰部5与杂物碰撞，进而避免破冰部5的形变，从而保证破冰工作的顺利进行；当需要进行破冰工作时，此时驱动气缸21开始工作，运动过程与上相同，进而使破冰部5与冰面接触，进而完成破冰工作，保证船舶能够正常航行；当需要进行破冰工作时，此时驱动电机41开始工作，进而运动的驱动电机41能够带动输出轴42开始工作，进而运动的输出轴42能够带动第一连接件43开始工作，然后运动的第一连接件43能够带动第二连接件44开始工作，然后运动的第二连接件44能够带动传动轴45开始转动，然后运动的转动轴22能够带动第一传动轮开始转动，进而运动的第一传动轮能够通过传动皮带带动第二传动轮进行转动，进而能够完成对破冰部5的驱动工作，进而保证破冰部5能够完成对冰面的破冰工作；当第二传动轮开始转动，此时运动的第二传动轮能够带动破冰轴51开始转动，进而能够带动连接座52开始转动，进而使破冰爪53开始工作，进而使破冰爪53与冰面之间发生碰撞，进而能够完成破冰工作，进而保证船只航行工作的顺利进行。
32.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种船舶用破冰装置，其特征在于，包括：船体，与所述船体固定连接的连接柱，设于所述连接柱上的调节组件，与所述调节组件连接的翻转框，对称安装在所述翻转框上的一组挡板，设于所述翻转框上的驱动部，以及与所述驱动部连接的破冰部；所述调节组件包括与所述连接柱活动连接的驱动气缸，设于所述驱动气缸另一端的连接套，设于所述连接套上的驱动轴，与所述驱动轴连接的驱动板，以及设于所述驱动板上的转动轴；所述转动轴与翻转框连接；所述驱动板上还设有弧形的通槽，所述驱动轴穿过通槽。2.根据权利要求1所述的一种船舶用破冰装置，其特征在于：所述驱动轴上还设有限位板；所述限位板与驱动轴螺接；所述限位板与连接套位于驱动板两侧。3.根据权利要求2所述的一种船舶用破冰装置，其特征在于：所述驱动部包括与所述翻转框连接的支撑架，固定安装在所述支撑架上的驱动电机，设于所述驱动电机输出端的输出轴，与所述输出轴连接的第一连接件，与所述第一连接件铰接的第二连接件，与所述第二连接件连接的传动轴，以及设于所述支撑架上、且与所述传动轴连接的传动件。4.根据权利要求3所述的一种船舶用破冰装置，其特征在于：所述传动件包括设于所述支撑架上的第一传动轮和第二传动轮，以及用于连接所述第一传动轮与第二传动轮的传动皮带；所述第一传动轮与传动轴连接。5.根据权利要求4所述的一种船舶用破冰装置，其特征在于：所述支撑架上还设有支撑座，所述支撑座上设有用于传动轴穿过的通孔，所述通孔内还设有轴承；所述轴承的内圈与传动轴连接，所述轴承的外圈与支撑座连接。6.根据权利要求5所述的一种船舶用破冰装置，其特征在于：所述破冰部包括设于所述支撑架上的破冰轴，套设于所述破冰轴上的至少三组连接座，以及设于所述连接座上的至少三个破冰爪；所述破冰轴一端与第二传动轮连接。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶用破冰装置，本装置包括船体，与所述船体固定连接的连接柱，设于所述连接柱上的调节组件，与所述调节组件连接的翻转框，对称安装在所述翻转框上的一组挡板，设于所述翻转框上的驱动部，以及与所述驱动部连接的破冰部；所述调节组件包括与所述连接柱活动连接的驱动气缸，设于所述驱动气缸另一端的连接套，设于所述连接套上的驱动轴，与所述驱动轴连接的驱动板，以及设于所述驱动板上的转动轴，本装置在非破冰状态时，破冰部不会与水中的杂物进行接触，进而避免破冰部与杂物碰撞，进而避免破冰部的形变，从而保证破冰工作的顺利进行。冰工作的顺利进行。冰工作的顺利进行。


技术研发人员：王莉
受保护的技术使用者：江苏海事职业技术学院
技术研发日：2023.04.14
技术公布日：2023/6/27