一种船舶用动能源管线拉设装置的制作方法

1.本技术船舶制造工程技术领域，尤其是涉及一种船舶用动能源管线拉设装置。


背景技术：

2.船舶在建造的过程中，会有大量的焊接和气割作业，因此需要在船坞边上布置一定数量的动能源气包，操作工人在进入船坞作业之前，需要将动能源管线下放到坞底；作业完成后，又需要将动能源管线全部回收并存放到工具箱。
3.由于动能源管线的长度较长，重量较重，常规的拉设动能源管线的方式不仅费时费力，消耗大量的人工，而且动能源管线直接在船坞边口处进行反复摩擦，造成皮带的破损，存在一定安全隐患。
4.因此，需要设计一种船舶用动能源管线拉设装置用以解决上述问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种船舶用动能源管线拉设装置，有效地解决了动能源管线拉设不便、易磨损、存在着安全隐患的问题。
6.根据本发明提供的一种船舶用动能源管线拉设装置，用于船舶建设中的动能源管线的拉设，其中，所述船舶用动能源管线拉设装置包括：支撑部，包括多个支撑腿，多个所述支撑腿设置于所述船舶；拉动部，设置于所述支撑部的顶部，所述拉动部包括固定组件和滚动组件，所述固定组件设置于所述支撑部的顶部，所述滚动组件设置于所述固定组件，在拉设所述动能源管线的情况下，所述动能源管线接触所述滚动组件。
7.优选地，所述支撑部还包括支撑板，所述支撑板设置于多个所述支撑腿的顶部，所述拉动部设置于所述支撑板。
8.优选地，多个支撑腿包括第一支撑腿、第二支撑腿和第三支撑腿，所述第一支撑腿垂直地设置于所述支撑板的底部；所述第二支撑腿和所述第三支撑腿设置于所述第一支撑腿的侧部，所述第二支撑腿和所述第三支撑腿之间的夹角为60度。
9.优选地，所述支撑板包括在第一方向上的第一端和第二端，所述第一支撑腿在所述第一方向上的设置位置靠近所述支撑板的第二端；所述拉动部设置于所述支撑板的第一端，所述第二支撑腿和所述第三支撑腿设置于所述支撑板的第二端，所述第二支撑腿的端部和所述第三支撑腿的端部伸出所述支撑板。
10.优选地，所述支撑部还包括加强板，所述加强板连接所述支撑板的第一端和所述第一支撑腿。
11.优选地，所述固定组件设置于所述支撑板的第一端，所述固定组件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相对地设置于所述支撑板的第一端；所述滚动组件设置于所述第一固定板和所述第二固定板之间。
12.优选地，所述滚动组件包括转动轴和滚动套，所述转动轴的两端分别设置于所述第一固定板和所述第二固定板，所述滚动套套设于所述转动轴的外部。
13.优选地，所述滚动组件还包括定位件，所述定位件包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件穿设所述第一固定板与所述转动轴的第一端连接，所述第二定位件穿设所述第二固定板与所述转动轴的第二端连接。
14.优选地，所述滚动组件还包括轴承和垫圈，所述轴承设置于所述转动轴和所述滚动套之间，所述垫圈设置于所述滚动套的两端。
15.优选地，所述支撑板的第二端的顶部还设置有防磨件，在拉设所述动能源管线的情况下，所述动能源管线接触所述防磨件。
16.根据本发明的船舶用动能源管线拉设装置，该船舶用动能源管线拉设装置结构简单，通过支撑部和拉动部的配合，实现动能源管线的快速和安全的拉设，实用性强，可以有效提升工作效率，减少工人拉动强度，同时可以避免动能源管线在拉设时由于反复摩擦而导致的损坏，减少安全隐患。
17.为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1示出根据本发明的实施例的船舶用动能源管线拉设装置的主视图；
20.图2示出根据本发明的实施例的船舶用动能源管线拉设装置的俯视图；
21.图3示出根据本发明的实施例的图1的a处结构的放大示意图；
22.图4示出根据本发明的实施例的转动轴的结构示意图；
23.图5示出根据本发明的实施例的滚动套的结构示意图。
24.附图标记：1-拉动部；101-第一固定板；102-第二固定板；103-转动轴；104-滚动套；105-第一定位件；106-第二定位件；107-第一轴承；108-第二轴承；109-第一垫圈；110-第二垫圈；111-防磨件；2-支撑部；201-支撑板；202-第一支撑腿；203-第二支撑腿；204-第三支撑腿；205-加强板。
具体实施方式
25.提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本技术的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
26.这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
27.在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
28.如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
29.尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。
30.为了易于描述，在这里可使用诸如“在
……
之上”、“上部”、“在
……
之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在
……
之上”根据装置的空间方位而包括“在
……
之上”和“在
……
之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。
31.在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。
32.由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。
33.这里所描述的示例的特征可按照在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本技术的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。
34.根据本发明提供的一种船舶用动能源管线拉设装置，如图1至图4所示，该船舶用动能源管线拉设装置用于船舶建设中的动能源管线的拉设，在船舶建造过程中，需要大量的焊接和气割工作，工人在作业前需要将焊接或者气割等动能源管线拉设到指定位置。在船坞作业阶段，动能源气包设置在船坞边上，而船坞的深度可以达到十四米，工人下船坞作业前需要将动能源管线拉设到船坞底。通过该船舶用动能源管线拉设装置工人可轻松的实现将动能源管线下放或者上拉，有效提高作业效率，降低工人劳动强度。同时也能很好的保护动能源管线，避免在拉设动能源管线的过程中，船体的钢结构对动能源管线产生磨损。该船舶用动能源管线拉设装置包括支撑部2和拉动部1。
35.在以下的描述中，将参照图1至图4具体描述该船舶用动能源管线拉设装置的支撑部2和拉动部1的详细结构。
36.如图1和图2所示，在实施例中，支撑部2可以包括多个支撑腿，多个支撑腿设置于船舶，在船坞作业阶段设置于船坞底。多个支撑腿可以选用材料为q235的钢管，具有足够的强度以及足够的重量，便于拉设。拉动部1设置于支撑部2的顶部，便于动能源管线的滚动。拉动部1可以包括固定组件和滚动组件，固定组件设置于支撑部2的顶部，滚动组件设置于固定组件，在拉设动能源管线的情况下，动能源管线接触滚动组件。
37.优选地，如图1和图2所示，在实施例中，支撑部2还可以包括支撑板201，支撑板201可以形成为近似长方体板状结构，长方体板状结构的支撑板201的顶部安装有拉动部1，底部安装有多个支撑腿，如图2所示，从俯视视角来看，支撑板201的一端的宽度大于另一端，较宽的一端用于安装拉动部1。
38.优选地，如图1和图2所示，在实施例中，多个支撑腿可以包括第一支撑腿202、第二支撑腿203和第三支撑腿204。第一支撑腿202垂直地设置于支撑板201，第一支撑腿202作为该船舶用动能源管线拉设装置的主支撑，起到承重和稳定装置整体的作用。第二支撑腿203的第一端和第三支撑腿204的第一端均连接于第一支撑腿202的中部，第二支撑腿203的第二端和第三支撑腿204的第二端向远离第一支撑腿202的方向延伸，如此，第一支撑腿202、第二支撑腿203和第三支撑腿204这三者形成为三角形结构，使得整体稳定，便于动能源管线的拉动。
39.优选地，如图2所示，在实施例中，第二支撑腿203和第三支撑腿204之间的夹角为60度，第二支撑腿203与第一支撑腿202之间的夹角为30度，第三支撑腿204与第一支撑腿之间的夹角也为30度，进一步提升整体结构的稳定性，避免在动能源管线拉设的过程中，该船舶用动能源管线拉设装置可能会由于拉力过大而导致的倾覆。
40.优选地，在实施例中，在如图1所示的主视图和图2所示的俯视图中，定义由左至右的方向为第一方向，支撑板201可以包括由左至右的第一端和第二端，第一端在俯视视角中的宽度大于第二端，如此，拉动部1位于支撑板201的第一端，支撑部2位于支撑板201的第二端。第一支撑腿202在第一方向上的设置位置靠近支撑板201的第二端，第二支撑腿203和第三支撑腿204的端部伸出支撑板201。使用时，操作人员站在第二支撑腿203和第三支撑腿204的一侧拉动动能源管线，动能源管线由支撑板201的第一端被拉动至第二端，如此，第二支撑腿203和第三支撑腿204设置于支撑板201的第二端可以避免与运动中的动能源管线发生干涉和磕碰，避免缠绕。
41.优选地，如图2所示，在实施例中，支撑部2还包括加强板205，加强板205连接支撑板201的第一端和第一支撑腿202的上部，提供支撑板201的第一端的支撑力，使得整体结构更稳定，避免支撑板201的第一端悬空没有额外的支撑导致的结构损坏。
42.如图2至图5所示，在实施例中，拉动部1可以包括固定组件和滚动组件，固定组件可以包括第一固定板101和第二固定板102，第一固定板101和第二固定板102的形状和结构可以相同，第一固定板101和第二固定板102相对地设置在支撑板201的第一端的顶部，第一固定板101和第二固定板102之间留有安装距离以便于滚动组件的安装。滚动组件可以包括转动轴103和滚动套104，转动轴103的两端分别设置于第一固定板101和第二固定板102，滚动套104套设于转动轴103的外部，在拉设动能源管线的情况下，动能源管线接触滚动套104，滚动套104由于受到摩擦力会产生转动，进而使得动能源管线拉设时减小部分摩擦阻力，容易拉设，同时降低磨损。
43.优选地，如图2至图5所示，在实施例中，滚动组件还包括定位件，定位件可以例如为沉头螺栓，具体地，如图4所示，转动轴103的两端均开设有螺纹孔，定位件可以与螺纹孔配合，用于固定转动轴103。定位件可以包括第一定位件105和第二定位件106，第一固定板101和第二固定板102均开设有通孔，第一定位件105穿设第一固定板101的通孔与转动轴103的一端螺纹连接，第二定位件106穿设第二固定板102的通孔与转动轴103的另一端螺纹连接。
44.优选地，如图2至图5所示，在实施例中，滚动组件还可以包括轴承和垫圈。轴承和垫圈可以分别为如图3所示的第一轴承107、第二轴承108、第一垫圈109和第二垫圈110。具体地，如图5所示，滚动套104的两端向外凸出形成有安装位，安装位用于安装第一轴承107和第二轴承108，滚动套104通过第一轴承107和第二轴承108与转动轴103可以转动地连接。滚动套104的一端与第一固定板101之间设置有第一垫圈109，滚动套104的另一端与第二固定板102之间设置有第二垫圈110，通过第一垫圈109和第二垫圈110实现结构的压紧和起到保护的作用。
45.优选地，如图1和图2所示，在实施例中，支撑板201的第二端的顶部还设置有防磨件111，防磨件111可以形成为半圆形结构，半圆形结构的侧边与第二端的端部对齐，如此，在拉设动能源管线的情况下，经过滚动组件的动能源管线会接触防磨件111，避免在拉设的过程中，支撑板201的端部磨损动能源管线。
46.该船舶用动能源管线拉设装置的使用过程为：首先将该船舶用动能源管线拉设装置布置到合适的施工位置，并保证施工时的安全，例如为该船舶用动能源管线拉设装置不能倾斜避免倾覆，同时注意拉设动能源管线过程中，避免管线接触到人或者其余物体，造成干涉或者安全隐患，必要时可以将支撑腿与地面固定。拉设时，动能源管线的一端经过人工手动搭设于滚动组件的滚动套104，并经过防磨件111，此时根据施工需要拉设对应长度的动能源管线，动能源管线与滚动套104抵接并通过摩擦力带动滚动套104转动，实现拉设时的省力和避免管线损坏。回收动能源管线时，向相反方向拉动即可，此时需要保证管线回收时位于支撑板201第二端的管线避免与第二支撑腿203和第三支撑腿204发生干涉。
47.该船舶用动能源管线拉设装置结构简单，通过支撑部和拉动部的配合，实现动能源管线的快速和安全的拉设，实用性强，可以有效提升工作效率，减少工人拉动强度，同时可以避免动能源管线在拉设时由于反复摩擦而导致的损坏，减少安全隐患。
48.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种船舶用动能源管线拉设装置，用于船舶建设中的动能源管线的拉设，其特征在于，所述船舶用动能源管线拉设装置包括：支撑部，包括多个支撑腿，多个所述支撑腿设置于所述船舶；拉动部，设置于所述支撑部的顶部，所述拉动部包括固定组件和滚动组件，所述固定组件设置于所述支撑部的顶部，所述滚动组件设置于所述固定组件，在拉设所述动能源管线的情况下，所述动能源管线接触所述滚动组件。2.根据权利要求1所述的船舶用动能源管线拉设装置，其特征在于，所述支撑部还包括支撑板，所述支撑板设置于多个所述支撑腿的顶部，所述拉动部设置于所述支撑板。3.根据权利要求2所述的船舶用动能源管线拉设装置，其特征在于，多个支撑腿包括第一支撑腿、第二支撑腿和第三支撑腿，所述第一支撑腿垂直地设置于所述支撑板的底部；所述第二支撑腿和所述第三支撑腿设置于所述第一支撑腿的侧部，所述第二支撑腿和所述第三支撑腿之间的夹角为60度。4.根据权利要求3所述的船舶用动能源管线拉设装置，其特征在于，所述支撑板包括在第一方向上的第一端和第二端，所述第一支撑腿在所述第一方向上的设置位置靠近所述支撑板的第二端；所述拉动部设置于所述支撑板的第一端，所述第二支撑腿和所述第三支撑腿设置于所述支撑板的第二端，所述第二支撑腿的端部和所述第三支撑腿的端部伸出所述支撑板。5.根据权利要求4所述的船舶用动能源管线拉设装置，其特征在于，所述支撑部还包括加强板，所述加强板连接所述支撑板的第一端和所述第一支撑腿。6.根据权利要求4所述的船舶用动能源管线拉设装置，其特征在于，所述固定组件设置于所述支撑板的第一端，所述固定组件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相对地设置于所述支撑板的第一端；所述滚动组件设置于所述第一固定板和所述第二固定板之间。7.根据权利要求6所述的船舶用动能源管线拉设装置，其特征在于，所述滚动组件包括转动轴和滚动套，所述转动轴的两端分别设置于所述第一固定板和所述第二固定板，所述滚动套套设于所述转动轴的外部。8.根据权利要求7所述的船舶用动能源管线拉设装置，其特征在于，所述滚动组件还包括定位件，所述定位件包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件穿设所述第一固定板与所述转动轴的第一端连接，所述第二定位件穿设所述第二固定板与所述转动轴的第二端连接。9.根据权利要求7所述的船舶用动能源管线拉设装置，其特征在于，所述滚动组件还包括轴承和垫圈，所述轴承设置于所述转动轴和所述滚动套之间，所述垫圈设置于所述滚动套的两端。10.根据权利要求4所述的船舶用动能源管线拉设装置，其特征在于，所述支撑板的第二端的顶部还设置有防磨件，在拉设所述动能源管线的情况下，所述动能源管线接触所述防磨件。

技术总结
本发明提供一种船舶用动能源管线拉设装置，用于船舶建设中的动能源管线的拉设，所述船舶用动能源管线拉设装置包括支撑部，包括多个支撑腿，多个所述支撑腿设置于所述船舶；拉动部，设置于所述支撑部的顶部，所述拉动部包括固定组件和滚动组件，所述固定组件设置于所述支撑部的顶部，所述滚动组件设置于所述固定组件，在拉设所述动能源管线的情况下，所述动能源管线接触所述滚动组件。该船舶用动能源管线拉设装置结构简单，通过支撑部和拉动部的配合，实现动能源管线的快速和安全的拉设，实用性强，可以有效提升工作效率，减少工人拉动强度，同时可以避免动能源管线在拉设时由于反复摩擦而导致的损坏，减少安全隐患。减少安全隐患。减少安全隐患。


技术研发人员：张理燕 蔡莼 张继光 龚淑梅 马磊 庄文倩 刘丽君 郑佳 张栋梁 陈爱辉
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/6/26