一种船用混凝土料仓的制作方法

1.本实用新型涉及混凝土原料运输技术领域，具体涉及一种船上用的混凝土料仓。


背景技术：

2.混凝土是土木工程材料，由胶凝材料将集料胶结成整体的复合材料。当其在航道作业时候，使用船对混凝土的原料进行运输。混凝土的原料内部吸水，使混凝土的原料会附着在船舱的内部粘结，需要人工将附着的混凝土原料铲除。
3.已有一些厂家发明了外接的设备，来进行船舱内的清理，如手推式的凝土吸水机，但是其需要人推动，在舱体内需要考虑安全性和设备连接的冗余性不方便等问题。因此，发明一种船用混凝土料仓来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种船用混凝土料仓，更适合混凝土舱体内原料的铲除工作，且具备手推式凝土吸水机不具备的安全优势。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用混凝土料仓，包括船舱本体，船舱本体一侧固定安装有导向仓，所述船舱本体内部设置有放料仓，所述船舱本体底部焊接有导向板，所述船舱本体和导向仓的内壁之间安装有传动轮，所述传动轮外壁设置有传送带；
6.振动结构，振动结构用于对船舱本体内的混凝土原料进行振动，且振动结构转动连接于放料仓内壁的顶部；
7.吸湿结构，吸湿结构用于对混凝土原料内的湿气进行吸附，且吸湿结构固定安装于放料仓的内壁。
8.优选的，所述导向板为倾斜设置，所述导向板对称分布于放料仓的水平中心线的两侧。
9.优选的，所述振动结构包括旋转轴，所述旋转轴转动连接于放料仓的内壁，所述旋转轴一端固定安装有链轮，所述旋转轴底部焊接有支撑条，所述支撑条底部焊接有振动杆。
10.优选的，所述旋转轴的数量设置为多个，所述链轮通过链条连接。
11.优选的，所述吸湿结构包括外壳，所述外壳固定安装于放料仓的内壁，所述外壳底部固定安装有连接管，所述连接管底部固定安装有排水管，所述外壳内壁设置有包裹层，所述包裹层内壁设置有活性炭层，所述活性炭层内壁安装有排水层。
12.优选的，所述吸湿结构的数量设置为多个，对称分布于放料仓的内壁。
13.本实用新型的有益效果是：通过振动结构，在需要将船舱本体内的混凝土原料排出时启动电机，通过链条和链轮带动旋转轴转动，旋转轴带动底部的振动杆对船舱本体内的混凝土原料进行振动，减少混凝土原料与船舱之间的粘连，使混凝土原料可以掉落到传送带并被传送出去。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的立体图。
16.图2为本实用新型的立体剖面图。
17.图3为本实用新型的振动结构立体图。
18.图4为本实用新型的吸湿结构立体图。
19.附图标记说明：
20.1、船舱本体；2、导向仓；3、放料仓；4、导向板；5、传动轮；6、传送带；7、振动结构；701、旋转轴；702、链轮；703、链条；704、支撑条；705、振动杆；8、吸湿结构；801、外壳；802、连接管；803、排水管；804、包裹层；805、活性炭层；806、排水层。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供了如图1-4所示的一种船用混凝土料仓，包括船舱本体1，船舱本体1一侧固定安装有导向仓2，船舱本体1内部设置有放料仓3，船舱本体1底部焊接有导向板4，船舱本体1和导向仓2底部内壁之间安装有传动轮5，传动轮5外壁设置有传送带6。
23.振动结构7，振动结构7用于对船舱本体1内的混凝土原料进行振动，且振动结构7转动连接于放料仓3内壁的顶部。
24.吸湿结构8，吸湿结构8用于对混凝土原料内的湿气进行吸附，且吸湿结构8固定安装于放料仓3的内壁。如图1所示，吸湿结构8设置于放料仓3内壁的两侧， 使吸湿结构8对放料仓3贴合位置的混凝土原料内的湿气进行吸附，减少混凝土原料与放料仓之间连接位置的粘连。
25.进一步的，在上述技术方案中，导向板4为倾斜设置，导向板4对称分布于放料仓3的水平中心线的两侧，倾斜设置的导向板4可以将放料仓3内的混凝土原料导入到传送带6的顶部，避免混凝土原料在放料仓3的内壁堆积。
26.进一步的，在上述技术方案中，振动结构7包括旋转轴701，旋转轴701转动连接于放料仓3的内壁，旋转轴701一端固定安装有链轮702，旋转轴701底部焊接有支撑条704，支撑条704底部焊接有振动杆705，旋转轴701的数量设置为多个，链轮702通过链条703连接，通过链轮702和链条703带动旋转轴701转动，旋转轴701通过支撑条704和振动杆705对放料仓3内的混凝土原料进行振动，使混凝土可以快速进入到传送带6的顶部被传送出放料仓3。其中，振动结构7的结构尽可能与放料仓3中下部的形状贴合。
27.进一步的，在上述技术方案中，吸湿结构8包括外壳801，外壳801固定安装于放料仓3的内壁，外壳801底部固定安装有连接管802，连接管802底部固定安装有排水管803，外
壳801内壁设置有包裹层804，包裹层804内壁设置有活性炭层805，活性炭层805内壁安装有排水层806，外壳801的数量设置为多个，多个外壳801对称分布于放料仓3的内壁，包裹层804一侧的外壁直接与放料仓3内的混凝土接触，减少混凝土与放料仓3接触面的湿度，从而避免混凝土原料与放料仓3的内壁粘连。包裹层804为纱布材质制成，使包裹层804可以具有吸收水汽的功能，减少混凝土原料与导向仓2之间粘连，然后水吸收到活性炭层805的内部靠重力向下移动并通过连接管802和排水管803排出。
28.本实用新型的工作过程是，首先当需要通过船对混凝土原料进行运输时，混凝土原料进入到放料仓3的内部进行储存，然后尾部的吸湿结构8与混凝土原料接触，使外壳801内的排水层806、包裹层804和活性炭层805对混凝土原料内的水分进行吸附，减少混凝土原料与放料仓3接触面的湿度。然后通过中部的振动结构的搅动也可进一步蒸发水分，同时也避免粘结。最后首部还有的吸湿结构8进一步吸湿。
29.当需要对放料仓3内的混凝土排出时，启动电机，电机通过链轮702和链条703带动支撑条704和振动杆705在放料仓3的内壁转动，对放料仓3内的混凝土原料进行振动，然后启动电机，电动机通过传动轮5带动传送带6向前移动，使掉落到传送带6表面的混凝土原料沿着传送带6被传送出放料仓3。
30.本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种船用混凝土料仓，其特征在于：包括：船舱本体（1），船舱本体（1）尾部固定安装有导向仓（2），所述船舱本体（1）内部设置有放料仓（3），所述船舱本体（1）底部设置有导向板（4），所述船舱本体（1）和导向仓（2）底部的内壁之间设置有传动轮（5），所述传动轮（5）外壁设置有传送带（6）；振动结构（7），振动结构（7）用于对船舱本体（1）内的混凝土原料进行振动，且振动结构（7）转动连接于放料仓（3）内壁的顶部；吸湿结构（8），吸湿结构（8）用于对混凝土原料内的湿气进行吸附，且吸湿结构（8）固定安装于放料仓（3）的内壁。2.根据权利要求1所述的一种船用混凝土料仓，其特征在于：所述导向板（4）为倾斜设置，所述导向板（4）对称分布于放料仓（3）的水平中心线的两侧。3.根据权利要求1所述的一种船用混凝土料仓，其特征在于：所述振动结构（7）包括旋转轴（701），所述旋转轴（701）转动连接于放料仓（3）的内壁，所述旋转轴（701）一端固定安装有链轮（702），所述旋转轴（701）底部焊接有支撑条（704），所述支撑条（704）底部焊接有振动杆（705）。4.根据权利要求3所述的一种船用混凝土料仓，其特征在于：所述旋转轴（701）的数量设置为多个，所述链轮（702）通过链条（703）连接。5.根据权利要求1所述的一种船用混凝土料仓，其特征在于：所述吸湿结构（8）包括外壳（801），所述外壳（801）固定安装于放料仓（3）的内壁，所述外壳（801）底部固定安装有连接管（802），所述连接管（802）底部固定安装有排水管（803），所述外壳（801）内壁设置有包裹层（804），所述包裹层（804）内壁设置有活性炭层（805），所述活性炭层（805）内壁安装有排水层（806）。6.根据权利要求5所述的一种船用混凝土料仓，其特征在于：所述吸湿结构（8）的数量设置为多个，所述吸湿结构（8）对称分布于放料仓（3）的内壁。

技术总结
本实用新型公开了一种船用混凝土料仓，包括船舱本体，船舱本体一侧固定安装有导向仓，所述船舱本体内部设置有放料仓，所述船舱本体底部焊接有导向板，所述船舱本体和导向仓的内壁固定安装有传动轮，所述传动轮外壁设置有传送带；振动结构用于对船舱本体内的混凝土原料进行振动，且振动结构转动连接于放料仓内壁的顶部，吸湿结构用于对混凝土原料内的湿气进行吸附。本实用新型通过振动结构，在需要将船舱本体内的混凝土原料排出时，启动电机，通过链条和链轮带动旋转轴转动，旋转轴带动底部的振动杆对船舱本体内的混凝土原料进行振动，减少混凝土原料与船舱之间的粘连，使混凝土原料可以掉落到传送带并被传送出去。以掉落到传送带并被传送出去。以掉落到传送带并被传送出去。


技术研发人员：揭诚康 揭新华 邵亮 魏晓磊
受保护的技术使用者：常州恒远船舶科技有限公司
技术研发日：2023.02.07
技术公布日：2023/6/14