一种薄冰救援投送车

1.本实用新型涉及救援设备技术领域，尤其涉及一种薄冰救援投送车。


背景技术：

2.在我国北方进入冬季时，很多河流与湖泊都会发生结冰现象，每年都会有人因各种原因掉入结冰的河流或者湖泊中，当被困人员距岸边较近还是比较容易救出的，如果被困人员距离岸边人群较远，现有的装备救援不够明显，救援时间过长，且有可能在救援过程中威胁救援人员的生命安全。
3.传统的救援设备无法快速、准确且安全的情况下将救援装备投送到被救人手；准备时间较长，救援人员的安全存在隐患，处置过程中作用不明显。
4.因此，本领域技术人员提供了一种薄冰救援投送车，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种能够将救援装备输送到被救人手中，即能保证救援人员的安全，救援装备又能快速准确的传递到被救人手中，防止被救人长时间在冰冷的水中浸泡失去知觉威胁生命的一种薄冰救援投送车。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种薄冰救援投送车，包括：
8.底盘，所述底盘的两侧分别安装有防滑履带，所述底盘的顶面上安装有防水垫；
9.防水板，所述防水板安装于防水垫的顶面上；
10.救生器材托盘，所述救生器材托盘安装于防水板的顶面上，所述救生器材托盘的前端安装有绳索防缠绕滑道，所述绳索防缠绕滑道上设置有多个指示灯；
11.救生圈，所述救生圈放置于救生器材托盘的顶面上，所述救生圈与绳索连接，所述绳索的另一端与绳索防缠绕滑道内部端部连接；所述救生圈上的外侧安装有万向探杆。
12.进一步的，所述绳索防缠绕滑道的中部具有绳索固定槽。
13.进一步的，所述救生器材托盘上对称安装有两组8字型滑槽，所述8字型滑槽与防水板端部上的快速安装螺母连接。
14.进一步的，所述救生器材托盘采用不锈钢材质制成。
15.进一步的，所述防水板的中部具有开关，开关的一侧设置有充电口。
16.进一步的，所述底盘内部从头到尾依次安装有锂电池、主板、遥控接收器和马达。
17.进一步的，所述马达的数目为两个、并对称安装于两个防滑履带之间。
18.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种薄冰救援投送车，具有以下有益效果：
19.1、冰面较薄的情况下，救援人员无法在冰面作业，通过本技术装置把救援装备传送到被救人手中，即能保证救援人员的安全，救援装备又能快速准确的传递到被救人手中。防止被救人长时间在冰冷的水中浸泡失去知觉
20.2、万向探杆能够360度旋转伸缩，以增大救援延伸范围，便于被困者抓握。
21.3、指示灯可便于观察本技术装置夜间和视野不清时行驶方位判断和指示。
22.4、采用防滑履带便于在薄冰面上行走。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型实施例提供的一种薄冰救援投送车的分解结构示意图；
25.图2为图1中救生器材托盘的结构示意图；
26.图3为图1中底盘和防水板的连接结构示意图。
27.附图标记说明：
28.10、底盘；11、防滑履带；12、防水垫；13、锂电池；14、主板；15、遥控接收器；16、马达；
29.20、防水板；21、快速安装螺母；22、开关；23、充电口；
30.30、救生器材托盘；31、绳索防缠绕滑道；32、指示灯；33、绳索固定槽；34、8字型滑槽；
31.40、救生圈；41、万向探杆。
具体实施方式
32.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
33.参见图1-3所示；
34.本实用新型实施例所述的一种薄冰救援投送车，包括：
35.底盘10，所述底盘10的两侧分别安装有防滑履带11，所述底盘10的顶面上安装有防水垫12，防滑履带11有较好的抓地效果和穿越凹凸不平的冰面具有较稳的平衡性；
36.防水板20，所述防水板20安装于防水垫12的顶面上，防水板20与底盘10、且两者之间设置防水垫12，能够防止渗水；
37.救生器材托盘30，所述救生器材托盘30安装于防水板20的顶面上，所述救生器材托盘30的前端安装有绳索防缠绕滑道31所述绳索防缠绕滑道31上设置有多个指示灯32，便于观察本技术装置夜间和视野不清时行驶方位判断和指示；
38.救生圈40，所述救生圈40放置于救生器材托盘30的顶面上，所述救生圈40与绳索连接，所述绳索的另一端与绳索防缠绕滑道31内部端部连接；所述救生圈40上的外侧安装有万向探杆41，万向探杆41能够360度旋转伸缩，以增大救援延伸范围，便于被困者抓握。救生器材托盘30上还可防止救生衣、漂浮板等装备，根据救援现在情况选取最有效的救援装备，救援设备准备时间短。本技术适用于冰面厚度≥1厘米冰面救援作业。绳索防缠绕滑道31为u字形结构，绳索一端固定在救生圈40上，将剩余绳索整齐盘绕在绳索防缠绕滑道31上，本技术装置前行放绳，绳索通过u字形的绳索防缠绕滑道31放绳时，能够有效防止缠绕，绳索防缠绕滑道31为安装于救生器材托盘30的滑杆。
39.所述绳索防缠绕滑道31的中部具有绳索固定槽33，绳索的另一端盘绕在绳索防缠绕滑道31上并与绳索固定槽33固定连接。
40.所述救生器材托盘30上对称安装有两组8字型滑槽34，所述8字型滑槽34与防水板20端部上的快速安装螺母21，8字型滑槽34为相连通的一个大孔和一个小孔像，大孔能套与快速安装螺母21上，转动救生器材托盘30，使小孔与快速安装螺母21连接的螺栓杆卡设。
41.所述救生器材托盘30采用不锈钢材质制成。
42.所述防水板20的中部具有开关22，开关22的一侧设置有充电口23，开关22控制底盘10内部器件开始或停止工作，充电接口23用于给底盘10内的蓄电装置充电。
43.所述底盘10内部从头到尾依次安装有锂电池13、主板14、遥控接收器15和马达16，主板14包括直流输出入12v-24v和两个电机pwm驱动信号输出口。主板14上的电位器调节限流：通过顺时针调节电位器变小(最小0v)、逆时针调节电位器变大(最大5v)调节最大限流输出电流，从而调节最大输出功率。主板14上还设置有两路航模遥控pwm控制信号输入口，其中pwm1为第一路，dir为第二路，每一路的三个接线柱标号为负极-、正极+、pwm信号。2.4ghz航模遥控器15用于接收投送救生设备遥控器发出的信号，2.4ghz航模遥控器两路通道控制，配有显示器和外接视频口，可控制投送车前后左右行驶，有效遥控距离140米。
44.进一步的，所述马达16的数目为两个、并对称安装于两个防滑履带11之间，马达16370采用全金属减速电机，额定电压6v，空载电流0.1a，空载转速280转每分钟，堵转电流2.6a，驱动力直径为33mm。
45.本技术还可加装音视频传输装置，实现与被困者沟通和观察现场情况，还可增加照明装置，以便于夜间救援。
46.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.一种薄冰救援投送车，其特征在于，包括：底盘(10)，所述底盘(10)的两侧分别安装有防滑履带(11)，所述底盘(10)的顶面上安装有防水垫(12)；防水板(20)，所述防水板(20)安装于防水垫(12)的顶面上；救生器材托盘(30)，所述救生器材托盘(30)安装于防水板(20)的顶面上，所述救生器材托盘(30)的前端安装有绳索防缠绕滑道(31)，所述绳索防缠绕滑道(31)上设置有多个指示灯(32)；救生圈(40)，所述救生圈(40)放置于救生器材托盘(30)的顶面上，所述救生圈(40)与绳索连接，所述绳索的另一端与绳索防缠绕滑道(31)内部端部连接；所述救生圈(40)上的外侧安装有万向探杆(41)。2.根据权利要求1所述的一种薄冰救援投送车，其特征在于：所述绳索防缠绕滑道(31)的中部具有绳索固定槽(33)。3.根据权利要求1所述的一种薄冰救援投送车，其特征在于：所述救生器材托盘(30)上对称安装有两组8字型滑槽(34)，所述8字型滑槽(34)与防水板(20)端部上的快速安装螺母(21)连接。4.根据权利要求1所述的一种薄冰救援投送车，其特征在于：所述救生器材托盘(30)采用不锈钢材质制成。5.根据权利要求1所述的一种薄冰救援投送车，其特征在于：所述防水板(20)的中部具有开关(22)，开关(22)的一侧设置有充电口(23)。6.根据权利要求1所述的一种薄冰救援投送车，其特征在于：所述底盘(10)内部从头到尾依次安装有锂电池(13)、主板(14)、遥控接收器(15)和马达(16)。7.根据权利要求6所述的一种薄冰救援投送车，其特征在于：所述马达(16)的数目为两个、并对称安装于两个防滑履带(11)之间。

技术总结
本实用新型公开了一种薄冰救援投送车，其包括：底盘、防水板、救生器材托盘和救生圈，所述底盘的两侧分别安装有防滑履带，所述底盘的顶面上安装有防水垫；所述防水板安装于防水垫的顶面上；所述救生器材托盘安装于防水板的顶面上，所述救生器材托盘的前端安装有绳索防缠绕滑道，所述绳索防缠绕滑道上设置有多个指示灯；所述救生圈放置于救生器材托盘的顶面上，所述救生圈与绳索连接，所述绳索的另一端与绳索防缠绕滑道内部端部连接；所述救生圈上的外侧安装有万向探杆。本实用新型能够将救援装备输送到被救人手中，即能保证救援人员的安全，救援装备又能快速准确的传递到被救人手中，防止被救人长时间在冰冷的水中浸泡失去知觉威胁生命。胁生命。胁生命。


技术研发人员：徐朋 陈明厚 但浩 陆欣宁 杨劲方
受保护的技术使用者：中国消防救援学院
技术研发日：2022.12.01
技术公布日：2023/6/14