一种组合栏杆的制作方法

1.本技术涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种组合栏杆。


背景技术：

2.如图1和图2所示，通常船舶上下直梯51开口52处布置栏杆61、防护链条53、拉手62便于人员上下及防止坠落，人攀爬直梯51上到上平台高度，握住拉手62打开防护链条53，向右侧移出进入上平台，或者反之，从右侧移入握住拉手62打开防护链条53，攀爬直梯51从上平台下到下平台。由于船舶在行驶过程中有晃动，这种情况人在开口处左右移动过程中有很大的安全隐患。
3.这种结构在当舱壁距离开口较远时，需要加长栏杆61或者设置端部栏杆柱，稳定性差，增加舾装物量。而此时防护链条53的挂钩距离直梯51较远不易开启，存在安全隐患，如果在开口52附近增加挂钩立柱也会增加舾装物量，且稳定性差。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本技术实施例提供了一种组合栏杆，设置于船舶上下直梯甲板开口处，该组合栏杆包括：第一固定杆柱、第二固定杆柱、主护栏部和辅护栏部；其中，
5.所述第一固定杆柱固定对应所述开口第一侧近第四侧端部连接于甲板骨架上；
6.所述第二固定杆柱固定对应所述开口第二侧连接于所述甲板骨架上；
7.所述主护栏部包括横档栏杆、第一立柱、第二立柱和第三立柱，所述第一立柱和所述第二立柱对应所述直梯两侧扶手设置于所述开口第三侧所述甲板上，所述第三立柱对应所述第一立柱和所述第二立柱设置于所述开口第三侧向第四侧延伸方向所述甲板上，所述横档栏杆依次连接所述第一固定杆柱、所述第二固定杆柱、所述第一立柱、所述第二立柱和所述第三立柱的顶端；
8.所述辅护栏部包括第一辅横档杆和第二辅横档杆，所述第一辅横档杆和所述第二辅横档杆居中平行于所述横档栏杆和所述甲板，所述第一辅横档杆依次连接所述第一固定杆柱、所述第二固定杆柱和所述第一立柱，所述第二辅横档杆连接所述第二立柱和所述第三立柱。
9.在一些可选的实施方式中，所述第一立柱、所述第二立柱和所述第三立柱通过垫板焊接于所述甲板上。
10.在一些可选的实施方式中，所述第一固定杆柱分别对应所述横档栏杆及所述第一辅横档杆，及位于所述开口第三侧的所述横档栏杆和所述第二辅横档杆对应所述第一固定杆柱，对称设置有眼环；
11.两侧所述眼环用于安装防护链条，所述防护链条平行于所述开口第四侧。
12.在一些可选的实施方式中，所述第一立柱和所述第二立柱的间距大于等于所述直梯两侧扶手间距。
13.在一些可选的实施方式中，所述第一立柱和所述第二立柱相对所述直梯中线位置
对称、间距为400毫米。
14.在一些可选的实施方式中，所述横档栏杆的直径大于所述第一辅横档杆及所述第二辅横档杆的直径。
15.在一些可选的实施方式中，所述第一固定杆柱和所述第二固定杆柱采用防火、宽60毫米、厚16毫米的扁钢。
16.在一些可选的实施方式中，所述主护栏部采用直径42.25毫米、厚度3.25毫米的水煤气管，所述辅护栏部采用直径20毫米的圆钢。
17.在一些可选的实施方式中，所述垫板采用直径70毫米、厚度8毫米的圆形金属板。
18.在一些可选的实施方式中，所述眼环采用8毫米粗的u形金属环。
19.本技术上述实施例一种组合栏杆，在船舶上下直梯甲板开口处保护舾装件一体成型，可根据开口大小，直梯位置，开口附近布置情况等调整组合栏杆，保证栏杆具有作为直梯上下拉手的功能、作为人员进出开口时防护拉手的功能、安装链勾眼环的功能，且横档栏杆的c型结构稳定性好，安全性高。
附图说明
20.附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。
21.图1为现有船舶上下直梯开口处栏杆结构俯视图；
22.图2为现有船舶上下直梯开口处栏杆结构斜视立体图；
23.图3为本技术一种组合栏杆斜视立体结构示意图；
24.图4为本技术一种组合栏杆设置于船舶上下直梯甲板开口处的斜视立体结构示意图；
25.图5为本技术一种组合栏杆设置于船舶上下直梯甲板开口处的俯视结构示意图；
26.图6为本技术一种组合栏杆设置于船舶上下直梯甲板开口处的左视结构示意图；
27.图7为本技术一种组合栏杆设置于船舶上下直梯甲板开口处的前视结构示意图。
28.符号说明：
29.11-第一固定杆柱；12-第二固定杆柱；21-横档栏杆；22-第一立柱；23-第二立柱；24-第三立柱；31-第一辅横档杆；32-第二辅横档杆；41-垫板；42-眼环；51-直梯；52-开口；521-第一侧；522-第二侧；523-第三侧；524-第四侧；53-防护链条；54-甲板骨架；55-甲板；61-护栏；62-拉手。
具体实施方式
30.为了能够更加详尽地了解本技术实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本技术实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本技术实施例。
31.在本技术实施例记载中，需要说明的是，除非另有说明和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
32.需要说明的是，本技术实施例所涉及的术语“第一\第二\第三”仅仅是是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二\第三”在允许的情况下可以
互换特定的顺序或先后次序。应该理解“第一\第二\第三”区分的对象在适当情况下可以互换，以使这里描述的本技术的实施例可以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
33.图3为本技术一种组合栏杆斜视立体结构示意图，图4为本技术一种组合栏杆设置于船舶上下直梯甲板开口处的斜视立体结构示意图，图5为本技术一种组合栏杆设置于船舶上下直梯甲板开口处的俯视结构示意图，图6为本技术一种组合栏杆设置于船舶上下直梯甲板开口处的左视结构示意图，图7为本技术一种组合栏杆设置于船舶上下直梯甲板开口处的前视结构示意图。下面结合图3至图7对本技术实施例一种组合栏杆进行具体说明。
34.本技术实施例提供了一种组合栏杆，如图3至图7所示，该组合栏杆设置于船舶上下直梯51甲板55开口52处，在实施例中，该组合栏杆可包括：第一固定杆柱11、第二固定杆柱12、主护栏部和辅护栏部。
35.第一固定杆柱11固定对应开口52第一侧521近第四侧524端部连接于甲板骨架54上。
36.第二固定杆柱12固定对应开口52第二侧522连接于甲板骨架54上。
37.主护栏部包括横档栏杆21、第一立柱22、第二立柱23和第三立柱24，第一立柱22和第二立柱23对应直梯51两侧扶手设置于开口52第三侧523甲板55上，第三立柱24对应第一立柱22和第二立柱23设置于开口52第三侧523向第四侧524延伸方向甲板55上，横档栏杆21依次连接第一固定杆柱11、第二固定杆柱12、第一立柱22、第二立柱23和第三立柱24的顶端。
38.横档栏杆21形成c型结构，具有良好的稳定性。通过主护栏部的三个立柱，减少对侧壁的依赖，提高安全性。
39.第一立柱22和第二立柱23对应直梯51形成拉手结构，便于人员上下爬梯时提供辅助。对应拉手结构的两个立柱横档栏杆21及横档栏杆21连接第三立柱24所形成的加长栏杆结构便于人员进出开口，提高安全性。横档栏杆21连接第三立柱24所形成的加长栏杆结构即延伸出开口52一段距离用于人员进出开口时抓握。
40.辅护栏部包括第一辅横档杆31和第二辅横档杆32，第一辅横档杆31和第二辅横档杆32居中平行于横档栏杆21和甲板55，第一辅横档杆31依次连接第一固定杆柱11、第二固定杆柱12和第一立柱22，第二辅横档杆32连接第二立柱23和第三立柱24。
41.如图6所示，在一些实施例中，第二固定杆柱12与第三侧523的距离大于与第一侧521的距离，以提高对横档栏杆21c型结构的支撑稳定性。
42.在一些可选的实施方式中，第一固定杆柱11和第二固定杆柱12采用防火、宽60毫米、厚16毫米的扁钢。
43.在一些可选的实施方式中，主护栏部采用直径42.25毫米、厚度3.25毫米的水煤气管，辅护栏部采用直径20毫米的圆钢。
44.在一些可选的实施方式中，如图3至图6所示，第一立柱22、第二立柱23和第三立柱24通过垫板41焊接于甲板55上。
45.在一些可选的实施方式中，垫板41采用直径70毫米、厚度8毫米的圆形金属板。
46.在一些可选的实施方式中，如图3至图5所示，第一固定杆柱11分别对应横档栏杆21及第一辅横档杆31，及位于开口52第三侧523的横档栏杆21和第二辅横档杆32对应第一固定杆柱11，对称设置有眼环42。两侧眼环42用于安装防护链条53，防护链条53平行于开口
52第四侧524。
47.两侧对称设置的眼环42不依赖于舱壁距离，便于开启。
48.在一些可选的实施方式中，眼环42采用8毫米粗的u形金属环。
49.在一些可选的实施方式中，第一立柱22和第二立柱23的间距大于等于直梯51两侧扶手间距。
50.在一些可选的实施方式中，第一立柱22和第二立柱23相对直梯51中线位置对称、间距为400毫米。
51.在一些可选的实施方式中，横档栏杆21的直径大于第一辅横档杆31及第二辅横档杆32的直径。
52.本技术实施例组合栏杆的形式简单，材料通用，物量少，功能性强。组合栏杆所有部件不跨分段，可以在分段安装，便于船舶建造施工。
53.本技术实施例组合栏杆，在在船舶上下直梯甲板开口处的保护舾装件一体成型，在实际应用中，可根据开口大小，直梯位置，开口附近布置情况等调整组合栏杆，保证栏杆具有作为直梯上下拉手的功能、作为人员进出开口时防护拉手的功能、安装链勾眼环的功能，且c型结构稳定性好，安全性高。
54.本技术实施例所记载的技术方案之间，在不冲突的情况下，可以任意组合。
55.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种组合栏杆，设置于船舶上下直梯甲板开口处，其特征在于，包括：第一固定杆柱、第二固定杆柱、主护栏部和辅护栏部；其中，所述第一固定杆柱固定对应所述开口第一侧近第四侧端部连接于甲板骨架上；所述第二固定杆柱固定对应所述开口第二侧连接于所述甲板骨架上；所述主护栏部包括横档栏杆、第一立柱、第二立柱和第三立柱，所述第一立柱和所述第二立柱对应所述直梯两侧扶手设置于所述开口第三侧所述甲板上，所述第三立柱对应所述第一立柱和所述第二立柱设置于所述开口第三侧向第四侧延伸方向所述甲板上，所述横档栏杆依次连接所述第一固定杆柱、所述第二固定杆柱、所述第一立柱、所述第二立柱和所述第三立柱的顶端；所述辅护栏部包括第一辅横档杆和第二辅横档杆，所述第一辅横档杆和所述第二辅横档杆居中平行于所述横档栏杆和所述甲板，所述第一辅横档杆依次连接所述第一固定杆柱、所述第二固定杆柱和所述第一立柱，所述第二辅横档杆连接所述第二立柱和所述第三立柱。2.根据权利要求1所述的组合栏杆，其特征在于，所述第一立柱、所述第二立柱和所述第三立柱通过垫板焊接于所述甲板上。3.根据权利要求1所述的组合栏杆，其特征在于，所述第一固定杆柱分别对应所述横档栏杆及所述第一辅横档杆，及位于所述开口第三侧的所述横档栏杆和所述第二辅横档杆对应所述第一固定杆柱，对称设置有眼环；两侧所述眼环用于安装防护链条，所述防护链条平行于所述开口第四侧。4.根据权利要求1所述的组合栏杆，其特征在于，所述第一立柱和所述第二立柱的间距大于等于所述直梯两侧扶手间距。5.根据权利要求1所述的组合栏杆，其特征在于，所述第一立柱和所述第二立柱相对所述直梯中线位置对称、间距为400毫米。6.根据权利要求1所述的组合栏杆，其特征在于，所述横档栏杆的直径大于所述第一辅横档杆及所述第二辅横档杆的直径。7.根据权利要求1所述的组合栏杆，其特征在于，所述第一固定杆柱和所述第二固定杆柱采用防火、宽60毫米、厚16毫米的扁钢。8.根据权利要求1所述的组合栏杆，其特征在于，所述主护栏部采用直径42.25毫米、厚度3.25毫米的水煤气管，所述辅护栏部采用直径20毫米的圆钢。9.根据权利要求2所述的组合栏杆，其特征在于，所述垫板采用直径70毫米、厚度8毫米的圆形金属板。10.根据权利要求3所述的组合栏杆，其特征在于，所述眼环采用8毫米粗的u形金属环。

技术总结
本申请实施例提供了一种组合栏杆，设置于船舶上下直梯甲板开口处，包括：第一固定杆柱、第二固定杆柱、主护栏部和辅护栏部；第一固定杆柱固定对应开口第一侧近第四侧端部连接于甲板骨架上；第二固定杆柱固定对应开口第二侧连接于甲板骨架上；主护栏部的第一立柱和第二立柱对应直梯两侧扶手设置于开口第三侧甲板上，第三立柱对应第一立柱和第二立柱设置于开口第三侧向第四侧延伸方向甲板上，横档栏杆依次连接第一固定杆柱、第二固定杆柱、第一立柱、第二立柱和第三立柱的顶端；辅护栏部的第一辅横档杆和第二辅横档杆居中平行于横档栏杆和甲板，第一辅横档杆依次连接第一固定杆柱、第二固定杆柱和第一立柱，第二辅横档杆连接第二立柱和第三立柱。立柱和第三立柱。立柱和第三立柱。


技术研发人员：梁玉鑫 沈健 王丽娜 王伟
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/6/12