一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达的制作方法

1.本发明涉及导航雷达技术领域，具体为一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达。


背景技术：

2.海洋渔业是指从事海洋捕捞和海水养殖的生产事业，且可根据距离海岸的远近不同将海洋渔业分为近海、外海与远洋渔业。
3.在海洋渔业中船舶是其进行捕捞必不可少的工具，而为了保障航行的准确性与安全性，通常会在船舶上使用船用导航雷达，但当前海洋渔业船舶上所使用的船用导航雷达还存在一定的不足：现有船用导航雷达大多通过螺栓与船舶进行固定连接，安装与拆卸存在诸多不便，不便于后期进行拆卸维修更换，且固定连接的方式易使海洋渔业船舶剧烈晃动航行时对船用导航雷达产生较大的反作用力，从而对其产生影响，进而降低了船用导航雷达的使用寿命。
4.针对上述问题，发明人提出一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决现有船用导航雷达不便于后期进行拆卸维修更换以及使用寿命较低的问题；本发明的目的在于提供一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达。
6.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，包括船用导航雷达本体与连接底框，连接底框远离船用导航雷达本体的一端固定安装有对称设置的连接侧块，且连接侧块上贯穿开设有连接穿孔，连接底框上滑动安装有第一缓冲机构，且连接底框的内腔中设有与第一缓冲机构配合使用的第二缓冲机构，第二缓冲机构呈对称结构，且连接底框的内腔底部设有与第二缓冲机构配合使用的第三缓冲机构，第一缓冲机构远离连接底框的一端设有与船用导航雷达本体配合使用的限位机构。
7.优选地，第一缓冲机构包括横向滑杆，横向滑杆滑动安装在连接底框的内腔中，连接底框两侧的内壁上均固定安装有导向滑轨，且导向滑轨上滑动套接有导向滑块，横向滑杆的两端分别与两个导向滑块的相对侧固定连接，且横向滑杆的中部转动套接有转动支柱，连接底框的顶端贯穿开设有连接通槽，且转动支柱活动卡设在连接通槽内，转动支柱靠近横向滑杆的一端固定安装有对称分布的复位扭簧，复位扭簧活动套设在横向滑杆的外侧，且两个复位扭簧的相背端均固定连接有固定圆环，固定圆环固定套设在横向滑杆上。
8.优选地，第二缓冲机构包括固定连杆与第一导杆，固定连杆固定安装在导向滑块的底端，且固定连杆远离导向滑块的一端固定安装有单侧齿条，单侧齿条与连接底框的内腔底部滑动连接，且两个单侧齿条的相背侧均固定连接有对称分布侧接柱体，侧接柱体远离单侧齿条的一端固定连接有第一滑板，且第一滑板上贯穿开设有第一穿孔，第一导杆固定安装在连接底框的内腔下端，且第一导杆呈镜像分布，第一导杆滑动插设在第一穿孔内，
且第一导杆上活动套接有对称设置的第一弹簧，第一弹簧的两端分别与第一滑板以及连接底框的内壁固定连接。
9.优选地，第三缓冲机构包括固定支柱与第二滑板，固定支柱固定安装在连接底框的内腔底部，且固定支柱呈对称设置，固定支柱上转动套接有连接齿轮，且连接齿轮与单侧齿条相啮合，第二滑板滑动安装在连接底框的内腔底端，且第二滑板呈对称分布，相邻第二滑板之间一体成型有t型连杆，且两个t型连杆之间固定安装有双侧齿条，双侧齿条与连接底框的底端内壁滑动连接，且双侧齿条与连接齿轮相啮合，连接底框内腔下端两侧的侧壁上均固定安装有对称设置的第二导杆，第二滑板上贯穿开设有第二穿孔，且第二导杆滑动插设在第二穿孔内，第二导杆上活动套接有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与第二滑板以及连接底框的内壁固定连接。
10.优选地，限位机构包括限位滑板，转动支柱远离连接底框的一端内部开设有对称分布的第一内腔，且限位滑板滑动卡设在第一内腔内，两个限位滑板的相背侧均固定安装有第三弹簧，且第三弹簧的相背端均与第一内腔的内壁固定连接，两个限位滑板的相对侧均固定连接有限位插杆，转动支柱的顶端中部开设有限位插槽，船用导航雷达本体靠近连接底框的一侧固定安装有限位插块，且限位插块上开设有镜像分布的限位插孔，限位插块能够滑动插设在限位插槽内，且限位插杆能够滑动贯穿限位插槽并滑动插设在限位插孔内，限位滑板相背侧的中部均固定安装有牵引绳，且牵引绳活动贯穿第三弹簧，转动支柱的顶端两侧均开设有第二内腔，且转动支柱与第二内腔内转动插设有t型转柱，t型转柱的底端固定套设有收卷轮盘，收卷轮盘转动卡设在第二内腔内，且牵引绳远离限位滑板的一端贯穿第二内腔并与收卷轮盘固定连接，t型转柱的顶端开设有阵列分布的防滑凹槽。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：1、通过第一缓冲机构的设置使用，能够借助复位扭簧的扭力减小海洋渔业船舶剧烈晃动航行时对船用导航雷达本体所产生的反作用力，从而能够对船用导航雷达本体起到保护作用，进而能够有效延长船用导航雷达本体的使用寿命；2、在第二缓冲机构与第三缓冲机构的协调作用下，能够拉伸远离转动支柱偏移侧的第一弹簧，且能够挤压靠近转动支柱偏移侧的第一弹簧，此外，能够挤压远离转动支柱偏移侧的第二弹簧，且能够拉伸靠近转动支柱偏移侧的第二弹簧，从而能够借助第一弹簧与第二弹簧的弹力进一步减小海洋渔业船舶剧烈晃动航行时对船用导航雷达本体所产生的反作用力，进而能够对船用导航雷达本体起到进一步的保护作用，进一步能够有效延长船用导航雷达本体的使用寿命；3、通过限位机构的设置使用，能够将船用导航雷达本体进行便捷快速的固定，从而为使用者的操作带来了便利，且便于后期进行拆卸维修更换。
附图说明
12.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本发明结构示意图。
14.图2为本发明中船用导航雷达本体安装示意图。
15.图3为本发明图2中a处结构放大示意图。
16.图4为本发明图2中b处结构放大示意图。
17.图5为本发明图2中c处结构放大示意图。
18.图6为本发明中连接底框内部示意图。
19.图7为本发明图6中d处结构放大示意图。
20.图8为本发明图6中e处结构放大示意图。
21.图中：1、船用导航雷达本体；11、限位插块；12、限位插孔；2、连接底框；21、连接侧块；22、连接穿孔；23、连接通槽；3、第一缓冲机构；31、横向滑杆；32、转动支柱；33、复位扭簧；34、固定圆环；35、导向滑轨；36、导向滑块；37、第一内腔；38、限位插槽；39、第二内腔；4、第二缓冲机构；41、固定连杆；42、第一导杆；43、单侧齿条；44、侧接柱体；45、第一滑板；46、第一穿孔；47、第一弹簧；5、第三缓冲机构；51、固定支柱；52、第二滑板；53、连接齿轮；54、t型连杆；55、双侧齿条；56、第二导杆；57、第二穿孔；58、第二弹簧；6、限位机构；61、限位滑板；62、第三弹簧；63、限位插杆；64、牵引绳；65、t型转柱；66、收卷轮盘。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.实施例一：如图1-8所示，本发明提供了一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，包括船用导航雷达本体1与连接底框2，连接底框2远离船用导航雷达本体1的一端固定安装有对称设置的连接侧块21，且连接侧块21上贯穿开设有连接穿孔22，通过连接侧块21与连接穿孔22的配合使用，为连接底框2与海洋渔业船舶的固定连接提供了便利，连接底框2上滑动安装有第一缓冲机构3，且连接底框2的内腔中设有与第一缓冲机构3配合使用的第二缓冲机构4，第二缓冲机构4呈对称结构，且连接底框2的内腔底部设有与第二缓冲机构4配合使用的第三缓冲机构5，第一缓冲机构3远离连接底框2的一端设有与船用导航雷达本体1配合使用的限位机构6。
24.第一缓冲机构3包括横向滑杆31，横向滑杆31滑动安装在连接底框2的内腔中，连接底框2两侧的内壁上均固定安装有导向滑轨35，且导向滑轨35上滑动套接有导向滑块36，横向滑杆31的两端分别与两个导向滑块36的相对侧固定连接，通过导向滑轨35与导向滑块36的配合使用，对横向滑杆31的移动调节起到了限位及导向作用，且横向滑杆31的中部转动套接有转动支柱32，连接底框2的顶端贯穿开设有连接通槽23，且转动支柱32活动卡设在连接通槽23内，转动支柱32靠近横向滑杆31的一端固定安装有对称分布的复位扭簧33，复位扭簧33活动套设在横向滑杆31的外侧，且两个复位扭簧33的相背端均固定连接有固定圆环34，固定圆环34固定套设在横向滑杆31上。
25.通过采用上述技术方案，使用时，当海洋渔业船舶航行在海面上且发生剧烈晃动时，此时船用导航雷达本体1将带动转动支柱32进行转动，从而能够扭转两个复位扭簧33，进而能够借助复位扭簧33的扭力减小海洋渔业船舶剧烈晃动航行时对船用导航雷达本体1
所产生的反作用力，从而能够对船用导航雷达本体1起到保护作用，进而能够有效延长船用导航雷达本体1的使用寿命。
26.第二缓冲机构4包括固定连杆41与第一导杆42，固定连杆41固定安装在导向滑块36的底端，且固定连杆41远离导向滑块36的一端固定安装有单侧齿条43，单侧齿条43与连接底框2的内腔底部滑动连接，且两个单侧齿条43的相背侧均固定连接有对称分布侧接柱体44，侧接柱体44远离单侧齿条43的一端固定连接有第一滑板45，且第一滑板45上贯穿开设有第一穿孔46，第一导杆42固定安装在连接底框2的内腔下端，且第一导杆42呈镜像分布，第一导杆42滑动插设在第一穿孔46内，且第一导杆42上活动套接有对称设置的第一弹簧47，第一弹簧47的两端分别与第一滑板45以及连接底框2的内壁固定连接。
27.通过采用上述技术方案，使用时，在转定支柱32转动时将通过横向滑杆31带动两个导向滑块36进行滑动，从而能够带动对应固定连杆41进行移动，进而能够带动对应单侧齿条43移动，从而能够通过侧接柱体44带动对应两个第一滑板45进行移动，进而能够拉伸远离转动支柱32偏移侧的第一弹簧47，且能够挤压靠近转动支柱32偏移侧的第一弹簧47。
28.第三缓冲机构5包括固定支柱51与第二滑板52，固定支柱51固定安装在连接底框2的内腔底部，且固定支柱51呈对称设置，固定支柱51上转动套接有连接齿轮53，且连接齿轮53与单侧齿条43相啮合，第二滑板52滑动安装在连接底框2的内腔底端，且第二滑板52呈对称分布，相邻第二滑板52之间一体成型有t型连杆54，且两个t型连杆54之间固定安装有双侧齿条55，双侧齿条55与连接底框2的底端内壁滑动连接，且双侧齿条55与连接齿轮53相啮合，连接底框2内腔下端两侧的侧壁上均固定安装有对称设置的第二导杆56，第二滑板52上贯穿开设有第二穿孔57，且第二导杆56滑动插设在第二穿孔57内，第二导杆56上活动套接有第二弹簧58，且第二弹簧58的两端分别与第二滑板52以及连接底框2的内壁固定连接。
29.通过采用上述技术方案，使用时，单侧齿条43将通过连接齿轮53带动双侧齿条55向单侧齿条43移动侧的反方向进行移动，从而能够通过t型连杆54带动对应第二滑板52进行移动，进而能够挤压远离转动支柱32偏移侧的第二弹簧58，且能够拉伸靠近转动支柱32偏移侧的第二弹簧58，从而能够借助第一弹簧47与第二弹簧58的弹力进一步减小海洋渔业船舶剧烈晃动航行时对船用导航雷达本体1所产生的反作用力，进而能够对船用导航雷达本体1起到进一步的保护作用，进一步能够有效延长船用导航雷达本体1的使用寿命。
30.限位机构6包括限位滑板61，转动支柱32远离连接底框2的一端内部开设有对称分布的第一内腔37，且限位滑板61滑动卡设在第一内腔37内，两个限位滑板61的相背侧均固定安装有第三弹簧62，且第三弹簧62的相背端均与第一内腔37的内壁固定连接，两个限位滑板61的相对侧均固定连接有限位插杆63，转动支柱32的顶端中部开设有限位插槽38，船用导航雷达本体1靠近连接底框2的一侧固定安装有限位插块11，且限位插块11上开设有镜像分布的限位插孔12，限位插块11能够滑动插设在限位插槽38内，且限位插杆63能够滑动贯穿限位插槽38并滑动插设在限位插孔12内，限位滑板61相背侧的中部均固定安装有牵引绳64，且牵引绳64活动贯穿第三弹簧62，转动支柱32的顶端两侧均开设有第二内腔39，且转动支柱32与第二内腔39内转动插设有t型转柱65，t型转柱65的底端固定套设有收卷轮盘66，收卷轮盘66转动卡设在第二内腔39内，且牵引绳64远离限位滑板61的一端贯穿第二内腔39并与收卷轮盘66固定连接，t型转柱65的顶端开设有阵列分布的防滑凹槽，防滑凹槽能够起到增大摩擦便于操作的作用。
31.通过采用上述技术方案，使用时可同时旋钮两个t型转柱65，从而能够带动对应收卷轮盘66转动，进而能够逐步将对应牵引绳64进行收卷，进一步能够带动两个限位滑板61做背向运动，在限位滑板61移动的同时将挤压对应第三弹簧62，且限位滑板61能够带动对应限位插杆63移动，从而能够使两个限位插杆63做背向运动，且当两个限位插杆63之间的间距调至最大时，使用者可手持船用导航雷达本体1并将限位插块11插入限位插槽38内，当限位插块11完全插入限位插槽38内时，使用者可松开两个t型转柱65，此时第三弹簧62将带动对应限位滑板61复位，从而能够通过限位滑板61带动两个限位插杆63做相向运动，进而能够使限位插杆63插入对应限位插孔12内，进一步能够将船用导航雷达本体1进行固定.工作原理：使用时，使用者可通过固定螺栓、连接穿孔22与连接侧块21的配合使用将连接底框2固定在海洋渔业船舶上合适位置，然后使用者可同时旋钮两个t型转柱65，从而能够带动对应收卷轮盘66转动，进而能够逐步将对应牵引绳64进行收卷，进一步能够带动两个限位滑板61做背向运动，在限位滑板61移动的同时将挤压对应第三弹簧62，且限位滑板61能够带动对应限位插杆63移动，从而能够使两个限位插杆63做背向运动，且当两个限位插杆63之间的间距调至最大时，使用者可手持船用导航雷达本体1并将限位插块11插入限位插槽38内，当限位插块11完全插入限位插槽38内时，使用者可松开两个t型转柱65，此时第三弹簧62将带动对应限位滑板61复位，从而能够通过限位滑板61带动两个限位插杆63做相向运动，进而能够使限位插杆63插入对应限位插孔12内，进一步能够将船用导航雷达本体1进行固定；之后便可将船用导航雷达本体1投入使用，在后续使用期间，当海洋渔业船舶航行在海面上且发生剧烈晃动时，此时船用导航雷达本体1将带动转动支柱32进行转动，从而能够扭转两个复位扭簧33，进而能够借助复位扭簧33的扭力减小海洋渔业船舶剧烈晃动航行时对船用导航雷达本体1所产生的反作用力，从而能够对船用导航雷达本体1起到保护作用，进而能够有效延长船用导航雷达本体1的使用寿命；与此同时，在转定支柱32转动时将通过横向滑杆31带动两个导向滑块36进行滑动，从而能够带动对应固定连杆41进行移动，进而能够带动对应单侧齿条43移动，从而能够通过侧接柱体44带动对应两个第一滑板45进行移动，进而能够拉伸远离转动支柱32偏移侧的第一弹簧47，且能够挤压靠近转动支柱32偏移侧的第一弹簧47，在此期间，单侧齿条43将通过连接齿轮53带动双侧齿条55向单侧齿条43移动侧的反方向进行移动，从而能够通过t型连杆54带动对应第二滑板52进行移动，进而能够挤压远离转动支柱32偏移侧的第二弹簧58，且能够拉伸靠近转动支柱32偏移侧的第二弹簧58，从而能够借助第一弹簧47与第二弹簧58的弹力进一步减小海洋渔业船舶剧烈晃动航行时对船用导航雷达本体1所产生的反作用力，进而能够对船用导航雷达本体1起到进一步的保护作用，进一步能够有效延长船用导航雷达本体1的使用寿命。
32.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：
1.一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，包括船用导航雷达本体（1）与连接底框（2），其特征在于：所述连接底框（2）上滑动安装有第一缓冲机构（3），且连接底框（2）的内腔中设有与第一缓冲机构（3）配合使用的第二缓冲机构（4），所述第二缓冲机构（4）呈对称结构，且连接底框（2）的内腔底部设有与第二缓冲机构（4）配合使用的第三缓冲机构（5），所述第一缓冲机构（3）远离连接底框（2）的一端设有与船用导航雷达本体（1）配合使用的限位机构（6）。2.如权利要求1所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于，所述连接底框（2）远离船用导航雷达本体（1）的一端固定安装有对称设置的连接侧块（21），且连接侧块（21）上贯穿开设有连接穿孔（22）。3.如权利要求1所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于，所述第一缓冲机构（3）包括横向滑杆（31），所述横向滑杆（31）滑动安装在连接底框（2）的内腔中，且横向滑杆（31）的中部转动套接有转动支柱（32），所述连接底框（2）的顶端贯穿开设有连接通槽（23），且转动支柱（32）活动卡设在连接通槽（23）内，所述转动支柱（32）靠近横向滑杆（31）的一端固定安装有对称分布的复位扭簧（33），所述复位扭簧（33）活动套设在横向滑杆（31）的外侧，且两个复位扭簧（33）的相背端均固定连接有固定圆环（34），所述固定圆环（34）固定套设在横向滑杆（31）上。4.如权利要求3所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于，所述连接底框（2）两侧的内壁上均固定安装有导向滑轨（35），且导向滑轨（35）上滑动套接有导向滑块（36），所述横向滑杆（31）的两端分别与两个导向滑块（36）的相对侧固定连接。5.如权利要求4所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于，所述第二缓冲机构（4）包括固定连杆（41）与第一导杆（42），所述固定连杆（41）固定安装在导向滑块（36）的底端，且固定连杆（41）远离导向滑块（36）的一端固定安装有单侧齿条（43），所述单侧齿条（43）与连接底框（2）的内腔底部滑动连接，且两个单侧齿条（43）的相背侧均固定连接有对称分布侧接柱体（44），所述侧接柱体（44）远离单侧齿条（43）的一端固定连接有第一滑板（45），且第一滑板（45）上贯穿开设有第一穿孔（46），所述第一导杆（42）固定安装在连接底框（2）的内腔下端，且第一导杆（42）呈镜像分布，所述第一导杆（42）滑动插设在第一穿孔（46）内，且第一导杆（42）上活动套接有对称设置的第一弹簧（47），所述第一弹簧（47）的两端分别与第一滑板（45）以及连接底框（2）的内壁固定连接。6.如权利要求5所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于，所述第三缓冲机构（5）包括固定支柱（51）与第二滑板（52），所述固定支柱（51）固定安装在连接底框（2）的内腔底部，且固定支柱（51）呈对称设置，所述固定支柱（51）上转动套接有连接齿轮（53），且连接齿轮（53）与单侧齿条（43）相啮合，所述第二滑板（52）滑动安装在连接底框（2）的内腔底端，且第二滑板（52）呈对称分布，相邻所述第二滑板（52）之间一体成型有t型连杆（54），且两个t型连杆（54）之间固定安装有双侧齿条（55），所述双侧齿条（55）与连接底框（2）的底端内壁滑动连接，且双侧齿条（55）与连接齿轮（53）相啮合，所述连接底框（2）内腔下端两侧的侧壁上均固定安装有对称设置的第二导杆（56），所述第二滑板（52）上贯穿开设有第二穿孔（57），且第二导杆（56）滑动插设在第二穿孔（57）内，所述第二导杆（56）上活动套接有第二弹簧（58），且第二弹簧（58）的两端分别与第二滑板（52）以及连接底框（2）的内壁固定连接。
7.如权利要求3所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于，所述限位机构（6）包括限位滑板（61），所述转动支柱（32）远离连接底框（2）的一端内部开设有对称分布的第一内腔（37），且限位滑板（61）滑动卡设在第一内腔（37）内，两个所述限位滑板（61）的相背侧均固定安装有第三弹簧（62），且第三弹簧（62）的相背端均与第一内腔（37）的内壁固定连接，两个所述限位滑板（61）的相对侧均固定连接有限位插杆（63），所述转动支柱（32）的顶端中部开设有限位插槽（38），所述船用导航雷达本体（1）靠近连接底框（2）的一侧固定安装有限位插块（11），且限位插块（11）上开设有镜像分布的限位插孔（12），所述限位插块（11）能够滑动插设在限位插槽（38）内，且限位插杆（63）能够滑动贯穿限位插槽（38）并滑动插设在限位插孔（12）内，所述限位滑板（61）相背侧的中部均固定安装有牵引绳（64），且牵引绳（64）活动贯穿第三弹簧（62）。8.如权利要求7所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于，所述转动支柱（32）的顶端两侧均开设有第二内腔（39），且转动支柱（32）与第二内腔（39）内转动插设有t型转柱（65），所述t型转柱（65）的底端固定套设有收卷轮盘（66），所述收卷轮盘（66）转动卡设在第二内腔（39）内，且牵引绳（64）远离限位滑板（61）的一端贯穿第二内腔（39）并与收卷轮盘（66）固定连接，所述t型转柱（65）的顶端开设有阵列分布的防滑凹槽。

技术总结
本发明公开了一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，涉及导航雷达技术领域；而本发明包括船用导航雷达本体与连接底框，连接底框远离船用导航雷达本体的一端固定安装有对称设置的连接侧块，且连接侧块上贯穿开设有连接穿孔，连接底框上滑动安装有第一缓冲机构，且连接底框的内腔中设有与第一缓冲机构配合使用的第二缓冲机构，第二缓冲机构呈对称结构，且连接底框的内腔底部设有与第二缓冲机构配合使用的第三缓冲机构；通过第一缓冲机构的设置使用，能够借助复位扭簧的扭力减小海洋渔业船舶剧烈晃动航行时对船用导航雷达本体所产生的反作用力，从而能够对船用导航雷达本体起到保护作用，进而能够有效延长船用导航雷达本体的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。


技术研发人员：王国庆 卫达 周昌智 潘海华 黄海广
受保护的技术使用者：杭州万国软宝信息科技有限公司
技术研发日：2022.12.20
技术公布日：2023/6/12