一种船舶挡浪板结构的制作方法

1.本实用新型属于防浪板技术领域，具体地说，涉及一种船舶挡浪板结构。


背景技术：

2.船舶在航行时难免甲板会上浪，常见的船舶边上会设置栏杆或玄板，阻挡海浪效果不佳，容易飞溅。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
4.一种船舶挡浪板结构，包括：圆弧挡板和支撑柱，所述圆弧挡板内表面与支撑板侧边焊接，且下端与船体固定连接，所述支撑板另一侧边与支撑柱固定连接，所述支撑柱下端与船体固定连接。
5.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述圆弧挡板下端内侧面焊接有二号三角板和二号固定板，所述二号三角板与二号固定板焊接，所述二号固定板通过二号螺丝固定在船体上。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑板板体上开设有减轻孔。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑柱是由支撑板一侧板体通过弯折延伸而成。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑柱上端与圆弧挡板内表面进行焊接。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑柱下端外侧表面焊接有三角板和固定板，所述三角板与固定板焊接，所述固定板通过螺丝固定在船体上。
10.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
11.本实用新型采用圆弧挡板设计，在海浪拍打时，圆弧挡板会把海水导向下端，使海水不会飞溅到空中，或船舶内侧，有效防止海浪飞溅。
12.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
13.在附图中：
14.图1为一种船舶挡浪板结构的侧视刨面图；
15.图2为一种船舶挡浪板结构的俯视刨面图；
16.图中：1、圆弧挡板；2、支撑板；3、支撑柱；4、减轻孔；5、三角板；6、固定板；7、螺丝；8、船体；9、二号固定板；10、二号螺丝；11、二号三角板。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
18.如图1至图2所示，一种船舶挡浪板结构，包括：圆弧挡板1和支撑柱3，圆弧挡板1内表面与支撑板2侧边焊接，且下端与船体8固定连接，支撑板2另一侧边与支撑柱3固定连接，支撑柱3下端与船体8固定连接。
19.本设置中，此结构为相互垂直焊接结构，结构稳定，强度高，耐冲击，在海浪拍打时，圆弧挡板1会把海水导向下端，使海水不会飞溅到空中，或船舶内侧。
20.如图1至图2所示，在具体实施方式中，圆弧挡板1下端内侧面焊接有二号三角板11和二号固定板9，二号三角板11与二号固定板9焊接，二号固定板通过二号螺丝10固定在船体8上。
21.本设置中，此结构为固定结构，用于圆弧挡板1和船体8的固定连接。
22.如图1至图2所示，在具体实施方式中，支撑板2板体上开设有减轻孔4。
23.本设置中，减轻孔4可以减轻船舶整体重量，减少船舶负担，增加可用浮力，同时还可以减少海浪对本结构的冲击，延长本结构的实用寿命。
24.如图1至图2所示，在具体实施方式中，支撑柱3是由支撑板2一侧板体通过弯折延伸而成。
25.本设置中，支撑板2与支撑柱3为一体结构，减少连接结构，增加结构强度，同时还简化了安装工序，减少工程量。
26.如图1至图2所示，在具体实施方式中，支撑柱3上端与圆弧挡板1内表面进行焊接。
27.本设置中，此处圆弧挡板1受海浪冲击最严重，支撑柱3起到支撑和固定圆弧挡板1的作用，增加结构强度。
28.本实施例的一种船舶挡浪板结构实施原理如下：
29.此结构为相互垂直焊接结构，结构稳定，强度高，耐冲击，在海浪拍打时，圆弧挡板1会把海水导向下端，使海水不会飞溅到空中，或船舶内侧，减轻孔4可以减轻船舶整体重量，减少船舶负担，增加可用浮力，同时还可以减少海浪对本结构的冲击，延长本结构的实用寿命,支撑板2与支撑柱3为一体结构，减少连接结构，增加结构强度，同时还简化了安装工序，减少工程量，圆弧挡板1受海浪冲击最严重，支撑柱3起到支撑和固定圆弧挡板1的作用，增加结构强度。


技术特征：
1.一种船舶挡浪板结构，其特征在于，包括：圆弧挡板(1)和支撑柱(3)，所述圆弧挡板(1)内表面与支撑板(2)侧边焊接，且下端与船体(8)固定连接，所述支撑板(2)另一侧边与支撑柱(3)固定连接，所述支撑柱(3)下端与船体(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶挡浪板结构，其特征在于，所述圆弧挡板(1)下端内侧面焊接有二号三角板(11)和二号固定板(9)，所述二号三角板(11)与二号固定板(9)焊接，所述二号固定板通过二号螺丝(10)固定在船体(8)上。3.根据权利要求1所述的一种船舶挡浪板结构，其特征在于，所述支撑板(2)板体上开设有减轻孔(4)。4.根据权利要求1所述的一种船舶挡浪板结构，其特征在于，所述支撑柱(3)是由支撑板(2)一侧板体通过弯折延伸而成。5.根据权利要求4所述的一种船舶挡浪板结构，其特征在于，所述支撑柱(3)上端与圆弧挡板(1)内表面进行焊接。6.根据权利要求4所述的一种船舶挡浪板结构，其特征在于，所述支撑柱(3)下端外侧表面焊接有三角板(5)和固定板(6)，所述三角板(5)与固定板(6)焊接，所述固定板(6)通过螺丝7固定在船体(8)上。

技术总结
本实用新型涉及防浪板领域，公开了一种船舶挡浪板结构，包括：圆弧挡板和支撑柱，所述圆弧挡板内表面与支撑板侧边焊接，且下端与船体固定连接，所述支撑板另一侧边与支撑柱固定连接，所述支撑柱下端与船体固定连接。本实用新型设计采用结构为相互垂直焊接结构，结构稳定，在海浪拍打时，圆弧挡板会把海水导向下端，使海水不会飞溅到船舶内侧，减轻孔可以减轻船舶整体重量，增加可用浮力，同时还可以减少海浪对本结构的冲击，延长本结构的实用寿命,支撑板与支撑柱为一体结构，减少连接结构，增加结构强度，同时还简化了安装工序，减少工程量，圆弧挡板受海浪冲击最严重，支撑柱起到支撑和固定圆弧挡板的作用，增加结构强度,较为实用，适合广泛推广和使用。适合广泛推广和使用。适合广泛推广和使用。


技术研发人员：魏建国 郭岩 张秀凤
受保护的技术使用者：大连金成扬帆海洋工程设计有限公司
技术研发日：2022.12.31
技术公布日：2023/6/9