一种耐用划船桨叶的制作方法

1.本实用新型涉及船桨技术领域，具体为一种耐用划船桨叶。


背景技术：

2.船桨是一种划船工具。其上端为圆杆，利于手握，叫握杆；下端为板状，名桨板，用以拨水，利用了物理学上的牛顿第三定律，通过水波的反作用力，使船前进。
3.例如授权公告号为cn203372383u，一种耐用划船桨叶，上述文件中的划船桨叶在使用过程中，划船桨叶是由碳纤维材料制成的，虽然碳纤维硬度高，但探碳纤维的韧性不足，使得使用者在通过船桨叶划船桨叶过程中，船桨叶的边缘容易与外界物体发生磕碰，导致划船桨叶主体内部边缘结构之间出现断裂，从而导致划船桨叶边缘容易出现破损、开裂的情况，因此使得划船桨叶的使用寿命降低，导致划船桨叶不耐用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术船桨叶的边缘容易与外界物体发生磕碰导致划船桨叶主体内部边缘结构之间出现断裂造成划船桨叶边缘容易出现破损、开裂的问题，而提出的一种耐用划船桨叶。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.设计一种耐用划船桨叶，包括船桨叶主体和连接插块，所述船桨叶主体的底端与连接插块固定效率，所述船桨叶主体的外部设有防护结构，所述防护结构包括缓冲层，所述缓冲层与船桨叶主体相粘合，所述缓冲层的外壁与防护层固定相连。
7.优选的，所述连接插块的内部与连接杆相卡接。
8.优选的，所述连接杆的底端与船桨杆固定相连，所述连接插块的外侧与多个导向块固定相连。
9.优选的，所述导向块的外壁与插杆滑动相连，所述导向块的内端和插杆的内壁外端分别与弹簧的两端固定相连。
10.优选的，多个所述插杆的内侧均与连接杆相卡接。
11.本实用新型提出的一种耐用划船桨叶，有益效果在于：通过缓冲层的材料为环氧发泡芯材，具有良好的力学性能和耐水性及耐化学腐蚀性能，同时还具有轻质、高强、耐冲击、抗裂纹扩展性好，防护层的材料为芳纶纤维，韧性是钢丝的倍，提高船桨叶主体的抗撞击、磕碰，防止船桨叶的边缘容易与外界物体发生磕碰导致划船桨叶主体内部边缘结构之间出现断裂造成划船桨叶边缘容易出现破损、开裂的情况，提高划船桨叶的使用寿命，使得划船桨叶更耐用。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为图1的剖视结构示意图；
14.图3为图2中a的结构示意图；
15.图4为图2的局部结构示意图。
16.图中：1、船桨叶主体，2、连接插块，3、连接杆，4、防护结构，4a1、防护层，4a2、缓冲层，4b1、蜂窝结构，5、船桨杆，6、弹簧，7、插杆，8、导向块。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
18.实施例1：
19.参照附图1-4：本实施例中，一种耐用划船桨叶，包括船桨叶主体1和连接插块2，船桨叶主体1的底端与连接插块2固定效率，船桨叶主体1的外部设有防护结构4，防护结构4包括缓冲层4a2，缓冲层4a1的材料为环氧发泡芯材，具有良好的力学性能和耐水性及耐化学腐蚀性能，同时还具有轻质、高强、耐冲击、抗裂纹扩展性好，防护层4a2的材料为芳纶纤维，韧性是钢丝的2倍，提高船桨叶主体1的抗撞击、磕碰，缓冲层4a2与船桨叶主体1相粘合，缓冲层4a2的外壁与防护层4a1固定相连，连接插块2的内部与连接杆3相卡接，连接杆3的底端与船桨杆5固定相连，连接插块2的外侧与多个导向块8固定相连，使用者拉动插杆7，插杆7沿导向块8的外壁滑动，同时带动弹簧6压缩，然后将船桨杆5通过连接杆3插入到连接插块2中，然后松开插杆7，插杆7受到弹簧6的弹力影响使得插杆7与连接杆7相卡接，使得船桨杆5与连接插块块2连接更稳定，导向块8的外壁与插杆7滑动相连，导向块8的内端和插杆7的内壁外端分别与弹簧6的两端固定相连，多个插杆7的内侧均与连接杆3相卡接。
20.工作原理：
21.该耐用划船桨叶在使用过程中，缓冲层4a1的材料为环氧发泡芯材，具有良好的力学性能和耐水性及耐化学腐蚀性能，同时还具有轻质、高强、耐冲击、抗裂纹扩展性好，防护层4a2的材料为芳纶纤维，韧性是钢丝的2倍，提高船桨叶主体1的抗撞击、磕碰，防止船桨叶的边缘容易与外界物体发生磕碰导致划船桨叶主体内部边缘结构之间出现断裂造成划船桨叶边缘容易出现破损、开裂的情况，提高划船桨叶的使用寿命，使得划船桨叶更耐用；
22.使用者拉动插杆7，插杆7沿导向块8的外壁滑动，同时带动弹簧6压缩，然后将船桨杆5通过连接杆3插入到连接插块2中，然后松开插杆7，插杆7受到弹簧6的弹力影响使得插杆7与连接杆7相卡接，使得船桨杆5与连接插块块2连接更稳定。
23.实施例2：
24.参照附图2：本实施例中，一种耐用划船桨叶，其中船桨叶主体1的内部加工的结构为蜂窝结构4b1，利用蜂窝结构4b1具有材质消耗少，比强度和比刚度高，重量轻，从而提高船桨叶主体的强度。
25.虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。


技术特征：
1.一种耐用划船桨叶，包括船桨叶主体(1)和连接插块(2)，所述船桨叶主体(1)的底端与连接插块(2)固定效率，其特征在于：所述船桨叶主体(1)的外部设有防护结构(4)，所述防护结构(4)包括缓冲层(4a2)，所述缓冲层(4a2)与船桨叶主体(1)相粘合，所述缓冲层(4a2)的外壁与防护层(4a1)固定相连。2.根据权利要求1所述的一种耐用划船桨叶，其特征在于：所述连接插块(2)的内部与连接杆(3)相卡接。3.根据权利要求2所述的一种耐用划船桨叶，其特征在于：所述连接杆(3)的底端与船桨杆(5)固定相连，所述连接插块(2)的外侧与多个导向块(8)固定相连。4.根据权利要求3所述的一种耐用划船桨叶，其特征在于：所述导向块(8)的外壁与插杆(7)滑动相连，所述导向块(8)的内端和插杆(7)的内壁外端分别与弹簧(6)的两端固定相连。5.根据权利要求4所述的一种耐用划船桨叶，其特征在于：多个所述插杆(7)的内侧均与连接杆(3)相卡接。

技术总结
本实用新型涉及船桨技术领域，尤其是一种耐用划船桨叶，包括船桨叶主体和连接插块，所述船桨叶主体的底端与连接插块固定效率，所述船桨叶主体的外部设有防护结构。通过缓冲层的材料为环氧发泡芯材，具有良好的力学性能和耐水性及耐化学腐蚀性能，同时还具有轻质、高强、耐冲击、抗裂纹扩展性好，防护层的材料为芳纶纤维，韧性是钢丝的倍，提高船桨叶主体的抗撞击、磕碰，防止船桨叶的边缘容易与外界物体发生磕碰导致划船桨叶主体内部边缘结构之间出现断裂造成划船桨叶边缘容易出现破损、开裂的情况，提高划船桨叶的使用寿命，使得划船桨叶更耐用。更耐用。更耐用。


技术研发人员：王志范 朱文剑
受保护的技术使用者：陕西中盛天泽复合材料科技有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/6/7