一种邮轮艏部倾斜玻璃密封工装的制作方法

1.本申请涉及邮轮大型玻璃施工工艺技术领域，尤其涉及一种邮轮艏部倾斜玻璃密封工装。


背景技术：

2.大型邮轮艏部玻璃通常为倾斜式，最大倾斜角度近60度，且长度超过3米，在玻璃吊装安装完成后，需要对玻璃外部四周进行密封工作，由于玻璃的特殊性及位置的特殊性，无法通过脚手架搭设来完成外部玻璃密封。


技术实现要素：

3.本申请所要解决的问题是如何进行大型邮轮艏部玻璃外部的密封工作。
4.为了解决邮轮倾斜玻璃外部密封的难点，本申请实施例提供了一种邮轮艏部倾斜玻璃密封工装，包括：三角式平台、绳索和滑动平台；其中，
5.所述三角式平台能够通过所述绳索连接邮轮艏部；
6.所述三角式平台为直角三棱柱结构，上端面用于承载施工人员；
7.所述滑动平台表面设置有防划材料，所述三角式平台的斜端面两端部连接所述滑动平台，所述三角式平台能够通过所述滑动平台表面的防滑材料在邮轮艏部倾斜玻璃表面滑动。
8.在一些实施例中，所述绳索的长度可调节。
9.在一些实施例中，所述防划材料包括：塑料、木材、聚四氟乙烯或橡胶。
10.在一些实施例中，所述邮轮艏部倾斜玻璃密封工装还包括：垂直安全防护栏，设置于所述三角式平台的上端面。
11.在一些实施例中，所述垂直安全防护栏的高度大于等于1.2米。
12.在一些实施例中，所述滑动平台的长度大于所述三角式平台的长度。
13.在一些实施例中，所述滑动平台两端经所述三角式平台两端露出。
14.本申请上述实施例邮轮艏部倾斜玻璃密封工装，能够使施工人员在邮轮艏部倾斜玻璃外部进行密封工作，解决了邮轮艏部倾斜玻璃外部的密封工作的困难，为了邮轮玻璃幕墙交付打下基础。
附图说明
15.附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。
16.图1为本申请实施例邮轮艏部倾斜玻璃密封工装侧视结构示意图；
17.图2为本申请实施例邮轮艏部倾斜玻璃密封工装主视结构示意图；
18.图3示为本申请实施例邮轮艏部倾斜玻璃密封工装实际应用的效果示意图。
具体实施方式
19.为了能够更加详尽地了解本申请实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本申请实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本申请实施例。
20.在本申请实施例记载中，需要说明的是，除非另有说明和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
21.图1为本申请实施例邮轮艏部倾斜玻璃密封工装侧视结构示意图，图2为本申请实施例邮轮艏部倾斜玻璃密封工装主视结构示意图。本申请实施例一种邮轮艏部倾斜玻璃密封工装，其用于邮轮艏部倾斜玻璃外部密封工作，如图1和图2所示，邮轮艏部倾斜玻璃密封工装包括三角式平台11、绳索12和滑动平台14。
22.三角式平台11能够通过绳索12连接邮轮艏部。
23.这里，对于绳索12连接邮轮艏部的位置不做具体限定，例如可连接邮轮艏部护栏、甲板等能够承载工装及施工人员重量的刚性结构即可。
24.三角式平台11为直角三棱柱结构，上端面用于承载施工人员。通过三角形的棱柱结构确保工装的稳固，上端面可供施工人员坐、卧、蹲立及站立。
25.滑动平台14表面设置有防划材料，三角式平台11的斜端面两端部连接滑动平台14，三角式平台11能够通过滑动平台14表面的防滑材料在邮轮艏部倾斜玻璃10表面滑动。防划材料能够避免在滑动过程中对玻璃表面造成损伤。
26.这里，防滑材料的莫氏硬度低于玻璃的莫氏硬度。防划材料例如可包括：塑料、木材、聚四氟乙烯或橡胶。
27.滑动平台14可以是全部由防划材料制成，也可以是在刚性结构表面设置防划材料制成。
28.在一些实施例中，滑动平台14的长度大于三角式平台11的长度。
29.在一些实施例中，滑动平台14两端经三角式平台11两端露出。
30.滑动平台14的形状不做具体限定，例如，滑动平台14可以是矩形柱状、条状、圆柱状或椭圆柱状等。这里对于滑动平台14的厚度不做具体限定，能够支撑三角式平台11防止其与邮轮艏部倾斜玻璃10接触即可。
31.在一些实施例中，绳索12的长度可调节。以实现工装的施工高端可调节，从而实现全面的密封施工范围。
32.在一些实施例中，如图1和图2所示，邮轮艏部倾斜玻璃密封工装还包括：垂直安全防护栏13，设置于三角式平台11的上端面。垂直安全防护栏13有效防止施工过程人员倾倒，并能够用于悬挂安全带。
33.在一些实施例中，垂直安全防护栏13的高度大于等于1.2米。
34.图3示出了本申请实际应用的效果，如图3所示，长度可调节的绳索12实现工装的施工高度调节，从而实现全面的密封范围，三角式平台11通过三角形稳定性确保工工装的稳固，用于人员蹲立，垂直安全防护栏13有效防止施工过程人员倾倒，并用于悬挂安全带，表面设置有防划材料的滑动平台14主要用于在邮轮艏部倾斜玻璃10表面滑动，采用防划材料，从而避免了滑动过程对邮轮艏部倾斜玻璃10表面的损伤。
35.以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成。


技术特征：
1.一种邮轮艏部倾斜玻璃密封工装，其特征在于，包括：三角式平台、绳索和滑动平台；其中，所述三角式平台能够通过所述绳索连接邮轮艏部；所述三角式平台为直角三棱柱结构，上端面用于承载施工人员；所述滑动平台表面设置有防划材料，所述三角式平台的斜端面两端部连接所述滑动平台，所述三角式平台能够通过所述滑动平台表面的防滑材料在邮轮艏部倾斜玻璃表面滑动。2.根据权利要求1所述的邮轮艏部倾斜玻璃密封工装，其特征在于，所述绳索的长度可调节。3.根据权利要求1所述的邮轮艏部倾斜玻璃密封工装，其特征在于，所述防划材料包括：塑料、木材、聚四氟乙烯或橡胶。4.根据权利要求1所述的邮轮艏部倾斜玻璃密封工装，其特征在于，还包括：垂直安全防护栏，设置于所述三角式平台的上端面。5.根据权利要求4所述的邮轮艏部倾斜玻璃密封工装，其特征在于，所述垂直安全防护栏的高度大于等于1.2米。6.根据权利要求1所述的邮轮艏部倾斜玻璃密封工装，其特征在于，所述滑动平台的长度大于所述三角式平台的长度。7.根据权利要求6所述的邮轮艏部倾斜玻璃密封工装，其特征在于，所述滑动平台两端经所述三角式平台两端露出。

技术总结
本申请实施例提供了一种邮轮艏部倾斜玻璃密封工装，包括：三角式平台、绳索和滑动平台；其中，三角式平台能够通过绳索连接邮轮艏部；三角式平台为直角三棱柱结构，上端面用于承载施工人员；滑动平台表面设置有防划材料，三角式平台的斜端面两端部连接滑动平台，三角式平台能够通过滑动平台表面的防滑材料在邮轮艏部倾斜玻璃表面滑动；能够使施工人员在邮轮艏部倾斜玻璃外部进行密封工作，解决了邮轮艏部倾斜玻璃外部的密封工作的困难，为了邮轮玻璃幕墙交付打下基础。玻璃幕墙交付打下基础。玻璃幕墙交付打下基础。


技术研发人员：苏志豪 汪东明 张晟毓
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2023.03.24
技术公布日：2023/6/7