船用冷库及客滚船的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用冷库，及包括该船用冷库的客滚船。


背景技术：

2.客滚船中通常设置有冷库，利用冷库保存肉类或肉质类食材。冷库内部设置有冷风机，冷风机与外部的冷风管连通，冷风管用于输送冷风，冷风机将从冷风管输出的冷风吹到冷库内部，以对冷库降温。冷库内部的温度一般要求为-18℃～-20℃，因此冷风管输送的冷风至少要低于-18℃。在低温以及冷库内部的水分影响，冷风管靠近冷风机的一端会结冰堵塞冷风管，导致冷风管无法正常使用，现有技术中为了去除冷风管内部的冰块，间隔设定的时间段向冷风管内部输入热风，通过热风使冷风管内部的融化并流出，冷风机内部设置有水槽，水槽的底部连接有排水管，冷库的底部设置有地漏管，地漏管与排水管连接，冷风管内部排出的水滴落在集水槽内通过排水管排到地漏管中，然后通过地漏管排放到冷库的外部。
3.然而现有技术中的船用冷库存在以下不足：由于地漏管设置在冷库的底部，受到冷库内部的温度影响，地漏管内部容易结冰，无法顺利排放排水管内部的水；现有技术中的冷库一般是直接放置在船舱中冷库底部直接接触舱底，冷库内部的低温容易传递到船体结构上，导致冷库的保温性能差。


技术实现要素：

4.本发明实施例的一个目的在于：提供一种船用冷库及客滚船，其能够防止地漏的进水管口结冰，且保冷性能好。
5.为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
6.一方面，提供一种船用冷库，包括冷库主体、冷风管、隔热支撑座和设置在所述冷库主体内部的风机，所述冷库主体通过所述隔热支撑座间隔支撑在船舱的舱底上，所述风机安装在所述冷库主体的侧壁上，所述冷风管设置在所述冷库主体的外部，用于将冷风输送至所述冷库主体内部，所述冷风管的一端穿过所述冷库主体的侧壁与所述风机内部连通，所述风机内部设置有集水槽，所述集水槽用于收集从所述冷风管排出的冷凝水，所述冷库主体的底部设置有地漏，所述集水槽通过连通管与所述地漏的上端连通，所述地漏的下端连接有排水管，所述排水管用于将冷凝水排出所述冷库主体的外部，所述地漏上设置有第一发热件。
7.作为船用冷库的一种优选方案，所述地漏包括地漏主体和连接管，所述地漏主体的上端设置有与所述连通管连通的进水孔，所述连接管设置在所述地漏主体的下端，所述排水管通过所述连接管与所述地漏主体连接，所述发热件固定在所述地漏主体的外周侧。
8.作为船用冷库的一种优选方案，所述第一发热件螺旋绕设在所述地漏主体上。
9.作为船用冷库的一种优选方案，所述发热件为电热丝。
10.作为船用冷库的一种优选方案，所述隔热支撑座包括底座和隔热块，所述底座凸
出设置在所述船舱的舱底上，所述底座通过所述隔热块与所述船舱的舱底连接。
11.作为船用冷库的一种优选方案，所述底座的上端设置限位槽，所述隔热块固定在所述冷库主体上，所述隔热块远离所述冷库主体的一端插设至所述限位槽内。
12.作为船用冷库的一种优选方案，所述冷库主体具有第一侧壁，所述第一侧壁设置有进出口，所述进出口通过冷库门封堵，所述冷库门包括冷库门板和固定在所述进出口周侧的门框，所述冷库门板安装在所述门框中，所述门框内部设置有第二发热件。
13.作为船用冷库的一种优选方案，所述门框上设置有感应开关，所述感应开关用于控制所述风机的启停。
14.作为船用冷库的一种优选方案，所述冷库主体内正对所述进出口的部位设置有缓冲仓，所述缓冲仓位于所述冷库主体的内部，所述缓冲仓的一侧设置有门口，所述门口通过缓冲门遮挡，当所述缓冲门打开时，所述进出口通过所述门口与所述冷库主体的内部连通。
15.另一方面，还提供一种客滚船，包括上述的船用冷库。
16.本发明的有益效果为：本发明的船用冷库中，冷库主体不与船舱的舱壁和舱底直接接触，防止冷库的低温直接传递至船体结构上，提高了船用冷库的保冷性能。可以理解的是，冷风管将低温的冷风输入风机中，通过风机将冷风吹散到冷库主体内部，使得冷风分散到冷库主体的内部，从而对冷库内部的食材保鲜。为了防止冷风管内部的结冰，需要间隔一段时间在冷风管内部输入热风，通过热风将冷风管内部的冰块融化，冰块形成冷凝水排出到风机内部的集水槽中，集水槽通过连通管进入到地漏内部，然后从排水管排出冷库主体外部。在地漏的上设置有第一发热件，通过第一发热件对地漏加热，防止冷凝水在地漏内结冰而造成堵塞，保证了地漏正常排水。
附图说明
17.下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
18.图1为本发明实施例所述冷风管、风机在冷库主体内部的示意图。
19.图2为图1中b-b的剖视图。
20.图3为图2中a处放大图。
21.图4为本发明实施例所述地漏的结构图。
22.图5为本发明实施例所述冷库门的结构图。
23.图6为本发明实施例所述锁紧件、门框和门板的结构图。
24.图中：
25.1、冷库主体；2、风机；3、冷风管；4、隔热支撑座；401、底座；402、隔热块；5、地漏；501、地漏主体；502、连接管；5021、盖板；5022、排水口；5023、管本体；503、储水槽；504、盖体；5041、进水孔；6、锁件；601、锁紧位；602、锁舌；603、锁主体；604、把手；605、应急推杆；7、第一发热件；8、第二发热件；9、冷库门；901、门框；902、冷库门板；10、限位开关；11、缓冲仓；12、船舱；13、排水管；14、隔热绝缘层；15、缓冲门板。
具体实施方式
26.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅
是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
28.如图1至图6所示，本发明提供的一种船用冷库，包括冷库主体1、冷风管3、隔热支撑座4和设置在冷库主体1内部的风机2。冷库主体1的内部用于冷藏肉类或肉类食材，其内部的温度通常在零度以下。冷库主体1通过隔热支撑座4间隔支撑在船舱16的舱底上，风机安装在冷库主体1的侧壁上，冷风管3用于将冷风输送至冷库主体1内部，冷风管3的一端穿过冷库主体1的侧壁与风机2内部连通，风机2内部设置有集水槽(图中未示出)，集水槽用于收集从冷风管3排出的冷凝水，冷库主体1的底部设置有地漏5，集水槽通过连通管与地漏5的上端连通，地漏5的下端连接有排水管13，排水管13用于将冷凝水排出冷库主体1的外部，地漏5上设置有第一发热件7，第一发热件7用于对地漏5加热。
29.设置隔热支撑座4将冷库主体1支撑在船舱16的舱底上，使冷库主体1与船舱16的舱底间隔一定的间距，此设计不同于现有技术将冷库主体1直接放置在船舱16的舱底，本发明的船用冷库中，冷库主体1不与船舱16的舱壁和舱底直接接触，防止冷库的低温直接传递至船体结构上，提高了船用冷库的保冷性能。可以理解的是，冷风管3将低温的冷风输入风机2中，通过风机2将冷风吹散到冷库主体1内部，使得冷风分散到冷库主体1的内部，从而对冷库内部的食材保鲜。为了防止冷风管3内部的结冰，需要间隔一段时间在冷风管3内部输入热风，通过热风将冷风管3内部的冰块融化，冰块形成冷凝水排出到风机2内部的集水槽中，集水槽通过连通管进入到地漏5内部，然后从排水管13排出冷库主体1外部。在地漏5的上设置有第一发热件7，通过第一发热件7对地漏5加热，防止冷凝水在地漏5内结冰而造成堵塞，保证了地漏5正常排水。
30.地漏5包括地漏主体501和连接管502，地漏主体501的上端设置有与连通管连通的进水孔5041，连接管502设置在地漏主体501的下端，排水管13通过连接管502与地漏主体501连接，第一发热件7固定在地漏主体501的外周侧。地漏主体501内部设置有储水槽503，进水孔5041位于储水槽503的顶部，连接管502与储水槽503的槽底连接，冷凝水从地漏主体501上端的进水孔5041进入到储水槽503内，再从连接管502排出到排水管13中。优选地，第一发热件7为电热件。当第一发热件7为电热件时，第一发热件7连接有电源线，将第一发热件7固定在地漏主体501的外部，避免了第一发热件7与地漏主体501内部的冷凝水接触而导致漏电。
31.为了增大第一发热件7与地漏主体501的接触面积，第一发热件7螺旋绕设在地漏主体501上。
32.本示例中，储水槽503的顶部设置有盖板5021，盖板5021设置有多个与储水槽503连通的进水孔5041，多个进水孔5041间隔分布。可以理解的是，由于从连通管排出冷凝水的量并不是很大，实际实施时，连通管的出水口放置在盖板5021上，冷凝水从连通管排出到盖板5021上，再通过板盖上的进水孔5041进入地漏5的内部。
33.本示例中，第一发热件7为电热丝，第一发热件7通过电源线外部的电源线连接，使第一发热件7发热。
34.一示例中，连接管502包括盖板5021和管本体5023，管本体5023的上端从地漏主体501的底部伸入至地漏主体501的内部，盖板5021位于在地漏主体501的内部并设置在管本体5023的上端，盖板5021贯穿设置有多个排水口5022，管本体5023远离盖体504的一端与排水管13连接，地漏主体501内部的冷凝水从排水口5022进入到管本体5023内，然后从排水管13排出到冷库主体1的外部。
35.一实施例中，隔热支撑座4包括底座401和隔热块402，底座401凸出设置在船舱16的舱底上，底座401通过隔热块402与船舱16的舱底连接。底座401固定在船舱16的舱底上，在冷库主体1与底座401之间设置隔热块402，防止冷库主体1的低温传递至船舱16的舱底。
36.优选地，底座401的上端设置限位槽，隔热块402固定在冷库主体1上，隔热块402远离冷库主体1的一端插设至限位槽内，通过限位槽对隔热块402限位，防止冷库主体1在底座401上发生较大幅度的移位。
37.本示例中，隔热块402为隔热木块。
38.冷库主体1具有第一侧壁，第一侧壁设置有进出口，进出口通过冷库门9封堵，冷库门9包括冷库门板902和固定在进出口周侧的门框901，冷库门板902安装在门框901中，门框901内部设置有第二发热件12，通过第二发热件12对门框901加热，防止冷库门板902与门框901之间的缝隙结冰，保证冷库门板902顺利打开。
39.本示例中，第二发热件12为电热丝。
40.其中，门框901凹陷设置有锁紧位601，冷库门板902通过锁件6与门框901锁紧，锁件6包括锁主体603、锁舌602、把手604和应急推杆605，锁主体603固定在冷库门板902上，锁舌602一端设置在锁主体603内，另一端选择性凸出于锁主体603外部并插设在锁紧位601内，使得冷库门板902与门框901锁紧，把手604与锁舌602连接，把手604驱动锁舌602相对于锁主体603移动，以使锁舌602凸出在锁舌602的外部并插设在锁紧位601内，或凹陷在锁舌602的内部，应急推杆605与把手604联动设置，把手604和应急推杆605分别设置在冷库门板902位于冷库主体1内部的一侧或外部的一侧。通过应急推杆605和把手604均能控制锁舌602插入锁孔内或从锁紧位601内移出，因此在冷库主体1的内部或外部均能够打开冷库门板902，防止冷库门板902被误锁而导致人员被困在冷库主体1内，提高了安全性。
41.为了节约能源，门框901上设置有感应开关，感应开关用于控制风机2的启停。优先地，感应开关为限位开关10。当感应开关感应到冷库门板902打开时，风机2停止运转，减少冷风在冷库主体1内部的流通速度，减少冷风在进出口处的散失量，当感应开关感应到冷库门板902关闭时，风机2运转，使冷风在冷库内部正常循环。
42.冷库主体1内正对进出口的部位设置有缓冲仓11，缓冲仓11的一侧设置有门口，门口通过缓冲门板15遮挡，当缓冲门板15打开时，进出口通过门口与冷库主体1的内部连通，通过缓冲仓11可以减少冷库主体1内部的散失速度，增强船用冷库的保冷作用。
43.为了进一步提高船用冷库的保冷性能，船舱16的舱壁和舱底均涂敷有隔热绝缘层14。
44.另一实施例中，还提供一种客滚船，包括上述的船用冷库。该客滚船中，由于冷库主体1不与船舱16的舱壁和舱底直接接触，从而防止冷库的低温直接传递至船体结构上，提
高了冷库的保冷性能。在地漏5的上设置有第一发热件7，通过第一发热件7对地漏5加热，防止冷凝水在地漏5内结冰而造成堵塞，确保了船用冷库主体1的正常运行。
45.于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
46.在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
47.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
48.以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种船用冷库，其特征在于，包括冷库主体、冷风管、隔热支撑座和设置在所述冷库主体内部的风机，所述冷库主体通过所述隔热支撑座间隔支撑在船舱的舱底上，所述风机安装在所述冷库主体的侧壁上，所述冷风管设置在所述冷库主体的外部，用于将冷风输送至所述冷库主体内部，所述冷风管的一端穿过所述冷库主体的侧壁与所述风机内部连通，所述风机内部设置有集水槽，所述集水槽用于收集从所述冷风管排出的冷凝水，所述冷库主体的底部设置有地漏，所述集水槽通过连通管与所述地漏的上端连通，所述地漏的下端连接有排水管，所述排水管用于将冷凝水排出所述冷库主体的外部，所述地漏上设置有第一发热件。2.根据权利要求1所述的船用冷库，其特征在于，所述地漏包括地漏主体和连接管，所述地漏主体的上端设置有与所述连通管连通的进水孔，所述连接管设置在所述地漏主体的下端，所述排水管通过所述连接管与所述地漏主体连接，所述发热件固定在所述地漏主体的外周侧。3.根据权利要求2所述的船用冷库，其特征在于，所述第一发热件螺旋绕设在所述地漏主体上。4.根据权利要求1至3任一项所述的船用冷库，其特征在于，所述发热件为电热丝。5.根据权利要求1所述的船用冷库，其特征在于，所述隔热支撑座包括底座和隔热块，所述底座凸出设置在所述船舱的舱底上，所述底座通过所述隔热块与所述船舱的舱底连接。6.根据权利要求5所述的船用冷库，其特征在于，所述底座的上端设置限位槽，所述隔热块固定在所述冷库主体上，所述隔热块远离所述冷库主体的一端插设至所述限位槽内。7.根据权利要求1所述的船用冷库，其特征在于，所述冷库主体具有第一侧壁，所述第一侧壁设置有进出口，所述进出口通过冷库门封堵，所述冷库门包括冷库门板和固定在所述进出口周侧的门框，所述冷库门板安装在所述门框中，所述门框内部设置有第二发热件。8.根据权利要求7所述的船用冷库，其特征在于，所述门框上设置有感应开关，所述感应开关用于控制所述风机的启停。9.根据权利要求8所述的船用冷库，其特征在于，所述冷库主体内正对所述进出口的部位设置有缓冲仓，所述缓冲仓位于所述冷库主体的内部，所述缓冲仓的一侧设置有门口，所述门口通过缓冲门遮挡，当所述缓冲门打开时，所述进出口通过所述门口与所述冷库主体的内部连通。10.一种客滚船，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的船用冷库。

技术总结
本发明公开一种船用冷库及客滚船。船用冷库包括冷库主体、冷风管、隔热支撑座和设置在冷库主体内部的风机，冷库主体通过隔热支撑座间隔支撑在船舱的舱底上，风机安装在冷库主体的侧壁上，冷风管设置在冷库主体的外部，用于将冷风输送至冷库主体内部，冷风管的一端穿过冷库主体的侧壁与风机内部连通，风机内部设置有集水槽，集水槽用于收集从冷风管排出的冷凝水，冷库主体的底部设置有地漏，集水槽通过连通管与地漏的上端连通，地漏的下端连接有排水管，排水管用于将冷凝水排出冷库主体的外部，地漏上设置有第一发热件。其能够防止地漏的进水管口结冰，且保冷性能好。且保冷性能好。且保冷性能好。


技术研发人员：黄佳付 汪建华 苏凌茹 梁莎
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/6/7