一种月池系统及船舶的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种月池系统及船舶。


背景技术：

2.在海洋工程领域，月池系统通常用于在恶劣的海洋环境中营造出比浮体结构更加稳定的小环境，以便于科考设备等其他水下设备进行作业。大型月池系统的月池底盖开启后，由于月池围壁的尺寸较大，月池内的海水的自由液面也较大，在波浪环境中，月池围壁内的海水会发生垂荡以及水平摇荡等池内波浪现象，池内波浪对月池围壁存在较大的冲击力，容易造成船舶摇晃；且池内波浪对布放装置及水下设备也存在冲击影响，使得布放装置故障率增加。
3.因此，亟待需要一种月池系统以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的第一个目的在于提供一种月池系统，能够削弱月池系统内海水的波浪运动，减小海水波浪运动对月池系统的影响。
5.本发明的第二个目的在于提供一种船舶，通过应用上述月池系统，能够减小海水波浪运动对船舶的影响，船舶稳定性更好。
6.为实现上述目的，提供以下技术方案：
7.第一方面，提供了一种月池系统，所述月池系统包括：
8.月池围壁；
9.月池顶盖，可转动地连接于所述月池围壁的上端，所述月池顶盖具有遮挡所述月池围壁上端开口的顶端关闭位置以及避让所述月池围壁的上端开口的顶端打开位置；
10.消波装置，包括消波组件，所述消波组件设于所述月池围壁的侧壁上并与处于顶端打开位置的所述月池顶盖相对应；所述消波组件包括消波板和撑杆，所述消波板的一端与所述月池围壁的侧壁相连接，其另一端与所述撑杆的一端相连接，所述撑杆的另一端与所述月池围壁的侧壁固定连接，且所述消波板与水平面呈锐角设置。
11.作为所述月池系统的可选方案，所述消波板与所述月池围壁的侧壁的连接位置高于所述撑杆与所述月池围壁的侧壁的连接位置；或
12.所述消波板与所述月池围壁的侧壁的连接位置低于所述撑杆与所述月池围壁的连接位置。
13.作为所述月池系统的可选方案，所述消波板与所述水平面之间的夹角范围为30
°
～55
°
。
14.作为所述月池系统的可选方案，所述消波板的一端与所述月池围壁的侧壁通过铰链转动连接，所述消波板的另一端与所述撑杆的一端通过铰链转动连接，所述撑杆的另一端与所述月池围壁的侧壁可拆卸固定连接。
15.作为所述月池系统的可选方案，所述消波板的一端与所述月池围壁的侧壁固定连
接，所述消波板的另一端与所述撑杆的一端固定连接。
16.作为所述月池系统的可选方案，多个所述消波组件呈矩形阵列布置并形成一组消波模组。
17.作为所述月池系统的可选方案，所述月池顶盖的数量为两个，两个所述月池顶盖对称设置，两组所述消波模组对称设置于所述月池围壁的侧壁上，且一组所述消波模组与一个处于顶端打开位置的所述月池顶盖相对应。
18.作为所述月池系统的可选方案，所述月池系统还包括布放装置，所述布放装置包括：
19.滑车机构，包括滑轨和滑车，所述滑轨沿竖直方向延伸并固定于所述月池围壁上，所述滑车能够沿所述滑轨升降；
20.升降机构，安装于所述滑车上；
21.导接机构，用于收放水下设备，所述导接机构与所述升降机构的输出端相连接，所述升降机构能够驱动所述导接机构沿竖直方向升降。
22.作为所述月池系统的可选方案，所述升降机构包括齿轮、齿条和升降驱动器，所述齿轮可转动地安装于所述滑车上，所述齿条沿竖直方向延伸并与所述齿轮相啮合，且所述齿条与所述导接机构相连接，所述升降驱动器能够驱动所述齿轮转动，进而使所述齿条带动所述导接机构升降。
23.第二方面，提供了一种船舶，包括如上所述的月池系统。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
25.本发明提供的月池系统，包括月池围壁、月池顶盖和消波装置，月池顶盖可转动地连接于月池围壁的上端，月池顶盖具有遮挡月池围壁上端开口的顶端关闭位置以及避让月池围壁的上端开口的顶端打开位置；消波装置包括消波组件，消波组件设于月池围壁的侧壁上并与处于顶端打开位置的月池顶盖相对应；消波组件包括消波板和撑杆，消波板的一端与月池围壁的侧壁相连接，其另一端与撑杆的一端相连接，撑杆的另一端与月池围壁的侧壁固定连接，且消波板与水平面呈锐角设置，消波板对于月池围壁内的海水波浪运动具有削弱作用，从而可减小月池围壁内的海水对月池系统及船舶的影响。
26.本发明提供的船舶，通过应用上述月池系统，能够减小海水波浪运动对船舶的影响，船舶稳定性更好。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
28.图1为本发明提供的一个实施例中月池系统的结构示意图；
29.图2为图1中a处的放大图；
30.图3为图1中月池系统的升降机构的俯视示意图；
31.图4为图1中月池系统的升降机构二次驱动导接机构的结构示意图；
32.图5为图1中月池系统的导接机构释放水下设备的结构示意图；
33.图6为本发明提供的另一个实施例中月池系统的结构示意图；
34.图7为图6中月池系统的安全气囊的俯视示意图；
35.图8为本发明提供的又一个实施例中月池系统同时运送两个水下设备的结构示意图；
36.图9为图8中月池系统运送大型水下设备的结构示意图；
37.图10为本发明提供的再一个实施例中月池系统的正视示意图；
38.图11为图10中月池系统的侧视示意图；
39.图12为图11中月池系统的消波组件的第一种形式的结构示意图；
40.图13为图11中月池系统的消波组件的第二种形式的结构示意图。
41.附图标记：
42.100、水下设备；
43.1、月池围壁；
44.2、月池底盖；
45.3、布放装置；31、滑车机构；311、滑轨；312、滑车；313、导轮；314、升放缆；32、导接机构；321、安装板；322、导接头；33、升降机构；331、齿轮；332、齿条；333、升降驱动器；34、保护机构；341、安全气囊；342、气瓶；
46.4、月池顶盖；
47.5、消波装置；51、消波壁；52、消波组件；521、消波板；522、撑杆；523、壁板扶强件。
具体实施方式
48.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
49.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
50.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
51.在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
52.在海洋工程领域，月池系统通常用于在恶劣的海洋环境中营造出比浮体结构更加稳定的小环境，以便于科考设备等其他水下设备100进行作业。
53.图1示出了本发明提供的一个实施例中的月池系统的结构示意图。如图1所示，月
池系统通常包括月池围壁1、月池底盖2、布放装置3和月池顶盖4，其中，月池围壁1贯穿船舶的各层甲板并与海水连通，并在月池围壁1内形成相对稳定的海水环境；月池底盖2可转动地连接于月池围壁1上并能够封堵月池围壁1的下端开口，月池顶盖4可转动地连接于月池围壁1上并能够封堵月池围壁1的上端端口，布放装置3用于布放水下设备100。
54.月池底盖2能够相对于月池围壁1转动，并具有遮挡月池围壁1的下端开口的底端关闭位置以及避让月池围壁1的下端开口的底端打开位置。月池顶盖4能够相对于月池围壁1转动，并具有遮挡月池围壁1上端开口的顶端关闭位置以及避让月池围壁1的上端开口的顶端打开位置。月池底盖2的转动轴线与月池顶盖4的转动轴线相垂直。如此设置，使得月池底盖2与月池围壁1之间的连接位置和月池顶盖4与月池围壁1之间的连接位置在竖直方向上错开，可保证月池围壁1整体上下受力均匀。
55.继续如图1所示，布放装置3包括滑车机构31和导接机构32，水下设备100连接于导接机构32上，滑车机构31用于将导接机构32运送至船底，然后由导接机构32对水下设备100进行收放操作。滑车机构31包括滑轨311、滑车312、导轮313、升放缆314和滑车驱动器，滑轨311沿竖直方向延伸并固定于月池围壁1上，滑车312能够沿滑轨311升降，导轮313通过支架固定于月池围壁1或者船舶甲板上，升放缆314的一端与滑车312连接，其另一端与滑车驱动器传动连接，滑车驱动器用于驱动升放缆314拉动滑车312沿滑轨311升降。导接机构32安装于滑车312上，能够随滑车312沿滑轨311升降，从而实现导接机构32携带水下设备100升降。
56.由于滑车机构31的滑轨311安装在月池围壁1上，使得滑车机构31的升降行程有限，当滑车机构31将导接机构32连带水下设备100运送至船底位置时，水下设备100离船底距离较近，在海水波动的影响下，存在水下设备100与船底碰撞损坏的风险。
57.为了解决上述问题，布放装置3还包括升降机构33，升降机构33安装于滑车312上，导接机构32连接于升降机构33的输出端上，升降机构33用于驱动导接机构32进行二次升降。当滑车机构31的滑车312运动至滑轨311底部时，再利用升降机构33驱动导接机构32二次下降，从而拉大了导接机构32及水下设备100与月池围壁1的底端(即船底)之间的距离，避免导接机构32及水下设备100在海浪的涌动下与船底发生碰撞。
58.图2示出了图1中a处的放大图。如图2所示，升降机构33包括齿轮齿条组件和升降驱动器333，齿轮齿条组件包括齿轮331和齿条332，齿轮331可转动地安装于滑车312上，齿条332与齿轮331啮合，导接机构32与齿条332固定连接，升降驱动器333驱动齿轮331转动，从而使齿条332相对于滑车312升降，进而使得导接机构32随齿条332的升降而升降。导接机构32包括安装板321和导接头322，安装板321与齿条332固定连接，导接头322安装于安装板321上，用于收放水下设备100。可选地，在其他实施例中，在升降机构33中，还可以选用丝杆螺母组件替代齿轮齿条组件，通过丝杆螺母组件也可以实现导接机构32的二次升降。
59.图3示出了图1中月池系统的升降机构33的俯视示意图。如图3所示，滑车312上设有滚轮，滚轮与滑轨311滚动配合。两个滑轨311平行间隔设置，滑车312上设有两组滚轮，每组滚轮与一个滑轨311滚动配合。如此设置，可保证滑车312能够稳定顺畅地沿滑轨311升降。
60.继续如图3所示，为了保证导接机构32升降的稳定性，升降机构33设置有三组，三组升降机构33沿导接机构32的安装板321的周侧间隔设置，导接机构32的安装板321与三组升降机构33的齿条332固定相连接。示例性地，滑车312上安装若干(如三个)液压马达，液压
马达的液压动力通过滑车312上的液压动力单元连接至船舶上的专用液压站；滑车312上布置与液压马达数量相同的齿轮齿条组件，齿轮331可转动地安装于滑车312上，齿条332与齿轮331啮合，且齿条332与导接机构32的安装板321固定连接，通过液压马达驱动齿轮331转动，进而实现齿条332带动导接机构32升降。当然，在其他实施例中，升降机构33的数量不限于三组，还可以是二组、四组等任一数量，在此不再一一举例说明。
61.图4示出了图1中月池系统的升降机构33二次驱动导接机构32的结构示意图。图5示出了图1中月池系统的导接机构32释放水下设备100的结构示意图。如图4-图5所示，当需要进行水下设备100布放作业时，滑车机构31的滑车312先带导接机构32下降到船底，然后由升降机构33驱动导接机构32二次下降远离船底，最后由导接机构32释放水下设备100进行水下作业。当水下设备100完成水下作业后，由导接机构32回收水下设备100，然后升降机构33驱动导接机构32上升，最后由滑车机构31的滑车312带动导接机构32二次上升至起始位置。
62.上述实施例提供的具有二次升降功能的月池系统，能够解决传统月池系统仅能将水下设备100运送至离船底较近位置而与船底发生碰撞的问题，具备完成各种潜水器、ctd的联合布放回收以及快速响应和隐蔽作业的能力，大幅度提升了科考作业船舶和相关海洋工程船舶的作业能力。
63.图6示出了本发明提供的另一实施例中月池系统的结构示意图。图7示出了图6中安全气囊341的俯视示意图。如图7结合图6所示，为了解决水下设备100与船底发生碰撞损坏的问题，布放装置3包括保护机构34，保护机构34包括安全气囊341和气瓶342，安全气囊341沿导接机构32的周侧设置，气瓶342与安全气囊341相连通，用于向安全气囊341内充气。在未开始水下设备100布放作业前，安全气囊341处于未充气的收纳状态，当滑车312将导接机构32运送至船底时，气瓶342向安全气囊341内充气，安全气囊341充满气膨胀起来后位于水下设备100与月池围壁1的底端之间，能够实现对水下设备100的保护。在该实施例中，滑车312上未设置升降机构33，仅设置了安全气囊341。当然，在其他实施例中，可以同时设置升降机构33及安全气囊341，在此不再赘述。
64.继续如图7所示，安全气囊341为环形，安全气囊341充气膨胀后的直径不小于月池围壁1的下端开口，使得安全气囊341稳定地夹设于月池围壁1与水下设备100之间，避免水下设备100在海水波浪的涌动下与月池围壁1或船底发生碰撞。示例性地，月池围壁1的横截面形状为正方形，安全气囊341充气膨胀后的直径不小于月池围壁1的下端开口的长度。具体而言，在滑车312上加装气瓶342和气体释放控制单元，以提供安全气囊341所需要的气体。布放作业时，滑车312先将导接机构32运送至船底，然后通过气瓶342和气体释放控制单元向安全气囊341内充气，使得安全气囊341膨胀于水下设备100的上方，从而避免水下设备100与船底发生碰撞，更好地保护水下设备100；当水下设备100完成水下作业时，可将安全气囊341内的气体排出，然后利用滑车312将导接机构32及其上的水下设备100运送至起始位置。值得说明的是，气瓶342与安全气囊341的连通方式可选用安全气囊领域的常规技术手段，而气体释放控制单元也可以为安全气囊领域的常规控制元件，在此不再赘述。
65.上述实施例提供的具有安全气囊341的月池系统，能够解决传统月池系统仅能将水下设备100运送至离船底较近位置而与船底发生碰撞的问题。
66.上述实施例提供的月池系统均包括一套布放装置3，一套布放装置3包括一对滑车
机构31和导接机构32，仅对一个水下设备100进行布放作业，不能满足同时需要对两种水下设备100进行布放的作业需求；此外，一套布放装置3的承载能力有限，难以满足大型水下设备100的布放需求，而且当布放装置3出现故障时，需要花费时间维修，影响整个船舶的水下设备100布放效率。
67.图8示出了本发明提供的又一实施例中月池系统同时运送两个水下设备100的结构示意图。图9示出了图8中月池系统运送大型水下设备100的结构示意图。如图8-图9所示，为了解决一套布放装置3存在作业效率低以及不适于大型水下设备100布放等问题，月池系统包括两套布放装置3，即具备两对滑车机构31及导接机构32，滑车机构31和导接机构32一一配套使用，相对于传统只具有一套布放装置3的月池系统，两套布放装置3能够提高船舶的水下设备100布放效率，进而提高科考船的作业效率。
68.两套布放装置3独立工作，能够同时且独立地实现不同水下设备100的布放作业。当需要进行大型水下设备100布放作业时，通过将两个滑车机构31的控制转移到公共控制系统，实现两个滑车机构31的协同作业，对大型水下设备100进行布放作业。当某一滑车机构31的升降驱动器333出现故障时，可关闭月池底盖2，并抽干月池围壁1内的水后，将另一个无故障的滑车机构31的升放缆314通过连接于出故障的滑车机构31的导轮313上，实现通过正常滑车机构31的升降驱动器333实现驱动出故障的滑车机构31的滑车312进行升降，两个滑车机构31互为备用，提高船舶的作业效率。
69.对于大型月池系统，当月池围壁1的尺寸较大时，需要较大尺寸的月池顶盖4关闭月池围壁1的上端开口，然而大尺寸的月池顶盖4体积大、重量重需要大功率动力源进行驱动，且大尺寸的月池顶盖4不便于操作。尤其针对具有双套布放装置3的月池系统，无论是双套布放装置3同时工作还是单独工作，均需要将月池顶盖4打开，造成动力浪费。
70.为了解决上述问题，可在月池围壁1的上端设置两个月池顶盖4，两个月池顶盖4独立打开和关闭，可根据布放作业需求打开或关闭相应的月池顶盖4，提高操作的便利性。
71.大型月池系统的月池底盖2开启后，由于月池围壁1的尺寸较大，月池内的海水的自由液面也较大，在波浪环境中，月池围壁1内的海水会发生垂荡以及水平摇荡等池内波浪现象，池内波浪对月池围壁1存在较大的冲击力，容易造成船舶摇晃；且池内波浪对布放装置3及水下设备100也存在冲击影响，使得布放装置3故障率增加。
72.图10示出了本发明提供的再一实施例中月池系统的正视示意图。图11示出了图10中月池系统的侧视示意图。如图10-图11所示，为了减小月池围壁1内的海水波浪对月池系统的影响，月池系统还包括消波装置5，利用消波装置5削弱海水波浪的动力，减小海水波浪运动对月池系统的影响。
73.消波装置5包括消波壁51，消波壁51设置于月池围壁1的侧壁上，消波壁51为多孔双壁结构，多孔双壁结构能够削弱海水波浪的运动，减小海水波浪对月池系统的影响。然而，虽然消波壁51的消波效果好，但消波壁51的占用空间较大。当月池顶盖4及月池底盖2开启后，由于需要在月池围壁1的侧壁上预留收纳空间，因此，在月池顶盖4及月池底盖2的开启后与月池围壁1的侧壁对应的位置的空间狭小，不适于安装消波壁51，使得消波壁51在月池围壁1内的覆盖面积有限，消波效果一般。
74.对于月池围壁1尺寸较大的月池系统，月池顶盖4及月池底盖2的尺寸较大，需要占用的空间也较大，因此，消波壁51的安装空间受限，消波壁51的尺寸较小，从而消波效果较
差。
75.为了解决上述问题，消波装置5包括消波模组，至少两组消波模组设于月池围壁1上。示例性地，月池围壁1的横截面形状为正方形时，两组消波模组对称设于月池围壁1上，且两组消波模组安装于月池顶盖4开启时对应的月池围壁1的侧壁上。当然，在其他实施例中，还可以是四组消波模组分别设置于月池围壁1的四个侧壁上。
76.消波模组包括消波组件52，多组消波组件52呈正方形阵列布置于月池围壁1的侧壁上。示例性地，12组消波组件52呈3
×
4矩形阵列布置于月池围壁1的侧壁上。当然，在其他实施例中，还可以是15组、16组、18组等可以呈矩形阵列布置的任意数量的消波组件52，在此不再一一举例说明。
77.继续如图11所示，消波组件52包括消波板521和撑杆522，消波板521的一端连接于月池围壁1的侧壁上，其另一端与撑杆522的一端连接，撑杆522的另一端与月池围壁1的侧壁固定连接，消波板521与水平面呈锐角设置，消波板521用于减小海水的波浪运动。
78.图12示出了图11中月池系统的消波组件52的第一种形式的结构示意图。如图12所示，消波板521与水平面呈锐角设置，且消波板521与月池围壁1的侧壁的连接位置高于撑杆522与月池围壁1的侧壁的连接位置，即消波板521向下倾斜设置。对于月池围壁1的海水波浪运动的垂荡分量较大的情况，选用下倾压浪式设置的消波板521能够更好地减弱波浪运动的垂荡分量。可选地，图12中，消波板521与月池围壁1的侧壁通过铰链转动连接，消波板521与撑杆522之间也通过铰链转动连接，撑杆522与月池围壁1的侧壁通过螺栓可拆卸固定连接。当月池底盖2还未开启时，操作人员先进入月池围壁1内，将撑杆522通过螺栓固定于月池围壁1上，使得消波板521与水平面呈锐角设置，利用消波板521减弱海水的波浪运动。当然，在其他实施例中，当月池围壁1的侧壁与开启后的月池顶盖4之间的空间足够大时，消波板521与月池围壁1的侧壁之间、消波板521与撑杆522之间以及撑杆522与月池围壁1的侧壁之间均采用焊接、螺栓等形式进行固定连接，使得消波板521始终处于与水平面呈锐角的状态，无需人工事先安装，提高作业效率。
79.示例性地，当月池围壁1的开口尺寸较小(如月池围壁1的边长小于4米)并且月池围壁1的边长远小于船舶的宽度(如月池围壁1的边长小于船舶宽度的1/4)时，月池围壁1内的海水波浪运动的垂荡分量较大，此时宜选用上述下倾压浪式设置的消波组件52。
80.图13示出了图11中月池系统的消波组件52的第二种形式的结构示意图。如图13所示，消波板521与水平面呈锐角设置，且消波板521与月池围壁1的侧壁的连接位置低于撑杆522与月池围壁1的侧壁的连接位置，即消波板521向上倾斜设置。对于月池围壁1的海水波浪运动的水平摇荡分量较大的情况，选用向上反射浪式设置的消波板521能够更好地减弱波浪运动的水平摇荡分量。可选地，图13中，消波板521与月池围壁1的侧壁通过铰链转动连接，消波板521与撑杆522之间也通过铰链转动连接，撑杆522与月池围壁1的侧壁通过螺栓可拆卸固定连接。当月池底盖2还未开启时，操作人员先进入月池围壁1内，将撑杆522通过螺栓固定于月池围壁1上，使得消波板521与水平面呈锐角设置，利用消波板521减弱海水的波浪运动。当然，在其他实施例中，当月池围壁1的侧壁与开启后的月池顶盖4之间的空间足够大时，消波板521与月池围壁1的侧壁之间、消波板521与撑杆522之间以及撑杆522与月池围壁1的侧壁之间均采用焊接、螺栓等形式进行固定连接，使得消波板521始终处于与水平面呈锐角的状态，无需人工事先安装，提高作业效率。
81.示例性地，当月池围壁1的开口尺寸较大(如月池围壁1的边长大于4米)并且月池围壁1的边长略小于船舶的宽度(如月池围壁1的边长大于船舶宽度的1/4)时，月池围壁1内的海水波浪运动的水平摇荡分量较大，此时宜选用上述向上反射式设置的消波组件52。
82.无论是下倾压浪式设置的消波组件52，还是向上反射式设置的消波组件52，消波板521与水平面的夹角范围为30
°‑
55
°
，优选45
°
。消波板521的宽度不小于月池围壁1的侧壁边长的1/10。消波板521宽度及消波板521与水平面之间的夹角也可以通过cfd软件进行模拟优化，在此不再赘述。
83.如图12-图13所示，无论是下倾压浪式设置的消波组件52，还是向上反射式设置的消波组件52，为了保证消波组件52与月池围壁1的侧壁之间的连接强度，消波组件52还包括壁板扶强件523，壁板扶强件523安装于月池围壁1的侧壁上，然后将消波板521及撑杆522安装于壁板扶强件523上。
84.注意，在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“在其他实施例”等的描述意指接合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式接合。
85.上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

技术特征：
1.一种月池系统，其特征在于，所述月池系统包括：月池围壁(1)；月池顶盖(4)，可转动地连接于所述月池围壁(1)的上端，所述月池顶盖(4)具有遮挡所述月池围壁(1)上端开口的顶端关闭位置以及避让所述月池围壁(1)的上端开口的顶端打开位置；消波装置(5)，包括消波组件(52)，所述消波组件(52)设于所述月池围壁(1)的侧壁上并与处于顶端打开位置的所述月池顶盖(4)相对应；所述消波组件(52)包括消波板(521)和撑杆(522)，所述消波板(521)的一端与所述月池围壁(1)的侧壁相连接，其另一端与所述撑杆(522)的一端相连接，所述撑杆(522)的另一端与所述月池围壁(1)的侧壁固定连接，且所述消波板(521)与水平面呈锐角设置。2.根据权利要求1所述的月池系统，其特征在于，所述消波板(521)与所述月池围壁(1)的侧壁的连接位置高于所述撑杆(522)与所述月池围壁(1)的侧壁的连接位置；或所述消波板(521)与所述月池围壁(1)的侧壁的连接位置低于所述撑杆(522)与所述月池围壁(1)的连接位置。3.根据权利要求2所述的月池系统，其特征在于，所述消波板(521)与所述水平面之间的夹角范围为30
°
～55
°
。4.根据权利要求3所述的月池系统，其特征在于，所述消波板(521)的一端与所述月池围壁(1)的侧壁通过铰链转动连接，所述消波板(521)的另一端与所述撑杆(522)的一端通过铰链转动连接，所述撑杆(522)的另一端与所述月池围壁(1)的侧壁可拆卸固定连接。5.根据权利要求3所述的月池系统，其特征在于，所述消波板(521)的一端与所述月池围壁(1)的侧壁固定连接，所述消波板(521)的另一端与所述撑杆(522)的一端固定连接。6.根据权利要求1-5任一项所述的月池系统，其特征在于，多个所述消波组件(52)呈矩形阵列布置并形成一组消波模组。7.根据权利要求6所述的月池系统，其特征在于，所述月池顶盖(4)的数量为两个，两个所述月池顶盖(4)对称设置，两组所述消波模组对称设置于所述月池围壁(1)的侧壁上，且一组所述消波模组与一个处于顶端打开位置的所述月池顶盖(4)相对应。8.根据权利要求1-5任一项所述的月池系统，其特征在于，所述月池系统还包括布放装置(3)，所述布放装置(3)包括：滑车机构(31)，包括滑轨(311)和滑车(312)，所述滑轨(311)沿竖直方向延伸并固定于所述月池围壁(1)上，所述滑车(312)能够沿所述滑轨(311)升降；升降机构(33)，安装于所述滑车(312)上；导接机构(32)，用于收放水下设备(100)，所述导接机构(32)与所述升降机构(33)的输出端相连接，所述升降机构(33)能够驱动所述导接机构(32)沿竖直方向升降。9.根据权利要求8所述的月池系统，其特征在于，所述升降机构(33)包括齿轮(331)、齿条(332)和升降驱动器(333)，所述齿轮(331)可转动地安装于所述滑车(312)上，所述齿条(332)沿竖直方向延伸并与所述齿轮(331)相啮合，且所述齿条(332)与所述导接机构(32)相连接，所述升降驱动器(333)能够驱动所述齿轮(331)转动，进而使所述齿条(332)带动所述导接机构(32)升降。10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的月池系统。

技术总结
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种月池系统及船舶。所述月池系统包括月池围壁、月池顶盖和消波装置，月池顶盖可转动地连接于月池围壁的上端，月池顶盖具有遮挡月池围壁上端开口的顶端关闭位置以及避让月池围壁的上端开口的顶端打开位置；消波装置包括消波组件，消波组件设于月池围壁的侧壁上并与处于顶端打开位置的月池顶盖相对应；消波组件包括消波板和撑杆，消波板的一端与月池围壁的侧壁相连接，其另一端与撑杆的一端相连接，撑杆的另一端与月池围壁的侧壁固定连接，且消波板与水平面呈锐角设置，消波板对于月池围壁内的海水波浪运动具有削弱作用，从而可减小月池围壁内的海水对月池系统及船舶的影响。海水对月池系统及船舶的影响。海水对月池系统及船舶的影响。


技术研发人员：何光伟 巫振汉 朱成平 周星
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/6/3