一种LNG单燃料公务艇的尾桨的制作方法

一种lng单燃料公务艇的尾桨
技术领域
1.本实用新型涉及公务艇技术领域，具体为一种lng单燃料公务艇的尾桨。


背景技术：

2.lng单燃料公务艇是以液化天然气作为燃料的船只，在lng单燃料公务艇航行的过程中通常都会在尾部设置相应的尾桨结构，利用尾桨的转动来提供公务艇推动力。
3.如公开号为cn211810175u的一种防缠绕螺旋桨，其中包括所述防缠绕螺旋桨包括主轴和固定在所述主轴上的桨叶，所述主轴上同轴固定有套筒，位于所述套筒内部的所述主轴上同轴固定有主齿轮，所述套筒内部还可转动地设置有副轴，所述副轴上同轴固定有与所述主齿轮相啮合的副齿轮，使得所述主齿轮和所述副齿轮能够互为相反方向转动，所述副轴和所述主轴相平行设置，且所述副轴的两端分别延伸至所述套筒的外部，并同轴连接有第一切割盘；
4.其中上述现有技术中还存在以下技术问题：现有的螺旋桨为了防止主轴上缠绕过多杂物影响到螺旋桨转速，通过设置了相应的切割盘来对杂质进行切割粉碎，然而在利用切割盘对杂质进行切割时，切割盘自身的切割范围较为固定，只能对固定范围内缠绕物进行切割，从而极大的降低了整体对螺旋桨上缠绕物的切割效果。
5.所以我们提出了一种lng单燃料公务艇的尾桨，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种lng单燃料公务艇的尾桨，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的螺旋桨为了防止主轴上缠绕过多杂物影响到螺旋桨转速，通过设置了相应的切割盘来对杂质进行切割粉碎，然而在利用切割盘对杂质进行切割时，切割盘自身的切割范围较为固定，只能对固定范围内缠绕物进行切割，从而极大的降低了整体对螺旋桨上缠绕物的切割效果的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种lng单燃料公务艇的尾桨，包括套接筒、中心轴和螺旋桨叶，所述套接筒的中部轴承连接有中心轴，且中心轴的上端固定连接有螺旋桨叶；
8.还包括：
9.固定安装在所述中心轴上的驱动齿轮，所述驱动齿轮的边侧安装有侧向齿轮，且侧向齿轮的中部键连接有引导杆，所述引导杆的上下两端安装有水平切割圆片，且水平切割圆片通过助力弹簧和引导杆的端部相互连接；
10.衔接锥齿轮，键连接在所述引导杆上，所述衔接锥齿轮的边侧安装有锥齿轮杆，且锥齿轮杆伸出套接筒外部的一端安装有竖向切割圆片，所述竖向切割圆片通过辅助弹簧和锥齿轮杆的端部相互连接；
11.抵触块，固定安装在所述水平切割圆片和竖向切割圆片靠近套接筒的一侧，所述水平切割圆片和竖向切割圆片侧边抵触块的旋转轨迹上设置有定位块，且定位块固定安装
在套接筒的侧边。
12.优选的，所述驱动齿轮与周向的侧向齿轮为啮合连接，且侧向齿轮在驱动齿轮的圆周方向设置有四个。
13.通过采用上述技术方案，通过驱动齿轮随着中心轴的转动从而能够使其上的侧向齿轮进行同步旋转。
14.优选的，所述水平切割圆片的中心内壁和引导杆的外壁相互贴合，且水平切割圆片通过助力弹簧和引导杆构成弹性伸缩结构。
15.通过采用上述技术方案，利用助力弹簧的设置能够使其在引导杆上移动后的水平切割圆片进行复位回弹。
16.优选的，所述衔接锥齿轮和锥齿轮杆为啮合连接，且衔接锥齿轮和锥齿轮杆关于套接筒的横向中轴线对称设置。
17.通过采用上述技术方案，利用衔接锥齿轮的转动能够使得啮合连接的锥齿轮杆进行同步旋转。
18.优选的，所述竖向切割圆片能够在锥齿轮杆上滑动，且竖向切割圆片和水平切割圆片的边缘均设置为锯齿状结构。
19.通过采用上述技术方案，通过竖向切割圆片和水平切割圆片边缘的锯齿状结构，从而能够提高其对缠绕物的切割效果。
20.优选的，所述竖向切割圆片和水平切割圆片上均设置有一个抵触块，且抵触块和定位块的接触端均设置为球体。
21.通过采用上述技术方案，当竖向切割圆片旋转时其上的抵触块和定位块相互接触后，从而能够通过定位块对抵触块进行推动。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该lng单燃料公务艇的尾桨，能够在使用的过程中方便对主轴上的缠绕物进行切割粉碎，同时能够在对缠绕物切割时避免只能对固定范围内的缠绕物切割；
23.1、设置有水平切割圆片和竖向切割圆片，当中心轴带动螺旋桨叶转动后能够利用驱动齿轮带动侧向齿轮和引导杆进行同步旋转，利用引导杆的转动能够使其上下端部的水平切割圆片进行转动，而引导杆转动后通过衔接锥齿轮和锥齿轮杆的转动又能够使得竖向切割圆片进行旋转，由此通过水平切割圆片和竖向切割圆片的转动即可对其缠绕物进行切割破碎；
24.2、设置有抵触块，当水平切割圆片和竖向切割圆片转动后，其上的抵触块端部的球体和定位块端部的球体相互接触后，从而能够利用定位块对抵触块进行推动，由此使得水平切割圆片和竖向切割圆片分别在引导杆和锥齿轮杆上进行滑动，通过水平切割圆片和竖向切割圆片旋转过程中的滑动，从而能够对不同范围内的缠绕物进行切割。
附图说明
25.图1为本实用新型正面立体结构示意图；
26.图2为本实用新型正面剖视结构示意图；
27.图3为本实用新型水平切割圆片和竖向切割圆片仰视立体结构示意图；
28.图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
29.图5为本实用新型套接筒和定位块立体结构示意图。
30.图中：1、套接筒；2、中心轴；3、螺旋桨叶；4、驱动齿轮；5、侧向齿轮；6、引导杆；7、水平切割圆片；8、助力弹簧；9、衔接锥齿轮；10、锥齿轮杆；11、竖向切割圆片；12、辅助弹簧；13、抵触块；14、定位块。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种lng单燃料公务艇的尾桨，包括套接筒1、中心轴2和螺旋桨叶3，套接筒1的中部轴承连接有中心轴2，且中心轴2的上端固定连接有螺旋桨叶3；
33.中心轴2上固定安装有驱动齿轮4，驱动齿轮4的边侧安装有侧向齿轮5，且侧向齿轮5的中部键连接有引导杆6，引导杆6的上下两端安装有水平切割圆片7，且水平切割圆片7通过助力弹簧8和引导杆6的端部相互连接；衔接锥齿轮9，键连接在引导杆6上，衔接锥齿轮9的边侧安装有锥齿轮杆10，且锥齿轮杆10伸出套接筒1外部的一端安装有竖向切割圆片11，竖向切割圆片11通过辅助弹簧12和锥齿轮杆10的端部相互连接；驱动齿轮4与周向的侧向齿轮5为啮合连接，且侧向齿轮5在驱动齿轮4的圆周方向设置有四个。衔接锥齿轮9和锥齿轮杆10为啮合连接，且衔接锥齿轮9和锥齿轮杆10关于套接筒1的横向中轴线对称设置。
34.如图1-3所示，当中心轴2以及螺旋桨叶3在套接筒1的中部转动后，中心轴2的转动能够利用驱动齿轮4使其侧边啮合连接的侧向齿轮5进行同步旋转，当侧向齿轮5转动时能够使其中部键连接的引导杆6带动水平切割圆片7旋转，而引导杆6在转动的过程中能够利用衔接锥齿轮9带动啮合连接的锥齿轮杆10旋转，而锥齿轮杆10转动后能够使其上的竖向切割圆片11进行转动，由此利用水平切割圆片7和竖向切割圆片11的旋转从而能够对缠绕物进行切碎。
35.抵触块13，固定安装在水平切割圆片7和竖向切割圆片11靠近套接筒1的一侧，水平切割圆片7和竖向切割圆片11侧边抵触块13的旋转轨迹上设置有定位块14，且定位块14固定安装在套接筒1的侧边。竖向切割圆片11能够在锥齿轮杆10上滑动，且竖向切割圆片11和水平切割圆片7的边缘均设置为锯齿状结构。竖向切割圆片11和水平切割圆片7上均设置有一个抵触块13，且抵触块13和定位块14的接触端均设置为球体。水平切割圆片7的中心内壁和引导杆6的外壁相互贴合，且水平切割圆片7通过助力弹簧8和引导杆6构成弹性伸缩结构。
36.如图2-5所示，当水平切割圆片7和竖向切割圆片11转动后，能够带动其上的抵触块13进行同步旋转，抵触块13旋转后其端部的球体与定位块14端部的球体相互接触后，从而能够利用定位块14对抵触块13进行挤压推动，此时水平切割圆片7和竖向切割圆片11分别在引导杆6和锥齿轮杆10上进行移动，而水平切割圆片7和竖向切割圆片11上的抵触块13和定位块14相互脱离时，水平切割圆片7和竖向切割圆片11分别在助力弹簧8以及辅助弹簧12的作用下复位回弹，由此即实现了水平切割圆片7和竖向切割圆片11在旋转过程中的往
复移动，利用水平切割圆片7和竖向切割圆片11的往复移动从而能够对不同范围内缠绕物进行切割。
37.工作原理：在使用该lng单燃料公务艇的尾桨时，首先根据图1-5所示，中心轴2的转动能够利用驱动齿轮4和侧向齿轮5使其引导杆6端部的水平切割圆片7旋转，而衔接锥齿轮9转动后能够通过锥齿轮杆10带动其上的竖向切割圆片11进行转动，由此利用水平切割圆片7和竖向切割圆片11的旋转即可对缠绕物进行切碎，当水平切割圆片7和竖向切割圆片11转动后，能够带动其上的抵触块13进行同步旋转，通过抵触块13旋转后与定位块14的接触和脱离，能够使得水平切割圆片7和竖向切割圆片11在旋转过程中进行往复移动，利用水平切割圆片7和竖向切割圆片11的往复移动从而能够对不同范围内缠绕物进行切割。
38.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
39.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种lng单燃料公务艇的尾桨，包括套接筒(1)、中心轴(2)和螺旋桨叶(3)，所述套接筒(1)的中部轴承连接有中心轴(2)，且中心轴(2)的上端固定连接有螺旋桨叶(3)；其特征在于，还包括：固定安装在所述中心轴(2)上的驱动齿轮(4)，所述驱动齿轮(4)的边侧安装有侧向齿轮(5)，且侧向齿轮(5)的中部键连接有引导杆(6)，所述引导杆(6)的上下两端安装有水平切割圆片(7)，且水平切割圆片(7)通过助力弹簧(8)和引导杆(6)的端部相互连接；衔接锥齿轮(9)，键连接在所述引导杆(6)上，所述衔接锥齿轮(9)的边侧安装有锥齿轮杆(10)，且锥齿轮杆(10)伸出套接筒(1)外部的一端安装有竖向切割圆片(11)，所述竖向切割圆片(11)通过辅助弹簧(12)和锥齿轮杆(10)的端部相互连接；抵触块(13)，固定安装在所述水平切割圆片(7)和竖向切割圆片(11)靠近套接筒(1)的一侧，所述水平切割圆片(7)和竖向切割圆片(11)侧边抵触块(13)的旋转轨迹上设置有定位块(14)，且定位块(14)固定安装在套接筒(1)的侧边。2.根据权利要求1所述的一种lng单燃料公务艇的尾桨，其特征在于：所述驱动齿轮(4)与周向的侧向齿轮(5)为啮合连接，且侧向齿轮(5)在驱动齿轮(4)的圆周方向设置有四个。3.根据权利要求1所述的一种lng单燃料公务艇的尾桨，其特征在于：所述水平切割圆片(7)的中心内壁和引导杆(6)的外壁相互贴合，且水平切割圆片(7)通过助力弹簧(8)和引导杆(6)构成弹性伸缩结构。4.根据权利要求1所述的一种lng单燃料公务艇的尾桨，其特征在于：所述衔接锥齿轮(9)和锥齿轮杆(10)为啮合连接，且衔接锥齿轮(9)和锥齿轮杆(10)关于套接筒(1)的横向中轴线对称设置。5.根据权利要求1所述的一种lng单燃料公务艇的尾桨，其特征在于：所述竖向切割圆片(11)能够在锥齿轮杆(10)上滑动，且竖向切割圆片(11)和水平切割圆片(7)的边缘均设置为锯齿状结构。6.根据权利要求1所述的一种lng单燃料公务艇的尾桨，其特征在于：所述竖向切割圆片(11)和水平切割圆片(7)上均设置有一个抵触块(13)，且抵触块(13)和定位块(14)的接触端均设置为球体。

技术总结
本实用新型公开了一种LNG单燃料公务艇的尾桨，属于公务艇技术领域，本实用新型包括套接筒、中心轴和螺旋桨叶，所述套接筒的中部轴承连接有中心轴，且中心轴的上端固定连接有螺旋桨叶；还包括：固定安装在所述中心轴上的驱动齿轮，所述驱动齿轮的边侧安装有侧向齿轮，且侧向齿轮的中部键连接有引导杆；抵触块，固定安装在所述水平切割圆片和竖向切割圆片靠近套接筒的一侧，所述水平切割圆片和竖向切割圆片侧边抵触块的旋转轨迹上设置有定位块，且定位块固定安装在套接筒的侧边。该LNG单燃料公务艇的尾桨，能够在使用的过程中方便对主轴上的缠绕物进行切割粉碎，同时能够在对缠绕物切割时避免只能对固定范围内的缠绕物切割。切割时避免只能对固定范围内的缠绕物切割。切割时避免只能对固定范围内的缠绕物切割。


技术研发人员：徐梦婷 许凯 徐建
受保护的技术使用者：浙江禾东船业科技股份有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/6/2