一种液体舱室联通透气结构的制作方法

1.本发明涉及一种液体舱室联通透气结构。


背景技术：

2.目前船舶的液体舱室100都是设置独立透气管，也有部分液体舱室100有采用连通透气管进行连通透气。而当采用连通透气时，通常在液体舱室100顶部较高位置进行连通。在液体舱室100采用连通透气管时，当液体舱室100内部装满或意外装得过满时，液体会通过连通透气管溢流至相连接的液体舱室100内，这样不利于液体的分舱定量存放。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种能有效防止液体溢流至其他舱室的液体舱室联通透气结构。
4.按此目的设计的一种液体舱室联通透气结构，包括在两个液体舱室上分别设置透气管，所述透气管上连接有透气壳体，所述透气壳体与所述透气管互相连通，在两个透气壳体上互相连接有连通管，在所述透气壳体内设有受到液体浮力上浮至连通管与所述透气壳体连接处实现封闭的浮球，所述透气壳体的上部设有与所述浮球相贴合密封的密封圈。
5.作为优选，所述透气壳体的底部设有网孔板，所述浮球设置在所述网孔板上方。
6.作为优选，所述连通管与所述透气壳体采用法兰互相连接。
7.作为优选，所述连通管呈u型设置。
8.本发明具有结构简单合理、能有效防止液体溢流至其他舱室的优点，与现有的技术相比，所述透气管上连接有透气壳体，所述透气壳体与所述透气管互相连通，在两个透气壳体上互相连接有连通管，在所述透气壳体内设有受到液体浮力上浮至连通管与所述透气壳体连接处实现封闭的浮球，所述透气壳体的上部设有与所述浮球相贴合密封的密封圈。本发明通过分别在透气管内设置浮球，浮球能在液体向上流动时，液体能带动浮球上浮以实现对透气管与连通管的连接处进行封闭，以避免液体流入至连通内进入到其他舱室。以实现当液舱装满或意外装得过满时，液体不会溢流至相连接的舱室内，有利于分舱定量存放，互不干扰液体情况。
附图说明
9.图1为本发明的平面结构示意图。
具体实施方式
10.下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。
11.参见图1，一种液体舱室联通透气结构，包括在两个液体舱室100上分别设置透气管10，所述透气管10上连接有透气壳体20，所述透气壳体20与所述透气管10互相连通，在两个透气壳体20上互相连接有连通管50，在所述透气壳体20内设有受到液体浮力上浮至连通
管50与所述透气壳体20连接处实现封闭的浮球30，所述透气壳体20的上部设有与所述浮球30相贴合密封的密封圈40。
12.本发明通过分别在透气管内设置浮球，浮球能在液体向上流动时，液体能带动浮球上浮以实现对透气管与连通管的连接处进行封闭，以避免液体流入至连通内进入到其他舱室。以实现当液舱装满或意外装得过满时，液体不会溢流至相连接的舱室内，有利于分舱定量存放，互不干扰液体情况。
13.参见图1，所述透气壳体20的底部设有网孔板70，所述浮球30设置在所述网孔板70上方。
14.正常状态下，气体穿过透气管10向上通过网孔板70后进入到透气壳体20内部，然后从透气壳体20与浮球30之间间的空间向上透气进入到连通管50后进入到其他液体舱室100内。
15.而当液舱内液位高于浮球位置时，3浮球会受到液体浮力而升高，与上方的密封圈进行贴紧，从而实现对透气管与连通管的连接处进行封闭，避免液体溢流至其他互相连通的液舱中。
16.网孔板70能避免液体携带杂质来到透气壳体20内，避免杂质堵塞浮球30，而影响浮球30的上升闭合。
17.具体的，所述连通管50与所述透气壳体20采用法兰60互相连接。
18.具体的，所述连通管50呈u型设置。
19.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
20.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
21.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。


技术特征：
1.一种液体舱室联通透气结构，包括在两个液体舱室(100)上分别设置透气管(10)，其特征在于：所述透气管(10)上连接有透气壳体(20)，所述透气壳体(20)与所述透气管(10)互相连通，在两个透气壳体(20)上互相连接有连通管(50)，在所述透气壳体(20)内设有受到液体浮力上浮至连通管(50)与所述透气壳体(20)连接处实现封闭的浮球(30)，所述透气壳体(20)的上部设有与所述浮球(30)相贴合密封的密封圈(40)。2.根据权利要求1所述的一种液体舱室联通透气结构，其特征在于：所述透气壳体(20)的底部设有网孔板(70)，所述浮球(30)设置在所述网孔板(70)上方。3.根据权利要求1所述的一种液体舱室联通透气结构，其特征在于：所述连通管(50)与所述透气壳体(20)采用法兰(60)互相连接。4.根据权利要求1所述的一种液体舱室联通透气结构，其特征在于：所述连通管(50)呈u型设置。

技术总结
本发明公开一种液体舱室联通透气结构，包括在两个液体舱室上分别设置透气管，所述透气管上连接有透气壳体，所述透气壳体与所述透气管互相连通，在两个透气壳体上互相连接有连通管，在所述透气壳体内设有受到液体浮力上浮至连通管与所述透气壳体连接处实现封闭的浮球，所述透气壳体的上部设有与所述浮球相贴合密封的密封圈。本发明通过分别在透气管内设置浮球，浮球能在液体向上流动时，液体能带动浮球上浮以实现对透气管与连通管的连接处进行封闭，以避免液体流入至连通内进入到其他舱室。以实现当液舱装满或意外装得过满时，液体不会溢流至相连接的舱室内，有利于分舱定量存放，互不干扰液体情况。互不干扰液体情况。互不干扰液体情况。


技术研发人员：晏志清 梁耀明 刘靖宇
受保护的技术使用者：江龙船艇科技股份有限公司
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/5/26