一种半潜式船台移船装置及使用方法与流程

1.本发明涉及船舶装备技术领域，更具体地说，本发明涉及一种半潜式船台移船装置及使用方法。


背景技术：

2.目前船舶下水方式主要为：船台滑道下水、船坞直接下水、气囊下水。船台滑道下水为中小船厂主要方式，对于船厂而言，船舶下水的安全尤其重要。半潜式船台有时会前后放置两条船，故后一条船在滑道上滑程较长，距离闸门较远；如果在原位置直接下水，船舶下滑速度比较快，会导致滚珠装置弹起，在水上冲程较远，产生一些无法预计的后果。


技术实现要素：

3.为了克服上述缺陷，本发明提供一种半潜式船台移船装置及使用方法，具体采用如下的技术方案：
4.一种半潜式船台移船装置，包括：
5.滑移支撑件，其设置在地面上，其包括支撑台、滚珠保距件和滑移座，所述支撑台设置在所述地面上，所述滚珠保距件在所述支撑台上用于辅助支撑所述滑移座；
6.分段阻挡件，其设置在所述支撑台上，其包括伸缩阻挡件、阻挡动力件和阻挡润滑件，所述伸缩阻挡件、所述阻挡动力件和所述阻挡润滑件均设置在所述支撑台上，以根据需要对固定有待移船舶的所述滑移座进行分段阻挡；
7.缓慢释放件，其设置在所述地面上，其包括释放固定件和滑轮收放件，所述释放固定件设置在所述地面上，所述滑轮收放件连接在所述释放固定件上以释放所述滑移座沿所述支撑台缓慢滑移，以将其上固定的所述待移船舶移送至预定位置。
8.优选地，所述支撑台一侧设置有第一滑轨，所述支撑台另一侧设置有第二滑轨，所述第二滑轨与所述第一滑轨平行；在所述第一滑轨与所述支撑台一侧边之间以及所述第二滑轨与所述支撑台另一侧边之间的所述支撑台上设置有阻挡槽，多个所述阻挡槽沿所述支撑台纵向按照预定间距分布；两个所述支撑台平行分布，并且两个所述支撑台间距满足被拖移船舶宽度要求。
9.优选地，所述滚珠保距件包括滚珠保距板、第一滚珠和滚珠润滑件，所述滚珠保距板上设置有滚珠保距槽，所述滚珠保距槽球面上设置有油路流通槽，多个所述滚珠保距槽呈矩阵分布在所述滚珠保距板上，并且每一纵列的所述滚珠保距槽通过油路流通孔贯通，多个所述第一滚珠逐一对应嵌装在多个所述滚珠保距槽内。
10.优选地，所述滚珠润滑件包括上部润滑容纳箱、下部润滑容纳箱和润滑油泵，所述上部润滑容纳箱设置在所述支撑台一端上，并且所述上部润滑容纳箱通过流量阀分别与多个所述油路流通孔一端贯通连接，所述下部润滑容纳箱设置在所述支撑台另一端上，并且所述下部润滑容纳箱与多个所述油路流通孔另一端贯通连接；所述润滑油泵入液口贯通连接在所述下部润滑容纳箱中，所述润滑油泵出液口贯通连接在所述上部润滑容纳箱，进而
将下部润滑容纳箱中的润滑液抽入所述上部润滑容纳箱中；两套所述滚珠保距件逐一对应设置在两个所述支撑台上。
11.优选地，所述滑移座上的滑动轮分别对应扣置在两个所述支撑台上的所述第一滑轨和所述第二滑轨上；所述滑移座上设置有缓冲件，所述缓冲件包括缓冲板和缓冲扣置槽，所述缓冲板设置在所述缓冲座一端侧边上，所述缓冲扣置槽呈矩形槽状，所述缓冲扣置槽槽底外侧固定设置在所述缓冲板一端上，并且所述缓冲扣置槽与所述阻挡槽位置对称，两个所述缓冲扣置槽分别设置在所述缓冲板两端，两个所述缓冲件与两个所述支撑台逐一对应。
12.优选地，所述伸缩阻挡件包括伸缩阻挡座、伸缩阻挡块和中继伸缩件，所述伸缩阻挡座顶面设置有伸缩阻挡槽，所述伸缩阻挡槽呈工字槽状；所述伸缩阻挡块一端插入所述伸缩阻挡槽内；所述中继伸缩件包括阻挡中继齿轮和阻挡中继管，所述阻挡中继齿轮嵌装在所述伸缩阻挡座内的中继腔中，并且所述阻挡中继齿轮与所述伸缩阻挡块上的齿牙啮合；所述阻挡中继管一端设置在所述阻挡中继齿轮上，所述阻挡中继管另一端贯穿所述伸缩阻挡座。
13.优选地，所述阻挡动力件包括阻挡电机和阻挡中继杆，所述阻挡电机可拆卸安装在所述支撑台侧面上，所述阻挡中继杆一端固定连接在所述阻挡电机的转轴上，所述阻挡中继杆另一端穿过所述支撑台上预留的中继通孔后插入所述阻挡中继管另一端管内，并且所述阻挡中继杆侧壁上的滑块与所述阻挡中继管内壁上的滑槽配合。
14.优选地，所述阻挡润滑件包括阻挡润滑油箱和润滑中继管，所述阻挡润滑油箱可拆卸安装在所述支撑台侧面，所述润滑中继管一端贯通连接在所述阻挡润滑油箱底部，所述润滑中继管另一端贯穿所述支撑台侧面预留的第一润滑中继通孔后连接在所述伸缩阻挡座预留的第二润滑中继通孔上；多套所述分段阻挡件根据被移动船舶吨位，按照预定间距将所述伸缩阻挡件装入预定距离的所述阻挡槽内，以阻挡所述滑移座的向下移动。
15.优选地，所述释放固定件包括释放固定座和转向轮，所述释放固定座牢牢埋在地下，所述转向轮设置在所述释放固定座顶端；所述滑轮收放件包括滑轮组、钢缆绳、钢丝绳和卷扬机，所述滑轮组的动滑动组通过所述钢缆绳连接在所述释放固定座顶端上，所述滑轮组的动滑轮组通过钢索连接在所述待移船舶的两个眼板上；所述钢丝绳一端环绕在所述动滑轮组和所述静滑轮组上后固定连接在所述静滑轮组上，所述钢丝绳另一端缠绕连接在所述卷扬机上。
16.优选地，所述半潜式船台移船装置的使用方法，包括以下步骤：
17.1)根据所述待移船舶吨位，制定出所述分段阻挡件沿所述支撑台纵向分布的间距；
18.2)将多个所述伸缩阻挡件嵌装入相应间距的所述阻挡槽内，并且对应组装上所述阻挡动力件和所述阻挡润滑件，同时将所述伸缩阻挡块上升至最高处；
19.3)将所述动滑轮组通过钢索连接在所述待移船舶的两个眼板上，所述卷扬机通过所述钢丝绳和所述滑轮组缓缓将固定在所述滑移座上的所述待移船舶沿第一滑轨和第二滑轨向下移动；
20.4)待所述滑移座下滑到最近的第一个所述伸缩阻挡块时，停止放绳；
21.5)启动所述阻挡电机将所述伸缩阻挡块缩入所述伸缩阻挡槽内；
22.6)启动卷绕机放绳将所述滑移座下滑到最近的第二个所述伸缩阻挡块时，停止放绳；
23.7)重复步骤5)和步骤6)直至将所述待移船舶送入预定位置。
24.本发明至少包括以下有益效果：
25.1)本发明半潜式船台移船装置及使用方法自动化程度高、安全性高、移船速度快、重复利用率高，移船过程速度可控和能够适用不同吨位船舶安全移船需要；
26.2)本发明半潜式船台移船装置及使用方法中设置了滚珠保距件，所述滚珠保距件能够自动自我润滑，能够有效降低移船过程中所述滚珠保距件里的滚珠蹦出，影响移船过程的安全和效率；
27.3)本发明半潜式船台移船装置及使用方法中设置了分段阻挡件，所述分段阻挡件根据待移船舶吨位设定分段阻挡件间距，以满足不同吨位船舶快速安全移船需要。
28.本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
29.图1为本发明半潜式船台移船装置及使用方法俯视图；
30.图2为本发明半潜式船台移船装置及使用方法左侧立体结构示意图；
31.图3为本发明半潜式船台移船装置及使用方法右侧立体结构示意图；
32.图4为本发明半潜式船台移船装置及使用方法图3中a的局部放大图；
33.图5为本发明半潜式船台移船装置及使用方法中分段阻挡件立体结构示意图；
34.图6为本发明半潜式船台移船装置及使用方法中分段阻挡件的纵向剖面立体结构示意图。
35.其中：1-支撑台，2-滑移座，3-第一滑轨，4-第二滑轨，5-阻挡槽，6-第一滚珠，7-缓冲板，8-缓冲扣置槽，9-伸缩阻挡座，10-伸缩阻挡块，11-阻挡中继齿轮，12-阻挡中继管，13-中继通孔，14-第一润滑中继通孔，15-第二润滑中继通孔，16-释放固定座，17-转向轮，18-钢缆绳，19-钢丝绳，20-卷扬机，21-静滑轮组，22-动滑轮组，23-伸缩阻挡槽。
具体实施方式
36.以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本发明的技术方案。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。
37.本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，单独存在b，同时存在a和b三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，a/和b，可以表示：单独存在a，单独存在a和b两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。
38.根据图1-图6所示，一种半潜式船台移船装置及使用方法，包括滑移支撑件、分段阻挡件和缓慢释放件，所述滑移支撑件和所述缓慢释放件均设置在地面上，并且所述缓慢释放件与待移船舶连接，所述分段阻挡件设置在所述滑移支撑件上。所述滑移支撑件包括支撑台1、滚珠保距件和滑移座2，所述支撑台1设置在所述地面上，所述滚珠保距件和所述
滑移座2均设置在所述支撑台1上。
39.所述支撑台1呈矩形台状，所述支撑台1由钢筋混凝土浇筑而成。所述支撑台1一端在岸上，另一端延伸至水面以下，所述支撑台1一侧设置有第一滑轨3，所述支撑台1另一侧设置有第二滑轨4，所述第二滑轨4与所述第一滑轨3平行。在所述第一滑轨3与所述支撑台1一侧边之间以及所述第二滑轨4与所述支撑台1另一侧边之间的所述支撑台1上设置有阻挡槽5，所述阻挡槽5设置有多个，多个所述阻挡槽5沿所述支撑台1纵向按照预定间距分布。作为一种选择，所述阻挡槽5间距为一米。作为一种选择，所述阻挡槽5间距为一米。所述支撑台1设置有两个，两个所述支撑台1平行分布，并且两个所述支撑台1间距满足被拖移船舶宽度要求。
40.所述滚珠保距件包括滚珠保距板、第一滚珠6和滚珠润滑件(图中未示出)，所述滚珠保距板和所述滚珠润滑件均设置在所述支撑台1上，所述第一滚珠6设置在所述滚珠保距板上。所述滚珠保距板呈矩形板状，所述滚珠保距板上设置有滚珠保距槽，所述滚珠保距槽呈球面槽状，所述滚珠保距槽球面上设置有油路流通槽，所述油路流通槽与所述滚珠保距槽贯通，使得经油路流通槽流过的润滑油能够被第一滚珠6沾染进入所述滚珠保距槽内，进而保持所述第一滚珠6与所述滚珠保距槽之间润滑。多个所述滚珠保距槽呈矩阵分布在所述滚珠保距板上，并且每一纵列的所述滚珠保距槽通过油路流通孔贯通，具体的，所述油路流通孔与所述油路流通槽贯通。所述油路流通孔两端分别与所述滚珠保距板两端面贯通，所述油路流通孔轴向线与所述滚珠保距板纵向线平行。多个所述第一滚珠6逐一对应嵌装在多个所述滚珠保距槽内，并且所述第一滚珠6能够在所述滚珠保距槽内滚动。
41.所述滚珠润滑件包括上部润滑容纳箱、下部润滑容纳箱和润滑油泵，所述上部润滑容纳箱、所述下部润滑容纳箱和所述润滑油泵均设置在所述支撑台1上。所述上部润滑容纳箱设置在所述支撑台1一端上，并且所述上部润滑容纳箱通过流量阀分别与多个所述油路流通孔一端贯通连接，使得所述上部润滑容纳箱内润滑油受重力经所述流量阀进入所述油路流通孔一端，经所述油路流通孔、所述油路流通槽和所述第一滚珠6将一小部分润滑油滚动沾染进入所述滚珠保距槽内，多部分润滑油经所述油路流通孔另一端进入所述下部润滑容纳箱中。所述下部润滑容纳箱设置在所述支撑台1另一端上，并且所述下部润滑容纳箱与多个所述油路流通孔另一端贯通连接。所述润滑油泵入液口贯通连接在所述下部润滑容纳箱中，所述润滑油泵出液口贯通连接在所述上部润滑容纳箱，进而将下部润滑容纳箱中的润滑液抽入所述上部润滑容纳箱中。所述滚珠保距件设置有两套，两套所述滚珠保距件逐一对应设置在两个所述支撑台1上。
42.所述滑移座2呈矩形块状，所述滑移座2上的滑动轮分别对应扣置在两个所述支撑台1上的所述第一滑轨3和所述第二滑轨4上，进而使所述滑移座2上固定的船舶能够沿所述第一滑轨3和所述第二滑轨4移船至水中。所述滑移座2上设置有缓冲件，所述缓冲件包括缓冲板7和缓冲扣置槽8，所述缓冲板7呈矩形板状，所述缓冲板7固定设置在所述缓冲座一端侧边上，所述缓冲板7长度不小于所述支撑台1宽度。作为一种选择，所述缓冲板7为木板或者硬质橡胶板。所述缓冲扣置槽8呈矩形槽状，所述缓冲扣置槽8槽底内侧嵌装有第二滚珠，所述第二滚珠能够降低所述缓冲扣置槽8与所述伸缩阻挡块10摩擦力。所述缓冲扣置槽8槽底外侧固定设置在所述缓冲板7一端上，并且所述缓冲扣置槽8与所述阻挡槽5位置对称，使所述缓冲扣置槽8抵在所述伸缩阻挡块10上。所述缓冲扣置槽8设置有两个，两个所述缓冲
扣置槽8分别设置在所述缓冲板7两端，两个所述缓冲扣置槽8与两纵列的所述阻挡槽5逐列对应。所述缓冲件设置有两个，两个所述缓冲件与两个所述支撑台1逐一对应。
43.所述分段阻挡件包括伸缩阻挡件、阻挡动力件和阻挡润滑件，所述伸缩阻挡件、所述阻挡动力件和所述阻挡润滑件均设置在所述支撑台1上。所述伸缩阻挡件包括伸缩阻挡座9、伸缩阻挡块10和中继伸缩件，所述伸缩阻挡座9设置在所述支撑台1上，所述伸缩阻挡块10和所述中继伸缩件均设置在所述伸缩阻挡座9上。所述伸缩阻挡座9呈矩形块状，所述伸缩阻挡块10尺寸与所述阻挡槽5尺寸相同。所述伸缩阻挡座9顶面设置有伸缩阻挡槽23，所述伸缩阻挡槽23呈工字槽状。作为一种选择，所述伸缩阻挡槽23口设置有密封条，所述密封条能够增加所述伸缩阻挡槽23与所述伸缩阻挡块10之间密封性，防止润滑油从所述伸缩阻挡槽23口喷出。
44.所述伸缩阻挡块10为工字钢，所述伸缩阻挡块10长度小于所述伸缩阻挡槽23深度，所述伸缩阻挡块10一端插入所述伸缩阻挡槽23内，使得所述伸缩阻挡块10能够在所述伸缩阻挡槽23内上下移动。所述中继伸缩件包括阻挡中继齿轮11和阻挡中继管12，所述阻挡中继齿轮11设置在所述伸缩阻挡座9上，所述阻挡中继管12设置在所述阻挡中继齿轮11上。所述阻挡中继齿轮11嵌装在所述伸缩阻挡座9内的中继腔中，并且所述阻挡中继齿轮11与所述伸缩阻挡块10上的齿牙啮合。具体的，所述中继腔与所述伸缩阻挡槽23贯通。所述阻挡中继管12一端固定设置在所述阻挡中继齿轮11上，并且所述阻挡中继管12轴线与所述阻挡中继齿轮11轴线重合。所述阻挡中继管12另一端贯穿所述伸缩阻挡座9，使得所述阻挡中继管12能够在所述伸缩阻挡座9上转动。多个所述伸缩阻挡件对应嵌装在多个所述阻挡槽5内。
45.所述阻挡动力件包括阻挡电机和阻挡中继杆，所述阻挡电机可拆卸安装在所述支撑台1侧面上，所述阻挡中继杆一端固定连接在所述阻挡电机的转轴上，所述阻挡中继杆另一端穿过所述支撑台1上预留的中继通孔13后插入所述阻挡中继管12另一端管内，并且所述阻挡中继杆侧壁上的滑块与所述阻挡中继管12内壁上的滑槽配合。使得所述阻挡电机带动所述阻挡中继杆转动时，通过所述滑块和所述滑槽带动所述阻挡中继管12转动，转动的所述阻挡中继管12通过所述阻挡中继齿轮11带动所述伸缩阻挡块10在所述伸缩阻挡槽23内上下移动。
46.所述阻挡润滑件包括阻挡润滑油箱和润滑中继管，所述阻挡润滑油箱可拆卸安装在所述支撑台1侧面，所述润滑中继管一端贯通连接在所述阻挡润滑油箱底部，所述润滑中继管另一端贯穿所述支撑台1侧面预留的第一润滑中继通孔14后连接在所述伸缩阻挡座9预留的第二润滑中继通孔15上，使的所述阻挡润滑油箱通过所述润滑中继管和所述第二润滑中继通孔15与所述伸缩阻挡槽23底端贯通。当所述伸缩阻挡块10向所述伸缩阻挡槽23内移动时将挤压润滑油流向所述阻挡润滑油箱，当所述伸缩阻挡块10向所述伸缩阻挡槽23外移动时将所述阻挡润滑油箱内的润滑油抽入所述伸缩阻挡槽23内，为所述伸缩阻挡块10和所述伸缩阻挡槽23提供润滑。
47.所述分段阻挡件设置有多套，多套所述分段阻挡件根据被移动船舶吨位，按照预定间距将所述伸缩阻挡件装入预定距离的所述阻挡槽内，以阻挡所述滑移座2的向下移动。
48.所述缓慢释放件包括释放固定件和滑轮收放件，所述释放固定件设置在所述地面上，所述滑轮收放件与所述释放固定件连接。所述释放固定件包括释放固定座16和转向轮
17，所述释放固定座16牢牢埋在地下，以抵抗船舶下滑的拉力，所述转向轮17设置在所述释放固定座16顶端。所述滑轮收放件包括滑轮组、钢缆绳18、钢丝绳19和卷扬机20，所述滑轮组的动滑动组通过所述钢缆绳18固定连接在所述释放固定座16顶端上，所述滑轮组的动滑轮组22通过钢索连接在所述待移船舶的两个眼板上。所述眼板焊接在所述待移船舶船底上，两个所述眼板对称分布。所述钢丝绳19一端环绕在所述动滑轮组22和所述静滑轮组21上后固定连接在所述静滑轮组21上，所述钢丝绳19另一端缠绕连接在所述卷扬机20上。
49.所述半潜式船台移船装置的使用方法，具体步骤如下：
50.1)根据所述待移船舶吨位，制定出所述分段阻挡件沿所述支撑台1纵向的间距分布距离；
51.2)将多个所述伸缩阻挡件嵌装入相应间距的所述阻挡槽内，并且对应组装上所述阻挡动力件和所述阻挡润滑件，同时将所述伸缩阻挡块10上升至最高处；
52.3)将所述动滑轮组22通过钢索连接在所述待移船舶的两个眼板上，所述卷扬机20通过所述钢丝绳19和所述滑轮组缓缓将固定在所述滑移座2上的所述待移船舶沿第一滑轨3和第二滑轨4向下移动；
53.4)待所述滑移座2下滑到最近的第一个所述伸缩阻挡块10时，停止放绳；
54.5)启动所述阻挡电机将所述伸缩阻挡块10缩入所述伸缩阻挡槽23内；
55.6)启动卷绕机放绳将所述滑移座2下滑到最近的第二个所述伸缩阻挡块10时，停止放绳；
56.7)重复步骤5)和步骤6)直至将所述待移船舶送入预定位置。
57.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

技术特征：
1.一种半潜式船台移船装置，其特征在于，包括：滑移支撑件，其设置在地面上，其包括支撑台、滚珠保距件和滑移座，所述支撑台设置在所述地面上，所述滚珠保距件在所述支撑台上用于辅助支撑所述滑移座；分段阻挡件，其设置在所述支撑台上，其包括伸缩阻挡件、阻挡动力件和阻挡润滑件，所述伸缩阻挡件、所述阻挡动力件和所述阻挡润滑件均设置在所述支撑台上，以根据需要对固定有待移船舶的所述滑移座进行分段阻挡；缓慢释放件，其设置在所述地面上，其包括释放固定件和滑轮收放件，所述释放固定件设置在所述地面上，所述滑轮收放件连接在所述释放固定件上以释放所述滑移座沿所述支撑台缓慢滑移，以将其上固定的所述待移船舶移送至预定位置。2.根据权利要求1所述的半潜式船台移船装置，其特征在于，所述支撑台一侧设置有第一滑轨，所述支撑台另一侧设置有第二滑轨，所述第二滑轨与所述第一滑轨平行；在所述第一滑轨与所述支撑台一侧边之间以及所述第二滑轨与所述支撑台另一侧边之间的所述支撑台上设置有阻挡槽，多个所述阻挡槽沿所述支撑台纵向按照预定间距分布；两个所述支撑台平行分布，并且两个所述支撑台间距满足被拖移船舶宽度要求。3.根据权利要求2所述的半潜式船台移船装置，其特征在于，所述滚珠保距件包括滚珠保距板、第一滚珠和滚珠润滑件，所述滚珠保距板上设置有滚珠保距槽，所述滚珠保距槽球面上设置有油路流通槽，多个所述滚珠保距槽呈矩阵分布在所述滚珠保距板上，并且每一纵列的所述滚珠保距槽通过油路流通孔贯通，多个所述第一滚珠逐一对应嵌装在多个所述滚珠保距槽内。4.根据权利要求3所述的半潜式船台移船装置，其特征在于，所述滚珠润滑件包括上部润滑容纳箱、下部润滑容纳箱和润滑油泵，所述上部润滑容纳箱设置在所述支撑台一端上，并且所述上部润滑容纳箱通过流量阀分别与多个所述油路流通孔一端贯通连接，所述下部润滑容纳箱设置在所述支撑台另一端上，并且所述下部润滑容纳箱与多个所述油路流通孔另一端贯通连接；所述润滑油泵入液口贯通连接在所述下部润滑容纳箱中，所述润滑油泵出液口贯通连接在所述上部润滑容纳箱，进而将下部润滑容纳箱中的润滑液抽入所述上部润滑容纳箱中；两套所述滚珠保距件逐一对应设置在两个所述支撑台上。5.根据权利要求4所述的半潜式船台移船装置，其特征在于，所述滑移座上的滑动轮分别对应扣置在两个所述支撑台上的所述第一滑轨和所述第二滑轨上；所述滑移座上设置有缓冲件，所述缓冲件包括缓冲板和缓冲扣置槽，所述缓冲板设置在所述缓冲座一端侧边上，所述缓冲扣置槽呈矩形槽状，所述缓冲扣置槽槽底外侧固定设置在所述缓冲板一端上，并且所述缓冲扣置槽与所述阻挡槽位置对称，两个所述缓冲扣置槽分别设置在所述缓冲板两端，两个所述缓冲件与两个所述支撑台逐一对应。6.根据权利要求5所述的半潜式船台移船装置，其特征在于，所述伸缩阻挡件包括伸缩阻挡座、伸缩阻挡块和中继伸缩件，所述伸缩阻挡座顶面设置有伸缩阻挡槽，所述伸缩阻挡槽呈工字槽状；所述伸缩阻挡块一端插入所述伸缩阻挡槽内；所述中继伸缩件包括阻挡中继齿轮和阻挡中继管，所述阻挡中继齿轮嵌装在所述伸缩阻挡座内的中继腔中，并且所述阻挡中继齿轮与所述伸缩阻挡块上的齿牙啮合；所述阻挡中继管一端设置在所述阻挡中继齿轮上，所述阻挡中继管另一端贯穿所述伸缩阻挡座。7.根据权利要求6所述的半潜式船台移船装置，其特征在于，所述阻挡动力件包括阻挡
电机和阻挡中继杆，所述阻挡电机可拆卸安装在所述支撑台侧面上，所述阻挡中继杆一端固定连接在所述阻挡电机的转轴上，所述阻挡中继杆另一端穿过所述支撑台上预留的中继通孔后插入所述阻挡中继管另一端管内，并且所述阻挡中继杆侧壁上的滑块与所述阻挡中继管内壁上的滑槽配合。8.根据权利要求7所述的半潜式船台移船装置，其特征在于，所述阻挡润滑件包括阻挡润滑油箱和润滑中继管，所述阻挡润滑油箱可拆卸安装在所述支撑台侧面，所述润滑中继管一端贯通连接在所述阻挡润滑油箱底部，所述润滑中继管另一端贯穿所述支撑台侧面预留的第一润滑中继通孔后连接在所述伸缩阻挡座预留的第二润滑中继通孔上；多套所述分段阻挡件根据被移动船舶吨位，按照预定间距将所述伸缩阻挡件装入预定距离的所述阻挡槽内，以阻挡所述滑移座的向下移动。9.根据权利要求8所述的半潜式船台移船装置，其特征在于，所述释放固定件包括释放固定座和转向轮，所述释放固定座牢牢埋在地下，所述转向轮设置在所述释放固定座顶端；所述滑轮收放件包括滑轮组、钢缆绳、钢丝绳和卷扬机，所述滑轮组的动滑动组通过所述钢缆绳连接在所述释放固定座顶端上，所述滑轮组的动滑轮组通过钢索连接在所述待移船舶的两个眼板上；所述钢丝绳一端环绕在所述动滑轮组和所述静滑轮组上后固定连接在所述静滑轮组上，所述钢丝绳另一端缠绕连接在所述卷扬机上。10.根据权利要求1-9任一项所述的半潜式船台移船装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：1)根据所述待移船舶吨位，制定出所述分段阻挡件沿所述支撑台纵向分布的间距；2)将多个所述伸缩阻挡件嵌装入相应间距的所述阻挡槽内，并且对应组装上所述阻挡动力件和所述阻挡润滑件，同时将所述伸缩阻挡块上升至最高处；3)将所述动滑轮组通过钢索连接在所述待移船舶的两个眼板上，所述卷扬机通过所述钢丝绳和所述滑轮组缓缓将固定在所述滑移座上的所述待移船舶沿第一滑轨和第二滑轨向下移动；4)待所述滑移座下滑到最近的第一个所述伸缩阻挡块时，停止放绳；5)启动所述阻挡电机将所述伸缩阻挡块缩入所述伸缩阻挡槽内；6)启动卷绕机放绳将所述滑移座下滑到最近的第二个所述伸缩阻挡块时，停止放绳；7)重复步骤5)和步骤6)直至将所述待移船舶送入预定位置。

技术总结
本发明公开了一种半潜式船台移船装置，包括：滑移支撑件，其包括支撑台、滚珠保距件和滑移座，所述支撑台设置在所述地面上，所述滚珠保距件在所述支撑台上用于辅助支撑所述滑移座；分段阻挡件，其包括伸缩阻挡件、阻挡动力件和阻挡润滑件，伸缩阻挡件、所述阻挡动力件和所述阻挡润滑件均设置在所述支撑台上，以根据需要对固定有待移船舶的所述滑移座进行分段阻挡；缓慢释放件，其包括释放固定件和滑轮收放件，所述释放固定件设置在所述地面上，所述滑轮收放件连接在所述释放固定件上以释放所述滑移座沿所述支撑台缓慢滑移。本发明自动化程度高、安全性高、移船速度快、重复利用率高，移船过程速度可控和能够适用不同吨位船舶安全移船需要。全移船需要。全移船需要。


技术研发人员：任涛 唐泉 吴飞宇 邵旭娇 史梦奇 吴健
受保护的技术使用者：江苏省镇江船厂（集团）有限公司
技术研发日：2022.09.07
技术公布日：2023/5/24