非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置及作业方法与流程

1.本发明涉及动力浮箱设备技术领域，尤其是一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置及作业方法。


背景技术：

2.非自航式的海洋浮式平台一般采用拖轮进行辅助拖曳运输迁移，但是对于一些特殊用途的海洋浮式平台，尤其是需要部署于航道窄、吃水浅、地形环境复杂的海洋浮式平台，由于外部条件的限制，将无法利用拖轮进行辅助拖曳操作。


技术实现要素：

3.本技术人针对上述现有生产技术中的缺陷，提供一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置及作业方法，从而针对非自航式海洋浮式平台运输安装过程中，外部限制条件多，无法采用拖轮的等辅助船只进行辅助作业的情况，利用动力浮箱装置与海洋浮式平台主体进行铰接，由动力浮箱装置提供动力源，从而带动海洋浮式平台进行运动与定位工作，大大提高了工作可靠性，保证海洋浮式平台工作的稳定性。
4.本发明所采用的技术方案如下：
5.一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，包括海洋平台主体，所述海洋平台主体的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置，单个动力浮箱装置通过快速连接装置与海洋平台主体快速连接；
6.单个动力浮箱装置的结构为：包括浮箱本体，浮箱本体的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置，浮箱本体的另一头均匀间隔分布有多个推进器或舷外挂机；
7.快速连接装置的结构为：包括互相对应设置的公口和母口，公口和母口分别固定在海洋平台主体与浮箱本体上，公口的头部设置有限位插销孔，公口和母口连接后，利用插销插入限位插销孔中。
8.作为上述技术方案的进一步改进：
9.所述浮箱本体内部设置有分仓结构。
10.所述浮箱本体的内部设置有多个压载水舱。
11.所述浮箱本体的内部设置有燃油舱，为推进器或舷外挂机提供燃油。
12.所述公口采用折弯结构，并在公口的根部采用圆台形结构。
13.所述母口的中部设置有与公口配合的阶梯孔。
14.位于快速连接装置的上下方均设置有橡胶护舷，橡胶护舷固定在海洋平台主体或浮箱本体上。
15.一种利用权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置的作业方法，包括如下操作步骤：
16.s1：准备工作，海洋平台主体以迁移工况入水，根据海洋平台主体吃水的情况，调节动力浮箱装置的吃水，使得海洋平台主体和动力浮箱装置的吃水相匹配；
17.s2：连接工作，利用快速连接装置将动力浮箱装置与海洋平台主体进行连接；
18.s3：检查工作，保证两个动力浮箱装置在海洋平台主体的艏艉对称布置；
19.s4：操作工作，控制两个动力浮箱装置，以带动海洋平台主体进行移动，安全通过宽度窄、吃水浅、地形环境复杂的区域；
20.s5：待海洋平台主体迁移到目标位置后，脱离动力浮箱装置；
21.s6：通过动力浮箱装置进行顶推、拖曳的操作，辅助海洋平台主体进行定位安装；
22.s7：海洋平台主体安装到位后，两个动力浮箱装置利用快速连接装置连接形成一体的航线装置，操作动力浮箱装置撤离现场即可。
23.本发明的有益效果如下：
24.本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过设置动力浮箱装置，并在动力浮箱装置上安装快速连接装置和推进器或舷外挂机，可以根据实际应用情况灵活安装动力浮箱装置，并通过快递连接装置与海洋平台主体连接，由动力浮箱装置提供动力源，从而带动海洋浮式平台进行运动与定位工作，大大提高了工作可靠性，保证海洋浮式平台工作的稳定性。
25.同时，本发明还具备如下优点：
26.(1)动力浮箱装置结构简单，制造方便，成本低。
27.(2)动力浮箱装置与海洋浮式平台之间的连接方便快速，动作灵敏可靠。
28.(3)采用两套对称布置的动力浮箱装置，可以大大提高海洋平台的迁移动力与迁移时的灵活性，也可以提高操纵性，很容易实现前进、后退、转向等操作，也大大保障了海洋平台的迁移安全性。
29.(4)两个动力浮箱装置通过快速连接装置可以连接在一起，一起撤退。
30.(5)公口和母口的设计给连接与拆卸带来了极大的方便。
31.(6)公口和母口的连接接触部位距离长，保证连接的可靠性。
32.(7)橡胶护舷的设计，可以有效的防止在迁移过程中由于相对纵摇而发生碰撞。
33.(8)本发明整体使用灵活，工作可靠性好，安全系数高。
附图说明
34.图1为本发明的结构示意图。
35.图2为本发明动力浮箱装置的结构示意图。
36.图3为本发明快速连接装置的结构示意图(分离时，俯视视角)。
37.图4为本发明快速连接装置的结构示意图(分离时，侧视视角)。
38.图5为本发明两个动力浮箱装置连接时的结构示意。
39.其中：1、海洋平台主体；2、动力浮箱装置；
40.201、快速连接装置；202、浮箱本体；203、推进器；
41.2011、公口；2012、母口；2013、限位插销孔；2014、阶梯孔；2015、橡胶护舷。
具体实施方式
42.下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
43.如图1-图5所示，本实施例的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，包括海洋平台主体1，海洋平台主体1的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置2，单个动力浮箱装置2通
过快速连接装置201与海洋平台主体1快速连接；
44.单个动力浮箱装置2的结构为：包括浮箱本体202，浮箱本体202的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置201，浮箱本体202的另一头均匀间隔分布有多个推进器203或舷外挂机；
45.快速连接装置201的结构为：包括互相对应设置的公口2011和母口2012，公口2011和母口2012分别固定在海洋平台主体1与浮箱本体202上，公口2011的头部设置有限位插销孔2013，公口2011和母口2012连接后，利用插销插入限位插销孔2013中。
46.浮箱本体202内部设置有分仓结构。
47.浮箱本体202的内部设置有多个压载水舱。
48.浮箱本体202的内部设置有燃油舱，为推进器203或舷外挂机提供燃油。
49.公口2011采用折弯结构，并在公口2011的根部采用圆台形结构。
50.母口2012的中部设置有与公口2011配合的阶梯孔2014。
51.位于快速连接装置201的上下方均设置有橡胶护舷2015，橡胶护舷2015固定在海洋平台主体1或浮箱本体202上。
52.本实施例的利用权利要求1的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置的作业方法，包括如下操作步骤：
53.s1：准备工作，海洋平台主体1以迁移工况入水，根据海洋平台主体1吃水的情况，调节动力浮箱装置2的吃水，使得海洋平台主体1和动力浮箱装置2的吃水相匹配；
54.s2：连接工作，利用快速连接装置201将动力浮箱装置2与海洋平台主体1进行连接；
55.s3：检查工作，保证两个动力浮箱装置2在海洋平台主体1的艏艉对称布置；
56.s4：操作工作，控制两个动力浮箱装置2，以带动海洋平台主体1进行移动，安全通过宽度窄、吃水浅、地形环境复杂的区域；
57.s5：待海洋平台主体1迁移到目标位置后，脱离动力浮箱装置2；
58.s6：通过动力浮箱装置2进行顶推、拖曳的操作，辅助海洋平台主体1进行定位安装；
59.s7：海洋平台主体1安装到位后，两个动力浮箱装置2利用快速连接装置201连接形成一体的航线装置，操作动力浮箱装置2撤离现场即可。
60.本发明所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置的具体结构和功能如下：
61.动力浮箱装置2将设置两套，分别设置于目标海洋平台主体1的艏艉两头，两套动力浮箱装置2对称设置可提高海洋平台的迁移动力与迁移时的灵活性，可以很容易实现前进、后退、转向等操作，也大大保障了海洋平台的迁移安全性。
62.动力浮箱装置2内部有结构分仓，设有多个压载水舱室，以调整动力浮箱装置的吃水与浮态，从而与海洋平台主体迁移工况吃水与浮态相适配。
63.动力浮箱装置2的一头设有快速连接装置201，用以与海洋平台主体连接固定，实现带动平台移动；另一头设置有推进器203或舷外挂机，用以提供动力，可根据海洋平台迁移工况的拖航阻力设置多个推进器203或舷外挂机，并且设置多个推进器203或舷外挂机可提高整体的操纵灵活性。
64.动力浮箱装置2内部分仓还设有燃油舱，为推进器203或舷外挂机提供燃油。
65.动力浮箱装置2通过快速连接装置201与海洋平台主体1进行连接固定，快速连接装置201分为公口2011和母口2012，分别安装在海洋平台主体1与动力浮箱装置2的主体之上，利用压载水舱加注压载水使动力浮箱浮态与海洋平台主体迁移工况相一致，就能很方便的使公口2011插入母口2012进行快速连接，连接完成后将插销插入限位插销孔2013即可，从而防止在平台迁移过程中快速连接装置201的公口2011从母口2012中脱落。
66.同时，在快速连接装置201上下方设置橡胶护舷2015，以防止在迁移过程中由于相对纵摇而发生碰撞。
67.在海洋平台运输安装到位后，两个动力浮箱可利用快速连接装置201进行组合连接，形成一个一体的大动力浮箱，从而可以进行操控撤离安装作业现场。
68.实际作业过程中：
69.首先，海洋平台主体1以迁移工况入水，两个动力浮箱装置2根据平台的吃水情况，调节压载水以保证动力浮箱装置2的吃水与平台相匹配；
70.然后，海洋平台主体1艏艉两端分别利用快速连接装置201与两动力浮箱装置2进行连接，连接完成后，将插销插入限位插销孔2013；
71.然后，操作海洋平台主体1的艏艉两个动力浮箱装置2以带动海洋平台主体1进行移动，从而可以通过宽度窄、吃水浅、地形环境复杂的区域；
72.再然后，操作动力浮箱装置2以带动海洋平台主体1进行移动，待平台迁移到目标位置后，拔出限位插销孔2013上的插销，并解脱平台艏艉两个动力浮箱装置2，通过动力浮箱装置2进行顶推、拖曳等操作，辅助平台进行定位安装；
73.最后，待海洋平台安装到位后，两个动力浮箱装置2可利用快速连接装置201连接形成一体的航线装置，操作动力浮箱装置2撤离现场即可。
74.以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

技术特征：
1.一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：包括海洋平台主体(1)，所述海洋平台主体(1)的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置(2)，单个动力浮箱装置(2)通过快速连接装置(201)与海洋平台主体(1)快速连接；单个动力浮箱装置(2)的结构为：包括浮箱本体(202)，浮箱本体(202)的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置(201)，浮箱本体(202)的另一头均匀间隔分布有多个推进器(203)或舷外挂机；快速连接装置(201)的结构为：包括互相对应设置的公口(2011)和母口(2012)，公口(2011)和母口(2012)分别固定在海洋平台主体(1)与浮箱本体(202)上，公口(2011)的头部设置有限位插销孔(2013)，公口(2011)和母口(2012)连接后，利用插销插入限位插销孔(2013)中。2.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述浮箱本体(202)内部设置有分仓结构。3.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述浮箱本体(202)的内部设置有多个压载水舱。4.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述浮箱本体(202)的内部设置有燃油舱，为推进器(203)或舷外挂机提供燃油。5.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述公口(2011)采用折弯结构，并在公口(2011)的根部采用圆台形结构。6.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述母口(2012)的中部设置有与公口(2011)配合的阶梯孔(2014)。7.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：位于快速连接装置(201)的上下方均设置有橡胶护舷(2015)，橡胶护舷(2015)固定在海洋平台主体(1)或浮箱本体(202)上。8.一种利用权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置的作业方法，其特征在于：包括如下操作步骤：s1：准备工作，海洋平台主体(1)以迁移工况入水，根据海洋平台主体(1)吃水的情况，调节动力浮箱装置(2)的吃水，使得海洋平台主体(1)和动力浮箱装置(2)的吃水相匹配；s2：连接工作，利用快速连接装置(201)将动力浮箱装置(2)与海洋平台主体(1)进行连接；s3：检查工作，保证两个动力浮箱装置(2)在海洋平台主体(1)的艏艉对称布置；s4：操作工作，控制两个动力浮箱装置(2)，以带动海洋平台主体(1)进行移动，安全通过宽度窄、吃水浅、地形环境复杂的区域；s5：待海洋平台主体(1)迁移到目标位置后，脱离动力浮箱装置(2)；s6：通过动力浮箱装置(2)进行顶推、拖曳的操作，辅助海洋平台主体(1)进行定位安装；s7：海洋平台主体(1)安装到位后，两个动力浮箱装置(2)利用快速连接装置(201)连接形成一体的航线装置，操作动力浮箱装置(2)撤离现场即可。

技术总结
一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，包括海洋平台主体，所述海洋平台主体的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置，单个动力浮箱装置通过快速连接装置与海洋平台主体快速连接；单个动力浮箱装置的结构为：包括浮箱本体，浮箱本体的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置，浮箱本体的另一头均匀间隔分布有多个推进器或舷外挂机；快速连接装置的结构为：包括互相对应设置的公口和母口，公口和母口分别固定在海洋平台主体与浮箱本体上，公口的头部设置有限位插销孔，公口和母口连接后，利用插销插入限位插销孔中，使用灵活可靠。使用灵活可靠。使用灵活可靠。


技术研发人员：许心愿 路振 肖峰 陈彧超 郑文慧 张弛 张欣玉 杨吉 张松林
受保护的技术使用者：中国船舶科学研究中心
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/5/23