一种用于半船起浮后的落墩方法与流程

1.本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种用于半船起浮后的落墩方法。


背景技术：

2.在船舶建造阶段，为了加快建造效率，船坞内存在两艏甚至更多船同时建造的情况，由于入坞时间不同，不同船的建造周期也不同，导致出坞时间上也不相同。为了充分利用船坞资源，满足出坞条件的船舶出坞，未满足出坞条件的船舶进行半船起浮，船舶出坞后起浮的船舶重新定位落墩。半船起浮后面临浮起后位置浮动，落墩时难以控制落墩位置的精度，影响船舶的建造质量。
3.传统的方法是在半船上焊接若干根立柱，再在立柱外套上导向环，半船起浮、下落过程中在导向环和立柱的作用下半船直上直下，但是该方法需要在半船上焊接大量的立柱，耗费工时和材料，影响建造效率。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于半船起浮后的落墩方法，借助半船上原有的绞盘机，对半船的位置进行固定和调整，以满足半船起浮后落墩时的精度。
5.本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：
6.一种用于半船起浮后的落方法，用以船坞内半船起浮后再次落墩，在半船的艏部、舯部、艉部分别设置绞盘机，绞盘机连接缆绳，缆绳的一端连接绞盘机，缆绳的另外一端连接到半船旁边的固定结构上；沿半船的艏艉方向划制中心线，沿中心线在半船的艏艉两端分别张贴定位标记，通过全站仪测量定位标记起浮前的位置；待半船起浮后再次落墩时，通过全站仪测量定位标记的位置，通过绞盘机拉动缆绳对半船的位置进行调整，完成半船起浮后落墩。
7.进一步地，半船靠近坞边的一侧还设有靠球。
8.进一步地，绞盘机包括第一绞盘机、第二绞盘机、第三绞盘机、第四绞盘机、第五绞盘机、第六绞盘机、第七绞盘机和第八绞盘机，第一绞盘机和第二绞盘机分别设置在靠近半船的艉部两侧；第三绞盘机和第四绞盘机设置在半船舯部一侧，第五绞盘机和第六绞盘机设置在半船舯部另外一侧；第七绞盘机和第八绞盘机分别设置在半船艏部的两侧。
9.进一步地，第一绞盘机连接的缆绳和第二绞盘机连接的缆绳交叉设置；第三绞盘机连接的缆绳和第四绞盘机连接的缆绳交叉设置；第五绞盘机连接的缆绳和第六绞盘机连接的缆绳交叉设置；第七绞盘机和第八绞盘机连接的缆绳交叉设置。
10.进一步地，半船上对应缆绳分别设有导缆孔。
11.进一步地，在落墩过程中，待半船靠近坞底的坞墩时，降低半船的落墩速度，通过绞盘机收紧缆绳调节半船的位置。
12.进一步地，固定结构包括坞边的带缆桩。
13.进一步地，半船落墩后定位标记的位置与起浮前的位置偏差控制在50mm以内，超
出50mm则向坞内注水使得半船再次浮起后重新调整半船的位置。
14.相比于现有技术，本发明的有益效果在于，通过本发明的方法对坞内半船起浮后再次落墩的位置进行调整，解决了半船起浮后位置变化的问题，再次落墩后的精度满足建造精度要求，且省去了大量的立柱焊接，安装的绞盘机使用完毕后可以保留在半船上用于后续船舶交付使用后靠泊使用。
附图说明
15.图1是本发明中的绞盘机分布示意图。
16.图2是本发明中的定位标记张贴示意图。
17.图3是本发明中半船艉部临时导缆孔安装示意图。
18.图中，1、第一绞盘机；2、第二绞盘机；3、第三绞盘机；4、第四绞盘机；5、第五绞盘机；6、第六绞盘机；7、第七绞盘机；8、第八绞盘机；9、带缆桩；10、水泥压重块；11、其他半船；12、靠球；13、船坞；14、定位标记；15、临时导缆孔；16、绞盘机；17、缆绳。
具体实施方式
19.下面结合具体实施方式对本发明的技术方案进行进一步描述：
20.一种用于半船起浮后的落方法，用以船坞13内半船起浮后再次落墩，如图1所示，在半船的艏部、舯部、艉部分别设置绞盘机，绞盘机连接缆绳17，缆绳17的一端连接绞盘机(卷扬机)，缆绳17的另外一端连接到半船旁边的固定结构上，固定结构如带缆桩9，如果存在其他半船导致带缆桩不能使用，还可以借助放置在坞底的水泥压重块10(35吨
×
3)；沿半船的艏艉方向划制中心线，沿中心线在半船的艏艉两端分别张贴定位标记14，如图2所示，通过全站仪测量定位标记14起浮前的位置；
21.绞盘机包括第一绞盘机1、第二绞盘机2、第三绞盘机3、第四绞盘机4、第五绞盘机5、第六绞盘机6、第七绞盘机7和第八绞盘机8，第一绞盘机1和第二绞盘机2分别设置在靠近半船的艉部两侧；第三绞盘机3和第四绞盘机4设置在半船舯部一侧，第五绞盘机5和第六绞盘机设置在半船舯部另外一侧；第七绞盘机7和第八绞盘机8分别设置在半船艏部的两侧。
22.为了增加半船的稳定性，第一绞盘机1连接的缆绳17和第二绞盘机连接的缆绳17交叉设置，第三绞盘机3连接的缆绳17和第四绞盘机4连接的缆绳17交叉设置，第五绞盘机5连接的缆绳17和第六绞盘机6连接的缆绳17交叉设置，第七绞盘机7连接的缆绳17和第八绞盘机8连接的缆绳17交叉设置。
23.半船上对应绞盘机16分别设有导缆孔，导缆孔位置如图3所示，由于半船的艏艉两端没有导缆孔，需要安装临时导缆孔15。在半船靠近坞边的一侧还放置有两个3m
×
6.5m的靠球12，可以起到缓冲的作用，如图1所示。
24.待半船起浮后再次落墩时，通过全站仪测量定位标记的位置，通过绞盘机拉动缆绳对半船的位置进行调整，完成半船起浮后落墩。本实施例中，待半船靠近坞底的坞墩时，半船距离坞底的坞墩100mm时，开始降低半船的落墩速度，通过绞盘机收紧缆绳调节半船的位置。半船落墩后定位标记的位置与起浮前的位置偏差控制在50mm以内，超出50mm则向坞内注水使得半船再次浮起后重新调整半船的位置，直至最终定位标记再次落墩的位置相比与起浮前的位置偏差控制在50mm内，完成落墩。
25.本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种用于半船起浮后的落墩方法，用以船坞内半船起浮后再次落墩，其特征在于，所述半船的艏部、舯部、艉部分别设置绞盘机，绞盘机连接缆绳，缆绳的一端连接绞盘机，缆绳的另外一端连接到半船旁边的固定结构上；沿半船的艏艉方向划制中心线，沿中心线在半船的艏艉两端分别张贴定位标记，通过全站仪测量定位标记起浮前的位置；待半船起浮后再次落墩时，通过全站仪测量定位标记的位置，通过绞盘机拉动缆绳对半船的位置进行调整，完成半船起浮后落墩。2.根据权利要求1所述的一种用于半船起浮后的落墩方法，其特征在于，所述半船靠近坞边的一侧还设有靠球。3.根据权利要求1或2所述的一种用于半船起浮后的落墩方法，其特征在于，所述绞盘机包括第一绞盘机、第二绞盘机、第三绞盘机、第四绞盘机、第五绞盘机、第六绞盘机、第七绞盘机和第八绞盘机，所述第一绞盘机和第二绞盘机分别设置在靠近半船的艉部两侧；所述第三绞盘机和第四绞盘机设置在半船舯部一侧，所述第五绞盘机和第六绞盘机设置在半船舯部另外一侧；所述第七绞盘机和第八绞盘机分别设置在半船艏部的两侧。4.根据权利要求3所述的一种用于半船起浮后的落墩方法，其特征在于，所述第一绞盘机连接的缆绳和第二绞盘机连接的缆绳交叉设置；第三绞盘机连接的缆绳和第四绞盘机连接的缆绳交叉设置；第五绞盘机连接的缆绳和第六绞盘机连接的缆绳交叉设置；第七绞盘机和第八绞盘机连接的缆绳交叉设置。5.根据权利要求1所述的一种用于半船起浮后的落墩方法，其特征在于，所述半船上对应缆绳分别设有导缆孔。6.根据权利要求4所述的一种用于半船起浮后的落墩方法，其特征在于，在落墩过程中，待半船靠近坞底的坞墩时，降低半船的落墩速度，通过绞盘机收紧缆绳调节半船的位置。7.根据权利要求1所述的一种用于半船起浮后的落墩方法，其特征在于，所述固定结构包括坞边的带缆桩。8.根据权利要求6所述的一种用于半船起浮后的落墩方法，其特征在于，所述半船落墩后定位标记的位置与起浮前的位置偏差控制在50mm以内，超出50mm则向坞内注水使得半船再次浮起后重新调整半船的位置。

技术总结
本发明涉及一种用于半船起浮后的落墩方法，用以船坞内半船起浮后再次落墩，在半船的艏部、舯部、艉部分别设置绞盘机，绞盘机连接缆绳，缆绳的一端连接绞盘机，缆绳的另外一端连接到半船旁边的固定结构上；沿半船的艏艉方向划制中心线，沿中心线在半船的艏艉两端分别张贴定位标记，通过全站仪测量定位标记起浮前的位置；待半船起浮后再次落墩时，通过全站仪测量定位标记的位置，通过绞盘机拉动缆绳对半船的位置进行调整，完成半船起浮后落墩。通过本发明的方法对坞内半船起浮后再次落墩的位置进行调整，解决了半船起浮后位置变化的问题，再次落墩后的精度满足建造精度要求，且省去了生产立柱工装件的成本和工时。生产立柱工装件的成本和工时。生产立柱工装件的成本和工时。


技术研发人员：商文浩 华夏
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/5/16