适用于滚装船的电池箱布置型式的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种适用于滚装船的电池箱布置型式。


背景技术：

2.由于船舶减碳的需求，近些年电池在客滚船、渡船上的应用越来越多，电池的容量也越来越大。传统的方式是在船上设置电池舱，通过码头充电的模式进行。但容量较大的电池存在充电时间太长、生命周期内更换电池不便等缺点。基于这些痛点，近年来换电型式的电池箱逐渐流行起来，具备大容量的容量可以短时间内更换、并可以回收利用等特点。
3.对于货船，当前的做法是将电池箱放置于露天甲板上。但对于包括客滚船、渡船等客船来说，这种方式带来的负面影响较多，代价较大。主要的有以下几点：
4.(1)码头需要配专门的吊机进行电池箱的吊上吊下，成本较高，同时存在旅客及车辆上下船的安全隐患。
5.(2)近年来船上由电池舱或锂电池车引起的火灾时有发生，由于目前并没有有效的灭火措施，船舶本身、人员伤亡货物损失严重。置于车辆舱之上的电池箱一方面常年直接暴露在烈日下，增加了风险点。另外，甲板和旅客、船员的管理也需要特别加强防范措施，并需要充分考虑一旦发生火灾时全体人员的安全撤离。
6.(3)对于客滚船、渡船来说吸引人的外形非常重要，电池箱置于车辆舱之上的甲板，一方面严重影响了船舶的整体外观，同时对船舶整体的布置影响较大。
7.(4)客滚船、渡船对稳性的要求较高，目前1个20尺的电池箱的重量约25t，放置在较高的位置对船舶稳性影响较大。


技术实现要素：

8.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种适用于滚装船的电池箱布置型式。
9.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
10.一种适用于滚装船的电池箱布置型式，其包括电池箱；其还包括拖车板架；电池箱固设于拖车板架上；车辆舱内设有电池舱，电池舱由围壁和船体外板围设而成；电池箱和拖车板架均位于电池舱内；位于电池舱区域内的船体外板上开设有通风口；电池舱的围壁上设有能够在打开后供载有拖车板架和电池箱的拖车或挂车进出的水密门；电池舱内设有能够固定拖车板架的固定件。
11.较佳地，水密门为铰链式水密门。
12.优选方案，铰链式水密门为上开式铰链式水密门。
13.通风口内设有百叶窗。
14.围壁的顶部和底部分别固接于车辆舱的顶部和底部的甲板。
15.围壁固接于船体外板。
16.拖车板架和固定件通过绑扎方式连接。
17.优选方案，固定件为车辆舱内的绑扎点。
18.围壁包括沿船舶横向分布的横向围壁部和沿船舶纵向分布的纵向围壁部，纵向围壁部固接于横向围壁部。
19.优选方案，水密门设于横向围壁部上。
20.本发明的有益效果在于：本发明在使用时操作方便，降低了整体营运成本；还能降低电池火灾引起的风险，提高了安全性，具有较高的安全性能。本发明中，将电池箱置于车辆舱内，不会影响船舶外形；还降低了船舶重心高度，提升了船舶稳性。本发明充分利用车辆舱内已有的绑扎点进行绑扎，相比露天甲板设置箱角来说，效率有所提升。
附图说明
21.图1为本发明较佳实施例的侧视图。
22.图2为本发明较佳实施例的俯视图。
23.图3为本发明较佳实施例的横向剖视图。
具体实施方式
24.下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
25.如图1、图2和图3所示，一种适用于滚装船的电池箱布置型式，其包括电池箱10；其还包括拖车板架11；电池箱10固设于拖车板架11上。拖车板架为能够由拖车拖动且能够与拖车脱离的拖车板架。
26.拖车板架是本技术领域常见的构件。通过拖车板架装载的货物要装船时，货物可以不必卸下来放在船上，可以和拖车板架一起，整体装在船上。
27.车辆舱12内设有电池舱13，电池箱10和拖车板架11均位于电池舱13内。
28.电池舱13由围壁20和船体外板14围设而成。围壁20的顶部和底部分别固接于车辆舱12的顶部和底部的甲板。围壁20固接于船体外板14。
29.位于电池舱区域内的船体外板14上开设有通风口15。通风口可以为能够通自然风的孔洞，孔洞内不设有其他部件。通风口内也可以设有百叶窗。
30.电池舱的围壁20上设有能够在打开后供载有拖车板架和电池箱的拖车或挂车进出的水密门16。优选方案，水密门为铰链式水密门。本实施例中，铰链式水密门为上开式铰链式水密门。该上开式铰链式水密门的铰链设于铰链式水密门的上部。
31.电池舱13内设有能够固定拖车板架的固定件(图上未示出)。拖车板架和固定件通过绑扎方式连接。固定件为车辆舱内的绑扎点。车辆舱内会设有绑扎点，固定件可以利用现有的绑扎点。
32.本实施例中，围壁20包括沿船舶横向分布的横向围壁部21和沿船舶纵向分布的纵向围壁部22，纵向围壁部22固接于横向围壁部21。水密门16设于横向围壁部21上。
33.将电池箱放入电池舱的过程为：
34.将电池箱作为一种滚装货物，放置于拖车板架上，将带有电池箱的拖车板架通过拖车行驶致电池舱的门口，即拖车行驶至图2中位置a；开启电池舱的铰链式水密门，拖车倒车后，让设有电池箱的拖车板架进入电池舱后，拖车板架脱离拖车。此时，拖车板架和电池箱位于电池舱内，拖车头驶离。然后，在电池舱内，利用车辆甲板上现有的绑扎点对电池箱
进行绑扎固定。固定完毕后，关闭铰链式水密门。
35.将电池箱从电池舱中取走的过程为：拖车行驶到电池舱的门口；打开铰链式水密门，松开对电池箱的绑扎，将拖车板架固定于拖车上，拖车可以将带有电池箱的拖车板架驶离车辆舱。
36.本发明中，将电池箱作为一种滚装货物，置于车辆舱内；关闭水密门后，电池箱与主船体物理分离(船体外板上有通风口)，电池箱不属于船体的一部分。万一发生火灾，人员及车辆均有足够多的时间撤离，可以将损失降为最低。
37.本发明在使用时操作方便，降低了整体营运成本；还能降低万一电池火灾引起的风险，提高了安全性，具有较高的安全性能。
38.本发明中，将电池箱置于车辆舱内，不会影响船舶外形；还降低了船舶重心高度，提升了船舶稳性。
39.本发明充分利用车辆舱内已有的绑扎点进行绑扎，相比露天甲板设置箱角来说，效率有所提升。
40.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种适用于滚装船的电池箱布置型式，其包括电池箱；其特征在于，其还包括拖车板架；电池箱固设于拖车板架上；车辆舱内设有电池舱，电池舱由围壁和船体外板围设而成；电池箱和拖车板架均位于电池舱内；位于电池舱区域内的船体外板上开设有通风口；电池舱的围壁上设有能够在打开后供载有拖车板架和电池箱的拖车或挂车进出的水密门；电池舱内设有能够固定拖车板架的固定件。2.如权利要求1所述的适用于滚装船的电池箱布置型式，其特征在于，水密门为铰链式水密门。3.如权利要求2所述的适用于滚装船的电池箱布置型式，其特征在于，铰链式水密门为上开式铰链式水密门。4.如权利要求1所述的适用于滚装船的电池箱布置型式，其特征在于，通风口内设有百叶窗。5.如权利要求1所述的适用于滚装船的电池箱布置型式，其特征在于，围壁的顶部和底部分别固接于车辆舱的顶部和底部的甲板。6.如权利要求1所述的适用于滚装船的电池箱布置型式，其特征在于，围壁固接于船体外板。7.如权利要求1所述的适用于滚装船的电池箱布置型式，其特征在于，拖车板架和固定件通过绑扎方式连接。8.如权利要求7所述的适用于滚装船的电池箱布置型式，其特征在于，固定件为车辆舱内的绑扎点。9.如权利要求1所述的适用于滚装船的电池箱布置型式，其特征在于，围壁包括沿船舶横向分布的横向围壁部和沿船舶纵向分布的纵向围壁部，纵向围壁部固接于横向围壁部。10.如权利要求9所述的适用于滚装船的电池箱布置型式，其特征在于，水密门设于横向围壁部上。

技术总结
本发明公开了一种适用于滚装船的电池箱布置型式，其包括电池箱和拖车板架；电池箱固设于拖车板架上；车辆舱内设有电池舱，电池舱由围壁和船体外板围设而成；电池箱和拖车板架均位于电池舱内；位于电池舱区域内的船体外板上开设有通风口；围壁上设有水密门；电池舱内设有固定件。本发明降低了整体营运成本，提高了安全性，不会影响船舶外形；还降低了船舶重心高度，提升了船舶稳性。提升了船舶稳性。提升了船舶稳性。


技术研发人员：孙家鹏 王侃 张艳
受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/5/16