灾害时多目的船的停泊设施和港湾构造物的制作方法

1.本公开涉及灾害时多目的船的停泊设施以及包含停泊中的灾害时多目的船的港湾构造物。


背景技术：

2.船舶自身具有住宿设施、粮食等储存设施以及发电等生命线供给设施。已知灵活运用这样的船舶的优越性，在大规模自然灾害、大流行病等紧急情况发生时，从海上接近紧急情况发生地的灾害时多目的船。灾害时多目的船能够在大规模灾害等紧急情况的发生时，用于医疗活动或失踪者的搜索/救助、人员/物资的输送、受灾者的援助(供给食物/供给水、沐浴)等。灾害时多目的船中的以在船内进行医疗行为为主要功能的船舶是医院船。医院船搭载有手术室、重症监护室、高度医疗资源器材等与陆地上的医院同等的医疗功能。
3.需要医院船的出航这样的大规模自然灾害或大流行病等紧急情况并不会频繁地发生。因此，即使投入大量的费用来建造医院船，如果平时不能有效灵活运用，其活动的机会会受到限制。
4.例如，在专利文献1中，提出了将在灾害发生时载置灾害援助物资并用拖船向受灾地被拖航的漂浮构造物在平时作为储存集装箱的集装箱堆场来使用。
5.现有技术文献
6.专利文献
7.专利文献1：日本特开2002-68078号公报


技术实现要素：

8.发明所要解决的课题
9.但是，从在发生紧急情况时使灾害时多目的船立刻出航的观点来看，优选平时使灾害时多目的船停泊在预定的港口。但是，船舶容易受到波浪、风、潮汐等的影响。如果在恶劣天气下出现大浪，船舶会较大地摇动，从而在船内的活动受到制约。
10.本公开是鉴于以上情况而完成的，其目的在于提出灾害时多目的船的停泊设施以及包含停泊中的灾害时多目的船的港湾构造物，其中，使灾害时多目的船在平时以不摇摆的方式停泊，在发生紧急情况时能够迅速出航。
11.用于解决课题的手段
12.本公开的一个方式的灾害时多目的船的停泊设施的特征在于，其具备：码头，其能够供灾害时多目的船停泊；建筑物，其沿着所述码头设置，具有至少1个码头侧出入口，该建筑物与所述灾害时多目的船共有至少1个目的；水平约束器具，其能够限制所述灾害时多目的船相对于所述码头沿水平方向的移动以及解除该限制；以及铅直约束装置，其将所述灾害时多目的船相对于所述建筑物的铅直方向的位置调整为预定的规定高度，并且能够限制位于所述规定高度的所述灾害时多目的船沿所述铅直方向的移动以及解除该限制。
13.另外，本公开的一个方式的港湾构造物的特征在于，其具备：码头，其能够供所述
灾害时多目的船停泊；建筑物，其沿着所述码头设置，具有至少1个码头侧出入口，该建筑物与所述灾害时多目的船共有至少1个目的；水平约束器具，其设置于所述灾害时多目的船和所述码头中的任意一方，能够限制所述灾害时多目的船相对于所述码头沿水平方向的移动以及解除该限制；以及铅直约束装置，其将所述灾害时多目的船相对于所述码头的铅直方向的位置调整为预定的规定高度，并且能够限制位于所述规定高度的所述灾害时多目的船沿所述铅直方向的移动以及解除该限制。
14.根据上述结构的灾害时多目的船的停泊设施和港湾构造物，灾害时多目的船相对于码头的水平方向的移动被水平约束器具限制。而且，通过铅直约束装置，在灾害时多目的船相对于建筑物的铅直方向位置被调整为规定高度之后，灾害时多目的船相对于码头的铅直方向的移动受到限制。由此，灾害时多目的船相对于码头维持一定的位置，而不会受到波浪或潮汐的影响而摇摆。这样，能够使灾害时多目的船平时以不摇摆的方式停泊，从而在船内的活动不会因摇摆而受到制约。由此，平时的灾害时多目的船能够作为建筑物的附属的构造物，或者作为扩展建筑物的功能的构造物来灵活运用。而且，在发生紧急情况时，通过解除基于水平约束器具和铅直约束装置的限制，灾害时多目的船能够成为能够迅速出航的状态。
15.发明效果
16.根据本公开，能够提出灾害时多目的船的停泊设施和港湾构造物，使灾害时多目的船平时以不摇摆的方式停泊，并能够在发生紧急情况时迅速出航。
附图说明
17.图1是示出本发明的一个实施方式的港湾构造物的整体结构的俯视图。
18.图2是对铅直约束装置的结构进行说明的港湾构造物的剖视图。
19.图3是对船舶位于规定高度的状态进行说明的港湾构造物的剖视图。
20.图4是对船舶与建筑物通过搭乘桥连接的状态进行说明的港湾构造物的剖视图。
21.图5是示出变形例的港湾构造物的整体结构的俯视图。
22.图6是示出对码头的变型进行说明的变形例的港湾构造物的整体结构的俯视图。
23.图7是对铅直约束装置的结构进行说明的变形例的港湾构造物的剖视图。
24.图8是对船舶位于规定高度的状态进行说明的变形例的港湾构造物的剖视图。
具体实施方式
25.接着，参照附图对本发明的实施方式进行说明。图1是示出本发明的一个实施方式的港湾构造物1的整体结构的俯视图。如图1所示，本实施方式的港湾构造物1具备停泊设施6和医院船50。医院船50是灾害时多目的船5的一例。
26.〔医院船50(灾害时多目的船5)〕
27.医院船50平时停泊在停泊设施6。医院船50将在船内进行医疗行为作为主要的功能。医院船50例如搭载有手术室、重症监护室、病房、检查室、高度医疗资源器材等与陆地上的医疗设施同等的医疗功能。医院船50在大规模自然灾害或大流行病等紧急情况发生时出航，从海上接近紧急情况发生地，并用于医疗活动。
28.医院船50设置有至少1处乘船口51。通常，乘船口51设置于医院船50的左舷，但并
不限定于此。
29.〔停泊设施6〕
30.停泊设施6设置有码头2、铅直约束装置9以及至少1个建筑物3。停泊设施6规定有用于供医院船50停泊的停泊区域10。停泊区域10的大小与医院船50对应，例如，呈比医院船50的外形大一圈的俯视大致矩形。
31.码头2是用于供医院船50在港湾停泊而设置的靠岸设施。码头2可以是板桩式、重力式以及栈桥式等公知的结构。而且，码头2的一部分也可以由栈桥等与码头不同的方式的靠岸设施构成。码头2沿着对停泊区域10描边的俯视四个边中的至少一个边设置。此外，码头2也可以沿着对停泊区域10描边的俯视四个边中的两个边或三个边设置。
32.建筑物3沿着码头2建造于陆地。建筑物3是固定于陆地的建造物，具有屋顶、周壁以及至少1处码头侧出入口31。码头侧出入口31朝向停泊区域10开口。而且，建筑物3与灾害时多目的船5共有至少1个目的。在本实施方式中，灾害时多目的船5是医院船50，建筑物3是医疗设施，医院船50与建筑物3共有提供医疗服务的目的。该医疗设施可以是医院或诊所。
33.铅直约束装置9将医院船50相对于建筑物3的铅直方向的位置调整为规定高度。其中，建筑物3相对于码头2的位置被固定，由此能够解读为铅直约束装置9将医院船50相对于码头2的铅直方向的位置调整为规定高度。医院船50在规定高度时，医院船50的乘船口51的铅直方向的位置he与建筑物3的码头侧出入口31的铅直方向的位置处于预定的关系。
34.例如，在规定高度的医院船50的乘船口51的铅直方向的位置he也可以与建筑物3的码头侧出入口31的铅直方向的位置实质上相同。该“实质上相同”包含，连接医院船50的乘船口51与建筑物3的码头侧出入口31的直线为水平的情况以及该直线的梯度(垂直距离相对于水平距离)处于1/12以下的范围的情况。
35.另外，例如，也可以是在规定高度的医院船50的乘船口51的铅直方向的位置he与建筑物3的码头侧出入口31的铅直方向的位置的差为预定的值(或预定的数值范围内)。
36.进而，铅直约束装置9构成为能够限制位于规定高度的医院船50相对于码头2沿铅直方向的移动以及解除该限制。即，调整为规定高度的医院船50被铅直约束装置9维持在规定高度。
37.本实施方式的铅直约束装置9具有能够支承医院船50的船底的至少3根柱部件91、以及对柱部件91进行升降的升降装置92。
38.图2是对图1所示的港湾构造物1所具备的铅直约束装置9进行说明的图。如图2所示，各柱部件91从停泊区域10的海底沿铅直方向延伸，顶部设置有船底支承部93。柱部件91通过船底支承部93与医院船50的船底接触，从而支承医院船50。
39.升降装置92构成为使柱部件91的船底支承部93沿铅直方向升降。升降装置92例如是流体压力缸。
40.〔水平约束器具8〕
41.港湾构造物1还具备至少1个水平约束器具8。水平约束器具8可以设置于停泊设施6和医院船50的任意一方。水平约束器具8构成为能够限制医院船50相对于码头2沿水平方向的移动以及解除该限制。
42.本实施方式的水平约束器具8是杆状或臂状的长条部件。水平约束器具8在长度方向的一方具有第1端部81，在长度方向的另一方的端部具有第2端部82。水平约束器具8为刚
体，例如由型钢等钢材构成。
43.水平约束器具8的第1端部81通过螺栓等紧固于设置于码头2的系泊部23。水平约束器具8的第2端部82通过螺栓等紧固件与设置于医院船50的船体的连结部53结合。其中，也可以是水平约束器具8的第1端部81和第2端部82中的至少一方以能够沿水平方向摆动的方式销接合。
44.在本实施方式中，多个水平约束器具8包含沿船宽方向连接医院船50的左舷与码头2的第1水平约束器具8a、以及沿船长方向连接医院船50的船尾与码头2的第2水平约束器具8b这两个水平约束器具8。由此医院船50相对于码头2，水平方向的移动受到限制。其中，水平约束器具8与医院船50的结合部位及其数量并不限定于上述，只要能够限制医院船50相对于码头2的水平方向的移动即可。
45.〔系泊方法〕
46.在这里，对在港湾构造物1中使医院船50系泊于停泊设施6的作业的过程进行说明。系泊作业优选在满潮时进行。
47.首先，使医院船50向码头2靠岸，并在停泊区域10停止、抛锚。接着，使铅直约束装置9的柱部件91上升。在第一阶段，使各柱部件91上升，直至其船底支承部93与医院船50的船底接触。在第二阶段，使所有柱部件91一边保持平衡一边上升，以将医院船50以不倾斜的方式抬起至规定高度。图3是对医院船50位于规定高度的状态进行说明的港湾构造物1的剖视图。如图3所示，在规定高度的医院船50的质量的一部分被柱部件91支承。通过被铅直约束装置9支承，向铅直下方的移动被阻止。而且，即使海面因潮汐而上升，在医院船50被柱部件91支承的范围内，医院船50维持以不上浮的方式被铅直约束装置9支承的状态，从而不向铅直上方移动。这样，铅直约束装置9将医院船50抬起至规定高度，并且限制医院船50相对于码头2沿铅直方向的移动。
48.另外，在规定高度的医院船50的计划最小吃水线55优选在比预定的计划最高潮位wlm高的位置。在这里，“计划最小吃水线55”是在构造上针对医院船50规定的水平的线，是医院船50进行最小限度的装备时的设计上的吃水线。计划最高潮位wlm可以是停泊区域10的大潮并且满潮时的潮位的平均值或以往最高潮位。由此，例如即使成为大潮并且满潮，由铅直约束装置9抬起至规定高度的医院船50也维持以不上浮的方式被铅直约束装置9支承的状态，由此不会向铅直上方移动。
49.接着，码头2与医院船50通过水平约束器具8连接。水平约束器具8限制医院船50相对于码头2沿水平方向的移动。这样，医院船50成为相对于码头2沿铅直方向和水平方向的移动受到限制的状态。
50.回到图1，为了使医院船50与建筑物3之间的人或物的往来没有停滞地进行，医院船50的乘船口51与建筑物3的码头侧出入口31之间可以通过搭乘桥35连接。在本实施方式中，乘船口51的铅直方向的位置he与码头侧出入口31的铅直方向的位置大致相等，由此搭乘桥35的通路大致水平，尤其是适于移动载置于推车的设备或患者。另外，即使乘船口51与码头侧出入口31存在高低差，只要能够通过具有满足无障碍标准的斜坡的搭乘桥35连接乘船口51与码头侧出入口31即可。
51.搭乘桥35也可以设置于建筑物3、码头2以及医院船50中的任意一个。搭乘桥35也可以具有作为水平约束器具8的功能。即，也可以通过搭乘桥35连接码头2与医院船50。例
如，如图5所示，也可以构成为搭乘桥35与码头2的系泊部23和医院船50刚性连接，由此搭乘桥35限制医院船50相对于码头2的水平方向的移动。
52.如上那样系泊于码头2并停泊在停泊设施6的医院船50在平时，能够作为建筑物3的附属的构造物或者扩展建筑物3的功能的构造物来灵活运用。医院船50相对于码头2维持一定的位置，而不会受到风、波浪或潮汐的影响而摇摆。由此，在船内的活动不会以摇摆为理由而受到制约。
53.〔出航方法〕
54.停泊在停泊设施6的医院船50在发生紧急情况时出航。以下，对出航的过程进行说明。出航优选在满潮时进行。
55.首先，使患者或出航不需要的器材等从医院船50向建筑物3移动，并且使出航所需的器材或材料、人员向医院船50移动。接着，解除搭乘桥35与医院船50的结合，并解除水平约束器具8与医院船50的结合。在水平约束器具8设置于医院船50侧的情况下，解除水平约束器具8与码头2的结合。由此，医院船50相对于码头2沿水平方向的移动的限制被解除。
56.接着，使铅直约束装置9的柱部件91下降。伴随着柱部件91的下降，医院船50也逐渐下降。柱部件91下降直至船底支承部93离开医院船50的船底，即直至成为柱部件91不支承医院船50的状态。由此，医院船50相对于码头2的铅直方向的移动的限制被解除。这样，医院船50成为相对于码头2沿铅直方向和水平方向的移动的限制被解除的状态。医院船50起锚，并使医院船50朝向目的地出航。
57.〔总结〕
58.如以上所说明的，本实施方式的港湾构造物1具备：灾害时多目的船5(例如，医院船50)；停泊设施6，其具有码头2和建筑物3，该码头2能够供灾害时多目的船5停泊，该建筑物3沿着码头2设置，具有至少1个码头侧出入口31，该建筑物3与灾害时多目的船5共有至少1个目的；水平约束器具8，其设置于灾害时多目的船5和停泊设施6中的任意一方，能够限制灾害时多目的船5相对于码头2沿水平方向的移动以及解除该限制；以及铅直约束装置9，其将灾害时多目的船5相对于建筑物3的铅直方向的位置调整为预定的规定高度，并且能够限制位于规定高度的灾害时多目的船5沿铅直方向的移动以及解除该限制。
59.另外，如以上所说明的，本实施方式的港湾构造物1具备：码头2，其能够供灾害时多目的船5停泊；建筑物3，其沿着码头2设置，具有至少1个码头侧出入口31，该建筑物3与灾害时多目的船5共有至少1个目的；水平约束器具8，其设置于灾害时多目的船5和码头2中的任意一方，能够限制灾害时多目的船5相对于码头2沿水平方向的移动以及解除该限制；以及铅直约束装置9，其将灾害时多目的船5相对于建筑物3的铅直方向的位置调整为预定的规定高度，并且能够限制位于规定高度的灾害时多目的船5沿铅直方向的移动以及解除该限制。
60.根据上述结构的灾害时多目的船5的停泊设施6和港湾构造物1，通过水平约束器具8，灾害时多目的船5相对于码头2的水平方向的移动受到限制。而且，通过铅直约束装置9，将灾害时多目的船5的乘船口51的铅直方向的位置he与码头侧出入口31的铅直方向的位置调整为成为预定的关系之后，灾害时多目的船5相对于码头2的铅直方向的移动受到限制。由此，灾害时多目的船5相对于建筑物3(或固定有该建筑物3的码头2)维持在一定的位置，而不会受到波浪或潮汐的影响而摇摆。这样，能够使灾害时多目的船5在平时以不摇摆
的方式停泊，从而在船内的活动不会因摇摆而受到制约。由此，平时的灾害时多目的船5能够作为建筑物3的附属的构造物，或者作为扩展建筑物3的功能的构造物来灵活运用。而且，在发生紧急情况时，通过解除水平约束器具8和铅直约束装置9的限制，灾害时多目的船5能够成为能够迅速出航的状态。
61.另外，在本实施方式的港湾构造物1和停泊设施6中，乘船口51的铅直方向的位置he可以与建筑物3的码头侧出入口31的铅直方向的位置实质上相同。
62.这样，通过乘船口51的铅直方向的位置he与建筑物3的码头侧出入口31的铅直方向的位置实质上相同，在设置有连接两者的通路(例如，图1和图5的搭乘桥35)的情况下，该通路大致水平，在物品的搬运或人的往来的方面具有优势。
63.另外，优选为位于规定高度的灾害时多目的船5的计划最小吃水线55比针对码头2规定的计划最高潮位wlm高。在这里，计划最高潮位wlm是大潮并且满潮时的潮位的平均值或以往最高潮位。
64.由此，即使海面因潮汐或高潮而上升，也保持在规定高度的灾害时多目的船5被柱部件91支承的状态，从而灾害时多目的船5不会上浮。
65.另外，在本实施方式的港湾构造物1和停泊设施6中，铅直约束装置9构成为具有设置于停泊设施6的支承灾害时多目的船5的船底的至少3根柱部件91以及使柱部件91升降的升降装置92，通过柱部件91上升将灾害时多目的船5抬起至规定高度。位于规定高度的灾害时多目的船5的质量的一部分被柱部件91支承。
66.根据上述结构的铅直约束装置9，使柱部件91上升从而成为使灾害时多目的船5被柱部件91支承的状态，由此能够限制(制约)灾害时多目的船5的铅直方向的移动。进而，通过使柱部件91下降而使柱部件91离开灾害时多目的船5，能够解除灾害时多目的船5的铅直方向的移动的限制。
67.另外，本实施方式的港湾构造物1和停泊设施6还具备大致水平的搭乘桥35，该搭乘桥35设置于码头2、灾害时多目的船5以及建筑物3中的任意一个，该搭乘桥35架设于灾害时多目的船5的乘船口51与建筑物3的码头侧出入口31之间。
68.在上述内容中，也可以是水平约束器具8中的至少一个具有作为架设于灾害时多目的船5的乘船口51与码头侧出入口31之间的搭乘桥35的功能。
69.这样，通过设置有连接建筑物3与灾害时多目的船5的搭乘桥35，建筑物3与灾害时多目的船5通过大致水平的直通通路连接。由此，建筑物3与灾害时多目的船5的往来变得容易，另外，在发生紧急情况时，能够从灾害时多目的船5向建筑物3(或从建筑物3向灾害时多目的船5)迅速地搬运设备、物资。
70.在本实施方式的港湾构造物1和停泊设施6中，建筑物3是医疗设施，灾害时多目的船5是医院船50。
71.这样，根据本发明，能够将医院船50平时作为陆地上的医疗设施的附属的构造物，或者作为扩展医院的功能的构造物而灵活运用。而且，在发生紧急情况时，只要使医院船50的患者向相邻的医疗设施移动，就能够使出航的准备完毕，并使医院船50迅速出航。
72.〔变形例〕
73.接着，对上述实施方式的港湾构造物1和停泊设施6的变形例进行说明。图5是示出变形例的港湾构造物1a的整体结构的俯视图。图5所示的港湾构造物1a与前述的实施方式
的港湾构造物1相比，不同点在于铅直约束装置9的结构不同这一点。因此，以下，对港湾构造物1a的铅直约束装置9a进行详细说明，对与上述实施方式相同或类似的部件在附图标注相同标号，并省略详细说明。
74.如图5所示，设置于港湾构造物1a的码头2设置于对停泊区域10描边的俯视四个边中的至少两个边。在图5所示的例子中，以与医院船50的右舷、左舷以及船尾对置的方式，停泊区域10的俯视四个边中的相邻的三个边设置有码头2的壁。而且，停泊区域10的俯视四个边中的其余的一个边设置有水门97。水门97被水门开闭装置96进行开闭驱动。其中，如图6所示，也可以是以与医院船50的右舷和左舷对置的方式，停泊区域10的俯视四个边中的对置的两个边设置有码头2的壁，停泊区域10的俯视四个边中的其余的两个边设置有水门97a、97b。该水门97a、97b设置有彼此独立地进行动作的水门开闭装置96a、96b。
75.回到图5，在水门97关闭时，停泊区域10相对于其周边被封闭，停泊区域10与其周边之间的海水的流动被截断。在水门97打开时，停泊区域10相对于其周边被开放，停泊区域10与其周边之间的海水的流动被允许。另外，停泊区域10的周边是比水门97靠外侧的海。
76.铅直约束装置9a具有上述水门97、对水门97进行开闭的水门开闭装置96、以及从停泊区域10排出海水的排水泵98和向停泊区域10供给海水的供水泵99。排水泵98和供水泵99也可以设置于医院船50和停泊设施6中的任意一个。而且，排水泵98和供水泵99也可以是由一个泵兼具这些功能。
77.(系泊方法)
78.在这里，对在港湾构造物1a中使医院船50系泊于停泊设施6的作业的过程进行说明。
79.首先，使医院船50向码头2靠岸，并在停泊区域10停止、抛锚。在这里，如图7所示，浮在停泊区域10的水面的医院船50的乘船口51的高度比建筑物3的码头侧出入口31的高度低。
80.接着，使水门开闭装置96进行动作而关闭水门97。接着，使供水泵99进行动作，向停泊区域10供给海水，直至医院船50相对于码头2成为规定高度。图8是对医院船50在规定高度的状态进行说明的港湾构造物1a的剖视图。如图8所示，在规定高度的医院船50中，医院船50的乘船口51的铅直方向的高度与建筑物3的码头侧出入口31的铅直方向的高度实质上相同。该“实质上相同”可以包含连接医院船50的乘船口51与建筑物3的码头侧出入口31的直线为水平的情况以及该直线的梯度为1/12以下的范围的情况。
81.如上述那样被铅直约束装置9a抬起至规定高度的医院船50浮在停泊区域10。停泊区域10的四周被码头2和水门97包围，没有海水的出入。由此，医院船50不会受到潮汐或波浪的影响而摇摆，水位大致一定，因此医院船50相对于码头2的铅直高度保持在规定高度。即，医院船50成为沿铅直方向的移动受到限制的状态。这样，铅直约束装置9a将医院船50抬起至规定高度，并且限制医院船50相对于码头2沿铅直方向的移动。
82.接着，码头2与医院船50通过水平约束器具8连接。水平约束器具8限制医院船50相对于码头2沿水平方向的移动。这样，医院船50成为相对于码头2沿铅直方向和水平方向的移动受到限制的状态，即使被风吹动也不会漂走。
83.在规定高度的医院船50的乘船口51的高度与建筑物3的码头侧出入口31的高度大致相等。可以通过连接医院船50的乘船口51与建筑物3的码头侧出入口31之间的搭乘桥35
来连接。搭乘桥35也可以设置于建筑物3、码头2以及医院船50中的任意一个。搭乘桥35也可以具有作为水平约束器具8的功能。
84.如以上那样系泊于码头2并停泊在停泊设施6的医院船50在平时能够作为建筑物3的附属的构造物，或者作为扩展建筑物3的功能的构造物来灵活运用。医院船50相对于码头2维持一定的位置，而不会受到风、波浪或潮汐的影响而摇摆。由此，在船内的活动不会因摇摆而受到制约。
85.〔出航方法〕
86.停泊在停泊设施6的医院船50在发生紧急情况时出航。首先，使患者或出航不需要的器材等从医院船50向建筑物3移动，并且使出航所需的器材或材料、人员向医院船50移动。接着，解除搭乘桥35与医院船50的结合，并解除水平约束器具8与医院船50的结合。在水平约束器具8设置于医院船50侧的情况下，解除水平约束器具8与码头2的结合。由此，医院船50相对于码头2沿水平方向的移动的限制被解除。
87.接着，通过铅直约束装置9a使医院船50相对于码头2下降。在这里，使排水泵98进行动作，排出停泊区域10的海水，直至停泊区域10的水位与其周边的水位大致相等。而且，使水门开闭装置96进行动作，从而使水门97开放。由此，医院船50沿铅直方向的移动的限制被解除。这样，医院船50成为相对于码头2沿铅直方向和水平方向的移动的限制被解除的状态。医院船50起锚，并使医院船50朝向目的地出航。
88.如以上所说明的，在本变形例的港湾构造物1a中，规定与灾害时多目的船5对应的俯视大致矩形的停泊区域10，码头2设置于停泊区域10的俯视四个边中的至少两个边，并设置有变形例的铅直约束装置9a来代替上述实施方式的铅直约束装置9。
89.另外，在本变形例的灾害时多目的船5的停泊设施6中，规定与灾害时多目的船5对应的俯视大致矩形的停泊区域10，码头2设置于停泊区域10的俯视四个边中的至少两个边，并设置有变形例的铅直约束装置9a来代替上述实施方式的铅直约束装置9。
90.上述铅直约束装置9a构成为具有设置于停泊区域10的俯视四个边中的其余的边的水门97(或97a和97b)和使水门97进行开闭的水门开闭装置96(或96a和96b)以及从停泊区域10排出海水的排水泵98和向停泊区域10供给海水的供水泵99，在通过水门97封闭停泊区域10之后，通过供水泵99向停泊区域10供水，由此使灾害时多目的船5上升至规定高度，通过排水泵98从停泊区域10排水，由此使灾害时多目的船5下降。排水泵98和供水泵99可以设置于灾害时多目的船5和码头2(停泊区域10)中的任意一方。
91.根据上述结构的港湾构造物1a和停泊设施6，能够在使灾害时多目的船5上升至规定高度之后，将灾害时多目的船5保持在规定高度，而无需对灾害时多目的船5的船体施加外力。
92.以上，对本发明的适当的实施方式(以及变形例)进行了说明，但在不脱离本发明的主旨的范围内，本发明也能够包含对上述实施方式的具体的结构和/或功能的详细情况进行变更的方式。上述结构例如能够如下那样进行变更。
93.例如，在上述实施方式和其变形例中，灾害时多目的船5是医院船50，但灾害时多目的船5不限定于医院船50。灾害时多目的船5只要是用于医疗活动或失踪者的搜索/救助、人员/物资的输送、受灾者的援助(供给食物/供给水、沐浴)等的船舶即可。例如，在灾害时多目的船5是进行受灾者的援助(供给食物/供给水、沐浴)的救援船的情况下，建筑物3也可
以是住宿设施。例如，在灾害时多目的船5是具备康复设备的船舶的情况下，建筑物3也可以是储存康复器材的建筑。
94.标号说明
95.1、1a：港湾构造物；2：码头；3：建筑物；5：灾害时多目的船；6：停泊设施；8、8a、8b：水平约束器具；9、9a：铅直约束装置；10：停泊区域；31：码头侧出入口；35：搭乘桥；50：医院船；51：乘船口；55：计划最小吃水线；91：柱部件；92：升降装置；96、96a、96b：水门开闭装置；97、97a、97b：水门；98：排水泵；99：供水泵。

技术特征：
1.一种灾害时多目的船的停泊设施，其具备：码头，其能够供灾害时多目的船停泊；建筑物，其沿着所述码头设置，具有至少1个码头侧出入口，该建筑物与所述灾害时多目的船共有至少1个目的；水平约束器具，其能够限制所述灾害时多目的船相对于所述码头沿水平方向的移动以及解除该限制；以及铅直约束装置，其将所述灾害时多目的船相对于所述建筑物的铅直方向的位置调整为预定的规定高度，并且能够限制位于所述规定高度的所述灾害时多目的船沿所述铅直方向的移动以及解除该限制。2.根据权利要求1所述的灾害时多目的船的停泊设施，其中，在位于所述规定高度的所述灾害时多目的船中，乘船口的所述铅直方向的位置与所述码头侧出入口的所述铅直方向的位置实质上相同。3.根据权利要求1或2所述的灾害时多目的船的停泊设施，其中，位于所述规定高度的所述灾害时多目的船的计划最小吃水线比针对所述码头规定的计划最高潮位高，所述计划最高潮位是大潮并且满潮时的潮位的平均值或以往最高潮位。4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的灾害时多目的船的停泊设施，其中，所述铅直约束装置构成为具有支承所述灾害时多目的船的船底的至少3根柱部件以及使所述柱部件升降的升降装置，通过所述柱部件上升，将所述灾害时多目的船抬起至所述规定高度。5.根据权利要求1至3中的任意一项所述的灾害时多目的船的停泊设施，其中，规定与所述灾害时多目的船对应的俯视大致矩形的停泊区域，所述码头设置于所述停泊区域的俯视四个边中的至少两个边，所述铅直约束装置构成为具有：水门，其设置于所述停泊区域的俯视四个边中的其余各边；水门开闭装置，其对所述水门进行开闭；排水泵，其从所述停泊区域排出海水；以及供水泵，其向所述停泊区域供给海水，在通过所述水门封闭所述停泊区域之后，通过所述供水泵向所述停泊区域供水，由此使所述灾害时多目的船上升至所述规定高度，通过所述排水泵从所述停泊区域排水，由此使所述灾害时多目的船下降。6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的灾害时多目的船的停泊设施，其中，该灾害时多目的船的停泊设施还具备大致水平的搭乘桥，该搭乘桥架设于所述灾害时多目的船的乘船口与所述建筑物的所述码头侧出入口之间。7.根据权利要求1至5中的任意一项所述的灾害时多目的船的停泊设施，其中，所述水平约束器具具有作为架设于所述灾害时多目的船的乘船口与所述码头侧出入口之间的搭乘桥的功能。8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的灾害时多目的船的停泊设施，其中，所述建筑物是医疗设施，所述灾害时多目的船是医院船。9.一种港湾构造物，其具备：
灾害时多目的船；码头，其能够供所述灾害时多目的船停泊；建筑物，其沿着所述码头设置，具有至少1个码头侧出入口，该建筑物与所述灾害时多目的船共有至少1个目的；水平约束器具，其设置于所述灾害时多目的船和所述码头中的任意一方，能够限制所述灾害时多目的船相对于所述码头沿水平方向的移动以及解除该限制；以及铅直约束装置，其将所述灾害时多目的船相对于所述码头的铅直方向的位置调整为预定的规定高度，并且能够限制位于所述规定高度的所述灾害时多目的船沿所述铅直方向的移动以及解除该限制。10.根据权利要求9所述的港湾构造物，其中，在位于所述规定高度的所述灾害时多目的船中，乘船口的所述铅直方向的位置与所述码头侧出入口的所述铅直方向的位置实质上相同。11.根据权利要求9或10所述的港湾构造物，其中，位于所述规定高度的所述灾害时多目的船的计划最小吃水线比针对所述码头规定的计划最高潮位高，所述计划最高潮位是大潮并且满潮时的潮位的平均值或以往最高潮位。12.根据权利要求9至11中的任意一项所述的港湾构造物，其中，所述铅直约束装置构成为具有支承所述灾害时多目的船的船底的至少3根柱部件以及使所述柱部件升降的升降装置，通过所述柱部件上升，将所述灾害时多目的船抬起至所述规定高度。13.根据权利要求9至11中的任意一项所述的港湾构造物，其中，规定与所述灾害时多目的船对应的俯视大致矩形的停泊区域，所述码头设置于所述停泊区域的俯视四个边中的至少两个边，所述铅直约束装置构成为具有：水门，其设置于所述停泊区域的俯视四个边中的其余各边；水门开闭装置，其对所述水门进行开闭；排水泵，其从所述停泊区域排出海水；以及供水泵，其向所述停泊区域供给海水，所述排水泵和所述供水泵设置于所述灾害时多目的船和所述码头中的任意一方，在通过所述水门封闭所述停泊区域之后，通过所述供水泵向所述停泊区域供水，由此使所述灾害时多目的船上升至所述规定高度，通过所述排水泵从所述停泊区域排水，由此使所述灾害时多目的船下降。14.根据权利要求9至13中的任意一项所述的港湾构造物，其中，所述港湾构造物还具备大致水平的搭乘桥，该搭乘桥设置于所述灾害时多目的船、所述码头以及所述建筑物中的任意一个，该搭乘桥架设于所述灾害时多目的船的乘船口与所述码头侧出入口之间。15.根据权利要求9至13中的任意一项所述的港湾构造物，其中，所述水平约束器具具有作为架设于所述灾害时多目的船的乘船口与所述码头侧出入口之间的搭乘桥的功能。16.根据权利要求9至15中的任意一项所述的港湾构造物，其中，
所述建筑物是医疗设施，所述灾害时多目的船是医院船。

技术总结
灾害时多目的船的停泊设施具备：码头，其能够供灾害时多目的船停泊；建筑物，其沿着码头设置，具有至少1个码头侧出入口，该建筑物与灾害时多目的船共有至少1个目的；水平约束器具，其能够限制灾害时多目的船相对于码头沿水平方向的移动以及解除该限制；以及铅直约束装置，其将灾害时多目的船相对于码头的铅直方向的位置调整为预定的规定高度，并且能够限制位于规定高度的灾害时多目的船沿铅直方向的移动以及解除该限制。动以及解除该限制。动以及解除该限制。


技术研发人员：久保田哲也 桑原智树 羽子田康之 池田将 横山稔
受保护的技术使用者：川崎重工业株式会社
技术研发日：2021.05.27
技术公布日：2023/5/16