货舱用活动支柱结构的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种货舱用活动支柱结构。


背景技术：

2.为灵活装载多种类型货物，部分集装箱船要求兼装散货，要求在舱内设计活动支柱支撑集装箱，以满足舱内全装载集装箱或者下部分安装散货，上部分安装集装箱的要求。
3.目前市场上采用的活动支柱，需要采用吊笼将工作人员吊到活动支柱附近的货舱空中位置进行手动操作，或操作人员在货舱横向通道平台上采用操作杆进行操作。前者需吊车操作，效率较低；后者需有相应货舱横向通道平台，局限较多。
4.因此，需要一种货舱用活动支柱结构来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种货舱用活动支柱结构，无需借助吊车和货舱横向通道平台即可对活动支柱进行操作，提升操作的便捷性。
6.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
7.货舱用活动支柱结构，包括：
8.第一安装肘板，所述第一安装肘板的一端与货舱壁连接；
9.活动支柱，所述活动支柱沿竖直方向设置在货舱底板上；
10.第一连接组件，所述第一连接组件位于所述第一安装肘板与所述活动支柱之间，所述第一连接组件与所述活动支柱固定连接，且所述第一连接组件与所述第一安装肘板转动连接，所述活动支柱能够通过所述第一连接组件相对所述第一安装肘板转动，以处于工作位置或者收藏位置。
11.进一步地，所述第一连接组件包括第一连接肘板和第一转轴，所述第一连接肘板的一端与所述活动支柱连接，所述第一连接肘板的另一端通过所述第一转轴与所述第一安装肘板转动连接。
12.进一步地，还包括第一定位机构，所述第一定位机构设置在所述第一安装肘板与所述第一连接肘板之间，所述第一定位机构能够限定所述第一安装肘板与所述第一连接肘板之间的相对位置，使得所述活动支柱处于工作位置或者收藏位置。
13.进一步地，所述第一定位机构包括第一定位插销，所述第一安装肘板上开设有第一定位孔和第二定位孔，所述第一连接肘板上开设有第三定位孔，当所述第一定位插销插设于所述第一定位孔和所述第三定位孔中，所述活动支柱处于工作位置，当所述第一定位插销插设于所述第二定位孔和所述第三定位孔中，所述活动支柱处于收藏位置。
14.进一步地，所述活动支柱上设置有把手。
15.进一步地，还包括第二安装肘板和第二连接组件，所述第二安装肘板与所述第一安装肘板间隔设置，所述第二连接组件与所述活动支柱固定连接，且与所述第二安装肘板转动连接。
16.进一步地，所述第二连接组件包括第二连接肘板和第二转轴，所述第二连接肘板的一端与所述活动支柱连接，所述第二连接肘板的另一端通过所述第二转轴与所述第二安装肘板转动连接。
17.进一步地，所述第二连接肘板与所述第二安装肘板之间设置有弹性缓冲机构。
18.进一步地，所述弹性缓冲机构包括压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在所述第二转轴上，且所述压缩弹簧的一端与所述第二安装肘板抵接，所述压缩弹簧的另一端与所述第二连接肘板抵接。
19.进一步地，所述活动支柱为空心柱，所述活动支柱的两端固定设置有封板。
20.本发明的有益效果：
21.本发明所提供的一种货舱用活动支柱结构，第一安装肘板与货舱壁连接，活动支柱通过第一连接组件与第一安装肘板转动连接，活动支柱能够通过第一连接组件相对第一安装肘板转动，以处于工作位置或者收藏位置。由于活动支柱位于货舱底板上，在需要操作活动支柱时，船员直接站在货舱底板上即可进行操作，无需借助吊车和货舱横向通道平台，提升操作的便捷性；而且在需要使用时，将活动支柱转到工作位置，对集装箱进行支撑；不需要使用时，将活动支柱转到收藏位置，减少空间的占用。
附图说明
22.图1是本发明一种货舱用活动支柱结构的主视图；
23.图2是本发明一种货舱用活动支柱结构处于工作位置的俯视图；
24.图3是本发明一种货舱用活动支柱结构处于收藏位置的俯视图。
25.图中：
26.1、货舱壁；2、活动支柱；21、封板；22、把手；3、第一安装肘板；4、第一连接组件；41、第一连接肘板；42、第一转轴；5、第一定位插销；6、第二安装肘板；7、第二连接组件；71、第二连接肘板；72、第二转轴；8、压缩弹簧；9、货舱底板。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示
第一特征水平高度小于第二特征。为灵活装载多种类型货物，部分集装箱船要求兼装散货，要求在舱内设计活动支柱支撑集装箱，以满足舱内全装载集装箱或者下部分安装散货，上部分安装集装箱的要求。
30.为了便于对活动柱进行操作，如图1-图3所示，本发明提供一种货舱用活动支柱结构。货舱用活动支柱结构包括第一安装肘板3、活动支柱2和第一连接组件4。
31.其中，第一安装肘板3的一端与货舱壁1固定连接；活动支柱2沿竖直方向设置在货舱底板9上；第一连接组件4位于第一安装肘板3与活动支柱2之间，第一连接组件4与活动支柱2固定连接，且第一连接组件4与第一安装肘板3转动连接，活动支柱2能够通过第一连接组件4相对第一安装肘板3转动，以处于工作位置或者收藏位置。
32.由于活动支柱2位于货舱底板9上，在需要操作活动支柱2时，船员直接站在货舱底板9上即可进行操作，无需借助吊车和货舱横向通道平台，提升操作的便捷性；而且在需要使用时，将活动支柱2转到工作位置，对集装箱进行支撑；不需要使用时，将活动支柱2转到收藏位置，减少空间的占用。
33.进一步地，第一连接组件4包括第一连接肘板41和第一转轴42，第一连接肘板41的一端与活动支柱2固定连接，第一连接肘板41的另一端通过第一转轴42与第一安装肘板3转动连接。通过设置第一连接肘板41，活动支柱2通过第一连接肘板41和第一转轴42使得活动支柱2能够相对货舱壁1转动，在需要使用的时候，将活动支柱2转动到工作位置，使用结束后转动到收藏位置。
34.进一步地，货舱用活动支柱结构还包括第一定位机构，第一定位机构设置在第一安装肘板3与第一连接肘板41之间，第一定位机构能够限定第一安装肘板3与第一连接肘板41之间的相对位置，使得活动支柱2处于工作位置或者收藏位置。通过设置第一定位机构，能够使活动支柱2稳定处于工作位置或者收藏位置，避免由于船体晃动造成活动支柱2转动。
35.进一步地，第一定位机构包括第一定位插销5，第一安装肘板3上开设有第一定位孔和第二定位孔，第一连接肘板41上开设有第三定位孔，当第一定位插销5插设于第一定位孔和第三定位孔中，活动支柱2处于工作位置，当第一定位插销5插设于第二定位孔和第三定位孔中，活动支柱2处于收藏位置。通过第一定位插销5与第一连接肘板41以及第二连接肘板71的配合固定活动支柱2的位置，便于操作和拆装。
36.进一步地，活动支柱2上固定设置有把手22。通过设置把手22，在对活动支柱2进行转动时，船员可以通过把手22移动活动支柱2。为了防止把手22过于光滑造成手滑，在本实施例中，在把手22上设置有防滑结构。具体地，防滑结构可以为防滑纹、防滑凸起或者防滑凹槽，在此不做过多限制。
37.进一步地，货舱用活动支柱结构还包括第二安装肘板6和第二连接组件7，第二安装肘板6与第一安装肘板3间隔设置，第二连接组件7与活动支柱2固定连接，且第二连接组件7与第二安装肘板6转动连接。通过设置第二安装肘板6和第二连接组件7，能够进一步提升活动支柱2与货舱壁1连接的稳定性。
38.进一步地，第二连接组件7包括第二连接肘板71和第二转轴72，第二连接肘板71的一端与活动支柱2连接，第二连接肘板71的另一端通过第二转轴72与第二安装肘板6转动连接。活动支柱2通过第二连接肘板71以及第二转轴72与第二安装肘板6转动连接，通过第二
连接组件7和第一连接组件4能够使活动支柱2与货舱壁1连接的稳定连接。
39.进一步地，在第二连接肘板71与第二安装肘板6之间设置有第二定位机构，第二定位机构用于限定第二连接肘板71与第二安装肘板6之间的相对位置，使得活动支柱2处于工作位置或者收藏位置。具体地，第二定位机构与第一定位机构相同，在此不做赘述。
40.进一步地，第二连接肘板71与第二安装肘板6之间设置有弹性缓冲机构。由于船舶在海洋中航行时，在风浪的影响下，活动支柱2存在窜动，通过设置弹性缓冲机构，对活动支柱2进行缓冲，降低活动支柱2与货舱底板9的冲击。
41.进一步地，弹性缓冲机构包括压缩弹簧8，压缩弹簧8套设在第二转轴72上，且压缩弹簧8的一端与第二安装肘板6抵接，压缩弹簧8的另一端与第二连接肘板71抵接。通过将压缩弹簧8套设在第二转轴72上，第二转轴72能够对压缩弹簧8的压缩进行导向，压缩弹簧8能够对第二连接肘板71进行支撑和缓冲。
42.进一步地，活动支柱2为空心柱，活动支柱2的两端固定设置有封板21。通过设置封板21，能够防止水汽进入到活动支柱2内部，从而避免对活动支柱2造成腐蚀。
43.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.货舱用活动支柱结构，其特征在于，包括：第一安装肘板(3)，所述第一安装肘板(3)的一端与货舱壁(1)连接；活动支柱(2)，所述活动支柱(2)沿竖直方向设置在货舱底板(9)上；第一连接组件(4)，所述第一连接组件(4)位于所述第一安装肘板(3)与所述活动支柱(2)之间，所述第一连接组件(4)与所述活动支柱(2)固定连接，且所述第一连接组件(4)与所述第一安装肘板(3)转动连接，所述活动支柱(2)能够通过所述第一连接组件(4)相对所述第一安装肘板(3)转动，以处于工作位置或者收藏位置。2.根据权利要求1所述的货舱用活动支柱结构，其特征在于，所述第一连接组件(4)包括第一连接肘板(41)和第一转轴(42)，所述第一连接肘板(41)的一端与所述活动支柱(2)连接，所述第一连接肘板(41)的另一端通过所述第一转轴(42)与所述第一安装肘板(3)转动连接。3.根据权利要求2所述的货舱用活动支柱结构，其特征在于，还包括第一定位机构，所述第一定位机构设置在所述第一安装肘板(3)与所述第一连接肘板(41)之间，所述第一定位机构能够限定所述第一安装肘板(3)与所述第一连接肘板(41)之间的相对位置，使得所述活动支柱(2)处于工作位置或者收藏位置。4.根据权利要求3所述的货舱用活动支柱结构，其特征在于，所述第一定位机构包括第一定位插销(5)，所述第一安装肘板(3)上开设有第一定位孔和第二定位孔，所述第一连接肘板(41)上开设有第三定位孔，当所述第一定位插销(5)插设于所述第一定位孔和所述第三定位孔中，所述活动支柱(2)处于工作位置，当所述第一定位插销(5)插设于所述第二定位孔和所述第三定位孔中，所述活动支柱(2)处于收藏位置。5.根据权利要求1所述的货舱用活动支柱结构，其特征在于，所述活动支柱(2)上设置有把手(22)。6.根据权利要求1所述的货舱用活动支柱结构，其特征在于，还包括第二安装肘板(6)和第二连接组件(7)，所述第二安装肘板(6)与所述第一安装肘板(3)间隔设置，所述第二连接组件(7)与所述活动支柱(2)固定连接，且与所述第二安装肘板(6)转动连接。7.根据权利要求6所述的货舱用活动支柱结构，其特征在于，所述第二连接组件(7)包括第二连接肘板(71)和第二转轴(72)，所述第二连接肘板(71)的一端与所述活动支柱(2)连接，所述第二连接肘板(71)的另一端通过所述第二转轴(72)与所述第二安装肘板(6)转动连接。8.根据权利要求7所述的货舱用活动支柱结构，其特征在于，所述第二连接肘板(71)与所述第二安装肘板(6)之间设置有弹性缓冲机构。9.根据权利要求8所述的货舱用活动支柱结构，其特征在于，所述弹性缓冲机构包括压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)套设在所述第二转轴(72)上，且所述压缩弹簧(8)的一端与所述第二安装肘板(6)抵接，所述压缩弹簧(8)的另一端与所述第二连接肘板(71)抵接。10.根据权利要求1所述的货舱用活动支柱结构，其特征在于，所述活动支柱(2)为空心柱，所述活动支柱(2)的两端固定设置有封板(21)。

技术总结
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种货舱用活动支柱结构，其包括第一安装肘板，所述第一安装肘板的一端与货舱壁连接；活动支柱，所述活动支柱沿竖直方向设置在货舱底板上；第一连接组件，所述第一连接组件位于所述第一安装肘板与所述活动支柱之间，所述第一连接组件与所述活动支柱固定连接，且所述第一连接组件与所述第一安装肘板转动连接，所述活动支柱能够通过所述第一连接组件相对所述第一安装肘板转动，以处于工作位置或者收藏位置。本发明无需借助吊车和货舱横向通道平台即可对活动支柱进行操作，提升操作的便捷性。提升操作的便捷性。提升操作的便捷性。


技术研发人员：张红霞 彭建华 张立军 付茜倩
受保护的技术使用者：广州文冲船厂有限责任公司
技术研发日：2023.02.22
技术公布日：2023/5/10