一种空投救生装置的制作方法

1.本发明涉及航空救生设备技术领域，更具体地说，本发明涉及一种空投救生装置。


背景技术：

2.舰船、潜艇、运输机等海上遇险后，大量船员、艇员、机上乘员等漂浮海面待救，迫切需要进行及时救助。空投救助是快速有效的救援方式之一，通过运输机等将救生筏、救生船等救生器材空投至遇险海域，供遇险人员使用进行生存待救，等待救援舰船到来。
3.现有救生装置中存在如下不足：利用传统方式在海上空投救生筏、救生船等，往往难以将其准确投送到遇险人员附近，空投着水点可能与遇险人员相距较远，遇险人员需要花费较大力气游向救生筏/船，海况较差时甚至无法获取救生筏/船，点对点救援对接的现实困难导致空投救助效能难以有效发挥。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种空投救生装置，以解决上述背景技术中提出的问题。所述空投救生装置空投落水后在海上呈线性分布，通过选择适当的风向投放，在海上风浪作用下，飘向遇险人员，与传统的空投救生装置空投落水后的点状分布相比，更易于为遇险人员发现和捕获，可大幅度提高救援效率，具体采用如下的技术方案：
5.一种空投救生装置，包括：
6.筏体件，其包括防水包裹件、上筏体和下筏体，所述上筏体和下筏体均折叠放置在所述防水包裹件内待被释放；
7.连接件，其设置在所述上筏体和所述下筏体上，其包括连接绳和浮球件，所述连接绳连接在所述上筏体和所述下筏体上，所述浮球件设置在所述连接绳上为所述连接绳提供浮力，并且所述连接绳将所述上筏体和所述下筏体连接在一体，对遇险人员进行线性救援。
8.优选地，还包括降落伞件，其与所述上筏体连接，其包括降落伞，所述降落伞连接在所述上筏体上。
9.优选地，所述防水包裹件包括防水袋、过载锁控装置和装置固定带，所述防水袋用于包裹折叠后的所述上筏体和所述下筏体，所述过载锁控装置设置在所述防水袋内，所述装置固定带两端将所述上筏体和所述下筏体束缚压置后连接在所述过载锁控装置上。
10.优选地，所述上筏体包括筏体、筏体固定带、水敏锁控装置和高压充气瓶，所述筏体通过海伞锁连接在所述降落伞的伞绳上，所述筏体折叠后用所述筏体固定带捆系固定，并且捆系后的所述筏体固定带的两端连接在所述水敏锁控装置上，所述水敏锁控装置设置在所述筏体上，所述高压充气瓶设置在所述筏体上并受所述水敏锁控装置控制。
11.优选地，所述筏体为上下对称设计，正反可用，整体为橙色和表面有反光材料；所述筏体上布置有闪光示位灯和第一海水电池；所述筏体上下面均装有所述闪光示位灯和所述第一海水电池，以便筏体正面或反面使用时均能正常发挥作用；筏体上设有连接耳扣。
12.优选地，所述下筏体与所述上筏体结构相同，所述下筏体与所述上筏体分别对应
设置在所述连接件的两端。
13.优选地，所述连接绳包括中心绳体、发光灯带和外表层，所述中心绳体为橙色，所述中心绳体两端均设有连接搭扣，所述中心绳体通过两端的所述连接搭扣分别扣置在所述下筏体和所述上筏体上的所述连接耳扣上；所述发光灯带沿中心绳体布置，由所述浮球件供电；所述外表层呈透明状，所述外表层包裹在所述发光灯带和所述中心绳体的外面。
14.优选地，所述浮球件包括浮球、泡沫填充物、第二海水电池、闪光标位灯和海水染色剂，所述浮球设置在所述连接绳上，所述泡沫填充物、所述第二海水电池、所述闪光标位灯和所述海水染色剂均设置在所述浮球上；所述浮球呈空心透明球状，所述浮球表面涂有荧光粉，所述泡沫填充物呈橙色，所述泡沫填充物填充在所述浮球内；所述第二海水电池设置在所述浮球内部，所述第二海水电池靠近所述浮球的进水口一侧布置；所述闪光标位灯设置在所述浮球内，并且所述闪光标位灯与所述第二海水电池电连接；所述海水染色剂设置在所述浮球内，并且所述海水染色剂位于所述进水口处。
15.优选地，所述连接绳穿过所述浮球，并且所述连接绳在所述浮球穿孔处两侧通过绳结与所述浮球位置相对固定；所述连接绳上的所述浮球数量设置有多个。
16.优选地，所述连接件两端折叠后分别对应放置在折叠后的所述上筏体和所述下筏体内，并且所述连接绳未折叠部分的两端分别固定在所述水敏锁控装置上，其固定强度能够承受降落伞开伞装置固定带脱落筏体下降造成的过载，所述连接绳两端的连接搭扣分别对应连接在上筏体和所述下筏体的所述连接耳扣上。
17.本发明至少包括以下有益效果：
18.1)本发明空投救生装置设置了上筏体、下筏体和连接件，通过将连接设置的上筏体、下筏体和连接件在遇险人员上风区域空投着水后，可在海面呈线性分布，将传统的需要遇险人员游向救生装置的点对点救援对接，变为救生装置以线状覆盖遇险人员的线对点的救援对接，有利于快速实现救援对接；同时，借助海面风浪作用，救援装置可飘向遇险人员，将有效节省救援对接中遇险人员体力，大幅度增加了救援成功率；
19.2)本发明空投救生装置通过将上筏体、下筏体和连接件折叠盘绕和捆系固定在防水包裹件内，便于在飞机上放置和空投使用；通过设置降落伞件、过载锁控装置、水敏锁控装置、海伞锁等，可实现救生装置的缓慢降落、空中展开、着水成型、伞筏脱离等关键步骤，有效保证了救生装置降落着水后的线性分布。
20.本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
21.图1为本发明空投救生装置的救生装置折叠放置图；
22.图2为本发明空投救生装置中降落伞件和筏体件连接关系示意图；
23.图3为本发明空投救生装置中筏体充气成型后示意图；
24.图4为本发明空投救生装置中连接件连接示意图；
25.图5为本发明空投救生装置中连接搭扣局部示意图；
26.图6为本发明空投救生装置中浮球件组成示意图；
27.图7为本发明空投救生装置中连接绳纵向切面示意图；
28.图8为本发明空投救生装置中连接绳横向切面示意图；
29.图9为本发明空投救生装置空中展开示意图；
30.图10为本发明空投救生装置在水面成线性分布示意图；
31.图11为本发明空投救生装置的救援流程图；
32.图12为本发明空投救生装置中救援相对位置情形分类示意图；
33.图13为本发明空投救生装置中c点位于ab之内救援示意图。
34.其中：1-降落伞，2-降落伞包，3-降落伞拉环，4-防水袋，5-过载锁控装置，6-装置固定带，7-筏体，8-筏体固定带，9-水敏锁控装置，10-高压充气瓶，11-海伞锁，12-闪光示位灯，13-第一海水电池，14-连接耳扣，15-连接绳，16-浮球件，17-中心绳体，18-发光灯带，19-外表层，20-连接搭扣，21-浮球，22-泡沫填充物，23-第二海水电池，24-闪光标位灯，25-海水染色剂，26-上筏体，27-下筏体，28-连接件，29-绳结，30-进水口。
具体实施方式
35.以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本发明的技术方案。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。
36.本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，单独存在b，同时存在a和b三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，a/和b，可以表示：单独存在a，单独存在a和b两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。
37.根据图1-图13所示，一种空投救生装置，包括降落伞件、筏体件和连接件28，所述筏体件设置在所述降落伞件上，所述连接件28设置在所述筏体件上。所述降落伞件包括降落伞1，所述降落伞1上设置有降落伞拉环3，所述降落伞1折叠在降落伞包2内。所述降落伞1通过伞绳连接在所述筏体件上。所述筏体件包括防水包裹件、上筏体26和下筏体27，所述上筏体26与所述降落伞1连接，所述下筏体27通过所述连接件28与所述上筏体26连接，并且所述上筏体26和所述下筏体27均包裹在所述防水包裹件内。所述防水包裹件包括防水袋4、过载锁控装置5和装置固定带6，所述防水袋4用于包裹折叠后的所述上筏体26和所述下筏体27，所述过载锁控装置5设置在所述防水袋4上，所述装置固定带6将所述上筏体26和所述下筏体27束缚压置后连接在所述过载锁控装置5上。使得所述过载锁控装置5释放所述装置固定带6两端后便于所述上筏体26和所述下筏体27释放。进一步的，所述防水袋4具有防水和防潮功能，以防止所述上筏体26和所述下筏体27内的元件受潮损坏影响使用。
38.所述上筏体26包括筏体7、筏体固定带8、水敏锁控装置9和高压充气瓶10，所述筏体7通过海伞锁11连接在所述伞绳上，使得当所述筏体7入水后，海伞锁11动作，降落伞1与所述筏体7脱落分离。所述筏体7折叠后用所述筏体固定带8捆系固定，并且捆系后的所述筏体固定带8的两端连接在所述水敏锁控装置9上，所述水敏锁控装置9固定设置在所述筏体7上。经捆系的所述筏体7装填在所述防水袋4中，以防止所述水敏锁控装置9受潮故障。所述高压充气瓶10设置在所述筏体7上。当筏体7落水后，水敏锁控装置9开关遇水溶化，在释放所述筏体固定带8的同时开启所述高压充气瓶10，进而将折叠状态的所述筏体7释放后2分钟内充满气体成型。
39.进一步的，所述筏体7为上下对称设计，正反可用，展开后为椭圆形，整体为橙色，表面有反光材料，易于发现。所述筏体7上布置有闪光示位灯12和第一海水电池13，便于为遇险人员发现，所述第一海水电池13用于向所述闪光示位灯12提供电能。具体的，所述筏体7由双层防水尼龙布制成，所述筏体7上下面均装有所述闪光示位灯12和所述第一海水电池13，以便筏体7正面或反面使用时均能正常发挥作用。当筏体7着水后通过第一海水电池13能够自动打开所述闪光示位灯12发光，以50-70次/分钟的频率闪烁，工作时间在12小时以上，便于夜晚和能见度低的情况下遇险人员观察捕获；筏体7两侧设有连接耳扣14，便于和所述连接件28搭接；每个筏体7乘坐不少于10人，遇险人员较多时，可模块化拼接。
40.所述下筏体27与所述上筏体26结构相同，所述下筏体27与所述上筏体26分别对应设置在所述连接件28的两端上。
41.所述连接件28包括连接绳15和浮球件16，所述连接绳15设置在所述上筏体26和所述下筏体27上，所述浮球件16设置在所述连接绳15上。所述连接绳15整体柔性可盘卷，起到连接所述上筏体26和所述下筏体27的作用。所述连接绳15包括中心绳体17、发光灯带18和外表层19，所述中心绳体17由尼龙材料制成，为橙色，具有一定强度，可承受救生装置空投时的降落伞1开伞过载，所述中心绳体17两端均设有连接搭扣20，所述中心绳体17通过两端的所述连接搭扣20分别扣置在所述下筏体27和所述上筏体26上的所述连接耳扣14上。所述发光灯带18由若干发光二极管组成，沿中心绳体17均匀布置，由所述浮球件16中的第二海水电池23供电。所述外表层19由透明耐磨材料制成，所述外表层19包裹在所述发光灯带18和所述中心绳体17的外面，主要起到保护所述发光灯带18和所述中心绳体17的作用。
42.所述浮球件16包括浮球21、泡沫填充物22、第二海水电池23、闪光标位灯24和海水染色剂25，所述浮球21设置在所述连接绳15上，所述泡沫填充物22、所述第二海水电池23、所述闪光标位灯24和所述海水染色剂25均设置在所述浮球21上。所述浮球21整体呈外包硬质塑料壳的空心透明球状，所述浮球21表面涂有荧光粉，外部观察时呈橙色荧光球体状，易于为遇险人员发现。所述泡沫填充物22呈橙色，所述泡沫填充物22填充在所述浮球21内。所述第二海水电池23设置在所述浮球21内部，所述第二海水电池23靠近所述浮球21的进水口30一侧布置，并且与所述浮球21外表面共形，当所述浮球21着水后海水从进水口30进入即可使电池工作。具体的，由于第二海水电池23靠近进水口30一侧布置，浮球21重心偏向第二海水电池23一侧，可保证浮球21落入海水后所述进水口30埋入水中，使第二海水电池23工作。所述闪光标位灯24设置在所述浮球21内，并且所述闪光标位灯24与所述第二海水电池23电连接。所述闪光标位灯24由所述第二海水电池23供电，能够以50-70次/分钟的频率闪烁，工作时间12小时以上，为救援过程中提供示位功能，便于为遇险人员发现，同时可为后续救援人员提供位置指示。所述海水染色剂25设置在所述浮球21内，并且所述海水染色剂25位于所述进水口30处，使所述浮球21入水后，海水染色剂25溶解扩散，可为后续救援人员提供位置指示。
43.具体的，所述浮球21直径为0.3米，所述连接绳15从所述浮球21中心穿过，并且所述连接绳15在所述浮球21穿孔处两侧通过绳结29与所述浮球21位置相对固定，使得所述浮球21在所述连接绳15上的位置保持稳定。所述连接绳15长30米，中间设置2个浮球21(所述连接绳15绳长和所述浮球21的数量可根据实际情况调整)。
44.所述连接件28两端折叠后分别对应放置在折叠后的所述上筏体26和所述下筏体
27内，并且所述连接绳15未折叠部分的两端分别固定在所述水敏锁控装置9上，其固定强度能够承受降落伞1开伞装置固定带6脱落筏体7下降造成的过载，所述连接绳15两端的连接搭扣20分别对应连接在上筏体26和所述下筏体27的所述连接耳扣14上，不承受降落过程中的过载拉力。
45.所述空投救生装置空投使用时，采用重力空投方式，在飞机空投滑轨上将所述空投救生装置推出抛下，在重力作用下，所述降落伞1拉环被拽出，降落伞1(在上筏体26上)拉出，在降落伞1张开开伞动载作用下，过载锁控装置5动作，装置固定带6散开脱落，上筏体26、下筏体27和所述连接件28拉伸展开(如图9所示)，使所述下筏体27、连接件28和上筏体26依次缓慢着水，在水面呈线性分布，(如图10所示)。
46.筏体7入水后，海伞锁11动作，降落伞1脱落；筏体7上的水敏锁控装置9动作，筏体固定带8脱落，高压气瓶给筏体7充气，筏体7成型展开，闪光示位灯12、闪光标位灯24和发光灯带18在海水电池供电下开始发光示位。整体呈线性分布的救生装置在海上风浪作用下，向海面遇险人员飘移，遇险人员捕获连接件28或筏体7均可实现成功救援。
47.机上放置时，上筏体26、下筏体27与连接件28均折叠在所述防水包裹件内放置，两个筏体7分别折叠放于连接件28的上下方，连接件28盘绕放于两个筏体7之间，上筏体26上方连接有降落伞1件；所述上筏体26、所述下筏体27与所述连接件28折叠后由装置固定带6捆系固定在所述防水袋4内，装置固定带6收束于上方过载锁控装置5中；每个筏体7折叠后用筏体固定带8捆系固定，筏体固定带8收束于水敏锁控装置9中，其中上筏体26的筏体固定带8同时与降落伞1件连接固定；连接件28的连接绳15两端分别收束固定在筏体7的水敏锁控装置9中，连接搭扣20搭接在上筏体26和所述下筏体27的所述连接耳扣14上。
48.本发明的工作原理或使用过程如下所述：
49.飞机搭载折叠包装好的所述空投救生装置抵达救援海域后，调整航向和高度，去除所述空投救生装置外包装，做好空投准备。飞行到遇险人员的上风区域，在某合适的高度和基本垂直于风向的航向上实施空投。空投人员选准时机，推出位于机内滑轨上的所述空投救生装置，在重力作用下，系留在机内拉杆上的降落伞1拉环拽出，降落伞1打开。在开伞过载作用下，过载锁控装置5动作，装置固定带6散开脱落，所述筏体件和所述连接件28在空中拉伸展开，从上到下依次为上筏体26、连接件28和下筏体27。在空投水平速度下，下筏体27、连接件28和上筏体26依次着水，筏体7上的水敏锁控装置9遇水动作，筏体固定带8散开脱落，筏体7自动充气成型；同时，所述第一海水电池13和所述第一海水电池13工作，使闪光示位灯12、闪光标位灯24及发光灯带18等开始闪烁，向遇险人员提供观察标识，浮球21内的海水染色剂25溶解扩散，为后续救援人员提供位置指示。上筏体26和下筏体27及连接件28一起在海面呈线性分布，在风浪的作用下，上筏体26、连接件28和下筏体27呈线性飘向遇险人员，遇险人员同时游向救生装置，可较快的实现救援对接。在救援对接中，遇险人员只需捕获上筏体26、连接件28和下筏体27线性分布的某一点，即可通过拉拽连接绳15获得筏体7，然后爬上筏体26，转入生存待救。
50.另外，在实际救援中，若遇险人数较多，筏体7不能承载全部遇险人员时，少量遇险人员可通过搭扶连接件28获得临时救助，同时，闪光示位灯12、闪光标位灯24、发光灯带18、海水染色剂25等均可持续为后续救援人员提供位置指示，这些都可在一定程度上提高整体救援能力。
51.救援效能提升分析：
52.从救援覆盖面积和救援时间两个方面，对利用本发明和传统空投救生筏进行救援的两种方法进行比较分析。
53.首先作如下几点设定：
54.(1)遇险人员处于清醒可游动状态，与实际相符，在救援对接过程中，遇险人员可以一定速度向筏体7或连接件28游动，以更快实现救援对接，对接过程中，遇险人员游动的速率及所述空投救生装置飘动的速率不变；
55.(2)遇险人员接触到连接装置或救生筏，则视为救援成功；
56.(3)所述空投救生装置或传统救生筏能够空投到遇险人员上风区域，能够在海面线性展开，且分布线与风向垂直；
57.(4)所述空投救生装置线性长度记为l＝2a＝30米，中心点记为o，两个筏体7分别记为筏体a、筏体b，采用传统救生筏救援时为两个分离的a、b救生筏。
58.救援场景为：救援飞机空投救生装置后，在遇险人员上风区域线性展开(去除连接件28后即为传统救生筏)，沿风向在海面飘移，遇险人员向筏体或连接件28进行游动。为简化分析，对遇险人员为1人的场景进行分析，遇险人员为多人时同理。
59.(1)救援覆盖面积比较
60.设遇险人员与救生装置之间的最大相对移动距离为r，由于传统点对点对接时的遇险人员只能捕获其中最近的一个救生筏，则遇险人员可捕获救生装置区域的面积(救援覆盖面积)为：
61.s1＝πr
2 (1)
62.使用本发明线对点对接时的遇险人员的救援覆盖面积为：
63.s2＝πr2+4ar (2)
64.当最大相对移动距离r取30米、救生装置的连接装置长度2a＝30米(a＝15)时，则两种方法的遇险人员救援覆盖面积比为：
[0065][0066]
采用本发明后，遇险人员可捕获救生装置区域面积较传统方法增加60％以上。
[0067]
(2)救援时间比较
[0068]
如图12所示，遇险人员位置记为p，p在救生装置分布线上的垂足记为c，c与救生装置ab的相对分布位置有i、ii、iii三种情形，对应两种情况，一是c点位于区间ab之内(情形i)，二是c点位于区间ab之外(情形ii、iii)。显然，本发明装置使用时，c点应位于区间ab之内，以发挥救援优势。
[0069]
如图13所示，c点位于区间ab之内，救援装置为本发明空投救生装置时(方法一)，遇险人员只需垂直游向连接装置即可。在风浪作用下，救生装置ab的整体飘移速度记为vb，遇险人员游动速度记为v
p
，则救援对接成功用时t1为：
[0070]
[0071]
其中l
pc
为p点到c点的距离。
[0072]
采用传统控投救生筏时(方法二)，没有连接件28，遇险人员仅能就近游向救生筏a或b，如图13所示，遇险人员就近游向救生筏b，其移动轨迹为一弧形曲线，最终在m点与救生筏接触，获得成功救援，救援对接成功用时t2为：
[0073][0074]
其中，为弧线pm长度，l
bm
为线段bm的长度。
[0075]
比较式(3)和式(4)，根据图13，显然有因此，t1＜t2。因此相较于传统救援用救生筏，利用本发明的空投救生装置救援时，其救援时间将有效缩短，遇险人员将能更好的节省体力，能够有效提升救援效能。
[0076]
根据上述(1)、(2)内容的分析可知，采用本发明装置，与传统救生筏相比，可更好的提升救援效能。另外，利用本发明所述空投救生装置进行救援时，基于两个筏体连为一体的基本特征，救援中可充分发挥遇险人员集体互助的优势，有利于整体救援效能的提升。
[0077]
本发明救生装置由飞机空投时，救生装置能够在空中展开，着水后，筏体能够自动展开充气成型；连接绳连接在上筏体和下筏体上，连接绳将上筏体和下筏体连接在一体；筏体件和连接件颜色醒目，能够发光示位，在水上漂浮时，易于为遇险人员发现。在遇险人员上风区域空投着水后，可在海面呈线性分布，将传统的需要遇险人员游向救生装置的点对点救援对接，变为救生装置以线状覆盖遇险人员的线对点的救援对接，有利于快速实现救援对接；借助海面风浪作用，救援装置可飘向遇险人员，将有效节省救援对接中遇险人员体力，大幅度增加了救援成功率。
[0078]
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

技术特征：
1.一种空投救生装置，其特征在于，包括：筏体件，其包括防水包裹件、上筏体和下筏体，所述上筏体和下筏体均折叠放置在所述防水包裹件内待被释放；连接件，其设置在所述上筏体和所述下筏体上，其包括连接绳和浮球件，所述连接绳连接在所述上筏体和所述下筏体上，所述浮球件设置在所述连接绳上为所述连接绳提供浮力，并且所述连接绳将所述上筏体和所述下筏体连接在一体，对遇险人员进行线性救援。2.根据权利要求1所述的空投救生装置，其特征在于，还包括降落伞件，其与所述上筏体连接，其包括降落伞，所述降落伞连接在所述上筏体上。3.根据权利要求1或2所述的空投救生装置，其特征在于，所述防水包裹件包括防水袋、过载锁控装置和装置固定带，所述防水袋用于包裹折叠后的所述上筏体和所述下筏体，所述过载锁控装置设置在所述防水袋内，所述装置固定带两端将所述上筏体和所述下筏体束缚压置后连接在所述过载锁控装置上。4.根据权利要求1或2所述的空投救生装置，其特征在于，所述上筏体包括筏体、筏体固定带、水敏锁控装置和高压充气瓶，所述筏体通过海伞锁连接在所述降落伞的伞绳上，所述筏体折叠后用所述筏体固定带捆系固定，并且捆系后的所述筏体固定带的两端连接在所述水敏锁控装置上，所述水敏锁控装置设置在所述筏体上，所述高压充气瓶设置在所述筏体上并受所述水敏锁控装置控制。5.根据权利要求4所述的空投救生装置，其特征在于，所述筏体为上下对称设计，正反可用，整体为橙色和表面有反光材料；所述筏体上布置有闪光示位灯和第一海水电池；所述筏体上下面均装有所述闪光示位灯和所述第一海水电池，以便筏体正面或反面使用时均能正常发挥作用；筏体上设有连接耳扣。6.根据权利要求1或2所述的空投救生装置，其特征在于，所述下筏体与所述上筏体结构相同，所述下筏体与所述上筏体分别对应设置在所述连接件的两端。7.根据权利要求5所述的空投救生装置，其特征在于，所述连接绳包括中心绳体、发光灯带和外表层，所述中心绳体为橙色，所述中心绳体两端均设有连接搭扣，所述中心绳体通过两端的所述连接搭扣分别扣置在所述下筏体和所述上筏体上的所述连接耳扣上；所述发光灯带沿中心绳体布置，由所述浮球件供电；所述外表层呈透明状，所述外表层包裹在所述发光灯带和所述中心绳体的外面。8.根据权利要求5所述的空投救生装置，其特征在于，所述浮球件包括浮球、泡沫填充物、第二海水电池、闪光标位灯和海水染色剂，所述浮球设置在所述连接绳上，所述泡沫填充物、所述第二海水电池、所述闪光标位灯和所述海水染色剂均设置在所述浮球上；所述浮球呈空心透明球状，所述浮球表面涂有荧光粉，所述泡沫填充物呈橙色，所述泡沫填充物填充在所述浮球内；所述第二海水电池设置在所述浮球内部，所述第二海水电池靠近所述浮球的进水口一侧布置；所述闪光标位灯设置在所述浮球内，并且所述闪光标位灯与所述第二海水电池电连接；所述海水染色剂设置在所述浮球内，并且所述海水染色剂位于所述进水口处。9.根据权利要求8所述的空投救生装置，其特征在于，所述连接绳穿过所述浮球，并且所述连接绳在所述浮球穿孔处两侧通过绳结与所述浮球位置相对固定；所述连接绳上的所述浮球数量设置有多个。
10.根据权利要求8所述的空投救生装置，其特征在于，所述连接件两端折叠后分别对应放置在折叠后的所述上筏体和所述下筏体内，并且所述连接绳未折叠部分的两端分别固定在所述水敏锁控装置上，其固定强度能够承受降落伞开伞装置固定带脱落筏体下降造成的过载，所述连接绳两端的连接搭扣分别对应连接在上筏体和所述下筏体的所述连接耳扣上。

技术总结
本发明公开了一种空投救生装置，包括：上筏体和下筏体均折叠放置在防水包裹件内待被释放；救生装置由飞机空投时，救生装置能够在空中展开，着水后，筏体能够自动展开充气成型；连接绳连接在上筏体和下筏体上，连接绳将上筏体和下筏体连接在一体；筏体件和连接件颜色醒目，能够发光示位，在水上漂浮时，易于为遇险人员发现。在遇险人员上风区域空投着水后，可在海面呈线性分布，将传统的需要遇险人员游向救生装置的点对点救援对接，变为救生装置以线状覆盖遇险人员的线对点的救援对接，有利于快速实现救援对接；借助海面风浪作用，救援装置可飘向遇险人员，将有效节省救援对接中遇险人员体力，大幅度增加了救援成功率。大幅度增加了救援成功率。大幅度增加了救援成功率。


技术研发人员：张朝阳 屈也频 杨林 刘济民
受保护的技术使用者：中国人民解放军92728部队
技术研发日：2023.03.07
技术公布日：2023/5/9