一种海洋垃圾自动清理回收设备

1.本发明涉及垃圾清理技术领域，具体是指一种海洋垃圾自动清理回收设备。


背景技术：

2.海洋垃圾是指海洋和海岸环境中具持久性的、人造的或经加工的固体废弃物。海洋垃圾影响海洋景观，威胁航行安全，并对海洋生态系统的健康产生影响，进而对海洋经济产生负面效应。这些海洋垃圾一部分停留在海滩上，一部分可漂浮在海面或沉入海底。正确认识海洋垃圾的来源，从源头上减少海洋垃圾的数量，有助于降低海洋垃圾对海洋生态环境产生的影响。监测结果表明，海面漂浮垃圾主要为塑料袋、漂浮木块、浮标和塑料瓶等。
3.现有的海洋垃圾打捞装置的打捞效果不理想，由于垃圾都是漂浮在海面上的，使得在打捞的过程中，垃圾会随着海水流动，进而不易将垃圾进行打捞，导致打捞速度慢，尤其不能将打捞上来的垃圾在垃圾箱中合理堆放，使得垃圾箱中大量的空间没有放置垃圾，造成浪费。所以，一种海洋垃圾自动清理回收设备成为人们亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是一种打捞效果好的海洋垃圾自动清理回收设备。
5.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种海洋垃圾自动清理回收设备：包括船体组件以及推进机构；
6.所述船体组件包括主船体、第一副船体和第二副船体，所述第一副船体和所述第二副船体分别通过船体连接件连接于主船体的两侧，所述主船体、第一副船体和第二副船体的前部以及第一副船体和第二副船体与主船体结合部分别设有五个传送带收集器，所述主船体、第一副船体和第二副船体由前至后均依次设置有分类分拣舱、成品加工舱、仓库燃料舱以及锅炉仓；所述分类分拣舱位于主船体、第一副船体和第二副船体前部传送带收集器的后侧，用于临时存放污物；
7.所述推进机构包括转向推进器以及后置推进器；所述转向推进器设置于第一副船体和第二副船体前部外侧壁上，所述后置推进器分别对称设置于主船体、第一副船体和第二副船体后端两侧。
8.作为改进，所述主船体的船板上设置有智能控制舱。
9.作为改进，所述传送带收集器的传送带上设有集拦网挡，所述集拦网挡垂直于传送带收集器延伸方向。
10.本发明与现有技术相比的优点在于：本发明通过智能控制舱卫星导航，自动化控制，无人操作避免有毒物质损害人员健康，通过传送带收集器对海面漂浮进行清理收集，保护海洋环境。
附图说明
11.图1是本发明一种海洋垃圾自动清理回收设备的结构示意图一。
12.图2是本发明一种海洋垃圾自动清理回收设备的结构示意图二。
13.如图所示：1、船体组件，2、推进机构，3、主船体，4、第一副船体，5、第二副船体，6、传送带收集器，7、分类分拣舱，8、成品加工舱，9、仓库燃料舱，10、锅炉仓，11、转向推进器，12、后置推进器，13、智能控制舱，14、集拦网挡。
具体实施方式
14.下面结合附图对本发明一种海洋垃圾自动清理回收设备做进一步的详细说明。
15.为使发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合发明实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
16.在发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
17.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
18.在发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
19.在发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在发明中的具体含义。
20.结合附图1-2，一种海洋垃圾自动清理回收设备，包括船体组件1以及推进机构2；
21.所述船体组件1包括主船体3、第一副船体4和第二副船体5，所述第一副船体4和所述第二副船体5分别通过船体连接件连接于主船体3的两侧，所述主船体3、第一副船体4和第二副船体5的前部以及第一副船体4和第二副船体5与主船体3结合部分别设有五个传送带收集器6，所述主船体3、第一副船体4和第二副船体5由前至后均依次设置有分类分拣舱7、成品加工舱8、仓库燃料舱9以及锅炉仓10；所述分类分拣舱7位于主船体3、第一副船体4和第二副船体5前部传送带收集器6的后侧，用于临时存放污物；
22.所述推进机构2包括转向推进器11以及后置推进器12；所述转向推进器11设置于第一副船体4和第二副船体5前部外侧壁上，所述后置推进器12分别对称设置于主船体3、第一副船体4和第二副船体5后端两侧。
23.所述主船体3的船板上设置有智能控制舱13。
24.所述传送带收集器6的传送带上设有集拦网挡14，所述集拦网挡14垂直于传送带收集器6延伸方向。
25.本发明一种海洋垃圾自动清理回收设备的具体实施过程如下：
26.利用宽大的三体船结构，宽大正面的收集清理，模块化的自动收集清理部件结构实现对垃圾的处理
27.三体船前部安装五部传送带收集器6，分别位于三体船的前部和船体结合部的空隔，使用高速宽大的传送带的收集捕捉方法，从海水中将垃圾传输至收集舱，收集舱中的分拣设备完成垃圾的分类再送至再生利用舱加工包装，入仓，全程自动化，无人驾驶智能操作
28.需说明的是：三个收集舱和三个再生利用舱位于三体船的中后部；
29.指挥控制舱位于中间船体的后部第二层的智能控制区；
30.闭环式的传送带上预设有与传送带正90度的搜集拦网挡14，可增加传送带收集垃圾的数量；
31.柴电动力架燃烧海洋垃圾发电，提供电动力。
32.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种海洋垃圾自动清理回收设备，其特征在于：包括船体组件以及推进机构；所述船体组件包括主船体、第一副船体和第二副船体，所述第一副船体和所述第二副船体分别通过船体连接件连接于主船体的两侧，所述主船体、第一副船体和第二副船体的前部以及第一副船体和第二副船体与主船体结合部分别设有五个传送带收集器，所述主船体、第一副船体和第二副船体由前至后均依次设置有分类分拣舱、成品加工舱、仓库燃料舱以及锅炉仓；所述分类分拣舱位于主船体、第一副船体和第二副船体前部传送带收集器的后侧，用于临时存放污物；所述推进机构包括转向推进器以及后置推进器；所述转向推进器设置于第一副船体和第二副船体前部外侧壁上，所述后置推进器分别对称设置于主船体、第一副船体和第二副船体后端两侧。2.根据权利要求1所述的一种海洋垃圾自动清理回收设备，其特征在于：所述主船体的船板上设置有智能控制舱。3.根据权利要求1所述的一种海洋垃圾自动清理回收设备，其特征在于：所述传送带收集器的传送带上设有集拦网挡，所述集拦网挡垂直于传送带收集器延伸方向。

技术总结
本发明公开了一种海洋垃圾自动清理回收设备，包括船体组件以及推进机构；推进机构包括转向推进器以及后置推进器；船体组件包括主船体、第一副船体和第二副船体，主船体、第一副船体和第二副船体的前部以及第一副船体和第二副船体与主船体结合部分别设有五个传送带收集器，主船体、第一副船体和第二副船体由前至后均依次设置有分类分拣舱、成品加工舱、仓库燃料舱以及锅炉仓；船体组件包括主船体、第一副船体和第二副船体，本发明通过智能控制舱卫星导航，自动化控制，无人操作避免有毒物质损害人员健康，通过传送带收集器对海面漂浮进行清理收集，保护海洋环境。保护海洋环境。保护海洋环境。


技术研发人员：殷晓斌 殷炜淇 李佳彤 殷延伟
受保护的技术使用者：中国海洋大学
技术研发日：2023.02.13
技术公布日：2023/5/5