卡槽保持装置的制作方法

1.本发明涉及船舶建造领域，特别涉及一种卡槽保持装置。


背景技术：

2.大型邮轮为了提升游客体验以及船舶整体的美感，往往会在特定区域设置玻璃幕墙。玻璃幕墙由支承结构(卡槽)支撑，可相对主体结构有一定位移能力，但不分担主体结构所受的作用力。卡槽往往在船舶建造的分段阶段即完成安装，但由于卡槽本身的厚度较薄，在船体分段运输、吊装以及安装焊接的过程中，容易产生变形、弯曲。该情形下，卡槽的变形有可能会导致玻璃幕墙无法与支承结构全面接触，导致应力集中，进而造成玻璃破碎；卡槽变形严重时，甚至会使得玻璃幕墙无法安装至指定位置。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中卡槽在船体分段运输、吊装以及安装焊接的过程中，容易产生变形、弯曲的缺陷，提供一种卡槽保持装置。
4.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.一种卡槽保持装置，所述卡槽保持装置包括：保距部，所述保距部沿卡槽的长度延伸并卡设在所述卡槽的内侧，所述保距部的宽度与所述卡槽的内侧的宽度适配；固定部，所述固定部包括收紧部，所述固定部固定设置在所述保距部上，所述收紧部能够朝所述卡槽的外侧施加朝向所述保距部的力。
6.卡槽在船体分段运输、吊装以及安装焊接的过程中，容易产生变形、弯曲，尤其在卡槽的长度方向上，由于卡槽的槽壁较薄，更容易形变。在本方案中，保距部沿卡槽的长度延伸并卡设在卡槽的内侧，保距部的宽度与卡槽的内侧的宽度相同或略小于卡槽的内侧的宽度，只要保证卡槽的槽壁在保距部的抵接下，不容易向内扭曲，以防止卡槽产生变形。此外，保距部还设置有固定部，固定部上设置有收紧部。通过收紧部朝卡槽的外侧施加朝向保距部的力，一方面可以增加卡槽保持装置与卡槽之间的摩擦力，不容易脱落；另一方面收紧部与卡槽的外侧相抵接，以使卡槽不容易向外扭曲，防止变形。
7.较佳地，所述收紧部的数量为二个，二个所述收紧部相对于所述卡槽对称设置。
8.在本方案中，采用上述结构形式，二个收紧部相对于卡槽对称设置，从卡槽的两侧分别朝卡槽的外侧施加力，可以进一步增加卡槽保持装置与卡槽之间的摩擦力，不容易脱落，更好地防止卡槽变形。
9.较佳地，所述固定部包括主体、第一端和第二端，所述第一端和所述第二端与所述主体相连接并分别位于所述卡槽相对的两侧，所述第一端与所述主体之间以及所述第二端与所述主体之间设置有凹槽，所述收紧部设置在所述第一端和所述第二端上。
10.在本方案中，采用上述结构形式，第一端以及第二端与主体相连接，并位于卡槽相对的两侧，收紧部设置在第一端和第二端上，以实现二个收紧部相对于卡槽对称设置的效果。上述结构加工简单、制造成本低。另外，第一端与主体之间以及第二端与主体之间设置
有凹槽，当保距部放置于卡槽内侧时，凹槽可以提供给卡槽的槽壁上下活动的空间，即，卡槽保持装置能根据卡槽的深浅、卡槽容易发生变形的部位，灵活调整保距部放置于卡槽内的深浅，防止卡槽发生变形的效果更好。
11.较佳地，所述收紧部为螺栓，所述第一端和所述第二端设置有螺纹，所述收紧部与所述第一端和所述第二端螺纹连接。
12.在本方案中，采用上述结构形式，通过旋紧螺栓使螺栓的一端向卡槽的侧壁施加朝向保距部的力，以实现固定及防止变形。上述结构简单、可靠。
13.较佳地，所述固定部的数量为二个以上，多个所述固定部沿所述卡槽的长度方向间隔设置。
14.在本方案中，采用上述结构形式，固定部的数量为二个以上并沿卡槽的长度方向间隔设置，由于固定部设置有收紧部，即多个收紧部在卡槽的长度方向上间隔朝卡槽的侧壁施加作用力，可以进一步增加卡槽保持装置与卡槽之间的摩擦力，不容易脱落，更好地防止卡槽变形。
15.较佳地，所述保距部包括角钢和钢板，所述角钢的底长以及所述钢板的宽度与所述卡槽的内侧的宽度相同，所述钢板固定设置在所述角钢的底边上。
16.在本方案中，采用上述结构形式，保距部由钢板和角钢构成，钢板固定设置在角钢的底边上，保距部呈三角形，结构强度更高，不容易受力发生变形，防止卡槽形变的效果更好。此外，角钢下端宽度较窄，方便卡槽保持装置放入卡槽的内侧。
17.较佳地，所述钢板的中间设置有提拉部。
18.在本方案中，采用上述结构形式，在钢板的中间设置提拉部，方便使用者在放置或者挪动卡槽保持装置时进行提拉。
19.较佳地，所述提拉部为u型拉环。
20.在本方案中，采用上述结构形式，结构简单、可靠。
21.较佳地，所述钢板的两端设置有稳固部。
22.在本方案中，采用上述结构形式，稳固部可以辅助固定部进一步防止卡槽保持装置发生移动。
23.较佳地，所述稳固部包括绳环和绳索。
24.在本方案中，采用上述结构形式，稳固部结构简单、可靠。
25.本发明的积极进步效果在于：保距部沿卡槽的长度延伸并卡设在卡槽的内侧，保距部的宽度与卡槽的内侧的宽度相同或略小于卡槽的内侧的宽度，只要保证卡槽的槽壁在保距部的抵接下，不容易向内扭曲，以防止卡槽产生变形。此外，保距部还设置有固定部，固定部上设置有收紧部。通过收紧部朝卡槽的外侧施加朝向保距部的力，一方面可以增加卡槽保持装置与卡槽之间的摩擦力，不容易脱落；另一方面收紧部与卡槽的外侧相抵接，以使卡槽不容易向外扭曲，防止变形。
附图说明
26.图1为本发明一实施例的结构示意图。
27.图2为本发明一实施例的另一结构示意图。
28.图3为本发明一实施例的又一结构示意图。
29.附图标记说明
30.保距部1
31.角钢11
32.钢板12
33.提拉部121
34.固定部2
35.主体21
36.第一端22
37.第二端23
38.收紧部3
39.凹槽4
40.稳固部5
具体实施方式
41.下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
42.如图1-图3所示，本实施例提供一种卡槽保持装置，卡槽保持装置包括：保距部1，保距部1沿卡槽的长度延伸并卡设在卡槽的内侧，保距部1的宽度与卡槽的内侧的宽度适配；固定部2，固定部2包括收紧部3，固定部2固定设置在保距部1上，收紧部3能够朝卡槽的外侧施加朝向保距部1的力。
43.卡槽在船体分段运输、吊装以及安装焊接的过程中，容易产生变形、弯曲，尤其在卡槽的长度方向上，由于卡槽的槽壁较薄，更容易形变。在本实施例中，保距部1沿卡槽的长度延伸并卡设在卡槽的内侧，保距部1的宽度与卡槽的内侧的宽度相同或略小于卡槽的内侧的宽度，只要保证卡槽的槽壁在保距部1的抵接下，不容易向内扭曲，以防止卡槽产生变形。此外，保距部1还设置有固定部2，固定部2上设置有收紧部3。通过收紧部3朝卡槽的外侧施加朝向保距部1的力，一方面可以增加卡槽保持装置与卡槽之间的摩擦力，不容易脱落；另一方面收紧部3与卡槽的外侧相抵接，以使卡槽不容易向外扭曲，防止变形。
44.作为一种较佳的实施方式，收紧部3的数量为二个，二个收紧部3相对于卡槽对称设置。
45.在本实施例中，采用上述结构形式，二个收紧部3相对于卡槽对称设置，从卡槽的两侧分别朝卡槽的外侧施加力，可以进一步增加卡槽保持装置与卡槽之间的摩擦力，不容易脱落，更好地防止卡槽变形。
46.作为一种较佳的实施方式，固定部2包括主体21、第一端22和第二端23，第一端22和第二端23与主体21相连接并分别位于卡槽相对的两侧，第一端22与主体21之间以及第二端23与主体21之间设置有凹槽4，收紧部3设置在第一端22和第二端23上。
47.在本实施例中，采用上述结构形式，第一端22以及第二端23与主体21相连接，并位于卡槽相对的两侧，收紧部3设置在第一端22和第二端23上，以实现二个收紧部3相对于卡槽对称设置的效果。上述结构加工简单、制造成本低。另外，第一端22与主体21之间以及第二端23与主体21之间设置有凹槽4，当保距部1放置于卡槽内侧时，凹槽4可以提供给卡槽的槽壁上下活动的空间，即，卡槽保持装置能根据卡槽的深浅、卡槽容易发生变形的部位，灵
活调整保距部1放置于卡槽内的深浅，防止卡槽发生变形的效果更好。
48.作为一种较佳的实施方式，收紧部3为螺栓，第一端22和第二端23设置有螺纹，收紧部3与第一端22和第二端23螺纹连接。
49.在本实施例中，采用上述结构形式，通过旋紧螺栓使螺栓的一端向卡槽的侧壁施加朝向保距部1的力，以实现固定及防止变形。上述结构简单、可靠。
50.作为一种较佳的实施方式，固定部2的数量为二个，二个固定部2沿卡槽的长度方向间隔设置。
51.在本实施例中，采用上述结构形式，固定部2的数量为二个以上并沿卡槽的长度方向间隔设置，由于固定部2设置有收紧部3，即多个收紧部3在卡槽的长度方向上间隔朝卡槽的侧壁施加作用力，可以进一步增加卡槽保持装置与卡槽之间的摩擦力，不容易脱落，更好地防止卡槽变形。当然在其他实施例中，固定部2的数量也可以为三个或以上，也可以实现相同的效果。
52.作为一种较佳的实施方式，保距部1包括角钢11和钢板12，角钢11的底长以及钢板12的宽度与卡槽的内侧的宽度相同，钢板12固定设置在角钢11的底边上。
53.在本实施例中，采用上述结构形式，保距部1由钢板12和角钢11构成，钢板12固定设置在角钢11的底边上，保距部1呈三角形，结构强度更高，不容易受力发生变形，防止卡槽形变的效果更好。此外，角钢11下端宽度较窄，方便卡槽保持装置放入卡槽的内侧。当然，在其他实施例中，保距部也可以是矩形钢条等其他形状，也可以实现相同的效果。
54.作为一种较佳的实施方式，钢板12的中间设置有提拉部121。
55.在本实施例中，采用上述结构形式，在钢板12的中间设置提拉部121，方便使用者在放置或者挪动卡槽保持装置时进行提拉。
56.作为一种较佳的实施方式，提拉部121为u型拉环。
57.在本实施例中，采用上述结构形式，结构简单、可靠。
58.作为一种较佳的实施方式，钢板12的两端设置有稳固部5。
59.在本实施例中，采用上述结构形式，稳固部5可以辅助固定部2进一步防止卡槽保持装置发生移动。
60.作为一种较佳的实施方式，稳固部5包括绳环和绳索。
61.在本实施例中，采用上述结构形式，稳固部5结构简单、可靠。
62.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种卡槽保持装置，其特征在于，所述卡槽保持装置包括：保距部，所述保距部沿卡槽的长度延伸并卡设在所述卡槽的内侧，所述保距部的宽度与所述卡槽的内侧的宽度适配；固定部，所述固定部包括收紧部，所述固定部固定设置在所述保距部上，所述收紧部能够朝所述卡槽的外侧施加朝向所述保距部的力。2.如权利要求1所述的卡槽保持装置，其特征在于，所述收紧部的数量为二个，二个所述收紧部相对于所述卡槽对称设置。3.如权利要求2所述的卡槽保持装置，其特征在于，所述固定部包括主体、第一端和第二端，所述第一端和所述第二端与所述主体相连接并分别位于所述卡槽相对的两侧，所述第一端与所述主体之间以及所述第二端与所述主体之间设置有凹槽，所述收紧部设置在所述第一端和所述第二端上。4.如权利要求3所述的卡槽保持装置，其特征在于，所述收紧部为螺栓，所述第一端和所述第二端设置有螺纹，所述收紧部与所述第一端和所述第二端螺纹连接。5.如权利要求1所述的卡槽保持装置，其特征在于，所述固定部的数量为二个以上，多个所述固定部沿所述卡槽的长度方向间隔设置。6.如权利要求1所述的卡槽保持装置，其特征在于，所述保距部包括角钢和钢板，所述角钢的底长以及所述钢板的宽度与所述卡槽的内侧的宽度相同，所述钢板固定设置在所述角钢的底边上。7.如权利要求6所述的卡槽保持装置，其特征在于，所述钢板的中间设置有提拉部。8.如权利要求7所述的卡槽保持装置，其特征在于，所述提拉部为u型拉环。9.如权利要求6所述的卡槽保持装置，其特征在于，所述钢板的两端设置有稳固部。10.如权利要求9所述的卡槽保持装置，其特征在于，所述稳固部包括绳环和绳索。

技术总结
本发明提供一种卡槽保持装置，包括：保距部，保距部沿卡槽的长度延伸并卡设在卡槽的内侧，保距部的宽度与卡槽的内侧的宽度适配；固定部，固定部包括收紧部，固定部固定设置在保距部上，收紧部能够朝卡槽的外侧施加朝向保距部的力。保距部沿卡槽的长度延伸并卡设在卡槽的内侧，只要保证卡槽的槽壁在保距部的抵接下，不容易向内扭曲，以防止卡槽产生变形。此外，保距部还设置有固定部，固定部上设置有收紧部。通过收紧部朝卡槽的外侧施加朝向保距部的力，一方面可以增加卡槽保持装置与卡槽之间的摩擦力，不容易脱落；另一方面收紧部与卡槽的外侧相抵接，以使卡槽不容易向外扭曲，防止变形。变形。变形。


技术研发人员：方卫民 冯敏超 陈大伟 张宇鑫 付直亮 吴明辉 顾建明 杨海镇
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/5/5