一种船舶维修定位固定组件的制作方法

1.本技术涉及船舶维修设备技术领域，更具体地说，涉及一种船舶维修定位固定组件。


背景技术：

2.在海上作业时，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备及结构型式。钢制船舶的螺旋桨及发动机等设备在维修、保养或更换磨损件时，通常需要用到支撑设备以将船舶支撑起来，支撑设备的应用节约了人们大量的时间，为船舶维修提供了便利。
3.经检索公开号：cn211918955u公开了一种船舶维修用支撑设备，包括移动盒体，移动盒体的顶部两端分别活动安装有两个相同的液压缸，两个液压缸的顶端分别固定安装有前船底支撑部和后船底支撑部，移动盒体底端中部固定设有两个定位板，两个定位板长度略长于移动盒体的宽度，定位板中部两侧内壁上均开设有两个第二转孔，两个定位板相对应的两个第二转孔中活动安装有第一转轮，第一转轮上转动安装有l型支架，l型支架底端开设有第一转孔。本实用新型结构新颖，能满足不同型号的船舶维修，节约了更换设备和维修的费用，减少了维修成本，为船舶维修提供了便利。
4.在上述专利中，将液压杆的长度调节到合适的位置时，使液压杆上的第五转孔与合适的定位孔相对应，定位孔和第五转轴通过销轴活动连接；此装置还需工作人员另外采用销轴将液压缸的长度进行调节，若固定好船舶后，还需调节装置与船舶之间的固定角度时，需要再次将船舶进行吊起，采用销轴将液压缸的长度进行调节，操作较为繁琐，若给工作人员带来不便。
5.为了解决上述问题，本技术提供一种船舶维修定位固定组件。


技术实现要素：

6.本技术提供的一种船舶维修定位固定组件采用如下的技术方案：
7.一种船舶维修定位固定组件，包括底座和支撑组件，所述底座的顶部设置有盒体，所述盒体的顶部设置有两个相对称的支撑定位组件；
8.所述支撑定位组件包括安装在盒体顶部的固定座，所述固定座的内部一侧安装有电机，所述电机的动力驱动端连接有丝杆，所述丝杆转动连接在固定座的内部，所述丝杆的外部连接有移动座，所述移动座的顶部连接有连接架，所述固定座的内部通过连接轴连接有支撑板，所述支撑板的底部一端安装有连接座，所述连接架的一端与连接座相连接，所述支撑板的顶部设置有船底承载块。
9.通过上述技术方案，丝杆进行转动时，带动移动座进行移动，船底承载块与船底相贴合。
10.进一步的，所述底座的底部四周均安装有底板，所述底板的底部设置有万向轮。
11.进一步的，所述固定座的内部底端开设有连接槽，所述移动座的下表面安装有连
接块。
12.进一步的，所述连接块位于连接槽的内部，且为滑动连接结构。
13.通过上述技术方案，移动座通过连接块和连接槽的作用位于固定座内进行直线移动。
14.进一步的，所述支撑组件包括安装在底座内部的电动推杆，所述底座的底部四周拐角处均安装有安装板，所述安装板的内部开设有槽口。
15.通过上述技术方案，电动推杆的非伸缩端固定在底座内，伸缩端位于底座的下表面。
16.进一步的，所述槽口的内部两侧均开设有滑槽，所述电动推杆的伸缩端连接有定位板，所述定位板位于槽口的内部。
17.通过上述技术方案，定位板位于槽口的内部进行上下移动。
18.进一步的，所述定位板的外部两侧均安装有滑块，所述滑块位于滑槽的内部，且为滑动连接结构，所述定位板的下表面安装有若干组防滑颗粒。
19.通过上述技术方案，防滑颗粒起到防滑作用，增加与地面的摩擦力。
20.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
21.(1)将小型船舶用大型器械吊起并通过支撑定位组件进行固定，使用者可根据船舶大小调节两个支撑板的旋转角度，适用于固定多种尺寸的船舶，且调节方式简单迅速，无需工作人员手动进行调节；当两个船底承载块与船舶底部紧密贴合为止，即可将船舶进行固定，船底与地面之间上留有一定的空隙，便于维修人员对船舶底部进行维修。
22.(2)为了防止船舶过重，万向轮的刹车失灵，使用者通过万向轮将整体装置移动至所需要的位置后，然后同时启动两个电动推杆，直至两个定位板底部设置的防滑颗粒与地面相接触，使万向轮脱离地面，处于腾空现象，即可将整体装置进行固定，且电动推杆可将整体装置进行不同高度的调节。
附图说明
23.图1为本技术的整体结构示意图；
24.图2为本技术的结构内部图；
25.图3为本技术的支撑定位组件内部图；
26.图4为本技术的支撑组件内部图。
27.图中标号说明：
28.1、底座；2、盒体；3、支撑定位组件；4、底板；5、万向轮；6、支撑组件；31、固定座；32、连接轴；33、连接槽；34、电机；35、丝杆；36、移动座；37、连接块；38、连接架；39、支撑板；310、连接座；311、船底承载块；61、电动推杆；62、安装板；63、槽口；64、滑槽；65、定位板；66、滑块；67、防滑颗粒。
具体实施方式
29.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本技术保护的范围。
30.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
32.实施例：
33.本技术实施例公开一种船舶维修定位固定组件，请参阅图1和图2，包括底座1和支撑组件6，底座1的顶部设置有盒体2，盒体2的顶部设置有两个相对称的支撑定位组件3，底座1的底部四周均安装有底板4，底板4的底部设置有万向轮5；
34.所设的万向轮5可以进行水平360度旋转，且设置有刹车结构，通过刹车结构可以卡住轮子，防止整体装置进行移动，进而对整体装置在工作状态下起到良好定位作用，并防止整体产生随意移动现象；
35.请参阅图3，支撑定位组件3包括安装在盒体2顶部的固定座31，固定座31的内部底端开设有连接槽33，固定座31的内部一侧安装有电机34，电机34的动力驱动端连接有丝杆35，丝杆35转动连接在固定座31的内部，丝杆35的外部连接有移动座36，移动座36的下表面安装有连接块37，连接块37位于连接槽33的内部，且为滑动连接结构，移动座36的顶部连接有连接架38，固定座31的内部通过连接轴32连接有支撑板39，支撑板39的底部一端安装有连接座310，连接架38的一端与连接座310相连接，支撑板39的顶部设置有船底承载块311；
36.通过连接块37和连接槽33的作用使移动座36位于固定座31内进行直线移动，连接架38的两端分别与移动座36和连接座310为转动连接，船底承载块311的顶部与船舶的底部相贴合；
37.请参阅图4，支撑组件6包括安装在底座1内部的电动推杆61，底座1的底部四周拐角处均安装有安装板62，安装板62的内部开设有槽口63，槽口63的内部两侧均开设有滑槽64，电动推杆61的伸缩端连接有定位板65，定位板65位于槽口63的内部，定位板65的外部两侧均安装有滑块66，滑块66位于滑槽64的内部，且为滑动连接结构，定位板65的下表面安装有若干组防滑颗粒67；
38.定位板65通过滑块66和滑槽64的作用位于安装板62内进行直线移动，且电动推杆61可将整体装置进行不同高度的调节，防止万向轮5刹车失灵。
39.本实施例的实施原理为：将小型船舶用大型器械吊起并通过支撑定位组件3进行固定，使用者可根据船舶大小调节两个支撑板39的旋转角度，适用于固定多种尺寸的船舶；使用者只需同时启动两个电机34，使电机34带动丝杆35进行转动，此时移动座36位于固定座31内进行直线移动，移动座36带动连接架38进行转动，由于固定座31的内部通过连接轴32连接有支撑板39，此时连接架38带动支撑板39的一端进行转动，将支撑板39进行角度调
节，直至两个船底承载块311与船舶底部紧密贴合为止，即可将船舶进行固定，船底与地面之间上留有一定的空隙，便于维修人员对船舶底部进行维修；
40.为了防止船舶过重，万向轮5的刹车失灵，使用者通过万向轮5将整体装置移动至所需要的位置后，然后同时启动两个电动推杆61，电动推杆61带动定位板65位于安装板62内设置的槽口63内向下进行移动，直至定位板65底部设置的防滑颗粒67与地面相接触，使万向轮5脱离地面，处于腾空现象，即可将整体装置进行固定。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种船舶维修定位固定组件，包括底座(1)和支撑组件(6)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有盒体(2)，所述盒体(2)的顶部设置有两个相对称的支撑定位组件(3)；所述支撑定位组件(3)包括安装在盒体(2)顶部的固定座(31)，所述固定座(31)的内部一侧安装有电机(34)，所述电机(34)的动力驱动端连接有丝杆(35)，所述丝杆(35)转动连接在固定座(31)的内部，所述丝杆(35)的外部连接有移动座(36)，所述移动座(36)的顶部连接有连接架(38)，所述固定座(31)的内部通过连接轴(32)连接有支撑板(39)，所述支撑板(39)的底部一端安装有连接座(310)，所述连接架(38)的一端与连接座(310)相连接，所述支撑板(39)的顶部设置有船底承载块(311)。2.根据权利要求1所述的一种船舶维修定位固定组件，其特征在于：所述底座(1)的底部四周均安装有底板(4)，所述底板(4)的底部设置有万向轮(5)。3.根据权利要求1所述的一种船舶维修定位固定组件，其特征在于：所述固定座(31)的内部底端开设有连接槽(33)，所述移动座(36)的下表面安装有连接块(37)。4.根据权利要求3所述的一种船舶维修定位固定组件，其特征在于：所述连接块(37)位于连接槽(33)的内部，且为滑动连接结构。5.根据权利要求1所述的一种船舶维修定位固定组件，其特征在于：所述支撑组件(6)包括安装在底座(1)内部的电动推杆(61)，所述底座(1)的底部四周拐角处均安装有安装板(62)，所述安装板(62)的内部开设有槽口(63)。6.根据权利要求5所述的一种船舶维修定位固定组件，其特征在于：所述槽口(63)的内部两侧均开设有滑槽(64)，所述电动推杆(61)的伸缩端连接有定位板(65)，所述定位板(65)位于槽口(63)的内部。7.根据权利要求6所述的一种船舶维修定位固定组件，其特征在于：所述定位板(65)的外部两侧均安装有滑块(66)，所述滑块(66)位于滑槽(64)的内部，且为滑动连接结构，所述定位板(65)的下表面安装有若干组防滑颗粒(67)。

技术总结
本申请属于船舶维修设备技术领域，公开了一种船舶维修定位固定组件，包括底座和支撑组件，底座的顶部设置有盒体，盒体的顶部设置有两个相对称的支撑定位组件；固定座的内部一侧安装有电机，电机的动力驱动端连接有丝杆，丝杆的外部连接有移动座，移动座的顶部连接有连接架，固定座的内部通过连接轴连接有支撑板；可根据船舶大小调节两个支撑板的旋转角度，适用于固定多种尺寸的船舶，且调节方式简单迅速，无需工作人员手动进行调节；为了防止万向轮的刹车失灵，启动两个电动推杆，直至两个定位板底部设置的防滑颗粒与地面相接触，使万向轮处于腾空现象，即可将整体装置进行固定，且电动推杆可将整体装置进行不同高度的调节。电动推杆可将整体装置进行不同高度的调节。电动推杆可将整体装置进行不同高度的调节。


技术研发人员：李国杰
受保护的技术使用者：上海钛洋船舶工程服务有限公司
技术研发日：2022.12.23
技术公布日：2023/5/4