一种船舶烟囱格栅平台、其设计方法及船舶与流程

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶烟囱格栅平台、其设计方法及船舶。


背景技术：

2.随着全球对船舶废气污染物高度关注，排放法规要求日益严格，船用柴油机配备排放处理装置已成为大势所趋。目前，船舶烟囱围口处，除锅炉布置在甲板上外，柴油机用排放处理设备大多安装于船舶的格栅平台上。柴油机用排放处理设备包括但不限于scr反应器、洗硫塔、消音器、排烟管弹性吊架、膨胀水箱、焚烧炉、柴油柜等，针对不同设备，需要在船舶烟囱围口处设置相适配的格栅平台。
3.如图1-图2所示，现有的格栅平台主要包括格栅架10以及设置在格栅架10上的格栅20，格栅架10主要由强型材与角钢组合制作而成，格栅架10整体焊接于烟囱围口区域。常见的格栅平台主要包括两种形式，其一为图1中的格栅平台结构，该格栅平台的格栅架10相对于甲板30下沉设计，格栅20设于格栅架10上，且格栅20的上平面与甲板30的上平面平齐，当格栅20厚度t较小或甲板30的边缘与立板40距离较大时，该格栅平台存在端部焊接困难等问题；其二为图2中的格栅平台结构，格栅架10的上平面高于甲板30的上平面，且格栅架10的安装止步于立板40，当立板40到舱壁距离b小于400mm，该空间不足以做通道，容易造成空间浪费。
4.因此，亟待需要一种船舶烟囱格栅平台以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的第一个目的在于提供船舶烟囱格栅平台，便于优化格栅平台的布置，提高安装效率。
6.本发明的第二个目的在于提供船舶烟囱格栅平台的设计方法，能够优化格栅平台的布置方案，提高安装效率。
7.本发明的第三个目的在于提供船舶，通过应用上述船舶烟囱格栅平台，便于船舶用排放处理装置的安装。
8.为实现上述目的，提供以下技术方案：
9.第一方面，提供了一种船舶烟囱格栅平台，安装于由船体结构围设而成的烟囱围口处，所述船体结构包括甲板和结构型材，所述甲板包括伸入所述烟囱围口内的支撑边，所述船舶烟囱格栅平台包括：
10.格栅架，固定于所述结构型材上，且所述格栅架的上平面与所述甲板的上平面平齐；
11.格栅，设置于所述格栅架的上平面上并搭接于所述支撑边上。
12.作为所述船舶烟囱格栅平台的可选方案，所述格栅的侧壁与所述结构型材的立面抵接。
13.作为所述船舶烟囱格栅平台的可选方案，所述格栅的侧壁与所述结构型材的立面
间隔设置。
14.作为所述船舶烟囱格栅平台的可选方案，所述船舶烟囱格栅平台还包括围挡，所述围挡固定并凸设于所述甲板上，且所述围挡围设于所述格栅的周侧，所述格栅的侧壁能够与所述围挡抵接。
15.作为所述船舶烟囱格栅平台的可选方案，所述围挡与所述结构型材的立面之间的距离不小于400mm。
16.作为所述船舶烟囱格栅平台的可选方案，所述支撑边伸入所述烟囱围口的长度不小于40mm。
17.第二方面，提供了一种船舶烟囱格栅平台的设计方法，所述船舶烟囱格栅平台包括格栅架以及设于所述格栅架上的格栅，所述船舶烟囱格栅平台设计方法包括如下步骤：
18.使船体结构的甲板延伸入烟囱围口内并形成支撑边；
19.将所述格栅架固定于船体结构的结构型材上，并使格栅架的上平面与所述甲板的上平面平齐；
20.将所述格栅设于所述格栅架上并搭接于所述支撑边上。
21.作为所述船舶烟囱格栅平台的设计方法的可选方案，当所述结构型材的立面为舱壁时，所述格栅的侧壁与所述舱壁抵接；
22.当所述结构型材的立面为通道壁，且所述通道壁距所述烟囱围口的距离小于400mm时，所述格栅的侧壁与所述通道壁抵接；
23.当所述结构型材的立面为通道壁，且所述通道壁距所述烟囱围口的距离大于或等于400mm时，所述甲板上设有围挡，所述围挡围设于所述格栅的周侧，且所述围挡与所述通道壁之间的距离大于或等于400m。
24.作为所述船舶烟囱格栅平台的设计方法的可选方案，所述支撑边的端部距所述围挡的距离不小于40mm。
25.第三方面，提供了一种船舶，包括如上所述的船舶烟囱格栅平台。
26.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
27.本发明提供的船舶烟囱格栅平台，包括格栅架和格栅，通过将船体结构的甲板伸入烟囱围口内并形成支撑边，然后将格栅架固定于船体结构的结构型材上，并使格栅架的上平面与甲板的上平面平齐，最后将格栅设于格栅架的上平面并搭接于支撑边上，从而能够便于优化格栅平台的布局，减少扁铁及角钢的使用，降低材料成本的同时，提供安装效率。
28.本发明提供的船舶烟囱格栅平台的设计方法，能够优化格栅平台的布置方案，提高安装效率。
29.本发明提供的船舶，通过应用上述船舶烟囱格栅平台，便于船舶用排放处理装置的安装。
附图说明
30.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施
例的内容和这些附图获得其他的附图。
31.图1为现有技术提供的第一种船舶烟囱格栅平台的俯视示意图；
32.图2为现有技术提供的第二种船舶烟囱格栅平台的俯视示意图；
33.图3为本发明实施例提供的船舶烟囱格栅平台的俯视示意图；
34.图4为图3中a-1处的剖视图；
35.图5为图4中b处的放大图；
36.图6为图3中a-2处的剖视图；
37.图7为图6中c处的放大图；
38.图8为图3中a-3处的剖视图。
39.附图标记：
40.10、格栅架；20、格栅；30、甲板；40、立板；
41.100、甲板；101、支撑边；200、结构型材；201、舱壁；202、通道壁；
42.1、格栅架；
43.2、格栅；
44.3、围挡。
具体实施方式
45.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
46.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
47.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
48.在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
49.图3示出了船舶烟囱格栅平台的俯视示意图。如图3所示，船体结构围设形成烟囱围口，船舶烟囱格栅平台安装于该烟囱围口处，以便于烟囱设备以及排放处理设备的安装固定。示例性地，排放处理设备包括但不限于scr反应器、洗硫塔、消音器、排烟管弹性吊架、膨胀水箱、焚烧炉、柴油柜等。
50.继续如图3所示，船舶烟囱格栅平台包括格栅架1和格栅2，格栅架1焊接于船体结
构的结构型材200上，格栅2设于格栅架1上。在本示例中，格栅架1可作为船舶舾装件，整体焊接于烟囱围口区域。格栅2为钢格栅结构。值得说明的是，船舶烟囱平台中的格栅2数量为多个，多个格栅2按需要拼接安装于格栅架1上。
51.本实施例提供一种船舶烟囱格栅平台的设计方法，包括如下步骤：s1、使船体结构的甲板100延伸入烟囱围口内并形成支撑边101。可选地，支撑边101的端部距围挡3的距离不小于40mm，以对格栅2进行有效支撑。s2、将格栅架1固定于船体结构的结构型材200上，并使格栅架1的上平面与甲板100的上平面平齐。s3、将格栅2设于格栅架1上并搭接于支撑边101上。
52.示例性地，格栅架1焊接固定于结构型材200上，以保证格栅架1与船体结构的连接强度，以更好地支撑格栅2及船舶设备。
53.优选地，当结构型材200的立面为舱壁201时，格栅2的侧壁与舱壁201抵接，通过舱壁201对格栅2进行限位，可减少扁铁及角钢的使用，降低材料成本的同时，提高安装效率。
54.优选地，当结构型材200的立面为通道壁202，且通道壁202距烟囱围口的距离小于400mm时，格栅2的侧壁与通道壁202抵接，通过通道壁202对格栅2进行限位，可减少扁铁及角钢的使用，降低材料成本的同时，提高安装效率。
55.优选地，当结构型材200的立面为通道壁202，且通道壁202距烟囱围口的距离大于或等于400mm时，甲板100上设有围挡3，围挡3围设于格栅2的周侧，以对格栅2进行限位，配合围挡3及格栅2从而在该处形成下沉通道。
56.该设计方法具有以下优点：1)格栅架1可作为舾装件，实现格栅架1的结构化，提升结构化效率，保证烟囱内格栅平台的强度；2)甲板100的支撑边101用于格栅2的支撑，减少围边角钢，使用效果好；3)基于该方法形成的通道，通道更宽敞。
57.为了便于理解本烟囱格栅平台的设计方法，接下来以图2-图6为例，介绍一下不同位置的格栅2布局方案，具体如下：
58.图4示出了图3中a-1处的剖视图。图5为图4中b处的放大图。如图4-图5所示，该处的结构型材200的立面为舱壁201，甲板100包括伸入烟囱围口内的支撑边101，格栅架1焊接于结构型材200的立面上，且格栅架1的上平面与甲板100的上平面平齐，格栅2设于格栅架1上，且格栅2的侧壁与舱壁201抵接，通过优化格栅2的布局，从而利用舱壁201对格栅2进行限位，减少限位角钢的使用，降低材料成本的同时，提高安装效率。甲板100的支撑边101伸入烟囱围口的长度l1不小于40mm，从而保证甲板100的支撑边101能够稳定地支撑格栅2。
59.图6示出了图3中a-2处的剖视图。图7为图6中c处的放大图。如图6-图7所示，该处船体结构的结构型材200的立面为通道壁202，甲板100包括伸入烟囱围口内的支撑边101，格栅架1焊接于结构型材200的立面上，且格栅架1的上平面与甲板100的上平面平齐，格栅2设于格栅架1上，格栅2的侧壁与通道壁202间隔设置。当该处的通道宽度b大于400mm时，通过将格栅2与通道壁202间隔设置，可在该处形成下沉通道。此时，为了对格栅2进行限位，可在甲板100上设置围挡3，围挡3围设于格栅2的周侧，用于对格栅2进行位置限位，保证通道宽度保持稳定。示例性地，围挡3可以是扁铁，通过在格栅2的侧壁处设置扁铁，通过扁铁对格栅2进行限位。示例性地，围挡3可以是角钢，通过在格栅2的周侧转角处设置角钢，从而实现对格栅2的限位。可选扁铁fb40*6/l＝100、角钢l50*50*6/l＝40等。甲板100的支撑边101伸入烟囱围口的长度l1不小于40mm，从而保证甲板100的支撑边101能够稳定地支撑格栅2，
格栅2的侧壁与通道壁202间隔设置。
60.图8示出了图3中a-3处的剖视图。如图8所示，该处船体结构的结构型材200的立面为通道壁202，甲板100包括伸入烟囱围口内的支撑边101，格栅架1焊接于结构型材200的立面上，且格栅架1的上平面与甲板100的上平面平齐，格栅2设于格栅架1上。当该处的通道宽度b小于400mm时，可将格栅2的侧壁抵接于通道壁202上，利用通道壁202对格栅2进行限位，减少限位角钢及扁铁的使用，降低材料成本的同时，提高安装效率。甲板100的支撑边101伸入烟囱围口的长度l1不小于40mm。
61.本实施例还提供一种船舶，包括如上所述的船舶烟囱格栅平台。该船舶通过应用上述船舶烟囱格栅平台，便于船舶用排放处理装置的安装，且能够降低材料成本，提高安装效率。
62.注意，在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“在其他实施例”等的描述意指接合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式接合。
63.上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

技术特征：
1.一种船舶烟囱格栅平台，安装于由船体结构围设而成的烟囱围口处，所述船体结构包括甲板(100)和结构型材(200)，其特征在于，所述甲板(100)包括伸入所述烟囱围口内的支撑边(101)，所述船舶烟囱格栅平台包括：格栅架(1)，固定于所述结构型材(200)上，且所述格栅架(1)的上平面与所述甲板(100)的上平面平齐；格栅(2)，设置于所述格栅架(1)的上平面上并搭接于所述支撑边(101)上。2.根据权利要求1所述的船舶烟囱格栅平台，其特征在于，所述格栅(2)的侧壁与所述结构型材(200)的立面抵接。3.根据权利要求1所述的船舶烟囱格栅平台，其特征在于，所述格栅(2)的侧壁与所述结构型材(200)的立面间隔设置。4.根据权利要求3所述的船舶烟囱格栅平台，其特征在于，所述船舶烟囱格栅平台还包括围挡(3)，所述围挡(3)固定并凸设于所述甲板(100)上，且所述围挡(3)围设于所述格栅(2)的周侧，所述格栅(2)的侧壁能够与所述围挡(3)抵接。5.根据权利要求4所述的船舶烟囱格栅平台，其特征在于，所述围挡(3)与所述结构型材(200)的立面之间的距离不小于400mm。6.根据权利要求1-5任一项所述的船舶烟囱格栅平台，其特征在于，所述支撑边(101)伸入所述烟囱围口的长度不小于40mm。7.一种船舶烟囱格栅平台的设计方法，其特征在于，所述船舶烟囱格栅平台包括格栅架(1)以及设于所述格栅架(1)上的格栅(2)，所述船舶烟囱格栅平台设计方法包括如下步骤：使船体结构的甲板(100)延伸入烟囱围口内并形成支撑边(101)；将所述格栅架(1)固定于船体结构的结构型材(200)上，并使格栅架(1)的上平面与所述甲板(100)的上平面平齐；将所述格栅(2)设于所述格栅架(1)上并搭接于所述支撑边(101)上。8.根据权利要求7所述的船舶烟囱格栅平台的设计方法，其特征在于，当所述结构型材(200)的立面为舱壁(201)时，所述格栅(2)的侧壁与所述舱壁(201)抵接；当所述结构型材(200)的立面为通道壁(202)，且所述通道壁(202)距所述烟囱围口的距离小于400mm时，所述格栅(2)的侧壁与所述通道壁(202)抵接；当所述结构型材(200)的立面为通道壁(202)，且所述通道壁(202)距所述烟囱围口的距离大于或等于400mm时，所述甲板(100)上设有围挡(3)，所述围挡(3)围设于所述格栅(2)的周侧，且所述围挡(3)与所述通道壁(202)之间的距离大于或等于400m。9.根据权利要求8所述的船舶烟囱格栅平台的设计方法，其特征在于，所述支撑边(101)的端部距所述围挡(3)的距离不小于40mm。10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的船舶烟囱格栅平台。

技术总结
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶烟囱格栅平台、其设计方法及船舶。所述船舶烟囱格栅平台包括格栅架和格栅，通过将船体结构的甲板伸入烟囱围口内并形成支撑边，然后将格栅架固定于船体结构的结构型材上，并使格栅架的上平面与甲板的上平面平齐，最后将格栅设于格栅架的上平面并搭接于支撑边上，从而能够便于优化格栅平台的布局，减少扁铁及角钢的使用，降低材料成本的同时，提供安装效率。所述船舶烟囱格栅平台的设计方法能够优化格栅平台的布置方案，提高安装效率。所述船舶通过应用上述船舶烟囱格栅平台，便于船舶用排放处理装置的安装。置的安装。置的安装。


技术研发人员：梁玉鑫 黄创贵 吴腾 佟玉兰
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/5/4