一种船舶超载实时检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶超载检测技术领域，特别涉及一种船舶超载实时检测装置。


背景技术：

2.当前，运输安全以成为社会关注的热点，内河船舶运输问题受到了各级管理部门的重视。船舶超载不仅扰乱水运市场的秩序，进一步会促使劳动力过剩，不仅不利于合法竞争，而且对广大船员的人身财产安全造成严重的威胁。传统的测量方法主要是以测量船舶各处实际吃水，取平均值或是采用水尺测量的方法，这两种方法的工作量都比较大，不仅浪费人力物力，而且测量结果还存在很大的误差。近年来一些陆续的测量船舶超载的研究方法，虽然可以对传统的测量方法进行了一些改进，但是成本比较高，测量的结果仍然达不到十分的准确，加上只能采用抽样调查，不能对每一艘船舶都进行精确的测量，为内河船舶监测的工作人员带来了很大的不便。
3.中国专利号公开(公告)号cn205440805u，公开了一种船舶超载实时检测设备。该实用新型由水下检测模块、信号接收模块、信号强度采集模块、吃水深度实时显示模块组成。所述水下检测模块采用声呐探头；所述声呐探头有多个，均布在船闸河床上；每个声呐探头的输出端连接到继电器的输入端，所述继电器和usb6008数据采集卡构成信号接收模块；继电器的输出端连接到信号强度采集模块中的测深仪中，在继电器打开相应的信号通道后，信号传到测深仪中，测深仪实时地显示出不同水深超声波的反射情况。本实用新型不仅测量数据比传统方式更加准确，远程实时的检测为港航工作人员提供了极大的方便。但是该申请需要先将探头分布在河床上，增大了工作人员的工作负担，当年久失修或者水速过大后，声呐探头被冲走或者丢失后，容易对船舶深度检测造成失误从而带来影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种船舶超载实时检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种船舶超载实时检测装置，包括船甲，所述船甲的外表面固定连接有船身，所述船身的下表面固定连接有分水板，所述分水板的外表面固定连接有水深传感器，所述水深传感器的一侧表面固定连接有信号放大器，所述水深传感器的另一侧表面固定连接有发射器；所述船甲靠右的上表面固定连接有休息台，所述休息台的上表面开设有储纳仓，所述储纳仓的上表面合页连接有箱盖，所述储纳仓的内底壁活动连接有操作箱，所述操作箱上表面开设有箱口，所述箱口的上表面合页连接有操作盖，所述操作盖的下表面固定连接有计算主体，所述计算主体的外表面固定连接有显示屏，所述操作箱的内底壁固定连接有接收器。
7.为了使得达到方便直观的看出船舶外侧吃水位置的目的，作为本实用新型一种船舶超载实时检测装置，所述船身靠上的外表面固定连接有最大载重线，所述船身靠近最大
载重线的外表面固定连接有最小载重线，所述最大载重线和最小载重线的外表面均对称设置有水浸报警器，所述水浸报警器与最大载重线和最小载重线呈固定连接。
8.为了使得达到随时进行检测吃水位置的目的，作为本实用新型一种船舶超载实时检测装置，所述水浸报警器的数量有若干个，若干个所述水浸报警器以线性阵列的形式阵列。
9.为了使得达到方便及时以视觉听觉提醒操作员吃水线是否安全的目的，作为本实用新型一种船舶超载实时检测装置，所述船甲上表面的中部固定连接有报警台，所述报警台的上表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定连接有报警灯。
10.为了使得达到方便给船舶提供动力的目的，作为本实用新型一种船舶超载实时检测装置，所述船身靠左的上表面固定连接有撒网架，所述船身靠近撒网架的上表面对称设置有固定块，所述固定块与船甲呈固定连接，所述固定块的外表面转动连接有卷取轮，所述固定块的上表面安装有电机。
11.为了使得达到方便散热支撑架帮助船甲上人员稳定的目的，作为本实用新型一种船舶超载实时检测装置，所述操作箱的左右外表面对称开设有散热缝，所述船身靠后的外表面固定连接有刻度板，所述船甲靠近固定块的上表面固定连接有支撑架。
12.为了使得达到加固船身的牢固性的目的，作为本实用新型一种船舶超载实时检测装置，所述船甲靠近船身的外表面固定连接有加固柱，所述加固柱的数量有若干个。
13.为了使得达到方便打开箱盖的目的，作为本实用新型一种船舶超载实时检测装置，所述箱盖的上表面固定连接有手柄。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1.本实用新型中，船甲、船身、分水板、水深传感器、信号放大器、发射器、休息台、储纳仓、箱盖、操作箱、箱口、操作盖、计算主体、显示屏和接收器的设置，船甲和船身形成船舶，分水板减少传播前进的阻力，保护船舶上组件的安全，水深传感器投入水中，其输出电压与水深成正比，水位越高，其输出电压越大，在时序电路的控制下，将其水深信号通过信号放大器放大后经发射器发射传输到操作箱的接收器，接收器在计算主体程序的控制下将水位数据通过显示屏显示出来，不用时，可以将操作箱合上操作盖放置在休息台的储纳仓内，提高空间利用率，不需要将一些工作组件投入河床也能完成检测，方便维修检查。
16.2.本实用新型中，通过最大载重线、最小载重线、水浸报警器、报警台、电动伸缩杆、报警灯、撒网架、固定块、卷取轮、电机、散热缝、刻度板、支撑架和加固柱的设置，水浸报警器根据最大载重线和最小载重线设定的水位上下限值及水位报警值，控制报警台上的报警灯的开启，及时发出超限报警信号，电动伸缩杆可以调节报警灯高度，增大可视范围，固定块帮助固定安装卷取轮，在撒网架的帮助下，电机带动卷取轮进行撒网收网工作，减轻操作员负担，散热缝帮助检测操作箱散热，刻度板上有刻度方便查看，支撑架帮助人员战力船甲上的稳定，加固柱加固船身牢固，减轻海浪对船身的冲击。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例1一种船舶超载实时检测装置的主体结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例1一种船舶超载实时检测装置的信号放大器结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例1一种船舶超载实时检测装置的操作箱结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例1一种船舶超载实时检测装置的船身结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例2手柄结构安装示意图。
22.图中：1、船甲；2、船身；3、分水板；4、水深传感器；5、信号放大器；6、发射器；7、休息台；8、储纳仓；9、箱盖；10、操作箱；11、箱口；12、操作盖；13、计算主体；14、显示屏；15、接收器；16、最大载重线；17、最小载重线；18、水浸报警器；19、报警台；20、电动伸缩杆；21、报警灯；22、撒网架；23、固定块；24、卷取轮；25、电机；26、散热缝；27、刻度板；28、支撑架；29、加固柱；30、手柄。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.如图1-4所示，一种船舶超载实时检测装置，包括船甲1，船甲1的外表面固定连接有船身2，船身2的下表面固定连接有分水板3，分水板3的外表面固定连接有水深传感器4，水深传感器4的一侧表面固定连接有信号放大器5，水深传感器4的另一侧表面固定连接有发射器6；
26.在本实施例中，船甲1靠右的上表面固定连接有休息台7，休息台7的上表面开设有储纳仓8，储纳仓8的上表面合页连接有箱盖9，储纳仓8的内底壁活动连接有操作箱10，操作箱10上表面开设有箱口11，箱口11的上表面合页连接有操作盖12，操作盖12的下表面固定连接有计算主体13，计算主体13的外表面固定连接有显示屏14，操作箱10的内底壁固定连接有接收器15。
27.具体使用时，船甲1和船身2形成船舶，分水板3减少传播前进的阻力，保护船舶上组件的安全，水深传感器4投入水中，其输出电压与水深成正比，水位越高，其输出电压越大，在时序电路的控制下，将其水深信号通过信号放大器5放大后经发射器6发射传输到操作箱10的接收器15，接收器15在计算主体13程序的控制下将水位数据通过显示屏14显示出来，不用时，可以将操作箱10合上操作盖12放置在休息台7的储纳仓8内，提高空间利用率，不需要将一些工作组件投入河床也能完成检测，方便维修检查。
28.在本实施例中，船身2靠上的外表面固定连接有最大载重线16，船身2靠近最大载重线16的外表面固定连接有最小载重线17，最大载重线16和最小载重线17的外表面均对称设置有水浸报警器18，水浸报警器18与最大载重线16和最小载重线17呈固定连接。
29.具体使用时，水浸报警器18根据最大载重线16和最小载重线17设定的水位上下限值及水位报警值，实现实时检测。
30.在本实施例中，水浸报警器18的数量有若干个，若干个水浸报警器18以线性阵列的形式阵列。
31.具体使用时，水浸报警器18的数量可以确保当水面不平静时也能确保能够检测到水位线的目的。
32.在本实施例中，船甲1上表面的中部固定连接有报警台19，报警台19的上表面固定
连接有电动伸缩杆20，电动伸缩杆20的一端固定连接有报警灯21。
33.具体使用时，控制报警台19上的报警灯21的开启，及时发出超限报警信号，电动伸缩杆20可以调节报警灯21高度，增大可视范围。
34.在本实施例中，船身2靠左的上表面固定连接有撒网架22，船身2靠近撒网架22的上表面对称设置有固定块23，固定块23与船甲1呈固定连接，固定块23的外表面转动连接有卷取轮24，固定块23的上表面安装有电机25。
35.具体使用时，固定块23帮助固定安装卷取轮24，在撒网架22的帮助下，电机25带动卷取轮24进行撒网收网工作，减轻操作员负担。
36.在本实施例中，操作箱10的左右外表面对称开设有散热缝26，船身2靠后的外表面固定连接有刻度板27，船甲1靠近固定块23的上表面固定连接有支撑架28。
37.具体使用时，散热缝26帮助检测操作箱10散热，刻度板27上有刻度方便查看，支撑架28帮助人员战力船甲1上的稳定。
38.在本实施例中，船甲1靠近船身2的外表面固定连接有加固柱29，加固柱29的数量有若干个。
39.具体使用时，加固柱29加固船身2牢固，减轻海浪对船身2的冲击。
40.工作原理：船甲1和船身2形成船舶，分水板3减少传播前进的阻力，保护船舶上组件的安全，水深传感器4投入水中，其输出电压与水深成正比，水位越高，其输出电压越大，在时序电路的控制下，将其水深信号通过信号放大器5放大后经发射器6发射传输到操作箱10的接收器15，接收器15在计算主体13程序的控制下将水位数据通过显示屏14显示出来，不用时，可以将操作箱10合上操作盖12放置在休息台7的储纳仓8内，提高空间利用率，不需要将一些工作组件投入河床也能完成检测，方便维修检查，水浸报警器18根据最大载重线16和最小载重线17设定的水位上下限值及水位报警值，实现实时检测，水浸报警器18的数量可以确保当水面不平静时也能确保能够检测到水位线的目的，控制报警台19上的报警灯21的开启，及时发出超限报警信号，电动伸缩杆20可以调节报警灯21高度，增大可视范围。
41.实施例2
42.如图5所示，本实施例区别实施例1的区别特征是：箱盖12的上表面固定连接有手柄30。
43.具体使用时，通过手柄30打开箱盖12，方便对储纳仓8内的组件拿取出来。
44.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
45.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种船舶超载实时检测装置，包括船甲(1)，其特征在于：所述船甲(1)的外表面固定连接有船身(2)，所述船身(2)的下表面固定连接有分水板(3)，所述分水板(3)的外表面固定连接有水深传感器(4)，所述水深传感器(4)的一侧表面固定连接有信号放大器(5)，所述水深传感器(4)的另一侧表面固定连接有发射器(6)；所述船甲(1)靠右的上表面固定连接有休息台(7)，所述休息台(7)的上表面开设有储纳仓(8)，所述储纳仓(8)的上表面合页连接有箱盖(9)，所述储纳仓(8)的内底壁活动连接有操作箱(10)，所述操作箱(10)上表面开设有箱口(11)，所述箱口(11)的上表面合页连接有操作盖(12)，所述操作盖(12)的下表面固定连接有计算主体(13)，所述计算主体(13)的外表面固定连接有显示屏(14)，所述操作箱(10)的内底壁固定连接有接收器(15)。2.根据权利要求1所述的一种船舶超载实时检测装置，其特征在于：所述船身(2)靠上的外表面固定连接有最大载重线(16)，所述船身(2)靠近最大载重线(16)的外表面固定连接有最小载重线(17)，所述最大载重线(16)和最小载重线(17)的外表面均对称设置有水浸报警器(18)，所述水浸报警器(18)与最大载重线(16)和最小载重线(17)呈固定连接。3.根据权利要求2所述的一种船舶超载实时检测装置，其特征在于：所述水浸报警器(18)的数量有若干个，若干个所述水浸报警器(18)以线性阵列的形式阵列。4.根据权利要求1所述的一种船舶超载实时检测装置，其特征在于：所述船甲(1)上表面的中部固定连接有报警台(19)，所述报警台(19)的上表面固定连接有电动伸缩杆(20)，所述电动伸缩杆(20)的一端固定连接有报警灯(21)。5.根据权利要求1所述的一种船舶超载实时检测装置，其特征在于：所述船身(2)靠左的上表面固定连接有撒网架(22)，所述船身(2)靠近撒网架(22)的上表面对称设置有固定块(23)，所述固定块(23)与船甲(1)呈固定连接，所述固定块(23)的外表面转动连接有卷取轮(24)，所述固定块(23)的上表面安装有电机(25)。6.根据权利要求5所述的一种船舶超载实时检测装置，其特征在于：所述操作箱(10)的左右外表面对称开设有散热缝(26)，所述船身(2)靠后的外表面固定连接有刻度板(27)，所述船甲(1)靠近固定块(23)的上表面固定连接有支撑架(28)。7.根据权利要求1所述的一种船舶超载实时检测装置，其特征在于：所述船甲(1)靠近船身(2)的外表面固定连接有加固柱(29)，所述加固柱(29)的数量有若干个。8.根据权利要求1所述的一种船舶超载实时检测装置，其特征在于：所述箱盖(9)的上表面固定连接有手柄(30)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶超载实时检测装置，包括船甲，所述船甲的外表面固定连接有船身，所述船身的下表面固定连接有分水板，所述分水板的外表面固定连接有水深传感器，所述水深传感器的一侧表面固定连接有信号放大器，所述水深传感器的另一侧表面固定连接有发射器。该一种船舶超载实时检测装置，船甲、显示屏和接收器的设置，分水板减少传播前进的阻力，保护船舶上组件的安全，水深传感器投入水中，其输出电压与水深成正比，水位越高输出电压越大，在电路控制，将水深信号通过信号放大器放大后经发射器传输到操作箱的接收器，接收器在计算主体的控制下将数据通过显示屏显示出，不需要将一些工作组件投入河床也能完成检测，方便维修检查。便维修检查。便维修检查。


技术研发人员：高青竹
受保护的技术使用者：天津瀚海检验检测有限公司
技术研发日：2022.10.10
技术公布日：2023/5/4