一种港口用多动力多功能安全警示航标的制作方法

1.本实用新型属于港口海运安全标示技术领域，具体涉及一种港口用多动力多功能安全警示航标。


背景技术：

2.港口安全警示航标是海运航行时的一项重要标志，特别是在夜晚和恶劣天气时可以辅助船只明确航道，为船只航行保驾护航，现有的港口安全警示航标一般分为两种，一种是利于港口附近的浮漂式航标，另一种是位于港口高处的定向指示航标，前者一般是针对于小型船只提供服务，警示港口附近潜在的小型航道，后者是为大型货轮提供地域标示，一般用于指示停泊位，前者受限于海上采用蓄电池进行主要供能部件，后者则是利用港口本身的电力线缆进行供电，港口区域本身的地域较为开阔没有遮挡物，晴天时阳光充足，同时海风较大，将这些有效的再生能源进行合理的能量转化，为安全警示航标提供供能需求，进而降低港口内航标电力资源损耗是很符合环保节能发展方向的。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决现有港口安全警示航标仅依靠于港口内内置电能进行供能，对于港口周边可再生能源造成浪费的问题，进而提供一种港口用多动力多功能安全警示航标；
4.一种港口用多动力多功能安全警示航标，所述安全警示航标包括底部安装板、蓄电池、支撑管、支撑架、航标板、太阳能充电单元和两个风力充电单元；
5.所述底部安装板固接在港口区域内的航标基建上，蓄电池设置在底部安装板上表面的中心处，且蓄电池通过蓄电池保护壳与底部安装板固定连接，航标板设置在蓄电池的正上方，且航标板与蓄电池之间设有支撑管，支撑管的底端与蓄电池保护壳顶部固定连接，支撑管的底部与航标板的外壳固定连接，蓄电池的电力输出端与航标板的电力输入端通过导线相连，导线设置在支撑管中，支撑架套装在支撑管的外圆面上，且支撑架的底部与底部安装板的顶部固定连接，太阳能充电单元固接在支撑架上，且太阳能充电单元的供电端与蓄电池的充电端通过导线相连，两个风力充电单元相对设置在底部安装板的两侧，且每个风力充电单元与底部安装板固定连接，每个风力充电单元的底部设置在港口附近水域的上方，每个风力充电单元的供电端与蓄电池的充电端通过导线相连；
6.进一步地，所述支撑架包括固定环、三个伸缩支撑杆和三个安装座，所述固定环套装在支撑管上，且固定环与支撑管固定连接，固定环的下表面上沿周向等距设置三个伸缩支撑杆，每个伸缩支撑杆的顶端与固定环的下表面固定连接，每个伸缩支撑杆的另一端通过一个安装座与底部安装板的上表面固定连接；
7.进一步地，所述每个伸缩支撑杆的轴线与支撑管的轴线之间呈30
°‑
45
°
的倾角；
8.进一步地，所述太阳能充电单元包括支撑组件和两个太阳电池板组件，所述支撑组件设置在固定环的外圆面上，且支撑组件与固定环固定连接，两个太阳电池板组件相背
设置在支撑组件的顶部，且两个太阳电池板组件的布置位置高于航标板的顶部，每个太阳电池板组件与支撑组件的顶部固定连接；
9.进一步地，所述支撑组件包括立板、横板、辅助加固板和支撑板，所述立板沿竖直方向设置在固定环的背侧，横板沿水平方向设置在固定环与立板之间，且横板的一端与固定环的外圆面固定连接，横板的另一端立板固定连接，辅助加固板设置在立板与固定环上表面之间，且辅助加固板的一端与立板固定连接，辅助加固板的另一端与固定环的上表面固定连接，立板、横板和辅助加固板组成一个三角形架体，支撑板设置在立板的顶部，且支撑板与立板固定连接；
10.进一步地，所述太阳电池板组件包括太阳能电池板、升降电缸和小型电源，所述太阳能电池板设置在支撑板的上表面上，太阳能电池板一端的边缘处通过铰接耳与支撑板的上表面铰接，太阳能电池板另一端边缘处的下方设有升降电缸，升降电缸沿竖直方向设置在支撑板的上表面上，且升降电缸的缸体底部与支撑板固定连接，升降电缸中活塞杆的顶端嵌设有橡胶滑轮，橡胶滑轮与升降电缸中的活塞杆通过销轴转动连接，太阳能电池板另一端的边缘处搭接在橡胶滑轮的外圆面上，小型电源设置在太阳能电池板的下方，且小型电源固接在支撑板上，小型电源的电力输出端通过导线与升降电缸的电力出入端相连，太阳能电池板的供电端通过导线与蓄电池的充电端相连；
11.进一步地，所述风力充电单元包括发电机、固定板、链轮链条机构和多个桨叶组件，所述固定板沿竖直方向设置在底部安装板的一侧，且固定板与底部安装板固定连接，发电机设置在底部安装板上，且发电机的壳体固接在底部安装板的上表面上，发电机的机械功输入轴穿过固定板并设置在固定板外侧，多个桨叶组件沿固定板的长度延伸方向依次等距设置在固定板上，且每个桨叶组件与固定板转动连接，链轮链条机构中包括从动链轮、链条和多个主动链轮，每个主动链轮套装在桨叶组件上，从动链轮套装在发电机的机械功输入轴上，且从动链轮和多个主动链轮通过链条转动连接；
12.进一步地，所述桨叶组件包括一个连接轴和一个风力桨叶，所述连接轴的一端插设在固定板中，且连接轴与固定板之间通过轴承转动连接，连接轴的另一端上设有套装轴，套装轴与连接轴的同轴设置，且套装轴的一端与连接轴的另一端一体成型设置，风力桨叶套装在套装轴上，主动链轮套装在连接轴上；
13.本技术相对于现有技术所产生的有益效果：
14.本技术提出的一种港口用多动力多功能安全警示航标，相比于传统的安全警示航标改变了其功能方式，传统航标的蓄电池供电和电缆供电不具有自充电功能，本技术所提供的安全警示航标有效的利用了港口周围的可再生能源，主要包括太阳能和风能，通过太阳能和风能进行能量转化对航标的蓄电池进行充电，将原本的单一动力功能优化为多动力协同供能，一方面极大的延长了航标的工作续航时间，另一方面减低了港口上的电能损耗，以及降低了工作人员对浮标进行电池更换的频率，同时本技术优化的设计在实现安全警示航标本身的功能外，还具有充分利用可再生能源的功能，对于港口中存在的太阳能和风能进行充分利用，有效的避免了能源的浪费。
附图说明
15.图1为本技术所述安全警示航标的主视示意图；
16.图2为本技术中支撑架的主视示意图；
17.图3为本技术中支撑组件的主视示意图；
18.图4为本技术中太阳电池板组件的主视示意图；
19.图5为本技术中风力充电单元的主视示意图；
20.图6为本技术中风力充电单元的侧视示意图；
具体实施方式
21.具体实施方式一：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式中提供了一种港口用多动力多功能安全警示航标，所述安全警示航标包括底部安装板1、蓄电池2、支撑管3、支撑架4、航标板5、太阳能充电单元6和两个风力充电单元7；
22.所述底部安装板1固接在港口区域内的航标基建上，蓄电池2设置在底部安装板1上表面的中心处，且蓄电池2通过蓄电池保护壳与底部安装板1固定连接，航标板5设置在蓄电池2的正上方，且航标板5与蓄电池2之间设有支撑管3，支撑管3的底端与蓄电池保护壳顶部固定连接，支撑管3的底部与航标板5的外壳固定连接，蓄电池2的电力输出端与航标板5的电力输入端通过导线相连，导线设置在支撑管3中，支撑架4套装在支撑管3的外圆面上，且支撑架4的底部与底部安装板1的顶部固定连接，太阳能充电单元6固接在支撑架4上，且太阳能充电单元6的供电端与蓄电池2的充电端通过导线相连，两个风力充电单元7相对设置在底部安装板1的两侧，且每个风力充电单元7与底部安装板1固定连接，每个风力充电单元7的底部设置在港口附近水域的上方，每个风力充电单元7的供电端与蓄电池2的充电端通过导线相连。
23.本实施方式中提供的一种港口用多动力多功能安全警示航标，相比于传统的安全警示航标增加了太阳能充电单元6和两个风力充电单元7，可以利用港口周围的自然环境和可再生能源对航标的蓄电池进行充电，一方面增加了警示航标的续航性，另一方面也增加了对于可再生能源的利用率。
24.具体实施方式二：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一不同点在于，本实施方式中所述支撑架4包括固定环41、三个伸缩支撑杆42和三个安装座43，所述固定环41套装在支撑管3上，且固定环41与支撑管3固定连接，固定环41的下表面上沿周向等距设置三个伸缩支撑杆42，每个伸缩支撑杆42的顶端与固定环41的下表面固定连接，每个伸缩支撑杆42的另一端通过一个安装座43与底部安装板1的上表面固定连接。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
25.如此设置，通过支撑架4对支撑管3进行有效支撑，防止其收到风力影响产生晃动。
26.具体实施方式三：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式二不同点在于，本实施方式中所述每个伸缩支撑杆42的轴线与支撑管3的轴线之间呈30
°‑
45
°
的倾角。其它组成和连接方式与具体实施方式二相同。
27.具体实施方式四：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式四不同点在于，本实施方式中所述太阳能充电单元6包括支撑组件和两个太阳电池板组件，所述支撑组件设置在固定环41的外圆面上，且支撑组件与固定环41固定连接，两个太阳电池板组件相背设置在支撑组件的顶部，且两个太阳电池板组件的布置位置高于航标板5的顶部，每个太阳电池板组件与支撑组件的顶部固定连接。其它组成和连接方式与具体实施方
式四相同。
28.具体实施方式五：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式四不同点在于，本实施方式中所述支撑组件包括立板61、横板62、辅助加固板63和支撑板64，所述立板61沿竖直方向设置在固定环41的背侧，横板62沿水平方向设置在固定环41与立板61之间，且横板62的一端与固定环41的外圆面固定连接，横板62的另一端立板61固定连接，辅助加固板63设置在立板61与固定环41上表面之间，且辅助加固板63的一端与立板61固定连接，辅助加固板63的另一端与固定环41的上表面固定连接，立板61、横板62和辅助加固板63组成一个三角形架体，支撑板64设置在立板61的顶部，且支撑板64与立板61固定连接。其它组成和连接方式与具体实施方式四相同。
29.本实施方式中，立板61、横板62和辅助加固板63组成一个三角形架体，使支撑组件达到较佳的稳定性。
30.具体实施方式六：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式五不同点在于，本实施方式中所述太阳电池板组件包括太阳能电池板65、升降电缸66和小型电源67，所述太阳能电池板65设置在支撑板64的上表面上，太阳能电池板65一端的边缘处通过铰接耳与支撑板64的上表面铰接，太阳能电池板65另一端边缘处的下方设有升降电缸66，升降电缸66沿竖直方向设置在支撑板64的上表面上，且升降电缸66的缸体底部与支撑板64固定连接，升降电缸66中活塞杆的顶端嵌设有橡胶滑轮，橡胶滑轮与升降电缸66中的活塞杆通过销轴转动连接，太阳能电池板65另一端的边缘处搭接在橡胶滑轮的外圆面上，小型电源67设置在太阳能电池板65的下方，且小型电源67固接在支撑板64上，小型电源67的电力输出端通过导线与升降电缸66的电力出入端相连，太阳能电池板65的供电端通过导线与蓄电池2的充电端相连。其它组成和连接方式与具体实施方式五相同。
31.本实施方式中，升降电缸66可以用于调节太阳能电池板65的摆动角度，有效的接收较多的太阳能。
32.具体实施方式七：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式六不同点在于，本实施方式中所述风力充电单元7包括发电机71、固定板72、链轮链条机构73和多个桨叶组件，所述固定板72沿竖直方向设置在底部安装板1的一侧，且固定板72与底部安装板1固定连接，发电机71设置在底部安装板1上，且发电机71的壳体固接在底部安装板1的上表面上，发电机71的机械功输入轴穿过固定板72并设置在固定板72外侧，多个桨叶组件沿固定板72的长度延伸方向依次等距设置在固定板72上，且每个桨叶组件与固定板72转动连接，链轮链条机构73中包括从动链轮、链条和多个主动链轮，每个主动链轮套装在桨叶组件上，从动链轮套装在发电机71的机械功输入轴上，且从动链轮和多个主动链轮通过链条转动连接。其它组成和连接方式与具体实施方式六相同。
33.本实施方式中，当桨叶组件在风力的作用下出现转动，通过链轮链条机构73带动发电机71的机械功输入轴转动，发电机71进而产生电能为蓄电池2进行供电。
34.具体实施方式八：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式七不同点在于，本实施方式中所述桨叶组件包括一个连接轴74和一个风力桨叶75，所述连接轴74的一端插设在固定板72中，且连接轴74与固定板72之间通过轴承转动连接，连接轴74的另一端上设有套装轴，套装轴与连接轴74的同轴设置，且套装轴的一端与连接轴74的另一端一体成型设置，风力桨叶75套装在套装轴上，主动链轮套装在连接轴74上。其它组成和
连接方式与具体实施方式七相同。
35.本实用新型已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可以利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施案例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案范围。
36.工作原理：
37.本技术在使用时，首先将各个部件按照具体实施方式一至具体实施方式八中的所述的连接关系组装好，根据季节的光照周期不同，通过升降电缸66定期调整太阳能电池板65的摆动角度，使其可以有效的接收较多的太阳能，同时当桨叶组件在风力的作用下出现转动，通过链轮链条机构73带动发电机71的机械功输入轴转动，发电机71进而产生电能为蓄电池2进行供电，通过太阳能充电单元6和两个风力充电单元7协作将港口周围的可再生能源转为电能，进而延长了本技术所述安全警示航标的续航性。

技术特征：
1.一种港口用多动力多功能安全警示航标，其特征在于：所述安全警示航标包括底部安装板(1)、蓄电池(2)、支撑管(3)、支撑架(4)、航标板(5)、太阳能充电单元(6)和两个风力充电单元(7)；所述底部安装板(1)固接在港口区域内的航标基建上，蓄电池(2)设置在底部安装板(1)上表面的中心处，且蓄电池(2)通过蓄电池保护壳与底部安装板(1)固定连接，航标板(5)设置在蓄电池(2)的正上方，且航标板(5)与蓄电池(2)之间设有支撑管(3)，支撑管(3)的底端与蓄电池保护壳顶部固定连接，支撑管(3)的底部与航标板(5)的外壳固定连接，蓄电池(2)的电力输出端与航标板(5)的电力输入端通过导线相连，导线设置在支撑管(3)中，支撑架(4)套装在支撑管(3)的外圆面上，且支撑架(4)的底部与底部安装板(1)的顶部固定连接，太阳能充电单元(6)固接在支撑架(4)上，且太阳能充电单元(6)的供电端与蓄电池(2)的充电端通过导线相连，两个风力充电单元(7)相对设置在底部安装板(1)的两侧，且每个风力充电单元(7)与底部安装板(1)固定连接，每个风力充电单元(7)的底部设置在港口附近水域的上方，每个风力充电单元(7)的供电端与蓄电池(2)的充电端通过导线相连。2.根据权利要求1所述的一种港口用多动力多功能安全警示航标，其特征在于：所述支撑架(4)包括固定环(41)、三个伸缩支撑杆(42)和三个安装座(43)，所述固定环(41)套装在支撑管(3)上，且固定环(41)与支撑管(3)固定连接，固定环(41)的下表面上沿周向等距设置三个伸缩支撑杆(42)，每个伸缩支撑杆(42)的顶端与固定环(41)的下表面固定连接，每个伸缩支撑杆(42)的另一端通过一个安装座(43)与底部安装板(1)的上表面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种港口用多动力多功能安全警示航标，其特征在于：所述每个伸缩支撑杆(42)的轴线与支撑管(3)的轴线之间呈30
°‑
45
°
的倾角。4.根据权利要求3所述的一种港口用多动力多功能安全警示航标，其特征在于：所述太阳能充电单元(6)包括支撑组件和两个太阳电池板组件，所述支撑组件设置在固定环(41)的外圆面上，且支撑组件与固定环(41)固定连接，两个太阳电池板组件相背设置在支撑组件的顶部，且两个太阳电池板组件的布置位置高于航标板(5)的顶部，每个太阳电池板组件与支撑组件的顶部固定连接。5.根据权利要求4所述的一种港口用多动力多功能安全警示航标，其特征在于：所述支撑组件包括立板(61)、横板(62)、辅助加固板(63)和支撑板(64)，所述立板(61)沿竖直方向设置在固定环(41)的背侧，横板(62)沿水平方向设置在固定环(41)与立板(61)之间，且横板(62)的一端与固定环(41)的外圆面固定连接，横板(62)的另一端立板(61)固定连接，辅助加固板(63)设置在立板(61)与固定环(41)上表面之间，且辅助加固板(63)的一端与立板(61)固定连接，辅助加固板(63)的另一端与固定环(41)的上表面固定连接，立板(61)、横板(62)和辅助加固板(63)组成一个三角形架体，支撑板(64)设置在立板(61)的顶部，且支撑板(64)与立板(61)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种港口用多动力多功能安全警示航标，其特征在于：所述太阳电池板组件包括太阳能电池板(65)、升降电缸(66)和小型电源(67)，所述太阳能电池板(65)设置在支撑板(64)的上表面上，太阳能电池板(65)一端的边缘处通过铰接耳与支撑板(64)的上表面铰接，太阳能电池板(65)另一端边缘处的下方设有升降电缸(66)，升降电缸(66)沿竖直方向设置在支撑板(64)的上表面上，且升降电缸(66)的缸体底部与支撑板(64)固定连接，升降电缸(66)中活塞杆的顶端嵌设有橡胶滑轮，橡胶滑轮与升降电缸(66)中的
活塞杆通过销轴转动连接，太阳能电池板(65)另一端的边缘处搭接在橡胶滑轮的外圆面上，小型电源(67)设置在太阳能电池板(65)的下方，且小型电源(67)固接在支撑板(64)上，小型电源(67)的电力输出端通过导线与升降电缸(66)的电力出入端相连，太阳能电池板(65)的供电端通过导线与蓄电池(2)的充电端相连。7.根据权利要求6所述的一种港口用多动力多功能安全警示航标，其特征在于：所述风力充电单元(7)包括发电机(71)、固定板(72)、链轮链条机构(73)和多个桨叶组件，所述固定板(72)沿竖直方向设置在底部安装板(1)的一侧，且固定板(72)与底部安装板(1)固定连接，发电机(71)设置在底部安装板(1)上，且发电机(71)的供电端通过导线与蓄电池(2)的充电端相连，发电机(71)的壳体固接在底部安装板(1)的上表面上，发电机(71)的机械功输入轴穿过固定板(72)并设置在固定板(72)外侧，多个桨叶组件沿固定板(72)的长度延伸方向依次等距设置在固定板(72)上，且每个桨叶组件与固定板(72)转动连接，链轮链条机构(73)中包括从动链轮、链条和多个主动链轮，每个主动链轮套装在桨叶组件上，从动链轮套装在发电机(71)的机械功输入轴上，且从动链轮和多个主动链轮通过链条转动连接。8.根据权利要求7所述的一种港口用多动力多功能安全警示航标，其特征在于：所述桨叶组件包括一个连接轴(74)和一个风力桨叶(75)，所述连接轴(74)的一端插设在固定板(72)中，且连接轴(74)与固定板(72)之间通过轴承转动连接，连接轴(74)的另一端上设有套装轴，套装轴与连接轴(74)的同轴设置，且套装轴的一端与连接轴(74)的另一端一体成型设置，风力桨叶(75)套装在套装轴上，主动链轮套装在连接轴(74)上。

技术总结
一种港口用多动力多功能安全警示航标，属于港口海运安全标示技术领域，本实用新型为解决现有港口安全警示航标仅依靠于港口内内置电能进行供能，对于港口周边可再生能源造成浪费的问题，本申请所述安全警示航标包括底部安装板、蓄电池、支撑管、支撑架、航标板、太阳能充电单元和两个风力充电单元，太阳能充电单元包括支撑组件和两个太阳电池板组件，支撑组件包括立板、横板、辅助加固板和支撑板，太阳电池板组件包括太阳能电池板、升降电缸和小型电源，风力充电单元包括发电机、固定板、链轮链条机构和多个桨叶组件。本申请主要用作于港口区域范围内布置的安全警示航标。范围内布置的安全警示航标。范围内布置的安全警示航标。


技术研发人员：申丽敏 于兴华
受保护的技术使用者：黑龙江省水利水电集团冲填工程有限公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/4/28