一种船用液压舱盖端部防护装置的制作方法

1.本发明涉及船用液压舱技术领域，尤其涉及一种船用液压舱盖端部防护装置。


背景技术：

2.船厂目前在建造重吊船及部分集装箱船时，船舶舱盖常常采用液压系统打开方式进行打开。由于液压舱盖端部靠近人行通道，舱盖的u型端部与人行通道之间存有较大间隙。如果对该间隙不做防护处理，则存在人员从该缝隙跌落的风险，造成重大安全事故。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种船用液压舱盖端部防护装置，能对液压舱盖u型端部和人行通道之间的缝隙进行防护，避免人员跌落，提高设备安全性能。
4.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种船用液压舱盖端部防护装置，包括：
6.铰链组件，所述铰链组件包括底座和转动连接件，所述底座固定安装于人行通道，所述转动连接件的一端铰接于所述底座；
7.防护盖，所述防护盖的一端固定连接于所述转动连接件远离所述底座的另一端，所述防护盖的另一端能够搭接舱盖，并覆盖所述舱盖的u型端部；以及
8.限位组件，所述限位组件包括限位角铁，所述限位角铁可拆卸连接于所述舱盖上，所述限位角铁包括滑动槽，所述防护盖能够沿所述滑动槽滑动。
9.作为本发明的一种优选结构，还包括滚动轮组件，所述滚动轮组件固定连接于所述防护盖，所述滚动轮组件包括滚轮，所述滚轮能够沿所述舱盖滚动。
10.作为本发明的一种优选结构，所述滚动轮组件还包括滚轮支架，所述滚轮支架固定连接于所述防护盖远离所述铰链组件的侧面，所述滚轮转动连接于所述滚轮支架。
11.作为本发明的一种优选结构，所述滚轮的外圆周设置有硫化橡胶层。
12.作为本发明的一种优选结构，所述底座包括铰接轴，所述转动连接件包括铰接环，所述铰接环转动连接于所述铰接轴。
13.作为本发明的一种优选结构，所述防护盖采用格栅板。
14.作为本发明的一种优选结构，所述防护盖包括第一端和第二端，所述第一端的宽度小于所述第二端的宽度，所述第一端覆盖所述人行通道，所述第二端覆盖所述舱盖。
15.作为本发明的一种优选结构，所述防护盖的材料包括不锈钢。
16.作为本发明的一种优选结构，所述限位角铁设置有两个，两个所述限位角铁分别设置于所述防护盖的两侧。
17.作为本发明的一种优选结构，所述限位组件还包括转动轴，所述转动轴垂直连接于所述舱盖，所述限位角铁转动连接于所述转动轴。
18.本发明的有益效果：本发明所提供的船用液压舱盖端部防护装置，防护盖一端铰接于人行通道，另一端覆盖舱盖的u型端部，从而对人行通道和舱盖之间的缝隙进行遮盖，
防止行人跌落，提高设备安全性能；防护盖能随舱盖同时开合，在舱盖打开时不需要对防护盖进行拆除，使用方便；限位角铁能对防护盖进行限位，当舱盖打开角度大于90
°
时，防护盖依然能搭接在舱盖上，防止防护盖掉落，使用简单、方便。
附图说明
19.图1是本发明实施例提供的船用液压舱盖端部防护装置的结构俯视图；
20.图2是本发明实施例提供的船用液压舱盖端部防护装置在液压舱盖打开后的结构示意图；
21.图3是本发明实施例提供的图1中a部分的结构放大示意图；
22.图4是本发明实施例提供的图3中的限位角铁转动后的结构示意图。
23.图中：
24.1、铰链组件；11、底座；111、铰接轴；12、转动连接件；121、铰接环；2、防护盖；21、第一端；22、第二端；3、限位组件；31、限位角铁；311、滑动槽；32、转动轴；4、滚动轮组件；41、滚轮；42、滚轮支架；
25.100、人行通道；200、舱盖。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本发明作进一步地详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
27.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
28.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
30.如图1-图4所示，本发明实施例提供一种船用液压舱盖端部防护装置，包括铰链组件1、防护盖2和限位组件3。铰链组件1包括底座11和转动连接件12，底座11固定安装于人行通道100，转动连接件12的一端铰接于底座11，并能绕底座11转动。防护盖2的一端固定连接于转动连接件12远离底座11的另一端，防护盖2的另一端能够搭接舱盖200，并覆盖舱盖200
的u型端部，当舱盖200翻转打开时，能带动防护盖2的另一端绕底座11转动。限位组件3包括限位角铁31，限位角铁31可拆卸连接于舱盖200上，限位角铁31包括滑动槽311，防护盖2能够沿滑动槽311滑动。当舱盖200翻转打开时，防护盖2也产生翻转并沿滑动槽311滑动，优选地，可根据防护盖2的尺寸设置限位角铁31的高度，以满足防护盖2的转动需求。
31.本发明实施例的船用液压舱盖端部防护装置，防护盖2一端铰接于人行通道100，另一端覆盖舱盖200的u型端部，从而对人行通道100和舱盖200之间的缝隙进行遮盖，防止行人跌落，提高设备安全性能；防护盖2能随舱盖200同时开合，在舱盖200打开时不需要对防护盖2进行拆除，使用方便；限位角铁31能对防护盖2进行限位，当舱盖200打开角度大于90
°
时，防护盖2依然能搭接在舱盖200上，防止防护盖2掉落，使用简单、方便。
32.进一步地，船用液压舱盖端部防护装置还包括滚动轮组件4，滚动轮组件4固定连接于防护盖2，滚动轮组件4包括滚轮41，滚轮41能够抵接舱盖200，并沿舱盖200滚动。如图2所示，可以看出，当防护盖2随舱盖200翻转时，滚轮41在舱盖200的表面滚动，避免防护盖2划伤舱盖200。
33.进一步地，滚动轮组件4还包括滚轮支架42，滚轮支架42固定连接于防护盖2远离铰链组件1的侧面，滚轮41转动连接于滚轮支架42。通过设置滚轮支架42，滚轮41能够绕滚轮支架42上的轴转动，从而在舱盖200的表面良好滚动，不会干涉防护盖2的翻转。
34.进一步地，滚轮41的外圆周设置有硫化橡胶层。硫化橡胶具有较高的弹性、耐热性，拉伸强度高，耐腐蚀性强，能够适用于海上航行的恶劣天气条件。硫化橡胶层能进一步降低滚轮41和舱盖200之间的摩擦力，避免划伤舱盖200表面。
35.进一步地，底座11包括铰接轴111，转动连接件12包括铰接环121，铰接环121转动连接于铰接轴111，铰接环121的另一端固定连接于防护盖2上。如图2所示，铰接环121套装于铰接轴111上，并能绕铰接轴111的轴向转动，转动良好，满足防护盖2的翻转要求。
36.进一步地，防护盖2采用格栅板；优选地，格栅板由扁钢按照一定的间距、纵杆和横杆进行交叉排列形成；纵杆和横杆可交叉形成方形、菱形等孔洞，本实施例在此不作限制。格栅板能够避免雨水、油污等污物留存，且防滑效果良好。更进一步地，防护盖2包括第一端21和第二端22，第一端21的宽度小于第二端22的宽度，第一端21覆盖人行通道100，第二端22覆盖舱盖200。也即，防护盖2呈梯形，梯形的小端覆盖人行通道100，梯形的大端覆盖舱盖200，从而适应舱盖200的u型端部的结构需求，能够覆盖舱盖200的全部u型端部，保护效果更好。优选地，防护盖2的材料包括不锈钢，不锈钢耐腐蚀效果好，在低温及高温环境下仍能保持优良的物理机械性能，具有足够的支撑强度。
37.进一步地，限位角铁31设置有两个，两个限位角铁31分别设置于防护盖2的两侧。当防护盖2翻转时，两个限位角铁31能够从防护盖2的两侧均进行限位，安全性能更高。
38.进一步地，限位组件3还包括转动轴32，转动轴32垂直连接于舱盖200，限位角铁31转动连接于转动轴32。如图4所示，转动轴32的轴向垂直于舱盖200，限位角铁31沿转动轴32转动时，滑动槽311能够脱离防护盖2，解除对防护盖2的限位，此时，防护盖2能够脱离舱盖200，方便防护盖2的拆装。
39.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷
举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.一种船用液压舱盖端部防护装置，其特征在于，包括：铰链组件(1)，所述铰链组件(1)包括底座(11)和转动连接件(12)，所述底座(11)固定连接于人行通道(100)，所述转动连接件(12)的一端铰接于所述底座(11)；防护盖(2)，所述防护盖(2)的一端固定连接于所述转动连接件(12)远离所述底座(11)的另一端，所述防护盖(2)的另一端能够搭接舱盖(200)，并覆盖所述舱盖(200)的u型端部；以及限位组件(3)，所述限位组件(3)包括限位角铁(31)，所述限位角铁(31)可拆卸连接于所述舱盖(200)上，所述限位角铁(31)包括滑动槽(311)，所述防护盖(2)能够沿所述滑动槽(311)滑动。2.根据权利要求1所述的船用液压舱盖端部防护装置，其特征在于，还包括滚动轮组件(4)，所述滚动轮组件(4)固定连接于所述防护盖(2)，所述滚动轮组件(4)包括滚轮(41)，所述滚轮(41)能够沿所述舱盖(200)滚动。3.根据权利要求2所述的船用液压舱盖端部防护装置，其特征在于，所述滚动轮组件(4)还包括滚轮支架(42)，所述滚轮支架(42)固定连接于所述防护盖(2)远离所述铰链组件(1)的侧面，所述滚轮(41)转动连接于所述滚轮支架(42)。4.根据权利要求2所述的船用液压舱盖端部防护装置，其特征在于，所述滚轮(41)的外圆周设置有硫化橡胶层。5.根据权利要求1-4任一项所述的船用液压舱盖端部防护装置，其特征在于，所述底座(11)包括铰接轴(111)，所述转动连接件(12)包括铰接环(121)，所述铰接环(121)转动连接于所述铰接轴(111)。6.根据权利要求1-4任一项所述的船用液压舱盖端部防护装置，其特征在于，所述防护盖(2)采用格栅板。7.根据权利要求1-4任一项所述的船用液压舱盖端部防护装置，其特征在于，所述防护盖(2)包括第一端(21)和第二端(22)，所述第一端(21)的宽度小于所述第二端(22)的宽度，所述第一端(21)覆盖所述人行通道(100)，所述第二端(22)覆盖所述舱盖(200)。8.根据权利要求1-4任一项所述的船用液压舱盖端部防护装置，其特征在于，所述防护盖(2)的材料包括不锈钢。9.根据权利要求1-4任一项所述的船用液压舱盖端部防护装置，其特征在于，所述限位角铁(31)设置有两个，两个所述限位角铁(31)分别设置于所述防护盖(2)的两侧。10.根据权利要求1-4任一项所述的船用液压舱盖端部防护装置，其特征在于，所述限位组件(3)还包括转动轴(32)，所述转动轴(32)垂直连接于所述舱盖(200)，所述限位角铁(31)转动连接于所述转动轴(32)。

技术总结
本发明属于船用液压舱技术领域，具体涉及一种船用液压舱盖端部防护装置，包括铰链组件、防护盖和限位组件。铰链组件包括底座和转动连接件，底座固定安装于人行通道，转动连接件的一端铰接于底座；防护盖的一端固定连接于转动连接件远离底座的另一端，防护盖的另一端能够搭接舱盖，并覆盖舱盖的U型端部；限位组件包括限位角铁，限位角铁可拆卸连接于舱盖上，限位角铁包括滑动槽，防护盖能够沿滑动槽滑动。本发明的船用液压舱盖端部防护装置，防护盖对人行通道和舱盖之间缝隙进行遮盖，防止行人跌落，提高设备安全性能；防护盖能随舱盖同时开合，限位角铁能对防护盖进行限位，在舱盖打开时不需要对防护盖进行拆除，使用简单、方便。便。便。


技术研发人员：原建伟
受保护的技术使用者：广州文冲船厂有限责任公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2023/4/28