一种安装于侧扫声呐水下单元上的配重装置的制作方法

1.本实用新型涉及水下检测技术领域，具体涉及一种安装于侧扫声呐水下单元上的配重装置。


背景技术：

2.目前，随着海洋工程建设的发展，侧扫声呐扫测在海洋工程勘察工作的应用越来越广泛。在近海侧扫声呐外业调查过程中，侧扫声呐通常采用船侧悬挂方式安装，根据使用的调查船的吃水深度，侧扫声呐拖鱼的吃水深度通常需要大于调查船的吃水深度，才能避免调查船船体水下部分对侧扫声呐波束的遮挡，保证侧扫数据的正常采集。
3.由于侧扫声呐外业调查采用走航方式进行工作，调查过程中调查船的航行速度和水流阻力会导致拖鱼上浮，无法达到预想的吃水深度，但是，为了便于使用和搬运，侧扫声呐拖鱼不能无限制的增加重量来保证拖鱼的吃水深度，这样就会导致拖鱼吃水较浅，调查船船体水下部分会遮挡拖鱼发射的波束，进而导致侧扫声呐达不到预期的扫宽，造成有效数据的缺失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于，提供一种在调查工作时，侧扫声呐拖鱼能够处于合适的吃水深度的配重装置。
5.为此，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种安装于侧扫声呐水下单元上的配重装置，包括支架和配对设置的配重件；所述支架两端部分皆设置牵引部，而所述支架中间部分设置与内部中空结构的壳体拆装配合的连接部，所述牵引部突出设置在通过所述连接部连接的所述壳体范围外；配对的所述配重件卡接安装于所述支架的中间部分，且所述配重件对所述支架的两侧呈平衡状态；所述壳体将所述配重件包裹在内，在水中呈流线航行状态。
7.进一步地：所述支架包括竖杆和横杆；所述竖杆垂直连接于所述横杆上，使所述竖杆和所述横杆呈十字型设置；所述牵引部设置于所述竖杆上，所述连接部分开布置于所述竖杆和所述横杆上；所述配重件内贯穿设置与所述横杆外形配合的安装部。
8.进一步地：所述横杆上倾斜设置与所述竖杆连接的一对支撑杆；所述支撑杆的竖截面大小不大于所述配重件上所述安装部的竖截面面积大小。
9.进一步地：所述牵引部包括贯穿所述支架设置的第一连接孔。
10.进一步地：所述壳体通过配对的外壳组合而成，所述外壳上包括在所述外壳多角度方向上设置的吊耳和第二连接孔；所述连接部包括分别与所述吊耳和所述第二连接孔进行配合的第一螺纹孔和第二螺纹孔，通过螺栓螺母将所述支架与所述壳体连接。
11.进一步地：所述壳体尾部设置尾翼。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型通过在侧扫声呐拖鱼上增加配重装置来增大拖鱼的入水深度，避免调
查船船体水下部分对侧扫声呐波束的遮挡，保证侧扫数据的正常采集。通过本实用新型能够根据不同的调查船的吃水深度、调查船的航速和作业区的水流速度，配置合适的配重件个数，提调节配重装置的重量，以适用于多种侧扫声呐调查作业情况。本实用新型按标准化制作，选用金属材料，可大规模预制生产；且同时本装置小巧灵活，便于携带和放置。
附图说明
14.图1为本实用新型的支架侧视图；
15.图2为本实用新型的支架后视图；
16.图3为本实用新型配重件的立体结构示意图；
17.图4为本实用新型的外壳结构示意图；
18.图5为本实用新型安装配重件后的结构示意图；
19.图6为本实用新型安装壳体后的结构示意图；
20.图7为本实用新型安装壳体后的后视图。
21.附图中的标记为：支架1、竖杆11、横杆12、支撑杆13、第一连接孔21、第一螺纹孔22、第二螺纹孔23、配重件31、壳体4、外壳41、尾翼42、吊耳43、第二连接孔44。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
23.如图1-7所示，一种安装于侧扫声呐水下单元上的配重装置，包括支架1和配对设置的配重件31；支架1两端部分皆设置牵引部，而支架1中间部分设置与内部中空结构的壳体4拆装配合的连接部，牵引部突出设置在通过连接部连接的壳体4范围外；配对的配重件31卡接安装于支架1的中间部分，且配重件31对支架1的两侧呈平衡状态；壳体4将配重件31包裹在内，在水中呈流线航行状态。
24.如图1-3所示，竖杆11为矩形的铁板；横杆12为铁杆，且横杆12的竖截面为t型，配重件31的安装部的竖截面为配合横杆12安装的t型。
25.如图3所示，配重件31采用圆形铅饼，配对设置的配重件31安装时需要横杆12两端同时各安装一块，以保证配重装置的整体平衡，使重心位于竖杆11中间。
26.如图1-2所示，支架1包括竖杆11和横杆12；竖杆11垂直连接于横杆12上，使竖杆11和横杆12呈十字型焊接连接设置，同时竖杆11为从横杆12中间贯穿而出；牵引部设置于竖杆11上，连接部分开布置于竖杆11和横杆12上；配重件31内贯穿设置与横杆12外形配合的安装部。
27.横杆12上倾斜设置与竖杆11连接的一对支撑杆13，支撑杆13设置于壳体4的中空结构内；支撑杆13的竖截面大小不大于配重件31上安装部的竖截面面积大小。本实施例中，支撑杆13设置在支架1朝向水底的下端位置处。
28.如图1和5所示，牵引部包括贯穿支架1设置的第一连接孔21。上端第一连接孔21用于固定悬挂缆绳，下端第一连接孔21用于固定与侧扫声呐拖鱼连接的缆绳。
29.如图1、4和6所示，壳体4通过配对的外壳41组合而成，外壳41结构为鱼形且中空的椭球型结构，外壳41上包括在外壳41多角度方向上设置的吊耳43和第二连接孔44，吊耳43
和第二连接孔44可设置多个；连接部包括分别与吊耳43和第二连接孔44进行配合的第一螺纹孔22和第二螺纹孔23，第一螺纹孔22垂直贯通竖杆11外表面并设置于竖杆11上，第二螺纹孔23垂直贯通横杆12外表面并设置于横杆12上，通过螺栓螺母将支架1与壳体4连接。
30.如图6-7所示，壳体4尾部设置尾翼42。多片尾翼42呈相互交叉设置，本实施例中多片尾翼42之间最佳为垂直分布，以保证配重装置在水中航行时的姿态稳定。
31.请参阅图1-7，基于上述内容，配重装置在使用时其具体操作方式如下：
32.根据侧扫声呐需潜入水底的深度以及船体水下分布可能对侧扫声呐造成遮挡的情况，同时还需根据调查船的航速和作业区的水流速度，选择合适数量的配重件31，将配对使用的配重件31通过安装部放置在横杆12上，通过配对使用的配重件31确保配重装置的整体平衡，并使得重心位于竖杆11中间。
33.在配重完成之后，通过将外壳41上的吊耳43对准第一螺纹孔22，以及第二连接孔44对准第二螺纹孔23，并在螺栓螺母的连接作用下将支架1与壳体4连接成一个整体。并通过上端第一连接孔21与悬挂缆绳固定，下端第一连接孔21与侧扫声呐拖鱼连接的缆绳固定，以此使得配重装置能够在水中航行，并使航行姿态稳定。
34.以上实施例仅为本实用新型的一种较优技术方案，本领域的技术人员应当理解，在不脱离本实用新型的原理和本质情况下可以对实施例中的技术方案或参数进行修改或者替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种安装于侧扫声呐水下单元上的配重装置，其特征在于：包括支架(1)和配对设置的配重件(31)；所述支架(1)两端部分皆设置牵引部，而所述支架(1)中间部分设置与内部中空结构的壳体(4)拆装配合的连接部，所述牵引部突出设置在通过所述连接部连接的所述壳体(4)范围外；配对的所述配重件(31)卡接安装于所述支架(1)的中间部分，且所述配重件(31)对所述支架(1)的两侧呈平衡状态；所述壳体(4)将所述配重件(31)包裹在内，在水中呈流线航行状态。2.根据权利要求1所述的一种安装于侧扫声呐水下单元上的配重装置，其特征在于：所述支架(1)包括竖杆(11)和横杆(12)；所述竖杆(11)垂直连接于所述横杆(12)上，使所述竖杆(11)和所述横杆(12)呈十字型设置；所述牵引部设置于所述竖杆(11)上，所述连接部分开布置于所述竖杆(11)和所述横杆(12)上；所述配重件(31)内贯穿设置与所述横杆(12)外形配合的安装部。3.根据权利要求2所述的一种安装于侧扫声呐水下单元上的配重装置，其特征在于：所述横杆(12)上倾斜设置与所述竖杆(11)连接的一对支撑杆(13)；所述支撑杆(13)的竖截面大小不大于所述配重件(31)上所述安装部的竖截面面积大小。4.根据权利要求1所述的一种安装于侧扫声呐水下单元上的配重装置，其特征在于：所述牵引部包括贯穿所述支架(1)设置的第一连接孔(21)。5.根据权利要求1所述的一种安装于侧扫声呐水下单元上的配重装置，其特征在于：所述壳体(4)通过配对的外壳(41)组合而成，所述外壳(41)上包括在所述外壳(41)多角度方向上设置的吊耳(43)和第二连接孔(44)；所述连接部包括分别与所述吊耳(43)和所述第二连接孔(44)进行配合的第一螺纹孔(22)和第二螺纹孔(23)，通过螺栓螺母将所述支架(1)与所述壳体(4)连接。6.根据权利要求1所述的一种安装于侧扫声呐水下单元上的配重装置，其特征在于：所述壳体(4)尾部设置尾翼(42)。

技术总结
本实用新型提供了一种安装于侧扫声呐水下单元上的配重装置，包括支架和配对设置的配重件；所述支架两端部分皆设置牵引部，而所述支架中间部分设置与内部中空结构的壳体拆装配合的连接部，所述牵引部突出设置在通过所述连接部连接的所述壳体范围外；配对的所述配重件卡接安装于所述支架的中间部分，且所述配重件对所述支架的两侧呈平衡状态；所述壳体将所述配重件包裹在内，在水中呈流线航行状态。本实用新型通过在侧扫声呐拖鱼上增加配重装置来增大拖鱼的入水深度，避免调查船船体水下部分对侧扫声呐波束的遮挡，保证侧扫数据的正常采集。通过本实用新型能够根据不同的调查船的吃水深度、调查船的航速和作业区的水流速度，配置合适的配重件个数。配置合适的配重件个数。配置合适的配重件个数。


技术研发人员：孙运坤 饶猛 徐建 陈美 孙淼军 李广场 王松平
受保护的技术使用者：浙江华东建设工程有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2023/4/19