一种船舶堵漏装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶堵漏技术领域，具体为一种船舶堵漏装置。


背景技术：

2.船舶因为碰撞、触礁、搁浅等原因造成破损漏洞需要紧急抢修时，首先需要采用堵漏装置对漏洞进行封堵，为紧急抢修争取时间。
3.针对现有堵漏装置不能对不同大小漏水口进行封堵的问题，申请号202123007932.3的实用新型专利《一种船舶堵漏装置》给出了解决方案，该船舶堵漏装置包括主安装杆，主安装杆的右侧内部设置有驱动机构，驱动机构的左端传动连接有从动轮，从动轮的左端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有滑块，滑块的外端通过支撑机构连接有伞形堵漏布，且伞形堵漏布的左端活动安装在主安装杆的左端表面，通过驱动机构使四个滑块顺利地向右移动，继而通过支撑机构将伞形堵漏布撑开，继而通过水流压力将伞形堵漏布压在船体外壁，使伞形堵漏布对漏水口进行封堵，实现了漏水口快速封堵效果，且能够适用于不同大小的漏水口。
4.但是，从其结构能够毫无异议地知道，《一种船舶堵漏装置》的技术方案只适合绝对圆形漏口，一旦伞形堵漏布与漏水口外壁可能不能完美贴合，水就会从伞形堵漏布与船体之间的缝隙流入，留给船员紧急抢修时间就会变少，严重时甚至威胁到船员生命财产安全。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，提供了一种船舶堵漏装置，能够填补防水布与船体之间的缝隙，达到加强封堵的效果，有利于延长船员紧急抢修时间，使船员生命财产安全更容易得到保障。
6.本实用新型的目的是这样实现的：一种船舶堵漏装置，包括：封堵装置和支撑装置，所述封堵装置的上端设有支撑装置；
7.所述封堵装置包括：支柱、伸缩气缸、滑动块、支撑杆、伞架、防水布、气囊一、气管一和气泵，所述支柱的内部固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端固定连接有滑动块，所述滑动块的外表面铰接有若干个支撑杆，所述支撑杆的另一端铰接有伞架，所述伞架的外表面固定连接有防水布，所述防水布的外端上侧固定连接有气囊一，所述气囊一的内表面固定连接有气管一，所述气管一的另一端固定连接有气泵；
8.所述支撑装置包括：电机、螺杆、连接块、挡板、气囊二、水泵、抽水管和排水管，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有连接块，所述连接块的外表面固定连接有挡板，所述挡板的外表面下端固定连接有气囊二，所述挡板的上端固定连接有水泵，所述水泵的左端固定连接有抽水管，所述水泵的右端固定连接有排水管。
9.优选的，所述伸缩气缸的外表面套接有防水壳，所述滑动块的外表面与支柱滑动连接。
10.优选的，所述支撑杆贯穿支柱并延伸至支柱的外端，所述防水布的下端中部与支柱固定连接。
11.优选的，所述电机的下端与支柱固定连接，所述电机的输出端贯穿支柱并延伸至支柱的内部。
12.优选的，所述螺杆的两端均与支柱转动连接，所述连接块贯穿支柱并延伸至支柱的外端。
13.优选的，所述气囊二与气泵之间固定连接有气管二。
14.优选的，所述抽水管贯穿挡板并延伸至挡板的下端，所述排水管贯穿挡板和防水布并延伸至防水布的另一端。
15.有益效果：
16.第一、本实用新型，通过将支柱穿过船体的漏水口，启动伸缩气缸，伸缩气缸带动滑动块向下端移动，滑动块推动支撑杆转动，从而支撑起伞架，伞架带动防水布张开，在水压的作用下使得防水布与船体外壁贴合，对船体的漏水口进行封堵，启动气泵，通过气管一对气囊一充气，使得气囊一膨胀，填补防水布与船体之间的缝隙，达到加强封堵的效果，有利于延长船员紧急抢修时间，使船员生命财产安全更容易得到保障。
17.第二、本实用新型，通过启动电机，带动螺杆转动，螺杆带动连接块向下移动，连接块带动挡板下降，与船体内表面贴合，通过启动气泵，气泵一通过气管二对气囊二进行充气，使气囊二膨胀，填补挡板与船体内侧壁之间留有的缝隙，避免二次泄漏，通过挡板下移与船体内侧壁贴合，加强伞架的稳定性，启动水泵，通过抽水管抽取从气囊一便于泄漏进入漏水口处的水，再从排水管排出，达到便于辅助封堵没加强封堵强度的效果。
附图说明
18.图1为本实用新型结构立体示意图；
19.图2为本实用新型结构图1中a部分放大示意图；
20.图3为本实用新型结构正视示意图；
21.图4为本实用新型结构封堵装置剖视示意图；
22.图5为本实用新型结构支撑装置剖视示意图。
23.图中：1、封堵装置；101、支柱；102、伸缩气缸；103、滑动块；104、支撑杆；105、伞架；106、防水布；107、气囊一；108、气管一；109、气泵；2、支撑装置；201、电机；202、螺杆；203、连接块；204、挡板；205、气囊二；206、水泵；207、抽水管；208、排水管；209、气管二。
具体实施方式
24.下面将结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。
25.该具体实施方式下的船舶堵漏装置，请参阅图1-5，一种船舶堵漏装置，包括：封堵装置1和支撑装置2，封堵装置1的上端设有支撑装置2；
26.通过上述技术方案，通过设置有封堵装置1，便于加强装置与船体之间的紧密性，从而提高封堵效果，通过设置有支撑装置2，便于辅助固定装置，增强封堵效果。
27.封堵装置1包括：支柱101、伸缩气缸102、滑动块103、支撑杆104、伞架105、防水布106、气囊一107、气管一108和气泵109，支柱101的内部固定连接有伸缩气缸102，伸缩气缸
102的输出端固定连接有滑动块103，滑动块103的外表面铰接有若干个支撑杆104，支撑杆104的另一端铰接有伞架105，伞架105的外表面固定连接有防水布106，防水布106的外端上侧固定连接有气囊一107，气囊一107的内表面固定连接有气管一108，气管一108的另一端固定连接有气泵109；
28.通过上述技术方案，将支柱101穿过船体的漏水口，启动伸缩气缸102，伸缩气缸102带动滑动块103向下端移动，滑动块103推动支撑杆104转动，从而支撑起伞架105，伞架105带动防水布106张开，在水压的作用下使得防水布106与船体外壁贴合，对船体的漏水口进行封堵，启动气泵109，通过气管一108对气囊一107充气，使得气囊一107膨胀，填补防水布106与船体之间的缝隙，达到加强封堵的效果。
29.支撑装置2包括：电机201、螺杆202、连接块203、挡板204、气囊二205、水泵206、抽水管207和排水管208，电机201的输出端固定连接有螺杆202，螺杆202的外表面螺纹连接有连接块203，连接块203的外表面固定连接有挡板204，挡板204的外表面下端固定连接有气囊二205，挡板204的上端固定连接有水泵206，水泵206的左端固定连接有抽水管207，水泵206的右端固定连接有排水管208。
30.通过上述技术方案，启动电机201，带动螺杆202转动，螺杆202带动连接块203向下移动，连接块203带动挡板204下降，与船体内表面贴合，通过启动气泵109，气泵一109通过气管二209对气囊二205进行充气，使气囊二205膨胀，填补挡板204与船体内侧壁之间留有的缝隙，避免二次泄漏，通过挡板204下移与船体内侧壁贴合，加强伞架105的稳定性，启动水泵206，通过抽水管207抽取从气囊一107便于泄漏进入漏水口处的水，再从排水管208排出，达到便于辅助封堵没加强封堵强度的效果。
31.具体的，伸缩气缸102的外表面套接有防水壳，滑动块103的外表面与支柱101滑动连接。
32.通过上述技术方案，通过防水壳对伸缩气缸102进行防护，避免进水损坏伸缩气缸102产生意外。
33.具体的，支撑杆104贯穿支柱101并延伸至支柱101的外端，防水布106的下端中部与支柱101固定连接。
34.通过上述技术方案，支撑杆104用于支撑伞架105，通过支撑杆104的移动控制伞架105的开合。
35.具体的，电机201的下端与支柱101固定连接，电机201的输出端贯穿支柱101并延伸至支柱101的内部。
36.通过上述技术方案，支柱101对电机201起到限位作用，电机201贯穿支柱101与螺杆202连接，用于带动螺杆202转动。
37.具体的，螺杆202的两端均与支柱101转动连接，连接块203贯穿支柱101并延伸至支柱101的外端。
38.通过上述技术方案，支柱101对螺杆202起到限位的作用，通过螺杆202的转动从而控制连接块203的升降。
39.具体的，气囊二205与气泵109之间固定连接有气管二209。
40.通过上述技术方案，气泵109位于支柱101内部，气泵109的输出端贯穿支柱101后与气管一108和气管二209连通，从而方便通过气泵109对气囊一107和气囊二205进行充放
气。
41.具体的，抽水管207贯穿挡板204并延伸至挡板204的下端，排水管208贯穿挡板204和防水布106并延伸至防水布106的另一端。
42.工作原理：将支柱101穿过船体的漏水口，启动伸缩气缸102，伸缩气缸102带动滑动块103向下端移动，滑动块103推动支撑杆104转动，从而支撑起伞架105，伞架105带动防水布106张开，在水压的作用下使得防水布106与船体外壁贴合，对船体的漏水口进行封堵，启动气泵109，通过气管一108对气囊一107充气，使得气囊一107膨胀，填补防水布106与船体之间的缝隙，达到加强封堵的效果；
43.启动电机201，带动螺杆202转动，螺杆202带动连接块203向下移动，连接块203带动挡板204下降，与船体内表面贴合，通过启动气泵109，气泵一109通过气管二209对气囊二205进行充气，使气囊二205膨胀，填补挡板204与船体内侧壁之间留有的缝隙，避免二次泄漏，通过挡板204下移与船体内侧壁贴合，加强伞架105的稳定性，启动水泵206，通过抽水管207抽取从气囊一107便于泄漏进入漏水口处的水，再从排水管208排出，达到便于辅助封堵没加强封堵强度的效果。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离的原理和精神的情况下可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船舶堵漏装置，包括：封堵装置(1)和支撑装置(2)，其特征在于：所述封堵装置(1)的上端设有支撑装置(2)；所述封堵装置(1)包括：支柱(101)、伸缩气缸(102)、滑动块(103)、支撑杆(104)、伞架(105)、防水布(106)、气囊一(107)、气管一(108)和气泵(109)，所述支柱(101)的内部固定连接有伸缩气缸(102)，所述伸缩气缸(102)的输出端固定连接有滑动块(103)，所述滑动块(103)的外表面铰接有若干个支撑杆(104)，所述支撑杆(104)的另一端铰接有伞架(105)，所述伞架(105)的外表面固定连接有防水布(106)，所述防水布(106)的外端上侧固定连接有气囊一(107)，所述气囊一(107)的内表面固定连接有气管一(108)，所述气管一(108)的另一端固定连接有气泵(109)；所述支撑装置(2)包括：电机(201)、螺杆(202)、连接块(203)、挡板(204)、气囊二(205)、水泵(206)、抽水管(207)和排水管(208)，所述电机(201)的输出端固定连接有螺杆(202)，所述螺杆(202)的外表面螺纹连接有连接块(203)，所述连接块(203)的外表面固定连接有挡板(204)，所述挡板(204)的外表面下端固定连接有气囊二(205)，所述挡板(204)的上端固定连接有水泵(206)，所述水泵(206)的左端固定连接有抽水管(207)，所述水泵(206)的右端固定连接有排水管(208)。2.根据权利要求1所述的一种船舶堵漏装置，其特征在于：所述伸缩气缸(102)的外表面套接有防水壳，所述滑动块(103)的外表面与支柱(101)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶堵漏装置，其特征在于：所述支撑杆(104)贯穿支柱(101)并延伸至支柱(101)的外端，所述防水布(106)的下端中部与支柱(101)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶堵漏装置，其特征在于：所述电机(201)的下端与支柱(101)固定连接，所述电机(201)的输出端贯穿支柱(101)并延伸至支柱(101)的内部。5.根据权利要求1所述的一种船舶堵漏装置，其特征在于：所述螺杆(202)的两端均与支柱(101)转动连接，所述连接块(203)贯穿支柱(101)并延伸至支柱(101)的外端。6.根据权利要求1所述的一种船舶堵漏装置，其特征在于：所述气囊二(205)与气泵(109)之间固定连接有气管二(209)。7.根据权利要求1所述的一种船舶堵漏装置，其特征在于：所述抽水管(207)贯穿挡板(204)并延伸至挡板(204)的下端，所述排水管(208)贯穿挡板(204)和防水布(106)并延伸至防水布(106)的另一端。

技术总结
本实用新型涉及船舶堵漏技术领域，且公开了一种船舶堵漏装置，包括封堵装置，封堵装置包括支柱，支柱的内部固定连接有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端固定连接有滑动块，滑动块的外表面铰接有若干个支撑杆，支撑杆的另一端铰接有伞架，伞架的外表面固定连接有防水布。该船舶堵漏装置通过将支柱穿过船体的漏水口，启动伸缩气缸，带动滑动块向下端移动，滑动块推动支撑杆转动，从而支撑起伞架，伞架带动防水布张开，在水压的作用下使防水布与船体外壁贴合，对船体的漏水口进行封堵，启动气泵，通过气管一对气囊一充气，使得气囊一膨胀，填补防水布与船体之间的缝隙，加强封堵效果，有利于延长船员紧急抢修时间，使船员生命财产安全更容易得到保障。易得到保障。易得到保障。


技术研发人员：芦昊 赵维赫 王海峰 王彤
受保护的技术使用者：哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/4/19