模块式船舶建造辅助架的制作方法

1.本公开造船技术领域，具体涉及模块式船舶建造辅助架。


背景技术：

2.目前船台搭载施工一般采用传统脚手架或搭建竹棚来进行，这两种形式至今仍在造船工程中使用，但是其施工工期都比较长，搭建效率较低，搭建劳动强度大，搭建的灵活性和通用性较差，且竹材安全系数低，牢固性较差；此外，脚手架和竹棚都不便于上下移动。
3.综上所述，如何能够高效的搭建船台，降低劳动强度，且提升船台的安全系数，并且可以上下移动方便作业是目前急需解决的技术问题。为此，我们提出模块式船舶建造辅助架。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供模块式船舶建造辅助架，包括多个重叠连接在一起的梯道模块，所述梯道模块包括框架，所述框架的内部设置有上行梯、下行梯和连接平台，所述框架的前侧固定连接有防护板，相邻两个所述框架之间设置有桥板，上下相邻两个所述桥板的之间安装有防护网框，所述防护网框包括防护框，所述防护框的内部设置有防护网，所述防护框的顶部通过紧固螺栓与桥板固定连接，所述防护框的背侧固定连接有固定块，所述固定块通过固定螺栓与桥板固定连接。
5.根据本技术实施例提供的技术方案，所述连接平台的前后两端均与框架的内表面固定连接，所述上行梯和下行梯相互靠近的一端均与连接平台的一侧面固定连接，所述上行梯和下行梯相互远离的一端均与框架固定连接，且连接平台的前侧面与防护板的内表面固定连接，所述上行梯的前侧面与防护板的内表面固定连接。
6.根据本技术实施例提供的技术方案，所述框架的外侧对称固定连接有连接块，靠近所述框架上侧的连接块通过连接螺栓与靠近所述框架下侧的连接块固定连接。
7.根据本技术实施例提供的技术方案，所述连接平台的外侧面固定连接有支撑板，所述桥板通过锁定螺栓与支撑板固定连接。
8.根据本技术实施例提供的技术方案，所述支撑板的顶端面对称开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有横板。
9.根据本技术实施例提供的技术方案，左右相邻的两个所述桥板上下设置，相邻两个所述桥板的间距相等。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.在相邻两个梯道模块之间的桥板上可以方便的进行施工作业，而梯道模块可用于上下移动，非常方便，既满足了施工通道的需求，也便于施工时上下移动；
12.施工辅助架通过梯道模块重叠连接，从而实现模块化安装，不仅有效的增强了施工辅助架总高的灵活性，也使辅助架的搭建更加便利，有效缩短了搭建时长，提高了搭建效率，牢固实用，通用性和安全性都较强。
13.2.防护网和防护板的配合可对施工人员防护，避免施工人员攀爬上行梯时意外坠落，在作业时发生意外从桥板上坠落，从而对施工人员进行防护，提升施工作业时的安全性。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1是本实用新型结构示意图；
16.图2是本实用新型部分结构示意图；
17.图3是本实用新型防护网框结构示意图；
18.图4是本实用新型结构支撑板和横板示意图；
19.图5是本实用新型结构上行梯和下行梯示意图。
20.图中标号说明：
21.1、梯道模块；101、框架；102、上行梯；103、下行梯；104、连接平台；105、防护板；106、连接螺栓；107、支撑板；108、限位槽；2、桥板；3、防护框；4、防护网；5、紧固螺栓；6、固定螺栓；7、横板；8、固定块；9、锁定螺栓。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
24.诚如背景技术中所提到的，针对于现有技术中船台搭载施工一般采用传统脚手架或搭建竹棚来进行，这两种形式至今仍在造船工程中使用，但是其施工工期都比较长，搭建效率较低，搭建劳动强度大，搭建的灵活性和通用性较差，且竹材安全系数低，牢固性较差；此外，脚手架和竹棚都不便于上下移动的问题。
25.实施例：
26.请参阅图1、图2、图3和图5，本实用新型提供一种技术方案，模块式船舶建造辅助架，包括多个重叠连接在一起的梯道模块1，梯道模块1包括框架101，框架101的内部设置有上行梯102、下行梯103和连接平台104，上行梯102和下行梯103包括若干台阶，以便于上下攀登行走，从而上下移动，非常方便，既满足了施工通道的需求，也便于施工时上下移动，上行梯102和下行梯103均斜向设置，相邻两个框架101内部的上行梯102设置的倾斜方向相反，上行梯102和下行梯103可用于攀登也可用于下行，下行梯103同样也相反，框架101的前侧固定连接有防护板105，相邻两个框架101之间设置有桥板2，人们可在桥板2上施工作业，左右相邻的两个桥板2上下设置，相邻两个桥板2的间距相等，上下相邻两个桥板2的之间安装有防护网框，防护网框包括防护框3，防护框3的内部设置有防护网4，防护网4和防护板105的配合可对施工人员防护，避免施工人员攀爬上行梯102时意外坠落，在作业时发生意外从桥板2上坠落，从而对施工人员进行防护，提升施工作业时的安全性，防护框3的顶部通
过紧固螺栓5与桥板2固定连接，防护框3的背侧固定连接有固定块8，固定块8通过固定螺栓6与桥板2固定连接，两个紧固螺栓5和一个固定螺栓6的配合对防护网框固定，提升了防护网框与桥板2之间连接的稳定性，同时也便于后续的拆卸。
27.请参阅图1、图2和图5，连接平台104的前后两端均与框架101的内表面固定连接，上行梯102和下行梯103相互靠近的一端均与连接平台104的一侧面固定连接，上行梯102和下行梯103相互远离的一端均与框架101固定连接，且连接平台104的前侧面与防护板105的内表面固定连接，上行梯102的前侧面与防护板105的内表面固定连接。
28.请参阅图2和图3，框架101的外侧对称固定连接有连接块，靠近框架101上侧的连接块通过连接螺栓106与靠近框架101下侧的连接块固定连接，利用连接螺栓106将上下相邻的两个连接块固定，即将上下相邻的两个框架101固定，操作起来非常便捷，拆卸时也非常简单。
29.请参阅图2，连接平台104的外侧面固定连接有支撑板107，支撑板107起到支撑桥板2的作用，桥板2通过锁定螺栓9与支撑板107固定连接，利用四个锁定螺栓9将桥板2与支撑板107固定，便于对桥板2固定，同时利用锁定螺栓9也便于对桥板2安装固定。
30.请参阅图4，支撑板107的顶端面对称开设有限位槽108，限位槽108的内部设置有横板7，将横板7放置到限位槽108的内部，从而利用横板7起到对桥板2支撑的作用，进一步提升桥板2的稳固性，同时限位槽108的设计便于横板7拆卸，拆卸时，将桥板2拆卸之后即可将横板7卸下。
31.工作原理：将多个梯道模块1上下重叠连接，并利用连接螺栓106将上下相邻的两个连接块固定，即将上下相邻的两个框架101固定，可根据施工的高度，选择重叠梯道模块1的个数，操作起来非常便捷，拆卸时也非常简单，将横板7放置在限位槽108的内部，然后将桥板2放置在支撑板107的顶部，并利用固定螺栓6将桥板2与支撑板107固定，横板7起到支撑桥板2的作用，使得桥板2在作业时更加的稳固，工作人员可在桥板2上施工，施工人员可通过上行梯102和下行梯103上下移动，然后再将防护网框安装到相邻两个桥板2的之间，并利用紧固螺栓5和锁定螺栓9将防护网框与桥板2固定，防护网4可对施工人员防护，避免施工人员在作业时发生意外从桥板2上坠落，提升施工作业时的安全性。
32.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

技术特征：
1.模块式船舶建造辅助架，包括多个重叠连接在一起的梯道模块(1)，其特征在于：所述梯道模块(1)包括框架(101)，所述框架(101)的内部设置有上行梯(102)、下行梯(103)和连接平台(104)，所述框架(101)的前侧固定连接有防护板(105)，相邻两个所述框架(101)之间设置有桥板(2)，上下相邻两个所述桥板(2)的之间安装有防护网框，所述防护网框包括防护框(3)，所述防护框(3)的内部设置有防护网(4)，所述防护框(3)的顶部通过紧固螺栓(5)与桥板(2)固定连接，所述防护框(3)的背侧固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)通过固定螺栓(6)与桥板(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的模块式船舶建造辅助架，其特征在于：所述连接平台(104)的前后两端均与框架(101)的内表面固定连接，所述上行梯(102)和下行梯(103)相互靠近的一端均与连接平台(104)的一侧面固定连接，所述上行梯(102)和下行梯(103)相互远离的一端均与框架(101)固定连接，且连接平台(104)的前侧面与防护板(105)的内表面固定连接，所述上行梯(102)的前侧面与防护板(105)的内表面固定连接。3.根据权利要求1所述的模块式船舶建造辅助架，其特征在于：所述框架(101)的外侧对称固定连接有连接块，靠近所述框架(101)上侧的连接块通过连接螺栓(106)与靠近所述框架(101)下侧的连接块固定连接。4.根据权利要求1所述的模块式船舶建造辅助架，其特征在于：所述连接平台(104)的外侧面固定连接有支撑板(107)，所述桥板(2)通过锁定螺栓(9)与支撑板(107)固定连接。5.根据权利要求4所述的模块式船舶建造辅助架，其特征在于：所述支撑板(107)的顶端面对称开设有限位槽(108)，所述限位槽(108)的内部设置有横板(7)。6.根据权利要求1所述的模块式船舶建造辅助架，其特征在于：左右相邻的两个所述桥板(2)上下设置，相邻两个所述桥板(2)的间距相等。

技术总结
本申请提供有模块式船舶建造辅助架，包括梯道模块，梯道模块包括多个重叠连接在一起的框架，框架的内部设置有上行梯、下行梯和连接平台，框架的前侧固定连接有防护板，防护框的内部设置有防护网，防护框的顶部通过紧固螺栓与桥板固定连接，防护框的背侧固定连接有固定块，固定块通过固定螺栓与桥板固定连接，本申请解决了目前船台搭载施工一般采用传统脚手架或搭建竹棚来进行，这两种形式至今仍在造船工程中使用，但是其施工工期都比较长，搭建效率较低，搭建劳动强度大，搭建的灵活性和通用性较差，且竹材安全系数低，牢固性较差；此外，脚手架和竹棚都不便于上下移动的问题。脚手架和竹棚都不便于上下移动的问题。脚手架和竹棚都不便于上下移动的问题。


技术研发人员：车斯苗
受保护的技术使用者：江门市崖门船业有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/4/18