一种优化液货配电板布置的上层建筑的制作方法

1.本发明涉及船舶总体设计领域，特别涉及一种优化液货配电板布置的上层建筑。


背景技术：

2.液货配电板是液化气船装液货用的重要设备之一，是液货装载中的“心脏”部件，但是该设备在超大型液化气船(vlgc\vlec)常规布置一般都在上层建筑主甲板区域，通过对造船行业资料调研，日韩等先进造船企业所造的大型液化气船的液货配电板都布置于上层建筑主甲板区域，这种布置方式虽然对船东来说操作简便些，但是对于整个造船周期和交付时间产生很大的影响。针对目前全球对大型液化气船的需求热度，船东更希望能够提前拿到船舶去运输气体，相比操作性更倾向于造船厂提前交付。但是，由于目前液货配电板布置于上层建筑主甲板，其基座又只能布置在主甲板的三个分段结构上，液货配电板的安装必须等三个分段结构拼装一体后，再将上层建筑结构整吊到船坞中，由于受到上层建筑主甲板舱壁结构和液货配电板间距限制，必须经过40多天的各种工种作业施工后才能将液货配电板安装到位，并且由于液货配电板的安装作业周期是所有工种中的短板，如果将液货配电板移到上层a甲板，提前在上层建筑总组阶段完工，至少比目前将液货配电板在上层建筑主甲板布置的造船周期缩短至少12天，大幅度缩短船坞码头的租用率，为提前交船创造有利条件。但液货配电板的移位涉及到舱室布置、船体结构层高要求、雷达桅杆和电缆走向、风管及灯具布置等相关技术问题限制，不是单纯的移位布置就能解决问题。如何解决上述综合技术问题，才能解决液货配电板在上层建筑a甲板布置是截止目前大型液化气船造船领域一直无法攻克的一项关键技术难题。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的提供一种优化液货配电板布置的上层建筑，该方法对舱室布置、船体结构层高要求、雷达桅杆和电缆走向、风管及灯具布置进行深度的技术分析，并提出对应的解决方案，使得液货配电板在上层建筑平台施工，在将上层建筑整吊前安装完毕，最终目的可以缩短大型液化气船的造船周期，进一步提高生产效率。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种优化液货配电板布置的上层建筑，所述上层建筑自下而上包括主甲板、a甲板、b甲板、c甲板、d甲板、驾驶甲板、罗经甲板；
5.液货配电板室位于所述a甲板上，所述液货配电板布置于所述液货配电板室内；整个液货配电板室相对船舯线更加靠近左舷位置，以利于液货配电板到货舱区域的电缆敷设；货舱区域包括位于所述上层建筑靠近船艏一侧的主甲板以上的区域，机舱区域位于主甲板下方；
6.所述液货配电板室靠近左舷的一侧设置有独立空调室，为液货配电板室提供空冷的单元空调。
7.优选地，健身房位于所述主甲板上，并设置于液货配电板室的正下方，所述健身房
的高度h3为2150mm。
8.优选地，在健身房的后壁舱室门的两边设有舱室围板，便于液货配电板到机舱区域的电缆能有足够空间敷设，并有足够的空间烧焊电缆托架和电缆框；电缆框用于容置电缆，电缆框通过电缆托架连接至舱壁，舱室围板对电缆框形成遮盖。
9.优选地，对主甲板至a甲板之间层高整体抬高，使得净高度h2达到3300mm，以满足液货配电板到货舱区域的电缆弯曲半径高度、风管厚度、灯具厚度、及健身房净高度。
10.优选地，所述健身房靠近左舷的一侧设置有机舱梯道，机舱梯道上方设置有结构空舱，便于敷设电缆和安装电缆托架到货舱区域。
11.优选地，对a甲板至b甲板之间层高整体抬高，使得净高度h1达到3100mm，以满足上层建筑b甲板货控台到货舱区域的电缆弯曲半径高度、风管厚度、灯具厚度及液货配电板高度；所述货控台设置于位于甲板上的货控室内。
12.优选地，对所述液货配电板室四周的船体结构上的结构加强筋全部向外翻，使得液货配电板室内部全部为光围壁结构，防止液货配电板预埋吊装过程不被结构加强筋碰伤。
13.优选地，上层建筑顶部的雷达桅杆采用局部可倒性雷达桅杆；雷达桅杆顶端的固定连接的卫通天线及卫通天线基座能够在竖直面转动，以在产生干涉时将卫通天线放倒。
14.优选地，对电缆走向、风管及灯具布置为：
15.于所述液货配电板室的上方先布置电缆托架，电缆托架连接于所述b甲板的下表面，电缆托架托住由货控台到货舱区域的电缆，电缆托架下方再布置风管，风管由隔壁独立空调室内的单元空调直接引入到液货配电板室，风管的附近空间下方布置灯具。
16.优选地，对所述液货配电板联排定位烧焊到液货配电板基座的工序，在上层建筑平台总组过程中进行而不在船坞中进行。
17.如上所述，本发明将液货配电板在上层建筑a甲板布置，可以将液货配电板的联排定位烧焊工序在上层建筑平台总组过程中进行而不需要在船坞中进行，且提前了至少40多天就可以施工完毕，而且将液货配电板从传统的主甲板上移动至到a甲板上，货舱区域设备的电缆都不用穿过主甲板经过机舱区域，可以直接从上层建筑的主甲板上方穿到货舱区域，可以大幅度缩短电缆长度，进而降低材料成本和施工量。而对于船坞中的作业周期至少可以节约12天，进一步对于造船周期可以减少12天，提高了生产效率。该发明技术在今后的所有大型液化气船中，都能广泛运用。
18.作为上述技术方案的创新应用，所述船用液货配电板在上层建筑a甲板的优化布置，不仅能够将液货配电板的安装周期大幅度提前完工，而且有效缩短大型液化气船在船坞中的施工周期，大幅度提高造船效率。该技术方法对于熟悉该领域的人士通俗易懂，可以推广到船舶行业所有大型液化气船的造船技术领域，属于国内乃至造船行业首创。
附图说明
19.图1显示为船舶上层建筑正视图。
20.图2显示为船舶上层建筑侧视图。
21.图3显示为图1的局部m放大图。
22.图4显示为图2的局部n放大图。
23.图5显示为图3的a-a视图。
24.图6显示为图3的b-b视图。
25.图7显示为图6的局部o放大图。
26.图8显示为图2的局部e放大图。
27.元件标号说明
28.1上层建筑；2液货配电板；3液货配电板室；4单元空调；5独立空调室；6值班餐厅；7内走廊；8船员娱乐室；9健身房；10舱室门；11医务室；12机舱梯道；13轮机员更衣室；14电缆托架；15电缆框；16雷达桅杆；17卫通天线；18卫通天线基座；19水泥敷料；20舱室围板；21灯具；22风管；23结构空舱；24货控台；25货控室；26货舱区域；27电缆；28结构加强筋
具体实施方式
29.以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
30.如在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
31.为了方便描述，此处可能使用诸如“之下”、“下方”、“低于”、“下面”、“上方”、“上”等的空间关系词语来描述附图中所示的一个元件或特征与其他元件或特征的关系。将理解到，这些空间关系词语意图包含使用中或操作中的器件的、除了附图中描绘的方向之外的其他方向。此外，当一层被称为在两层“之间”时，它可以是所述两层之间仅有的层，或者也可以存在一个或多个介于其间的层。本文使用的“介于
……
之间”表示包括两端点值。
32.在本技术的上下文中，所描述的第一特征在第二特征“之上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。
33.需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图示中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，其组件布局型态也可能更为复杂。
34.如图1所示，本发明提供一种优化液货配电板布置的上层建筑1，所述上层建筑1自下而上包括主甲板、a甲板、b甲板、c甲板、d甲板、驾驶甲板、罗经甲板；
35.参阅图3，液货配电板室3位于所述a甲板上，所述液货配电板2布置于所述液货配电板室3内；整个液货配电板室3相对船舯线更加靠近左舷位置，这种布置有利于液货配电板2到货舱区域26的电缆敷设；参阅图4，货舱区域26包括位于所述上层建筑靠近船艏一侧的主甲板以上的区域。
36.参阅图3，所述液货配电板室3靠近左舷的一侧设置有独立空调室5，为液货配电板室3提供空冷的单元空调4；
37.健身房9位于所述主甲板上，并设置于液货配电板室3的正下方，所述健身房9的高
度为h3为2150mm。由于健身房9空间比较大，需确保液货配电板2下方的粗电缆27具有足够的电缆27弯曲半径和敷设转弯空间。
38.参阅图6及图7，所述健身房9的后壁围板与结构围壁局部需净空一定空间，用于液货配电板2到机舱区域的电源电缆27敷设，电缆27沿竖直方向贯穿所述健身房9。在健身房9的后壁舱室门10的两边设有舱室围板20，便于液货配电板23到机舱区域的电缆27能有足够空间敷设，并有足够的空间烧焊电缆托架14和电缆框15。电缆框15用于容置电缆27，电缆框15通过电缆托架14连接至舱壁，舱室围板20对电缆框15形成遮盖。
39.进一步地，对主甲板至a甲板之间层高整体抬高，使得净高度h2达到3300mm，目的是为满足液货配电板22到货舱区域26的电缆27弯曲半径高度、风管22厚度、灯具21厚度、及健身房9净高度。
40.对a甲板至b甲板之间层高整体抬高，使得净高度h1达到3100mm。目的是为满足上层建筑b甲板货控台24到货舱区域26的电缆27弯曲半径高度、风管22厚度、灯具21厚度及液货配电板22高度等综合高度布置。
41.进一步地，参阅图5，对所述液货配电板室3四周的船体结构上的结构加强筋28全部向外翻，使得液货配电板室3内部全部为光围壁结构。目的是为了防止液货配电板2预埋吊装过程不容易被结构加强筋28碰伤。
42.进一步地，所述健身房9靠近左舷的一侧设置有机舱梯道12，机舱梯道12上方设置有结构空舱23，便于敷设电缆27和安装电缆托架14到货舱区域26。
43.进一步地，参阅图8，由于上层建筑1结构整体抬高，船舶经过航道跨桥时，上层建筑1顶部的雷达桅杆16会受到高度影响，因此可采用局部可倒性雷达桅杆16。雷达桅杆16顶端的固定连接的卫通天线17及卫通天线基座18能够在竖直面转动，以在产生干涉时将卫通天线17放倒。也可采用管子法兰对接或拆分的形式进行可倒，人员可以直接对雷达桅杆16顶端操作，只要过了航道跨桥再复原到位。
44.进一步地，对电缆27走向、风管22及灯具21布置提供如下技术方案：
45.于所述液货配电板室3的上方先布置电缆托架14，电缆托架14连接于所述b甲板的下表面，电缆托架14托住由货控台24到货舱区域26的电缆27，电缆托架14下方再布置风管22，风管22由隔壁独立空调室5内的单元空调4直接引入到液货配电板室3，风管22的附近空间下方布置灯具21。货控台24设置于位于b甲板上的货控室25内。
46.所述健身房9上方的电缆托架14的脚高需保证粗电缆27足够的弯曲半径，电缆托架14连接于所述a甲板的下表面，电缆托架14托住由液货配电板2到货舱区域26的电缆27，电缆托架14下方安装围壁板，围壁板上安装灯具21。
47.液货配电板2到货舱区域26的电缆27经过电缆托架14再通过主甲板前壁靠上部通过电缆框15和电缆托架14，直接敷设到货舱区域26。
48.作为补充，由于主甲板为弧形，需在其表面铺设水泥敷料19形成平面，然后于平面上建造健身房9。值班餐厅6设置于所述独立空调室5靠近左舷的一侧，各层甲板上均设有内走廊7，船员娱乐室8设置于所述液货配电板室3靠近右舷的一侧，医务室11设置于所述健身房9靠近右舷的一侧。
49.进一步地，对所述液货配电板联排定位烧焊到液货配电板基座的工序，在上层建筑平台总组过程中进行而不在船坞中进行。
50.综上所述，本发明提供一种优化液货配电板布置的上层建筑，与传统的布置相比，具有较多优势。以往大型液化气船的液货配电板在上层建筑主甲板布置，根据正常的施工顺序，需要将机舱结构拼装完整后，接着将液货配电板基座和电缆框烧焊完整，接着将液货配电板吊到机舱拼装结构上进行集中预埋，接着将上层建筑整吊到机舱拼装的结构上，接着将上层建筑结构进行修割余量，接着将上层建筑结构外围进行烧焊报验，接着将栏水扁铁进行烧焊等等工序约40天后，最后将液货配电板联排定位烧焊到液货配电板基座上。这些工序都是在船坞中进行，大幅度影响到船坞周期。
51.本发明将液货配电板在上层建筑a甲板布置，可以将液货配电板的联排定位烧焊工序在上层建筑平台总组过程中进行而不需要在船坞中进行，且提前了至少40多天就可以施工完毕，而且将液货配电板从传统的主甲板上移动至到a甲板上，货舱区域设备的电缆都不用穿过主甲板经过机舱区域，可以直接从上层建筑的主甲板上方穿到货舱区域，可以大幅度缩短电缆长度，进而降低材料成本和施工量。而对于船坞中的作业周期至少可以节约12天，进一步对于造船周期可以减少12天，提高了生产效率。该发明技术在今后的所有大型液化气船中，都能广泛运用。
52.作为上述技术方案的创新应用，所述船用液货配电板在上层建筑a甲板的优化布置，不仅能够将液货配电板的安装周期大幅度提前完工，而且有效缩短大型液化气船在船坞中的施工周期，大幅度提高造船效率。该技术方法对于熟悉该领域的人士通俗易懂，可以推广到船舶行业所有大型液化气船的造船技术领域，属于国内乃至造船行业首创。
53.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种优化液货配电板布置的上层建筑，其特征在于，所述上层建筑自下而上包括主甲板、a甲板、b甲板、c甲板、d甲板、驾驶甲板、罗经甲板；液货配电板室位于所述a甲板上，所述液货配电板布置于所述液货配电板室内；整个液货配电板室相对船舯线更加靠近左舷位置，以利于液货配电板到货舱区域的电缆敷设；货舱区域包括位于所述上层建筑靠近船艏一侧的主甲板以上的区域，机舱区域位于主甲板下方；所述液货配电板室靠近左舷的一侧设置有独立空调室，为液货配电板室提供空冷的单元空调。2.根据权利要求1所述的上层建筑，其特征在于：健身房位于所述主甲板上，并设置于液货配电板室的正下方，所述健身房的高度h3为2150mm。3.根据权利要求2所述的上层建筑，其特征在于：在健身房的后壁舱室门的两边设有舱室围板，便于液货配电板到机舱区域的电缆能有足够空间敷设，并有足够的空间烧焊电缆托架和电缆框；电缆框用于容置电缆，电缆框通过电缆托架连接至舱壁，舱室围板对电缆框形成遮盖。4.根据权利要求2所述的上层建筑，其特征在于：对主甲板至a甲板之间层高整体抬高，使得净高度h2达到3300mm，以满足液货配电板到货舱区域的电缆弯曲半径高度、风管厚度、灯具厚度、及健身房净高度。5.根据权利要求2所述的上层建筑，其特征在于：所述健身房靠近左舷的一侧设置有机舱梯道，机舱梯道上方设置有结构空舱，便于敷设电缆和安装电缆托架到货舱区域。6.根据权利要求1所述的上层建筑，其特征在于：对a甲板至b甲板之间层高整体抬高，使得净高度h1达到3100mm，以满足上层建筑b甲板货控台到货舱区域的电缆弯曲半径高度、风管厚度、灯具厚度及液货配电板高度；所述货控台设置于位于甲板上的货控室内。7.根据权利要求1所述的上层建筑，其特征在于：对所述液货配电板室四周的船体结构上的结构加强筋全部向外翻，使得液货配电板室内部全部为光围壁结构，防止液货配电板预埋吊装过程不被结构加强筋碰伤。8.根据权利要求1所述的上层建筑，其特征在于：上层建筑顶部的雷达桅杆采用局部可倒性雷达桅杆；雷达桅杆顶端的固定连接的卫通天线及卫通天线基座能够在竖直面转动，以在产生干涉时将卫通天线放倒。9.根据权利要求1所述的上层建筑，其特征在于，对电缆走向、风管及灯具布置为：于所述液货配电板室的上方先布置电缆托架，电缆托架连接于所述b甲板的下表面，电缆托架托住由货控台到货舱区域的电缆，电缆托架下方再布置风管，风管由隔壁独立空调室内的单元空调直接引入到液货配电板室，风管的附近空间下方布置灯具。10.根据权利要求1所述的上层建筑，其特征在于：对所述液货配电板联排定位烧焊到液货配电板基座的工序，在上层建筑平台总组过程中进行而不在船坞中进行。

技术总结
本发明提供一种优化液货配电板布置的上层建筑，将液货配电板在上层建筑A甲板布置，可以将液货配电板的联排定位烧焊工序在上层建筑平台总组过程中进行而不需要在船坞中进行，缩短建造周期，而且将液货配电板从传统的主甲板上移动至到A甲板上，货舱区域设备的电缆都不用穿过主甲板经过机舱区域，可以直接从上层建筑的主甲板上方穿到货舱区域，可以大幅度缩短电缆长度，进而降低材料成本和施工量。船用液货配电板在上层建筑A甲板的优化布置，不仅能够将液货配电板的安装周期大幅度提前完工，而且有效缩短大型液化气船在船坞中的施工周期，大幅度提高造船效率。大幅度提高造船效率。大幅度提高造船效率。


技术研发人员：黄雪锋 王子翻 周国利 丁晓锋 邢卫国 王钧 黄春娟
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：2023.02.15
技术公布日：2023/4/18