一种模块化大开角可锁止盖板装置的制作方法

1.本发明涉及船舶装置技术领域领域，具体涉及一种模块化大开角可锁止盖板装置。


背景技术：

2.船舱盖板为覆于舱口的盖合设备，盖板装置用于对结构或设备开口进行启闭，一般根据开口尺寸定制，在需求的开口尺寸较大时，现有的船舱盖板通常采用单块盖板，使得盖板设计结果重量大，进而导致启闭机构需要设计得更强，所需驱动力更大，且这种定制化盖板的互换性差，难以满足系列化尺寸开口的使用需求。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种模块化大开角可锁止盖板装置，能够解决现有技术在开口尺寸过大时，会因为盖板设计结果重量大，进而导致启闭机构需要设计得更强，所需驱动力更大的问题，同时还有互换性差，难以满足系列化尺寸开口的使用需求的问题。
4.提供了一种模块化大开角可锁止盖板装置，包括基座、盖板和至少一个启闭机构，所述基座包括底座以及竖直设于所述底座上的门型框架和竖杆，且所述门型框架位于所述底座的一侧，所述竖杆位于所述底座的另一侧；所述盖板的一侧和所述竖杆的顶端活动连接，以实现所述盖板在所述基座顶端的开合；所述启闭机构的一端与盖板连接，另一端与基座连接，以实现所述盖板开合过程中对盖板的阻尼。
5.一些实施例中，所述底座包括两根平行设置的长杆，以及平行设置于长杆之间的多根短杆，且所述长杆和短杆之间相互垂直；所述竖杆有两根，其中一根所竖杆竖直向上的设置在一根所述长杆的一端，另一根竖杆竖直向上的设置在另一根所述长杆的一端。
6.一些实施例中，所述竖杆的顶端设有启闭铰链，所述启闭铰链的一端与所述竖杆相连，另一端与所述盖板的一侧相连。
7.一些实施例中，所述门型框架的顶部设有一梯形凸起，且所述梯形凸起的顶部的两端均设有胶垫，且所述梯形凸起的两侧各设有一个锁紧机构。
8.一些实施例中，所述锁紧机构包括锁紧液缸、锁舌和锁紧导筒，所述锁舌设置在所述锁紧液缸和所述锁紧导筒之间，且所述锁舌和所述锁紧液缸相连。
9.一些实施例中，所述盖板的底面设有t形加强筋，且所述t形加强筋远离启闭铰链的一侧设有两个锁扣，两个锁扣间的距离和两个锁紧机构间的距离相同，在所述盖板扣设在基座上时，一锁扣和一锁紧机构连接，另一锁扣和另一锁紧机构连接。
10.一些实施例中，所述启闭机构包括铰链、传动杆组和启闭液缸；所述铰链与所述盖板底面的中部相连，所述铰链通过所述传动杆组与所述启闭液缸相连，且所述传动杆组的底部伸入所述启闭液缸中；所述启闭液缸的底部设有液缸铰链，所述液缸铰链一端和所述启闭液缸相连，另一端和所述底座相连。
11.一些实施例中，所述传动杆组包括平动杆、摆杆、过渡杆和导杆；所述平动杆的一端和所述铰链相连，另一端和所述摆杆的一端相连，所述摆杆的另一端与所述过渡杆一端相连，所述过渡杆的另一端和所述导杆一端相连，所述导杆的另一端伸入所述启闭液缸中并与所述启闭液缸的活塞杆相连。
12.一些实施例中，所述过渡杆上设有铰链座，所述铰链座和所述竖杆相连，且所述铰链座上设有行程开关；所述导杆上套设有导筒，所述导筒的一端和所述竖杆相连。
13.一些实施例中，所述基座上设有管路，且所述管路包括启闭管路和锁紧管路；所述启闭管路设置在所述长杆上，且所述启闭管路和所述启闭液缸相连；所述锁紧管路设置在所述门型框架上，且所述锁紧管路与所述锁紧液缸相连；所述启闭管路和所述锁紧管路的出口设置在所述门型框架底部的中心。
14.本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
15.1、针对大尺寸开口定制的盖板，采用分块式盖板设计，保证盖板及启闭机构外形紧凑、重量轻巧；
16.2、针对大尺寸开口定制的盖板，采用模块化设计，与外部仅通过盖板装置底部的机械安装接口和管路接口连接，满足互换性及组合使用需求；
17.3、本发明采用优化设计的连杆式启闭机构，使盖板开角可以大于90度，满足人员或设备的进出需求；
18.4、本发明还采用斜楔面下压式锁紧配合橡胶垫预压缩的方式，防止关闭状态下的盖板随设备运行而产生颤振。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本技术实施例提供的一种模块化大开角可锁止盖板装置的结构示意图；
21.图中：1、基座；2、竖杆；3、盖板；4、底座；5、门型框架；6、长杆；7、短杆；8、启闭铰链；9、胶垫；10、锁紧液缸；11、锁舌；12、锁紧导筒；13、锁扣；14、铰链；15、传动杆组；16、启闭液缸；17、液缸铰链；18、平动杆；19、摆杆；20、过渡杆；21、导杆；22、铰链座；23、行程开关；24、启闭管路；25、锁紧管路；26、导筒。
具体实施方式
22.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
23.以本技术实施例提供了一种模块化大开角可锁止盖板装置，能够解决现有的船舱盖板通常采用单块盖板，使得盖板设计结果重量大，进而导致启闭机构需要设计得更强，所需驱动力更大，且这种定制化盖板的互换性差，难以满足系列化尺寸开口的使用需求的问
题。
24.参见图1所示，本发明实施例提供了一种模块化大开角可锁止盖板装置，包括基座1，基座1包括底座4以及竖直设于底座4上的门型框架5和竖杆2，且门型框架5位于底座4的一侧，竖杆2位于底座4的另一侧；盖板3，盖板3的一侧和竖杆2的顶端活动连接，以实现盖板3在基座1顶端的开合；至少一个启闭机构，启闭机构的一端与盖板3连接，另一端与基座1连接，以实现盖板3开合过程中对盖板3的阻尼。
25.与现有技术相比，本技术实施例提供的一种模块化大开角可锁止盖板装置，该盖板装置为模块化构型，与外部接口仅底部机械安装接口及管路接口，方便实现整体安装及组合使用。
26.作为可选的实施例方式，参见图1所示，底座4包括两根平行设置的长杆6，以及平行设置于长杆6之间的多根短杆7，且长杆6和短杆7之间相互垂直，长杆6和短杆7的按照这样的方式布置，可以使底座4的结构更加稳定；竖杆2有两根，其中一根竖杆2竖直向上的设置在一根长杆6的一端，另一根竖杆2竖直向上的设置在另一根长杆6的一端，用于架设盖板3，为盖板3提供活动空间。
27.作为可选的实施例方式，参见图1所示，竖杆2的顶端设有启闭铰链8，启闭铰链8的一端与竖杆2相连，另一端与盖板3的一侧相连，盖板3通过启闭铰链8可以实现在基座1顶端进行旋转开合。
28.作为可选的实施例方式，参见图1所示，门型框架5的顶部设有一梯形凸起，且梯形凸起的顶部的两端均设有胶垫9，胶垫9用于在盖板3闭合时，起到减震的作用，同时在盖板1锁紧时产生预压缩量，防止盖板随设备运行时产生颤振；且梯形凸起的两侧各设有一个锁紧机构。
29.作为可选的实施例方式，参见图1所示，锁紧机构包括锁紧液缸10、锁舌11和锁紧导筒12，锁舌11设置在锁紧液缸10和锁紧导筒12之间，且锁舌11和锁紧液缸10相连，锁紧导筒12为锁舌11提供导向，防止锁紧液缸10承受径向载荷，增加锁紧机构的使用寿命，且锁舌11的端部设置斜楔面。
30.作为可选的实施例方式，参见图1所示，盖板3的底面设有t形加强筋，且t形加强筋远离启闭铰链8的一侧设有两个锁扣13，两个锁扣13间的距离和两个锁紧机构间的距离相同，在盖板3扣合在门型框架5上时，一锁扣13和一锁紧机构连接，另一锁扣13和另一锁紧机构连接，即当盖板3闭合扣设在门型框架5上时，锁扣13和锁紧机构呈一一对应的状态锁紧在一起，此时，锁扣13和锁舌11相互配合，将盖板3下压锁紧，盖板3下压的过程中，胶垫9产生预压缩变形，保障锁紧的可靠性。
31.作为可选的实施例方式，参见图1所示，启闭机构包括铰链14、传动杆组15和启闭液缸16；铰链14与盖板3底面的中部相连，铰链14通过传动杆组15与启闭液缸16相连，且传动杆组15的底部与启闭液缸16的活塞杆相连；启闭液缸16的底部设有液缸铰链17，液缸铰链17一端和启闭液缸16相连，另一端和底座4相连；由于铰链14和液缸铰链17的存在，使启闭机构的一端与底座4相连，另一端与盖板3相连，当启闭液缸16对传动杆组15施加推力或者拉力时，传动杆组15通过铰链14带动盖板3运动。
32.作为可选的实施例方式，参见图1所示，传动杆组15包括平动杆18、摆杆19、过渡杆20和导杆21；平动杆18的一端和铰链14相连，另一端和摆杆19的一端相连，摆杆19的另一端
与过渡杆20一端相连，过渡杆20的另一端和导杆21一端相连，导杆21的另一端与启闭液缸16的活塞杆相连；导杆21和启闭液缸16中的活塞杆相连，使得当启闭液缸16中的压力发生变化时，可以通过启闭液缸16的活塞杆的运动带动导杆21运动；导杆21的运动状态传递到过渡杆20上，通过过渡杆20驱动摆杆19带动平动杆18运动，由于平动杆18与铰链14相连，铰链14设置在盖板3上，使得平动杆18可以带动盖板3运动，在开启盖板3时的瞬间，过渡杆20的出力方向与摆杆19的摆动方向角度小，保证了整体的传动效率；在盖板3达到完全开启状态时，过渡杆20、摆杆19、平动杆18近似呈机械“死点”状态，保证了盖板3完全开启状态的稳定性，且此时，盖板3的开角远大于90度。
33.作为可选的实施例方式，参见图1所示，过渡杆20上设有铰链座22，铰链座22和竖杆2相连，且铰链座22上设有行程开关23；导杆21上套设有导筒26，导筒26的一端和竖杆2相连，通过导筒26和铰链座22的相互配合，保证启闭液缸16仅沿轴向为导杆21提供推力使其运动，不承受径向载荷，改善了启闭液缸16及导杆21的受力状态，提高了装置的使用寿命。
34.作为可选的实施例方式，参见图1所示，基座1上设有管路，且管路包括启闭管路24和锁紧管路25；启闭管路24设置在长杆6上，且启闭管路24和启闭液缸16相连；锁紧管路25设置在门型框架5上，且锁紧管路25与锁紧液缸10相连；启闭管路24和锁紧管路25的出口设置在门型框架5底部的中心，将锁紧液缸10和启闭液缸16的管路出口设置在门型框架5底部的中心，可以更加的方便与外部液压源连接，进而满足装置的互换性及组合使用要求。
35.本技术实施例中的一种模块化大开角可锁止盖板装置，其具体实施过程如下：
36.在开启盖板3之前，锁紧机构和锁扣13因外部液压源通过锁紧管路25对锁紧液缸10的施压而紧密贴合在一起，由于门型框架5顶部设置的胶垫9的存在，因为胶垫9产生了预压缩变形，使得盖板3不会因为处于关闭状态而随着设备运行产生颤振，有效保障了锁紧的可靠性。在开启盖板3时，先解除对锁紧机构和锁扣13的压力，使得盖板3可以旋转活动，然后外部液压源通过启闭管路24对启闭液缸16进行施压，使得启闭液缸16产生竖直向上的推力，启闭液缸16的活塞杆带动导杆21向上运动，导杆21将运动状态传递给过渡杆20，过渡杆20驱动摆杆19带动平动杆18进行运动，进一步的，平动杆18带动盖板3的开启，由于在盖板3开启的瞬间，过渡杆20的出力方向与摆杆19的摆动方向角度小，因此保证了传动杆组整体的传动效率；当盖板3达到最大开启角度时，此时的开角大于90度，能够满足人员或者设备的进出需求，且此时，传动杆组的各个组件之间基本处于机械“死点”状态，保证了在盖板3达到最大开启角度时的稳定性；在需要关闭盖板3时，减小外部液压源对启闭液缸16的压力，翻转闭合盖板3，在盖板3与门型框架5接触时，胶垫9的存在起到了很好的减震作用，减少了对盖板3和门型框架5造成的损耗，在扣设完毕后，对锁紧液缸10施加压力，以达成对盖板装置的锁紧。
37.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
38.需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
39.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种模块化大开角可锁止盖板装置，其特征在于，包括：基座(1)，所述基座(1)包括底座(4)以及竖直设于所述底座(4)上的门型框架(5)和竖杆(2)，且所述门型框架(5)位于所述底座(4)的一侧，所述竖杆(2)位于所述底座(4)的另一侧；盖板(3)，所述盖板(3)的一侧和所述竖杆(2)的顶端活动连接，以实现所述盖板(3)在所述基座(1)顶端的开合；至少一个启闭机构，所述启闭机构的一端与盖板(3)连接，另一端与基座(1)连接，以实现所述盖板(3)开合过程中对盖板(3)的阻尼。2.如权利要求1所述的一种模块化大开角可锁止盖板装置，其特征在于：所述底座(4)包括两根平行设置的长杆(6)，以及平行设置于长杆(6)之间的多根短杆(7)，且所述长杆(6)和短杆(7)之间相互垂直；所述竖杆(2)有两根，其中一根所竖杆(2)竖直向上的设置在一根所述长杆(6)的一端，另一根竖杆(2)竖直向上的设置在另一根所述长杆(6)的一端。3.如权利要求2所述的一种模块化大开角可锁止盖板装置，其特征在于：所述竖杆(2)的顶端设有启闭铰链(8)，所述启闭铰链(8)的一端与所述竖杆(2)相连，另一端与所述盖板(3)的一侧相连。4.如权利要求1所述的一种模块化大开角可锁止盖板装置，其特征在于：所述门型框架(5)的顶部设有一梯形凸起，且所述梯形凸起的顶部的两端均设有胶垫(9)，且所述梯形凸起的两侧各设有一个锁紧机构。5.如权利要求4所述的一种模块化大开角可锁止盖板装置，其特征在于：所述锁紧机构包括锁紧液缸(10)、锁舌(11)和锁紧导筒(12)，所述锁舌(11)设置在所述锁紧液缸(10)和所述锁紧导筒(12)之间，且所述锁舌(11)和所述锁紧液缸(10)相连。6.如权利要求5所述的一种模块化大开角可锁止盖板装置，其特征在于：所述盖板(3)的底面设有t形加强筋，且所述t形加强筋远离启闭铰链(8)的一侧设有两个锁扣(13)，两个锁扣(13)间的距离和两个锁紧机构间的距离相同，在所述盖板(3)扣设在基座(1)上时，一锁扣(13)和一锁紧机构连接，另一锁扣(13)和另一锁紧机构连接。7.如权利要求1所述的一种模块化大开角可锁止盖板装置，其特征在于：所述启闭机构包括铰链(14)、传动杆组(15)和启闭液缸(16)；所述铰链(14)与所述盖板(3)底面的中部相连，所述铰链(14)通过所述传动杆组(15)与所述启闭液缸(16)相连，且所述传动杆组(15)的底部伸入所述启闭液缸(16)中；所述启闭液缸(16)的底部设有液缸铰链(17)，所述液缸铰链(17)一端和所述启闭液缸(16)相连，另一端和所述底座(4)相连。8.如权利要求7所述的一种模块化大开角可锁止盖板装置，其特征在于：所述传动杆组(15)包括平动杆(18)、摆杆(19)、过渡杆(20)和导杆(21)；所述平动杆(18)的一端和所述铰链(14)相连，另一端和所述摆杆(19)的一端相连，所述摆杆(19)的另一端与所述过渡杆(20)一端相连，所述过渡杆(20)的另一端和所述导杆(21)一端相连，所述导杆(21)的另一端伸入所述启闭液缸(16)中并与所述启闭液缸(16)的活塞杆相连。9.如权利要求8所述的一种模块化大开角可锁止盖板装置，其特征在于：所述过渡杆
(20)上设有铰链座(22)，所述铰链座(22)和所述竖杆(2)相连，且所述铰链座(22)上设有行程开关(23)；所述导杆(21)上套设有导筒(26)，所述导筒(26)的一端和所述竖杆(2)相连。10.如权利要求9所述的一种模块化大开角可锁止盖板装置，其特征在于：所述基座(1)上设有管路，且所述管路包括启闭管路(24)和锁紧管路(25)；所述启闭管路(24)设置在所述长杆(6)上，且所述启闭管路(24)和所述启闭液缸(16)相连；所述锁紧管路(25)设置在所述门型框架(5)上，且所述锁紧管路(25)与所述锁紧液缸(10)相连；所述启闭管路(24)和所述锁紧管路(25)的出口设置在所述门型框架(5)底部的中心。

技术总结
本发明公开了一种模块化大开角可锁止盖板装置，涉及建船舶装置技术领域，该装置包括基座、盖板和至少一个启闭机构，所述基座包括底座以及竖直设于所述底座上的门型框架和竖杆，且所述门型框架位于所述底座的一侧，所述竖杆位于所述底座的另一侧；所述盖板的一侧和所述竖杆的顶端活动连接，以实现所述盖板在所述基座顶端的开合；所述启闭机构的一端与盖板连接，另一端与基座连接，以实现所述盖板开合过程中对盖板的阻尼。本发明针对大尺寸开口定制的盖板，采用分块式盖板设计，保证盖板及启闭机构外形紧凑、重量轻巧；同时还采用模块化设计，与外部仅通过盖板装置底部的机械安装接口和管路接口连接，满足互换性及组合使用需求。求。求。


技术研发人员：刘俊 唐辉 张华 何利勇 彭涛 李光明 李晟
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
技术研发日：2023.02.03
技术公布日：2023/4/18