一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构的制作方法

1.本实用新型涉及牺牲阳极防腐领域，具体为一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构。


背景技术：

2.水下的金属结构物使用牺牲阳极，通常3个月左右进行一次测量，主要是测量各个测量点的电位，阳极输出电流等数值。电缆与水下结构金属相连的阳极，需要定期的检查电缆，避免因波浪、船只造成的破坏及时修复。在构筑物对水的保护电位不够负时，这时就要更换阳极。
3.在现有技术中，在现有的牺牲阳极在使用过程中，牺牲阳极与海水直接接触，受到海水的污染程度影响，可能影响阳极的工作性能；鉴于此，我们提出了一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.本实用新型的主要目的是提供一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，能够避免受到海水的污染程度影响，可能影响阳极的工作性能。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提出的船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，包括船体，所述船体的底面开设有贯穿的安装槽，所述安装槽的内部设置有防腐组件，所述防腐组件包括：牺牲阳极，所述牺牲阳极的内部固定连接有钢芯，所述钢芯的两端贯穿且滑动连接在套筒的内部，所述套筒的内部滑动连接有两组对称设置的滑板，两组滑板之间通过复位弹簧弹性连接，所述钢芯固定连接在滑板的表面上；以及l形连接件，所述l形连接件的一端贯穿且滑动连接在套筒的端部，所述l形连接件的端部固定连接在滑板的表面上，所述l形连接件的表面上开设有贯穿插孔，且插孔中插接有固定杆，所述固定杆固定连接在安装槽的内壁上。
8.优选的，所述套筒设置有两组，且两组所述套筒以安装槽的横向中心线为对称轴对称设置。
9.优选的，所述安装槽的顶端可拆卸连接有盖板。
10.优选的，所安装槽的底部固定连接有两组对称设置的斜板，所述斜板的远离安装槽的一端固定连接有弧形板。
11.优选的，所述安装槽的内壁之间固定连接有固定轴，所述固定轴贯穿且转动连接在滚筒的端部，所述滚筒的表面上固定连接有多组阵列分布的挡板。
12.优选的，所述挡板的端部与弧形板的表面相贴合。
13.有益效果
14.本实用新型提供了一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构。具备以下有益效果：
15.（1）、该船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，通过船体在行驶过程中，挡板与海水产生摩擦力，使得挡板带动滚筒进行转动，并且挡板在转动过程中始终保持与弧形板保持相贴合的状态，从而可以避免海水的进入，同时腐蚀掉落的牺牲阳极沿着斜板的表面进行滑动，并汇聚到滚筒的位置，通过滚筒和挡板转动将腐蚀物排出，从而避免受到海水的污染程度影响，可能影响阳极的工作性能。
16.（2）、该船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，通过移动并按压l形连接件，使得两组滑板相向移动，复位弹簧受力压缩，将l形连接件插孔与固定杆的位置对齐，通过复位弹簧对滑板进行反弹，使得l形连接件与固定杆插接在一起，从而在更换和安装牺牲阳极时更加方便。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
18.图1为本实用新型立体结构示意图；
19.图2为本实用新型剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型a处放大结构示意图。
21.图中：1、船体；2、安装槽；3、防腐组件；31、牺牲阳极；32、钢芯；33、套筒；34、滑板；35、复位弹簧；36、l形连接件；37、固定杆；4、盖板；5、斜板；6、弧形板；7、固定轴；8、滚筒；9、挡板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，包括船体1，船体1的底面开设有贯穿的安装槽2，安装槽2的内部设置有防腐组件3。
24.在本实用新型实施例中，该防腐组件3包括：
25.牺牲阳极31，牺牲阳极31的内部固定连接有钢芯32，钢芯32的两端贯穿且滑动连接在套筒33的内部，套筒33的内部滑动连接有两组对称设置的滑板34，两组滑板34之间通过复位弹簧35弹性连接，钢芯32固定连接在滑板34的表面上；
26.以及l形连接件36，l形连接件36的一端贯穿且滑动连接在套筒33的端部，l形连接件36的端部固定连接在滑板34的表面上，l形连接件36的表面上开设有贯穿插孔，且插孔中插接有固定杆37，固定杆37固定连接在安装槽2的内壁上。
27.具体而言，在本实用新型实施例中防腐组件3包括牺牲阳极31、钢芯32、套筒33、滑板34、复位弹簧35、l形连接件36、套筒33，套筒33设置有两组，且两组套筒33以安装槽2的横向中心线为对称轴对称设置。通过移动并按压l形连接件36，使得两组滑板34相向移动，复
位弹簧35受力压缩，将l形连接件36插孔与固定杆37的位置对齐，通过复位弹簧35对滑板34进行反弹，使得l形连接件36与固定杆37插接在一起，从而在更换和安装牺牲阳极31时更加方便。
28.在本实用新型中，安装槽2的顶端可拆卸连接有盖板4，所安装槽2的底部固定连接有两组对称设置的斜板5，斜板5的远离安装槽2的一端固定连接有弧形板6，安装槽2的内壁之间固定连接有固定轴7，固定轴7贯穿且转动连接在滚筒8的端部，滚筒8的表面上固定连接有多组阵列分布的挡板9，挡板9的端部与弧形板6的表面相贴合，当船体1在行驶过程中，挡板9与海水产生摩擦力，使得挡板9带动滚筒8进行转动，并且挡板9在转动过程中始终保持与弧形板6保持相贴合的状态，从而可以避免海水的进入，同时腐蚀掉落的牺牲阳极31沿着斜板5的表面进行滑动，并汇聚到滚筒8的位置，通过滚筒8和挡板9转动将腐蚀物排出。
29.另外，为了能够避免受到海水的污染程度影响，可能影响阳极的工作性能，通过船体1在行驶过程中，挡板9与海水产生摩擦力，使得挡板9带动滚筒8进行转动，并且挡板9在转动过程中始终保持与弧形板6保持相贴合的状态，从而可以避免海水的进入，同时腐蚀掉落的牺牲阳极31沿着斜板5的表面进行滑动，并汇聚到滚筒8的位置，通过滚筒8和挡板9转动将腐蚀物排出。
30.为了方便在安装和拆卸牺牲阳极31，通过移动并按压l形连接件36，使得两组滑板34相向移动，复位弹簧35受力压缩，将l形连接件36插孔与固定杆37的位置对齐，通过复位弹簧35对滑板34进行反弹，使得l形连接件36与固定杆37插接在一起，从而在更换和安装牺牲阳极31时更加方便。
31.本实用新型中，使用时，过船体1在行驶过程中，挡板9与海水产生摩擦力，使得挡板9带动滚筒8进行转动，并且挡板9在转动过程中始终保持与弧形板6保持相贴合的状态，从而可以避免海水的进入，同时腐蚀掉落的牺牲阳极31沿着斜板5的表面进行滑动，并汇聚到滚筒8的位置，通过滚筒8和挡板9转动将腐蚀物排出，通过移动并按压l形连接件36，使得两组滑板34相向移动，复位弹簧35受力压缩，将l形连接件36插孔与固定杆37的位置对齐，通过复位弹簧35对滑板34进行反弹，使得l形连接件36与固定杆37插接在一起，从而在更换和安装牺牲阳极31时更加方便。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，包括船体(1)，所述船体(1)的底面开设有贯穿的安装槽(2)，其特征在于：所述安装槽(2)的内部设置有防腐组件(3)，所述防腐组件(3)包括：牺牲阳极(31)，所述牺牲阳极(31)的内部固定连接有钢芯(32)，所述钢芯(32)的两端贯穿且滑动连接在套筒(33)的内部，所述套筒(33)的内部滑动连接有两组对称设置的滑板(34)，两组滑板(34)之间通过复位弹簧(35)弹性连接，所述钢芯(32)固定连接在滑板(34)的表面上；以及l形连接件(36)，所述l形连接件(36)的一端贯穿且滑动连接在套筒(33)的端部，所述l形连接件(36)的端部固定连接在滑板(34)的表面上，所述l形连接件(36)的表面上开设有贯穿插孔，且插孔中插接有固定杆(37)，所述固定杆(37)固定连接在安装槽(2)的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，其特征在于：所述套筒(33)设置有两组，且两组所述套筒(33)以安装槽(2)的横向中心线为对称轴对称设置。3.根据权利要求2所述的一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，其特征在于：所述安装槽(2)的顶端可拆卸连接有盖板(4)。4.根据权利要求1所述的一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，其特征在于：所安装槽(2)的底部固定连接有两组对称设置的斜板(5)，所述斜板(5)的远离安装槽(2)的一端固定连接有弧形板(6)。5.根据权利要求4所述的一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，其特征在于：所述安装槽(2)的内壁之间固定连接有固定轴(7)，所述固定轴(7)贯穿且转动连接在滚筒(8)的端部，所述滚筒(8)的表面上固定连接有多组阵列分布的挡板(9)。6.根据权利要求5所述的一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，其特征在于：所述挡板(9)的端部与弧形板(6)的表面相贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，包括船体，所述船体的底面开设有贯穿的安装槽，所述安装槽的内部设置有防腐组件，所述防腐组件包括：牺牲阳极，所述牺牲阳极的内部固定连接有钢芯，所述钢芯的两端贯穿且滑动连接在套筒的内部。该船舶用铝合金牺牲阳极防腐机构，通过船体在行驶过程中，挡板与海水产生摩擦力，使得挡板带动滚筒进行转动，并且挡板在转动过程中始终保持与弧形板保持相贴合的状态，从而可以避免海水的进入，同时腐蚀掉落的牺牲阳极沿着斜板的表面进行滑动，并汇聚到滚筒的位置，通过滚筒和挡板转动将腐蚀物排出，从而避免受到海水的污染程度影响，可能影响阳极的工作性能。可能影响阳极的工作性能。可能影响阳极的工作性能。


技术研发人员：张峻萍 史琦琦 宋江涛
受保护的技术使用者：河南盛世达防腐工程有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/4/18