一种全电风帆垃圾打捞船艇的制作方法

1.本实用新型涉及船舶制造技术领域，特别涉及一种电力驱动的风帆垃圾打捞船艇。


背景技术：

2.目前使用的内河垃圾打捞船中，绝大多数都是小型动力船，其动力能源以石化燃料为主，属于一边清洁环境，一边又制造污染。并且通常使用的垃圾打捞船都是单层设计，而打捞上船的垃圾含有的水分较多，这使得船只内部水含量较多，船只载重大，对石化能源的消耗也就更多，另外在向岸上清运垃圾的时候，垃圾与水的混合物对河岸边的环境也会造成污染，产生次生危害。
3.中国专利数据库中公布了一种水域垃圾打捞船，其公告号：cn213735455u，公告日：2021年7月20日，包括船体、拦截杆、漏斗和控制室，在连接杆底部安装拦截杆，凹槽二的顶部设置控制室，横杆一与横杆二的底部分别安装液压伸缩杆一与液压伸缩杆二，液压伸缩杆一和液压伸缩杆二的底部皆通过安装块二安装有漏斗。该装置通过在船体上安装拦截杆，在船体内通过槽体一安装有配合拦截杆使用的电机一，并在拦截杆的底部设有配合使用的拦网一，在进行河水内垃圾的打捞时，其电机一带动拦截杆进行多方位角度的转动，使得河水内的垃圾能够通过拦截杆聚集，从而更加有助于提高垃圾打捞的便捷度。其不足之处在于：该船体的打捞装置结构复杂，制造成本高，向岸上清运时垃圾大多为湿垃圾，增加清运负担；并且该装置的打捞装置大部分都在水体中，当装载的垃圾量过多时对船只航行也造成较大阻碍，增加石化燃料消耗，增加成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种全电风帆垃圾打捞船艇，动力上采用太阳能发电的供电动力系统，避免石化燃料的使用，降低垃圾打捞清运成本，绿色环保，垃圾无水上岸避免对河岸边的环境造成次生危害。
5.本实用新型的目的是这样实现的：一种全电风帆垃圾打捞船艇，包括船体，所述船体前后两端分别设有前甲板与后甲板，前甲板与后甲板之间为船舱，所述船舱包括设置在船体水位线之下的密封舱和用于储运垃圾的开放舱，所述开放舱设置在所述密封舱的上方；所述开放舱的前后两端分别设有桅杆，在桅杆顶端可转动地连接有活动杆，所述活动杆的长度方向上向杆两边连接有太阳能电板，所述桅杆上端与所述活动杆之间设有液压顶杆，通过液压顶杆调节太阳能电板与所述桅杆之间的角度。
6.本实用新型工作时：通过在桅杆顶端连接太阳能电板，太阳能电板与电池舱电连接，驱动船体尾部的挂桨，为打捞船艇提供航行动力。通过电力驱动打捞船艇，减少石化燃料的使用，也降低了清运成本，绿色环保。
7.进一步地，所述开放舱与所述后甲板之间设有电池舱，在电池舱内设有储能电池，船体尾部设有挂桨，所述挂桨、储能电池、太阳能电板之间通过电路连接。
8.进一步地，所述桅杆顶端与活动杆之间通过转动机构连接，所述转动机构为阻尼转轴。
9.进一步地，所述开放舱沿着所述船体两侧边的下沿设有滤水口，所述滤水口的位置在水位线之上。
10.进一步地，所述滤水口上设有过滤网。
11.进一步地，所述液压顶杆包括固定杆和伸缩杆，固定杆固定连接在所述桅杆上，伸缩杆连接在所述活动杆上，所述固定杆与所述桅杆之间还设有用于增强稳定的支撑杆，通过支撑杆使固定杆与桅杆之间形成结构稳定的三角形结构，增加装置结构的稳定性。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的打捞船艇在动力上采用太阳能发电的供电动力系统，避免石化燃料的使用，降低垃圾打捞清运成本。太阳能电板水平方向展开时可为操作者遮阳挡雨，在有风的天气情况下，通过液压顶杆将太阳能面板从水平位置顶起呈垂直状态，形成风帆，使船艇在无动力下自行前进；本实用新型采用主舱双层设计模式，下层为全密封舱，上层舱体为存放垃圾的主舱，上层舱体与船体侧边下沿口设置滤水口，垃圾打捞上船之后，含有的水分可通过滤水口将水排出，增大垃圾储运量，又减轻船艇的航行重量，更重要的是垃圾上岸时干垃圾更加清洁环保。适于在内河垃圾打捞船艇中使用。
附图说明
13.图1为本实用新型的使用状态示意图一。
14.图2为本实用新型的使用状态示意图二。
15.图3为本实用新型的船尾方向的结构示意图。
16.上图中，1船体，2前甲板，3后甲板，4密封舱，5开放舱，6滤水口，7电池舱，8电动挂奖，9桅杆，10太阳能电板，11液压顶杆，12阻尼转轴，13活动杆，14支撑杆。
具体实施方式
17.如图1~3所示的一种全电风帆垃圾打捞船艇，包括船体1，船体1前后两端分别设有前甲板2与后甲板3，前甲板2与后甲板3之间为船舱，船舱包括设置在船体1水位线之下的密封舱4和用于储运垃圾的开放舱5，开放舱5设置在密封舱4的上方；开放舱5的前后两端分别设有桅杆9，在桅杆9顶端可转动地连接有活动杆13，沿着活动杆13的长度方向杆两边连接有太阳能电板10，桅杆9上端与活动杆13之间设有液压顶杆11，通过液压顶杆11调节太阳能电板10与桅杆9之间的角度。
18.开放舱5与后甲板3之间设有电池舱7，在电池舱7内安装储能电池，船体1尾部设有挂桨8，挂桨8、储能电池、太阳能电板10之间通过电路连接。
19.桅杆9顶端与活动杆13之间通过转动机构连接，转动机构为阻尼转轴12。
20.开放舱5沿着船体1两侧边的下沿设有滤水口6，滤水口6的位置在水位线之上，通过滤水口6将开放舱5内的水排出，又可避免开放舱5内进水。
21.滤水口6上设有过滤网14，避免小块垃圾由滤水口6再次掉入水体中，也避免垃圾掉入滤水口6中堵塞滤水口6。
22.液压顶杆11包括固定杆和伸缩杆，固定杆固定连接在桅杆9上，伸缩杆连接在活动
杆13上，固定杆与桅杆之间还设有用于增强稳定的支撑杆14，通过支撑杆14使固定杆与桅杆9之间形成结构稳定的三角形结构，增加装置结构的稳定性。
23.本实用新型工作时，在桅杆9顶端安装太阳能电板10，太阳能电板10与电池舱7内的储能电池电连接，驱动船体1尾部的挂桨8，为打捞船艇提供航行动力。太阳能电板10的打开角度可通过液压顶杆11进行调节，水平展开时太阳能电板10还可为操作者提供遮阳的便利，在有风的天气，通过液压顶杆11将太阳能电板10顶起呈竖直状态，前后两个太阳能电板10形成风帆状，可借助风力实现打捞船艇的无动力自由航行，避免石化燃料的使用，降低垃圾打捞清运成本。打捞时，操作者站立在船体1中使用工具将水体中的垃圾打捞进开放舱5中，开放舱5沿着船体1两侧侧边的下沿开设有滤水口6，通过滤水口6可将开放舱5中多余的水及时排出，减轻船体1载重，增大垃圾储运量，更重要的是打捞上岸的垃圾中含有的水分少，更加清洁环保，避免对岸边环境造成污染，减轻次生危害。本实用新型垃圾打捞船艇结构简单制造方便，有利于实现规模化集成生产，适于在内河垃圾打捞船艇中广泛应用。
24.本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种全电风帆垃圾打捞船艇，包括船体，其特征在于：所述船体前后两端分别设有前甲板与后甲板，前甲板与后甲板之间为船舱，所述船舱包括设置在船体水位线之下的密封舱和用于储运垃圾的开放舱，所述开放舱设置在所述密封舱的上方；所述开放舱的前后两端分别设有桅杆，在桅杆顶端可转动地连接有活动杆，所述活动杆的长度方向上向杆两边连接有太阳能电板，所述桅杆上端与所述活动杆之间设有液压顶杆，通过液压顶杆调节太阳能电板与所述桅杆之间的角度。2.根据权利要求1所述的一种全电风帆垃圾打捞船艇，其特征在于：所述开放舱与所述后甲板之间设有电池舱，在电池舱内设有储能电池，船体尾部设有挂桨，所述挂桨、储能电池、太阳能电板之间通过电路连接。3.根据权利要求1所述的一种全电风帆垃圾打捞船艇，其特征在于：所述桅杆顶端与活动杆之间通过转动机构连接，所述转动机构为阻尼转轴。4.根据权利要求1所述的一种全电风帆垃圾打捞船艇，其特征在于：所述开放舱沿着所述船体两侧边的下沿设有滤水口，所述滤水口的位置在水位线之上。5.根据权利要求4所述的一种全电风帆垃圾打捞船艇，其特征在于：所述滤水口上设有过滤网。6.根据权利要求1所述的一种全电风帆垃圾打捞船艇，其特征在于：所述液压顶杆包括固定杆和伸缩杆，固定杆固定连接在所述桅杆上，伸缩杆连接在所述活动杆上，所述固定杆与所述桅杆之间还设有用于增强稳定的支撑杆。

技术总结
本实用新型公开了船舶制造技术领域的一种全电风帆垃圾打捞船艇，包括船体，船体前后两端分别设有前甲板与后甲板，前甲板与后甲板之间为船舱，船舱包括设置在船体水位线之下的密封舱和用于储运垃圾的开放舱，开放舱设置在所述密封舱的上方；开放舱的前后两端分别设有桅杆，在桅杆顶端可转动地连接有活动杆，活动杆的长度方向上向杆两边连接有太阳能电板，桅杆上端与所述活动杆之间设有液压顶杆，通过液压顶杆调节太阳能电板与桅杆之间的角度。本装置在动力上采用太阳能发电的供电动力系统，避免石化燃料的使用，降低垃圾打捞清运成本，绿色环保，垃圾无水上岸避免对河岸边的环境造成次生危害，适于在内河垃圾打捞船艇中广泛应用。用。用。


技术研发人员：胡兵
受保护的技术使用者：江苏康高特游艇有限公司
技术研发日：2022.10.27
技术公布日：2023/4/18