一种自动巡航智能救生圈的制作方法

1.本实用新型涉及救生圈技术领域，具体为一种自动巡航智能救生圈。


背景技术：

2.现有救生圈一般是指水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面包上帆布、塑料等，供游泳练习使用的救生圈也可以用橡胶制成，内充空气，也叫作橡皮圈，而随着相关科技的不断发展进步，自动巡航智能救生圈已经研发出并进行了公开，其主要工作原理就是其前方安装的热释电红外开关，它通过感受人体的红外线辐射，进而准确的定位落水者的方向，利用自身安装的水下推进器自动前去救人。救生圈的所有电路密封在外壳之内，电源则由一块可充电的锂电池提供，而现有的自动巡航智能救生圈，其作为一种新的水上救援设备，自身结构上还存在一些不足，例如其自身u型结构的内部缺乏搭载平台，不易搭载溺水昏迷的人，而对上述问题，相关领域的科研人员也注意到了，并提出了相应的技术方案，例如cn201920247794.x一种便于搭载的智能救生圈，其说明书中公开了“通过在智能救生圈上设置托板，便于落水者座着/趴着/躺着，将人体大部分置于水之上，并通过设置安全带提供紧固保障”，然现有技术的托板结构从单一独立且固定设置，这显然无法适应不同的体型的人，尤其是体型差异大的，例如大人与儿童，其次，功能单一，只能一对一进行施救，实用性受限。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动巡航智能救生圈，解决了上述背景技术提出的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种自动巡航智能救生圈，包括自动巡航智能救生圈，且自动巡航智能救生圈后端结构的内侧设置有热释电红外开关、电源，且自动巡航智能救生圈的前端结构的两侧均安装有水下推进器，所述自动巡航智能救生圈壳体两侧的内壁开设有两个对称的第一让位槽、两个对称的第二让位槽，两个所述第一让位槽之间卡接有上承载板件，两个所述第二让位槽之间卡接有下中空承载板件，且下中空承载板件与上承载板件相互重合对齐，所述下中空承载板件的内侧套装有复合型杆件、限位杆件，且复合型杆件顶部的活动结构连接有延伸救援结构，而延伸救援结构可收卷在下中空承载板件的内部或者扩展延伸至下中空承载板件的外侧。
5.精选的，所述上承载板件由上承载板主体以及上承载板主体两侧各自连接的第一v槽导轨组成，且两个第一v槽导轨与两个第一让位槽对应卡接安装，所述上承载板主体顶部的前后端的边角均开设为圆角结构。
6.精选的，所述下中空承载板件由下中空承载板体以及下中空承载板体两侧各自连接的第二v槽导轨组成，且两个第二v槽导轨与两个第二让位槽对应卡接安装。
7.精选的，两个所述第一让位槽一端的内侧和两个所述第二让位槽一端的内侧分别螺纹锁合有第一螺丝和第二螺丝，所述第一螺丝表面与上承载板主体前端结构的表面贴
合，而第二螺丝与下中空承载板体前端结构之间的间距值等于下中空承载板体宽度值。
8.精选的，所述复合型杆件内部设置有主传动轴，且主传动轴的中部通过轴承套装在下中空承载板体底部壳体的内部，继而使主传动轴的顶部活动套接在下中空承载板体的内侧，主传动轴的底部延伸至下中空承载板体底部的外侧，所述主传动轴底部的表面固定套接有第一摩擦盘、第二摩擦盘，而第一摩擦盘与第二摩擦盘之间设置有内螺纹套管，所述内螺纹套管中部的内侧活动套接在主传动轴底部的外侧和第一摩擦盘的外侧，且主传动轴顶部的内侧螺纹连接有外螺纹套管，而外螺纹套管的顶部则延伸至下中空承载板体的底面，以焊接方式进行固定。
9.精选的，所述限位杆件由杆体和杆体顶部固定连接的橡胶球体组成，且杆体的底部与下中空承载板体底部的内壁固定连接。
10.精选的，所述延伸救援结构由水面漂浮教生绳体以及水面漂浮教生绳一端固定连接有环形弹性带体组成，而水面漂浮教生绳的另一端与主传动轴的顶部固定连接，所述环形弹性带体中部的内侧开设有安装孔。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、本实用新型所设置的下中空承载板件、上承载板件配合自动巡航智能救生圈以及自动巡航智能救生圈内壁开设的两个第一让位槽、两个第二让位槽以及第一让位槽内部的设置的第一螺丝、第二让位槽内部的设置的第二螺丝综合组装后，可形成多功能搭载平台机构，后续与自动巡航智能救生圈、水下推进器形成的自动巡航智能救生圈综合组装使用后，可依据实际情况，救援对象以及救援对象的状态，调节多功能搭载平台机构，使其能搭载不同体型的救援对象，且最大扩展后形成水上紧急施救平台，方便救援人员在水中直接对救援对象进行初步的急救。
13.2、本实用新型所设置的复合型杆件、限位杆件以及延伸救援结构可形成延伸救援结构，与上述的多功能搭载平台机构以及自动巡航智能救生圈综合组装后使用后，可扩展整体设备的救援范围，在设备能承载的情况下进行一拖二，甚至一拖多个的救援作业，充分优化整体设备的使用功能。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的正视示意图；
15.图2为本实用新型自动巡航智能救生圈的右视示意图；
16.图3为本实用新型下中空承载板件的仰视示意图；
17.图4为本实用新型下中空承载板件的局部剖视示意图。
18.图中：1、自动巡航智能救生圈；2、水下推进器；3、第一让位槽；4、第二让位槽；5、上承载板件；51、上承载板主体；52、第一v槽导轨；6、下中空承载板件；61、下中空承载板体；62、第二v槽导轨；7、复合型杆件；71、主传动轴；72、外螺纹套管；73、内螺纹套管；74、第一摩擦盘；75、第二摩擦盘；8、限位杆件；9、延伸救援结构；10、安装孔；11、第一螺丝； 12、第二螺丝。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1、图2，一种自动巡航智能救生圈，包括自动巡航智能救生圈 1，且自动巡航智能救生圈1后端结构的内侧设置有热释电红外开关、电源，且自动巡航智能救生圈1的前端结构的两侧均安装有水下推进器2，自动巡航智能救生圈1壳体两侧的内壁开设有两个对称的第一让位槽3、两个对称的第二让位槽4，两个第一让位槽3一端的内侧和两个第二让位槽4一端的内侧分别螺纹锁合有第一螺丝11和第二螺丝12，第一螺丝11表面与上承载板主体 51前端结构的表面贴合，而第二螺丝12与下中空承载板体61前端结构之间的间距值等于下中空承载板体61宽度值，第一螺丝11与第二螺丝12分别对第一让位槽3和第二让位槽4内部的空间提供限位条件。
21.请参阅图1、图2、图3，两个第一让位槽3之间卡接有上承载板件5，上承载板件5由上承载板主体51以及上承载板主体51两侧各自连接的第一v 槽导轨52组成，且两个第一v槽导轨52与两个第一让位槽3对应卡接安装，上承载板主体51顶部的前后端的边角均开设为圆角结构，上承载板件5提供救援承载平台，且结构圆角设置可提供使用时的舒适性。
22.请参阅图1、图2、图3，两个第二让位槽4之间卡接有下中空承载板件 6，且下中空承载板件6与上承载板件5相互重合对齐，下中空承载板件6由下中空承载板体61以及下中空承载板体61两侧各自连接的第二v槽导轨62 组成，且两个第二v槽导轨62与两个第二让位槽4对应卡接安装，下中空承载板件6、上承载板件5配合自动巡航智能救生圈1以及自动巡航智能救生圈 1内壁开设的两个第一让位槽3、两个第二让位槽4以及第一让位槽3内部的设置的第一螺丝11、第二让位槽4内部的设置的第二螺丝12综合组装后，可形成多功能搭载平台机构，后续与自动巡航智能救生圈1、水下推进器2形成的自动巡航智能救生圈综合组装使用后，可依据实际情况，救援对象以及救援对象的状态，调节多功能搭载平台机构，使其能搭载不同体型的救援对象，且最大扩展后形成水上紧急施救平台，方便救援人员在水中直接对救援对象进行初步的急救。
23.请参阅图1、图4，下中空承载板件6的内侧套装有复合型杆件7、限位杆件8，复合型杆件7内部设置有主传动轴71，且主传动轴71的中部通过轴承套装在下中空承载板体61底部壳体的内部，继而使主传动轴71的顶部活动套接在下中空承载板体61的内侧，主传动轴71的底部延伸至下中空承载板体61底部的外侧，主传动轴71底部的表面固定套接有第一摩擦盘74、第二摩擦盘75，而第一摩擦盘74与第二摩擦盘75之间设置有内螺纹套管73，内螺纹套管73中部的内侧活动套接在主传动轴71底部的外侧和第一摩擦盘 74的外侧，且主传动轴71顶部的内侧螺纹连接有外螺纹套管72，而外螺纹套管72的顶部则延伸至下中空承载板体61的底面，以焊接方式进行固定，复合型杆件7具备往复旋转和自身锁合限动的两个使用效果，限位杆件8由杆体和杆体顶部固定连接的橡胶球体组成，且杆体的底部与下中空承载板体 61底部的内壁固定连接。
24.请参阅图1、图4，复合型杆件7顶部的活动结构连接有延伸救援结构9，而延伸救援结构9可收卷在下中空承载板件6的内部或者扩展延伸至下中空承载板件6的外侧，延伸救援结构9由水面漂浮教生绳体以及水面漂浮教生绳一端固定连接有环形弹性带体组成，而水面漂浮教生绳的另一端与主传动轴71的顶部固定连接，环形弹性带体中部的内侧开设有
安装孔10，延伸救援结构9经复合型杆件7旋转收纳后利用安装孔10与限位杆件8进行限位约束，而复合型杆件7、限位杆件8以及延伸救援结构9可形成延伸救援结构，与上述的多功能搭载平台机构以及自动巡航智能救生圈综合组装后使用后，可扩展整体设备的救援范围，在设备能承载的情况下进行一拖二，甚至一拖多个的救援作业，充分优化整体设备的使用功能。
25.工作原理：使用过程中有多个实施例，具体说明如下：
26.实施例一
27.当救援对象体型较大，而后利用两个水下推进器2将自动巡航智能救生圈1以及自动巡航智能救生圈1内部设置的上承载板件5、下中空承载板件6 等部件移动至救援对象旁边，救援对象清醒的情况下，指导其上半身爬俯在上承载板件5的顶面上，不清醒昏迷的情况下，救援人员下水将救援对象上半身放置爬俯在上承载板件5的顶面上，完成后，利用两个水下推进器2推移整体设备以及所承接的救援对象移动到岸边。
28.实施例二
29.当救援对象体型较小，拉伸下中空承载板件6，使下中空承载板件6脱离上承载板件5的底部，与上承载板件5形成一个简易大型的搭载平台，而后利用两个水下推进器2将自动巡航智能救生圈1以及自动巡航智能救生圈1 内部设置的上承载板件5、下中空承载板件6等部件移动至救援对象旁边，救援对象清醒的情况下，指导其上半身爬俯在上承载板件5与下中空承载板件6 形成的简易大型的搭载平台顶面上，不清醒昏迷的情况下，救援人员下水将救援对象整体托放在上承载板件5的顶面上，且此时可进行简单的急救，完成后，利用两个水下推进器2推移整体设备以及所承接的救援对象移动到岸边。
30.实施例三
31.当救援对象不止一个时，可将延伸救援结构9内部环形弹性带体内部的安装孔10与限位杆件8脱离，而后拧转复合型杆件7内部的内螺纹套管73，恢复主传动轴71的活动能力，然后拉伸延伸救援结构9，使其整体舒展开，而后利用两个水下推进器2将自动巡航智能救生圈1以及自动巡航智能救生圈1内部设置的上承载板件5、下中空承载板件6等部件移动至救援对象旁边，先爬俯承载一个，然后再移动到另一个救援对象处，将延伸救援结构9内部的环形弹性带体套装在救援对象手腕上，让其抓紧，完成后，利用两个水下推进器2推移整体设备以及所承接的救援对象移动到岸边，实现一拖二的救援，且实际条件允许的调节下，延伸救援结构9、复合型杆件7可对应设置为多个。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种自动巡航智能救生圈，包括自动巡航智能救生圈(1)，且自动巡航智能救生圈(1)后端结构的内侧设置有热释电红外开关、电源，且自动巡航智能救生圈(1)的前端结构的两侧均安装有水下推进器(2)，所述自动巡航智能救生圈(1)壳体两侧的内壁开设有两个对称的第一让位槽(3)、两个对称的第二让位槽(4)，其特征在于：两个所述第一让位槽(3)之间卡接有上承载板件(5)，两个所述第二让位槽(4)之间卡接有下中空承载板件(6)，且下中空承载板件(6)与上承载板件(5)相互重合对齐，所述下中空承载板件(6)的内侧套装有复合型杆件(7)、限位杆件(8)，且复合型杆件(7)顶部的活动结构连接有延伸救援结构(9)，而延伸救援结构(9)可收卷在下中空承载板件(6)的内部或者扩展延伸至下中空承载板件(6)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种自动巡航智能救生圈，其特征在于：所述上承载板件(5)由上承载板主体(51)以及上承载板主体(51)两侧各自连接的第一v槽导轨(52)组成，且两个第一v槽导轨(52)与两个第一让位槽(3)对应卡接安装，所述上承载板主体(51)顶部的前后端的边角均开设为圆角结构。3.根据权利要求1所述的一种自动巡航智能救生圈，其特征在于：所述下中空承载板件(6)由下中空承载板体(61)以及下中空承载板体(61)两侧各自连接的第二v槽导轨(62)组成，且两个第二v槽导轨(62)与两个第二让位槽(4)对应卡接安装。4.根据权利要求2或3所述的一种自动巡航智能救生圈，其特征在于：两个所述第一让位槽(3)一端的内侧和两个所述第二让位槽(4)一端的内侧分别螺纹锁合有第一螺丝(11)和第二螺丝(12)，所述第一螺丝(11)表面与上承载板主体(51)前端结构的表面贴合，而第二螺丝(12)与下中空承载板体(61)前端结构之间的间距值等于下中空承载板体(61)宽度值。5.根据权利要求3所述的一种自动巡航智能救生圈，其特征在于：所述复合型杆件(7)内部设置有主传动轴(71)，且主传动轴(71)的中部通过轴承套装在下中空承载板体(61)底部壳体的内部，继而使主传动轴(71)的顶部活动套接在下中空承载板体(61)的内侧，主传动轴(71)的底部延伸至下中空承载板体(61)底部的外侧，所述主传动轴(71)底部的表面固定套接有第一摩擦盘(74)、第二摩擦盘(75)，而第一摩擦盘(74)与第二摩擦盘(75)之间设置有内螺纹套管(73)，所述内螺纹套管(73)中部的内侧活动套接在主传动轴(71)底部的外侧和第一摩擦盘(74)的外侧，且主传动轴(71)顶部的内侧螺纹连接有外螺纹套管(72)，而外螺纹套管(72)的顶部则延伸至下中空承载板体(61)的底面，以焊接方式进行固定。6.根据权利要求3所述的一种自动巡航智能救生圈，其特征在于：所述限位杆件(8)由杆体和杆体顶部固定连接的橡胶球体组成，且杆体的底部与下中空承载板体(61)底部的内壁固定连接。7.根据权利要求1所述的一种自动巡航智能救生圈，其特征在于：所述延伸救援结构(9)由水面漂浮教生绳体以及水面漂浮教生绳一端固定连接有环形弹性带体组成，而水面漂浮教生绳的另一端与主传动轴(71)的顶部固定连接，所述环形弹性带体中部的内侧开设有安装孔(10)。

技术总结
本实用新型涉及救生圈技术领域，且公开了一种自动巡航智能救生圈，包括自动巡航智能救生圈，且自动巡航智能救生圈后端结构的内侧设置有热释电红外开关、电源，且自动巡航智能救生圈的前端结构的两侧均安装有水下推进器。本实用新型所设置的下中空承载板件、上承载板件配合自动巡航智能救生圈以及自动巡航智能救生圈内壁开设的两个第一让位槽、两个第二让位槽以及第一让位槽内部的设置的第一螺丝、第二让位槽内部的设置的第二螺丝综合组装后，形成多功能搭载平台机构，后续与自动巡航智能救生圈、水下推进器形成的自动巡航智能救生圈综合组装使用后，可依据救援对象以及救援对象的状态，调节多功能搭载平台机构，使其能搭载不同体型救援对象。体型救援对象。体型救援对象。


技术研发人员：李鹏 程光好 侯彦青
受保护的技术使用者：华巽云科技投资控股（青岛）集团有限责任公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2023/4/18