一种压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置的制作方法

1.本发明一种船舶动力推进系统，尤其是一种船舶艉密封装置检验与校准装置。


背景技术：

2.压缩空气控制型船舶艉密封装置，也叫空气艉密封装置。空气艉密封装置工作原理为设置面向海水的唇形密封与面向滑油的唇形密封两道，在中间通入压力可控的压缩空气，使压缩空气压力略大于或者略小于海水压力。唇型密封要么刚刚好被抬起让空气溢出阻止海水进来，要么刚刚好封闭隔开海水。同时，设置泄露回收装置，将可能的泄漏物引至收集瓶，实现零排放。其设计难点在于如何使压缩空气的压力、流量供给精确地匹配唇型密封开启尺寸与限位尺寸。开启尺寸保证正常工作，限位尺寸保证安全工作，从而确保密封装置工作可靠性和使用寿命。
3.这就需要对唇型密封变形量与压力、流量进行精准地测试，作为空气控制系统参考参数，以进行精准供给。目前还没有专门的针对空气艉密封装置的检验与校准装置。因此，有必要设计一套专门的装置，标定唇型密封开口大小与对应的压缩空气压力和流量关系。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提出一种压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，精准地测量唇型密封变形量与压缩空气压力、流量对应关系，使空气控制系统能精准地供给压缩空气，保证密封装置可靠、安全地工作。
5.为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，包括模拟衬套、安装座、唇型密封圈、位移传感器、气源，所述安装座上固定连接模拟衬套，所述模拟衬套与安装座之间设置四道唇型密封圈，其中，2道为被试唇型密封圈，2道为工装唇型密封圈；所述安装座上设有排气通道和进气通道，且进气通道连通被试唇型密封圈与工装唇型密封圈之间的腔室，排气通道连通最后一个被试唇型密封圈所在的腔室；所述被试唇型密封圈的唇边安装有位移传感器，用于测量唇边开启大小。
6.进一步，所述模拟衬套为外表面镀陶瓷，根据偏心量要求安装于安装座上。
7.进一步，所述安装座由两个分体安装座合拢为一体组成，两个分体安装座分界面采用o型圈密封。
8.进一步，所述位移传感器按圆周排布在被试唇型密封唇边，用于测量唇边一周开启大小。
9.进一步，所述进气通道连接气源，用于正压试验与负压试验。
10.进一步，当气源为正压时，所述压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置用于检验和测量艉密封装置中的被试唇型密封圈的开启尺寸与压缩空气压力、流量关系，压缩空气从排气通道溢出；当气源为负压时，检验被试唇型密封圈是否能够密封和保压。
11.本发明的有益效果是：
12.采用本发明的压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，在产品出厂调试时，可以准确测量唇型密封受到压缩空气压力、流量作用时，唇型密封开口尺寸(抬起高度)，为空气控制系统供气压力和流量提供精准参数，可有效提高艉密封装置工作准确性和可靠性。
13.采用本发明的压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，可以进行正压试验与负压试验；当气源为正压时，检验和测量艉密封装置中唇型密封开启尺寸与压缩空气压力、流量关系，压缩空气从排气通道溢出；当气源为负压时检验唇型密封是否能够密封和保压。
附图说明
14.图1是本发明的压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置图；
15.图2是本发明的压缩空气控制型船舶艉密封装置唇型密封开口尺寸图。
具体实施方式
16.下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
17.如图1所示，本发明的一种压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，包括模拟衬套1、安装座一2、安装座二5、试唇型密封圈9，10、工装唇型密封圈11，12、o型圈一3、o型圈二4、第一、二位移传感器7，8、气源等。
18.模拟衬套1为外表面镀陶瓷，可以根据偏心量要求安装于安装座一2上。安装座一2与安装座二5合拢为一体安装座，分界面采用第一、二o型圈密3、4；一体安装座设置排气通道b和进气通道a；一体安装座与模拟衬套1之间设置4道唇型密封圈，其中2道为被试唇型密封圈9，10，2道为工装唇型密封11，12；2道被试唇型密圈的唇边安装有第一、二位移传感器7，8，每一道唇型密封圈均设置4个以上位移传感器并按圆周均匀排布，可测量唇边一周开口尺寸大小δ1与δ2，见图2。
19.正压试验；当气源为正压时，工装唇型密封圈11与模拟衬套1抱紧，当压差δp达到δp1、流量达到q时，被试唇形密封圈9与被试唇型密封圈10抬起；抬起高度δ1与δ2随着δp、q变化而对应变化，可以测量到允许的最大δ1max与δ2max及此时的δp、q，作为开口尺寸的限位参考和空气控制系统供气参考。
20.负压试验；当气源为负压时，工装唇型密封圈12与模拟衬套1抱紧，被试唇形密封9与被试唇型密封10受到排气通道方向压力作用也与模拟衬套1抱紧；此时，通过保压试验，检验唇型密封是否能够密封。


技术特征：
1.一种压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，其特征在于：包括模拟衬套、安装座、唇型密封圈、位移传感器、气源，所述安装座上固定连接模拟衬套，所述模拟衬套与安装座之间设置四道唇型密封圈，其中，2道为被试唇型密封圈，2道为工装唇型密封圈；所述安装座上设有排气通道和进气通道，且进气通道连通被试唇型密封圈与工装唇型密封圈之间的腔室，排气通道连通最后一个被试唇型密封圈所在的腔室；所述被试唇型密封圈的唇边安装有位移传感器，用于测量唇边开启大小。2.根据权利要求1所述的压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，其特征在于：所述模拟衬套为外表面镀陶瓷，根据偏心量要求安装于安装座上。3.根据权利要求1所述的压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，其特征在于：所述安装座由两个分体安装座合拢为一体组成，两个分体安装座分界面采用o型圈密封。4.根据权利要求1所述的压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，其特征在于：所述位移传感器按圆周排布在被试唇型密封唇边，用于测量唇边一周开启大小。5.根据权利要求1所述的压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，其特征在于：所述进气通道连接气源，用于正压试验与负压试验。6.根据权利要求1所述的压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，其特征在于：当气源为正压时，所述压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置用于检验和测量艉密封装置中的被试唇型密封圈的开启尺寸与压缩空气压力、流量关系，压缩空气从排气通道溢出；当气源为负压时，用于检验被试唇型密封圈是否能够密封和保压。

技术总结
本发明涉及一种压缩空气控制型船舶艉密封装置检验与校准装置，安装座上固定连接模拟衬套，模拟衬套与安装座之间设置四道唇型密封圈，2道为被试唇型密封圈，2道为工装唇型密封圈；安装座上设有排气通道和进气通道，且进气通道连通被试唇型密封圈与工装唇型密封圈之间的腔室，排气通道连通最后一个被试唇型密封圈所在的腔室；被试唇型密封圈的唇边安装有位移传感器，用于测量唇边开启大小。采用本发明的检验与校准装置，在产品出厂调试时，可以准确测量唇型密封受到压缩空气压力、流量作用时，唇型密封开口尺寸(抬起高度)，为空气控制系统供气压力和流量提供精准参数，可有效提高艉密封装置工作准确性和可靠性。艉密封装置工作准确性和可靠性。艉密封装置工作准确性和可靠性。


技术研发人员：郑建 柯周军 梁金雄 赵津 王平
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司
技术研发日：2023.01.04
技术公布日：2023/4/17